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loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°101
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Encore un beau bateau-immeuble, c'est vrai que ça change de nos vieux batiments , en esperant que ces colosses n'aillent pas endommager la serenissime Venise, c'est la mode en ce moment !
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°102
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
C'est pas mon trip,j'aime pas la foule,mais il en faut pour tous les goûts!
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°103
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Merci Francis pour ce reportage.
Pour ma part je ne serai pas attiré pour une croisière sur un tel navire...
Lorsqu'il y aura un incendie sur un bâtiment de ce genre en pleine mer ce sera quelque chose...
Pour ma part je ne serai pas attiré pour une croisière sur un tel navire...
Lorsqu'il y aura un incendie sur un bâtiment de ce genre en pleine mer ce sera quelque chose...
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°104
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Je préfère notre croisière à Grenoble , Francis , que sur un tel navire , si on peut lui donner ce nom ,
mais , comme le dit André , "il en faut pour tous les goûts"
mais , comme le dit André , "il en faut pour tous les goûts"
(Pierre Dac)
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°105
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Pas mon style de bateau ,je préfère les anciens
Belles Photos Francs
J-M
Belles Photos Francs
J-M
jeanlepogam- MEDECIN EN CHEF
- Age : 81
- Message n°106
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Comme beaucoup d'entre vous, je ne suis pas attiré par ce bateau.
J'ai , de loin, préféré la croisière que j'ai faite sur l'AE Cdt Bourdais de Djibouti aux Seychelles
Maintenant, si ces escales rapportent à notre région, tant mieux!
Mais les riverains se plaignent de la pollution engendrée par les moteurs qui tournent constamment.
J'ai , de loin, préféré la croisière que j'ai faite sur l'AE Cdt Bourdais de Djibouti aux Seychelles
Maintenant, si ces escales rapportent à notre région, tant mieux!
Mais les riverains se plaignent de la pollution engendrée par les moteurs qui tournent constamment.
Mari transve mare, hominibus semper prodesse.
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°107
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Il manque, ce qu'il y avait sur les anciens paquebots (et le Bourdais), un pont complet de l'avant à l'arrière où l'on pouvait mettre des transats et où l'on pouvait à l'occasion goûter aux embruns salés.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 66
- Message n°108
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Francis reportages sympas belles photos
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°109
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Les embruns doivent avoir du mal à monter jusqu'au pont supérieur , Pedro!
(Pierre Dac)
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°110
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Je vous propose d'embarquer avec moi, à bord de la vedette de la patrouille nautique, petite rade, grande rade.
A suivre...
- Spoiler:
V12, " il y en a sous le capot "
En route.
Nous quittons le port militaire, laissant derrière nous le Charles de Gaulle.
Puis on aperçoit les bâtiments désarmés, en attente...
Le port de Bregaillon.
Drôle de navire...
Avec une tête de mort sur la passerelle
L'Ifremer.
Le Raymond Croze, câblier de chez Orange.
Le Jean François Deniau, patrouilleur des Douanes.
Le Thalassa de l'Ifremer.
Le pont levant de La Seyne-sur-Mer est un pont basculant métallique. Il fait partie des installations des anciens chantiers navals de La Seyne-sur-Mer.
Le Costa Riviera en escale.
On se sent quand même petit, à coté d'un tel "monstre"
Le fort de l’aiguillette.
est un ouvrage militaire situé sur la commune de La Seyne-sur-Mer (Var, France) sur la corniche Bonaparte. Il fait partie d'une ensemble de fortifications édifiées pour protéger la rade de Toulon. Il fut construit entre 1674 et 1685, protégeant la rade de l'intrusion de navires ennemis mais également le rivage seynois. Le fort présente une architecture carrée avec une tour et deux ailes obliques constituées à l'origine de parapet et embrasures à ciel ouvert équipés de 22 canons. Batterie basse, elle permettait un tir rasant destiné à toucher les coques en bois des navires de l'époque. Un four a boulets est mentionné en 1775. Au milieu du XIXe siècle, la batterie de gauche est casematée pour faire face aux progrès de l'artillerie, celle de droite qui risquait de faire feu sur l'arsenal si le fort était pris est remblayée.
Le fort fut déclassé le 5 février 1877 puis servi de casernement à des troupes d'infanterie de Marine. Il fut cédé à la Marine nationale le 10 août 1924 qui s'en servit pour abriter des ateliers et des magasins de défenses sous-marines. En 1997, fut lancé une grande opération de restauration et le fort, toujours propriété de la marine, sert aujourd'hui pour des expositions et des manifestations culturelles.
Sa création, dans la première moitié du XVIIe siècle correspond à un impératif stratégique : interdire l'accès de la rade de Toulon, ce que la Tour royale ne peut, à elle seule, garantir. En effet, la distance entre les deux ouvrages, qui contrôlent l'entrée de la petite rade de Toulon, est de 1 350 mètres, tandis que la portée maximale efficace de l'artillerie est de l'ordre de mille mètres.
Quelques années plus tard, en 1673, les défenses du fort seront revues et améliorées par l'ingénieur de la marine Gombert, à la veille de la guerre contre la Hollande (adjonction de deux batteries à ciel ouvert). Lors de ses inspections de Toulon (1679, 1700 notamment), Vauban se montrera critique à l'égard de l'ouvrage, qu'il estime mal protégé contre un coup de main venant de la terre. Il donnera un projet d'amélioration de la tour et de son enceinte, qui ne sera pas réalisé. En 1793, après que la ville de Toulon se sera livrée aux Britanniques, le fort sera le théâtre d'âpres combats entre les soldats de la République, guidés par Bonaparte, et les Britanniques.
Le fort est remanié en 1846. La batterie est augmentée sur l'aile droite, qui est allongée et munie d'un puissant parapet en terre. À cette occasion, il est envisagé de raser la tour afin d'éviter que les servants de la batterie ne risquent d'être blessés par des éclats de pierre en cas de coup reçu dans la tour. Cette disposition n'est heureusement pas retenue.
Le fort de Balaguier fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 17 mars 19751. Il est affecté à la Marine nationale et est mis à la disposition de la ville de La Seyne-sur-Mer, qui y exploite un musée maritime
Tamaris-sur-mer est l'oeuvre de Michel Pacha qui, à la fin du XIXème siècle, transforma de vastes étendues marécageuses en une Station climatique hivernale de renommée internationale. Il aura fallu plus de 20 ans pour que naisse cette nouvelle ville qui deviendra le temps d’un instant la seconde Côte d'Azur.
Mis en service en 1928, près de Toulon, le dépôt d’hydrocarbures du Lazaret assure deux types d’activités de soutien :
- stockage et distribution du gazole de navigation et du carburéacteur pour les aéronefs
- mise à disposition des moyens nécessaires au déballastage et au dégazage des bâtiments.
En mars 2007, la partie industrielle traitant les actions de déballastage (action de vidanger des réservoirs, « ballasts », qui contiennent de l’eau de mer) et de dégazage (action courante consistant à ventiler les citernes d’un pétrolier pour éliminer les gaz nocifs et éviter le risque explosif), avait obtenu cette certification. Depuis le 4 janvier 2010, l’ensemble des activités du dépôt d’hydrocarbures du Lazaret est certifié ISO 14001 (incluant désormais la partie stockage et délivrance d’hydrocarbures). La marine est également signataire du contrat de baie de Lazaret et s’est engagée pour 6 actions, la plus importante étant la rénovation du réseau d’eaux usées.
A gauche l’extrémité de la grande digue ( qui est en réfection ), à droite l'ex BAN st Mandrier.
Vue sur Toulon.
Saint Mandrier.
A suivre...
Franjacq- ADMINISTRATEUR
- Age : 73
- Message n°111
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Merci pour la balade
dan83143- QM 1
- Age : 65
- Message n°112
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
merci pour cette balade souvenir et fort instructive Bebert
Homme libre, toujours tu chériras la mer
La mer permet tout pourvu qu'on la respecte
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°113
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Merci Bébert.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
loulou06000- PREMIER MAÎTRE
- Age : 70
- Message n°114
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Merci Bebert pour cette visite de la rade et les explications qui vont avec.
Sur la photo du "drole de bateau", ce ne serait pas l'Aunis à tout hasard ? j'avais un pote à bord à lepoque .
Sur la photo du "drole de bateau", ce ne serait pas l'Aunis à tout hasard ? j'avais un pote à bord à lepoque .
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°115
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Belle ballade que tu nous offres là Bébert.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 66
- Message n°116
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Bebert super visite explications
Christian Suné- QM 2
- Age : 78
- Message n°117
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
BEBERT
Christian
Dans la vie il faut être un peu fêlé, ça laisse passer la lumière (Michel Audiard)
EE Vauquelin D628 - Dragueurs Côtiers MSC 60 : Renoncule M634, Mimosa M687, Acacia M638
EE Vauquelin D628 - Dragueurs Côtiers MSC 60 : Renoncule M634, Mimosa M687, Acacia M638
salonais- MATELOT
- Age : 79
- Message n°118
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Belle balade,avec la Seyne et Tamaris vu autrement!
A l'au-delà je préfère le vin d'ici.
AQI SIAN BIAN
JACQUES SOUVAY ou BILL- QM 1
- Age : 76
- Message n°119
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Belle ballade Bébert et un grand
Bon vent.
BILL.
Bon vent.
BILL.
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°120
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Beau reportage militaire Bébert
JACQUEZ- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°121
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Excellent reportage
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°122
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Aucune idée, justement je ne sais pas. Les gars avec qui j'étais mon dit que ce bateau était régulièrement déplacé de quai, mais toujours dans les parages.loulou06000 a écrit:Sur la photo du "drole de bateau", ce ne serait pas l'Aunis à tout hasard ? j'avais un pote à bord à lepoque .
Saint Mandrier.
- Spoiler:
A suivre...
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°123
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Un recepteur VHF Sailor sur la vedette.......y' plus que Gauquelin qui peut dépanner une antiquité pareille.....
Les paysages sont beaux, la rade est belle...mais le militaire en tenue léopard..il en "jette"
quelle prestance !
Les paysages sont beaux, la rade est belle...mais le militaire en tenue léopard..il en "jette"
quelle prestance !
david974- MAJOR
- Age : 55
- Message n°124
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
que de souvenirs merci !
Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes.
Olivier de Kersauson
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°125
Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
Super , Bébert
Et merci pour les explications qui vont bien
Et merci pour les explications qui vont bien
(Pierre Dac)