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Message par alma66 le Mer 19 Jan 2011 - 7:25

Bravo, tu as gagné le droit de rejouer ! Dommage, on ne voit que le début de l'insigne.




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Message par alma66 le Mer 19 Jan 2011 - 9:01

Un air de ressemblance avec les petits tagazous des articles antérieurs.
Karouba, tout début années 50...

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Message par Jean Veillon le Mer 19 Jan 2011 - 9:39

Message 87

Pourrait être un "Nord 1000" ex Me 108 ou un SNCA 1001 "Pingouin"



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Message par Carro le Mer 19 Jan 2011 - 10:57

Pas évident de donner la dénomination exacte du post 87. Il existe une grande confusion entre les différents modèles Allemand et Français de Me 108 TaÏfun et de ses descendants. Les erreurs retrouvées sur internet ou Nord 1101, Nord 1002 et Bf 108 sont régulièrement confondus, aggravent tout... Voici pour ses appellations : M37, BFW 108, Bf 108, Me 108, Taïfun, Pingouin, Pingouin II, Nord 1000, 1001, 1002, 1002M, XC-44. Passons sur les versions tricycles Nord 1100 ou 1101 Noralpha ou Ramier... Notons que le Pingouin ne s'appelait pas ainsi dans l'aéro, mais Nord 1000 1001, ou 1002M suivant la motorisation...

Pour la question du post 74, la réponse du post 82 semble la plus proche. Sans photo autre, empennage, jambes de train, haubannage, on ne pourra pas aller plus loin.



Pas de fond de six pieds, ni rats de cimetière :
Eux ils vont aux requins ! L’âme d’un matelot
Au lieu de suinter dans vos pommes de terre,
           Respire à chaque flot.
Voyez à l’horizon se soulever la houle ;
       On dirait le ventre amoureux
D’une fille de joie en rut, à moitié soûle...
       Ils sont là ! — La houle a du creux. —
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Message par Pingouin 33 le Mer 19 Jan 2011 - 11:01

je dirai comme Jean, Nord 1001/1002 [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 595882



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Message par morbihannais le Mer 19 Jan 2011 - 12:26

bravo à tous les connaisseurs, mais quels sont les autres aéronefs sur la photo du post 87????



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par alma66 le Mer 19 Jan 2011 - 13:05

Sous l'hélice, il y a une "jambe maigre" d'un train d'un autre petit tagazou ; contre le hangar un zinc avec ce qui pourrait être une C... radar (?).
Derrière le zinc en maintenance, une dérive avec hameçon et sur la carlingue, ce qui pourrait être un 2.

Il me faudrait reprendre un jour le scan et retravailler les "couleurs".
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Message par Carro le Mer 19 Jan 2011 - 13:43

Devant le hangar, c'est un F6F Hellcat. Si c'est un dôme radar sous son aile droite (pas évident à voir), c'est un F6F-5N (chasseur de nuit) alors. Le bimoteur derrière est difficilement identifiable.



Pas de fond de six pieds, ni rats de cimetière :
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Message par PoloB le Mer 19 Jan 2011 - 14:22

SO 95 Corse



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Amitiés Polo
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Message par morbihannais le Mer 19 Jan 2011 - 14:33

je ne crois pas que ce soit un so95, beaucoup plus imposant de ligne .... que je connais bien pour avoir volé dessus 2 ans, à Karouba d'ailleurs



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par Carro le Mer 19 Jan 2011 - 15:51

Sorry, pas un SO-95 ça. Le SO-95 aurait un fuselage plus gros, ventru au dos caractéristique arrondi (en tricycle ce serait un SO-94). Le karman de voilure serait positionné plus haut sur le fuselage et les fuseaux moteurs seraient plus présents. Pas de hublots de visibles non plus. Mais je ne vois pas ce que c'est pour autant...



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Message par Bibi67C le Jeu 20 Jan 2011 - 19:50

Cette photo a été prise d'un Atlantic de la 21F en 1969 en méditerranée.Je n'ai pas la réponse.[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 Avion-10
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Message par jean claude monzie le Jeu 20 Jan 2011 - 19:54

bonsoir ,c'est un dc7 a qui ???
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Message par Carro le Jeu 20 Jan 2011 - 19:57

Je confirme. Un des trois Douglas DC-7C codés F-ZBCA, F-ZBCB et F-ZBCC du CEV ça...



Pas de fond de six pieds, ni rats de cimetière :
Eux ils vont aux requins ! L’âme d’un matelot
Au lieu de suinter dans vos pommes de terre,
           Respire à chaque flot.
Voyez à l’horizon se soulever la houle ;
       On dirait le ventre amoureux
D’une fille de joie en rut, à moitié soûle...
       Ils sont là ! — La houle a du creux. —
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Message par † SEGALEN Georges le Mer 16 Fév 2011 - 10:23



[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 Warningce sujet est consacré essentiellement aux appareils de l'Aéronavale Française

il faudrait veiller à rester dans cet objectif,

vous êtes assez grands pour le faire sans intervention de notre part,

car bien évidemment nous ne pouvons être en permanence sur tous les sujets,

Merci

SEGALEN Georges (administrateur)



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Message par † Fanch 56 le Mer 16 Fév 2011 - 10:50

[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 4 Warning Ce sujet va être nettoyé - Il est donc verrouillé durant les travaux.
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Message par † Fanch 56 le Mer 16 Fév 2011 - 11:55

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Message par larcher le Mer 30 Mai 2012 - 18:55

Ce matin dans le ciel des Vosges sont passés ces deux appareils, un peu haut et pas de zoom pour faire mieux.
Selon Pingouin Nostalgique, ce pourrait être des Beechcraft JRB4 qu'il a connu à la 56S.
Celà y ressemble, mais qui peut dire mieux?

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Message par FRIEH Gérard le Mer 30 Mai 2012 - 19:30

Pas possible de remettre en cause l'identification donnée par Pingouin Nostalgique vu le nombre de kilomètres qu'il a parcouru sur le parking de la 56S!!!
J'ai fait mon premier vol EPV sur cette machine, ça marque à vie! Sacrée Bichette...



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Message par jean claude monzie le Mer 30 Mai 2012 - 19:51

salut, je confirme JRB4 ou SNB5 ( peut étre de retour du meeting de la ferté alais )
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Message par mousse63 le Mer 30 Mai 2012 - 21:01



Il s'agit bien de JRB4. Par contre, je ne savait pas qu'il y en avait encore en état de vol.

Ci dessous la piste JRB4 de la 56S à Garons en 1965.

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Message par jean claude monzie le Mer 30 Mai 2012 - 21:42

une petite précision s'impose nous parlons de JRB4 mais nous avions aussi des SNB5 et SNP5 à la 55S et pas facile à différencier quoique avec un oeil averti
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Message par mousse63 le Mer 30 Mai 2012 - 22:23


C'est vrai, pas beaucoup de différence entre JRB4 et SNB5.
Visuellement il est possible de les reconnaitre:

Le JRB4 n'avait pas de trappes de train.
Le SNB5 en avait, qui fermait partiellement le logement de train. Je dit bien partiellement, car quand le train était rentré, les pneus étaient encore visibles.
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Message par jean claude monzie le Jeu 31 Mai 2012 - 11:14

salut,tout à fait mousse 63 et aussi qq variantes moteurs et cellule
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Message par Bibi67C le Jeu 31 Mai 2012 - 12:49

SNB 5 de la 55S en 1968 train rentré.
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D'après mon carnet de vol il y avait des JRB 4 à la 55S qui servaient lors des navigations mer.Peut être à cause du trou dans le plancher pour le dérivomètre ou peut être étaient ils mieux équipés en radio...Qui se souvient des quartz qu'il fallait changer en vol pour chaque fréquence radio ce qui déclenchait la fureur de tous les Contrôleurs !!!

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