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Message par Laurent le Dim 11 Aoû 2019 - 15:40

Jean Claude, dans certains cas, il existe une possibilité de dessouder des composants pour peu que ce ne soient pas des CMS.
Pratique du soufflage, j'explique : je chauffe le composant coté piste si double face, et violemment je jette la carte ( en le retenant bien sur ), l'était s'en va à terre ou contre mon bureau par exemple.
Côté composant je coupe la patte, chauffe coté piste et je souffle fort dans le trou, en serrant les lèvres pour augmenter la poussée (j'ai pas dit autre chose); ça marcher parfois.
Quand aux cartes actuelles d'accord avec toi, compliqué à mettre en oeuvre le soufflage. Et quand à trouver la panne sur les cartes actuelles je suis dépassé.



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Message par J-C Laffrat le Dim 11 Aoû 2019 - 16:57

Laurent,

Nous sommes d'accord certaines choses sont encore possibles...Surtout quand comme toi on a 72 ans ... LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 582735 . Il faut être soigneux, c'est tout .

Il n'y a pas encore très longtemps, disons quelques mois, j'ai dépanné la carte mère d'un ordi pour refaire une liaison DV (Digital Video) dont l'embase s'était dessoudée, emportant le bout de piste du CI sur quelques mm. J'ai refait ça avec la méthode de la tresse à dessouder, en chauffant celle ci, par capillarité l'étain plomb est aspiré . Et j'ai fait ça sur toutes les pattes. Ensuite j'ai changé l'embase (on en trouve sur internet)

J'ai ressoudé le tout avec des fins fils de Cu en maintenant la prise avec une pince en plastique genre grosse pince à linge . Ensuite un peu d'Araldite rapide et tout a fonctionné à nouveau. Cette prise DV me sert toujours quand j'ai besoin de numériser des cassettes video analogiques; en général des petites HI 8 Sony j'ai beaucoup filmé dans les années 1990 jusqu'en 2005, après j'ai acheté un caméscope numérique.

J'ai dit "il y a encore pas très longtemps" , car aujourd’hui , sans avoir la tremblote , ma main n'est plus sûre et j'ai arrêté .

Quant aux composants CMS actifs inutile de penser les changer, les sorties sont beaucoup trop rapprochées . Exemple voir ce petit CI dont je me sers pour essayer les HDD externes en USB. Sur la dernière photo il est raccordé à un SSD Crucial; beaucoup plus rapide qu'un disque dur standard mécanique à plateaux tournants

On voit de suite les composants auxquels on ne peut pas toucher avec un fer à souder quand on a 93 ans ...

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Message par J-C Laffrat le Lun 19 Aoû 2019 - 14:08

Bonjour à tous , opérateurs et dépanneurs ...

Un petit retour sur le fameux VHF de bord SCR 522 décrit par ailleurs ....

Ce matériel datait de la GM2 et était l'un des premiers VHF aéroportés .Il était électromécanique et pas purement radioélectrique. Vu les problèmes de vibrations rencontrés sur les avions et malgré les amortisseurs , les accords en fréquences variaient assez souvent. Bien que basés sur des quartz pour l'étage oscillateur , les autres étages; préampli et puissance, se déréglaient car leur accord était mécanique....

Sur certains avions, quand c'était accessibles, on pouvait reprendre les réglages sur piste ... Mais le plus souvent c'était démontage et retour en atelier ... Et ceci juste pour de simples décalages de fréquences, ce que les pilotes n'aimaient pas du tout , car ils ne pouvaient plus contacter les tours pour l'approche et atterrissage.

Une fois en atelier, si pas de panne électronique par ailleurs, et si le contact n'était pas possible avec la tour de contrôle,via une antenne accordée ; le passage au banc était simple. Un dispositif astucieux permettait de faire le réglage en obtenant le maximum d'éclairement d'une simple ampoule branchée sur la sortie antenne, ce dispositif faisait partie du kit de dépannage et était nommé Phantom antenna par les Anglo-Saxons, comme indiqué sur cette photo retouchée pour la circonstance :

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Message par Laurent le Lun 19 Aoû 2019 - 14:48

le "Phantom antenna" (je ne connaissais pas) rappelle un peu l'œil magique, très utile pour accorder pile poil la fréquence. Mais, il y a longtemps de tout çà.



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Message par Noël Gauquelin le Lun 19 Aoû 2019 - 15:30

La "phantom antenna" me rappelle une petite expérience que je faisais au CIN pour montrer aux élèves la puissance délivrée par l'ERBM 7 (500 Watts) : pendant la phase d'accord de la boite d'antenne (qui débitait dans une résistance de charge), j'approchais une lampe au néon qui s'illuminait au fur et à mesure que la puissance augmentait.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par Max Péron le Lun 19 Aoû 2019 - 15:53

Nono, je ne sais pas si tu t'en souviens mais à la station émission de Rufisque, nous faisions la même chose pour impressionner les nouveaux arrivants ou les simples visiteurs d'un jour.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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Message par J-C Laffrat le Lun 19 Aoû 2019 - 16:24

C'est vrai ce que dit Max "Impressionner" c'est le "ressenti" comme on dit de nos jours .... qu'ont toujours eu les gens qui étaient ignorants en radioélectricité ...Car la radio, à part d'être très simple , comme l'a qualifiée le camarade Aisberg, Comme c'est invisible ...c'est mystérieux et même diabolique, Penser à ces ondes qui nous environnent de toutes parts, puissent se se matérialiser par des éclairs et des halos lumineux ...c'est presque de la sorcellerie LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 580511

Pour revenir à ce que faisait Noêl avec sa lampe néon , nous faisions la même chose ou presque, avec un crayon graphité quand nous l'approchions de la borne de sortie antenne du GO-9 de Catalina pour voir si on était bien à l'accord avec l'antenne pendante On arrivait à tirer un arc bleu violet de plusieurs cm, ce qui inquiétait le navigateur. Mais c'était le meilleur moyen de contrôler si la bonne longueur d'antenne avait été déroulée . Car l'indicateur d'accord de l'étage de puissance n'était pas suffisamment précis.

Le célèbre JU 52 allemand disposait d'un rouet d'antenne automatique synthétisé avec l’émetteur, et qui stoppait le déroulement de l'antenne à la bonne longueur dès que l'accord était atteint, sans intervention aucune de l'opérateur ...Et ceci dès le courant de la GM2 ...Alors que les émetteurs SARAM 3.11 que nous montions sur les JU 52 récupérés après le conflit en étaient dépourvus . Cet équipement radio allemand s'appelait le Fug-10, il faisait partie de l'équipement radio standard de la Luftwaffe , avec un plus un gonio automatique et la sonde altimétrique Fug-101 automatique elle aussi.

Il y radio et radio ....

Jc



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Message par morbihannais le Lun 19 Aoû 2019 - 18:21

Une petite note d'humour en passant, que l'on me pardonnera j'espère, oui JC j'ai eu sur au moins un JU52 de la 5S, peut être celui sur lequel tu as aussi volé, cet équipement performant qui m'avait beaucoup surpris ! un seul petit défaut : il ne rentrait pas l'antenne en automatique avant l'atterrissage et si perso je n'en ai pas perdue pour cette raison c'est arrivé assez souvent, bien sûr c'était aussi sur des JU sans FUG 10 ! LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 580511



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par J-C Laffrat le Lun 19 Aoû 2019 - 18:50

Ah JC,

Toujours le mot pour rire ... remonter l'antenne pendante avant l'atterrissage était bien vu, et surtout prudent, car son lest en plomb pouvait innocemment frapper la tête du Bidel en train de faire tranquillement sa ronde en vélo LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 238874 L'imprudent ... il ne faut jamais tuer le Bidel ... même dans l'Aéro, c'est cruel ....

Les photos de l’intérieur d'un vrai JU 52 made in Germany, et celui d'un AAC-1 équipé du SARAM 3 11, comme notre vieux 216 qui finit de pourrir au MAE montrent que ces équipement n'ont rien à voir.

Autant les matériels d'origine Fu-G étaient ordonnés et prenaient peu de place tout en étant performants, autant l'équipement français Bronzavia/SARAM/Labinal était pléthorique et envahissait toute la cloison, genre plus c'est gros mieux ça marche ! ce qui n'était pas le cas.

JU52 avec l'équipement FUg, pn voit très bien le rouet d'antenne automatique à gauche de la porte centrale.
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 Ju-52_11
AAC1 avec l'équipement SARAM
LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 Aac1_s10

Il y a radio et radio ... LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 580511

JC


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Message par Christian Suné le Lun 19 Aoû 2019 - 19:39

Bonjour Jean Claude,
Très bien ton nouvel avatar, la classe.
Amitiés.   LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 580511
ChristianLA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 315838 LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 642994



Dans la vie il faut être un peu fêlé, ça laisse passer la lumière (Michel Audiard)
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Message par J-C Laffrat le Lun 19 Aoû 2019 - 20:08

Bonsoir Christian,

T'es sympa de me faire ce compliment; mais ce nouvel avatar cache les défauts liés à l'âge, tout est dans le simili Panama et dans le noeud pap, le reste est un peu flou LA SPÉCIALITÉ DE RADIO - Page 6 580511

Amitiés

JC



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