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Message par Claude JORGE le Lun 09 Oct 2006, 06:26

Non Patrick, ce n'est pas le Brestois, qui faisait églement de l'école de canonage, c'est un T47, le Bouvet.
C'est sur ce fier vaisseau que nous faisions les tirs si impressionnants de 127m/m.
C'est vrai Daniel, cela nous rajeuni, 46 ans de cela...



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Message par Patrick le SCOUARNEC le Mar 10 Oct 2006, 02:57

@Claude JORGE a écrit:Non Patrick, ce n'est pas le Brestois, qui faisait églement de l'école de canonage, c'est un T47, le Bouvet.
C'est sur ce fier vaisseau que nous faisions les tirs si impressionnants de 127m/m.
C'est vrai Daniel, cela nous rajeuni, 46 ans de cela...

:oops:
Effectivement, en agrandissant l'image... Claude, tu as meilleure vue que moi :shock:
Il va encore falloir changer les verres... :lol:



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Message par Invité le Mar 10 Oct 2006, 03:58

Hello,

Et dans la catégorie des "disparus" est-ce que quelques anciens se souviennent avoir vu le "Chateaurenault" qui était un "dommage de guerre" piqué aux italiens. Il était affecté avec son sister ship (le Suffren ?) à la flotille des T47 à Brest. (je parle de çà en 1958, çà limite les intervenants...
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Message par Patrick le SCOUARNEC le Mer 11 Oct 2006, 04:36

Alain Baudoin a écrit:Hello,

Et dans la catégorie des "disparus" est-ce que quelques anciens se souviennent avoir vu le "Chateaurenault" qui était un "dommage de guerre" piqué aux italiens. Il était affecté avec son sister ship (le Suffren ?) à la flotille des T47 à Brest. (je parle de çà en 1958, çà limite les intervenants...

:lol: Bonjour, petite précision, le second conducteur de flottille était le GUICHEN ex SCIPIONE AFRICANO. Le CHATEAURENAULT était lui l'ex ATTILO REGOLO.
C'est quand la fatigue s'est faite trop ressentir que les SURCOUF, CASSARD et CHEVALIER PAUL ont été refondus conducteurs de flottille.



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Message par † Hatoup le Mer 11 Oct 2006, 06:34

Pour Alain et Patrick
Le Châteaurenault vit sa refonte débuter en 1951, et finir en 1955. Transformé en bâtiment de commandement de l'escadre légère basée à Brest, son armement et ses superstructures furent remaniées en 1957. Il fut désarmé en 1962, mais resta longtemps amarré au quai des forces amphibies auxquelles il servait de bâtiment base à Lorient.
Idem pour les tranformations du Guichen mais qui fut lui retiré définitivement du service et désarmé en avril 1961
Pour la petite histoire, la France avait également reçu de l'Italie, le Pompeio Magno qui fut canibalisé au profit de nos deux "escorteurs d'escadre"
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Message par † Hatoup le Mer 11 Oct 2006, 06:58

Voici le Châteaurenault avant transformations. La photo originale est de Marius Bar

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Message par † Hatoup le Mer 11 Oct 2006, 07:05

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Le Guichen à la même époque. La photo est de même origine
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Message par Invité le Mer 11 Oct 2006, 10:22

Merci à tous de m'avoir rafraîchi la mémoire avec autant de détails. C'est quand même fou lorsque l'on voit à combien de décennies remontent ces souvenirs !!!
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Message par Patrick le SCOUARNEC le Mer 11 Oct 2006, 21:21

Hatoup, tu as oublié deux "mangeurs de spaguettis" :D :
- aviso escorteur FRANCIS GARNIER (1946-1966) ex ERITHREA
- sous-marin NARVAL (1944-?) ex BRONZO

Qui va en trouver d'autres...



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Message par † Hatoup le Mer 11 Oct 2006, 21:40

Non Patrick, je ne les ais pas oubliés, surtout le Francis Garnier que j'ai bien connu pour avoir assisté à son envoi par le fond dans le Pacifique. Mais du Montcalm nous avons dérivé déjà sur les Guichen et Châteaurenault, alors il serait plus judicieux de faire un post sur les ex italiens dans la Marine Nationale
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Message par jaques 26 le Jeu 12 Oct 2006, 03:28

Le CHATEAURENAULT peu avant son dèsarmement
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Message par Patrick le SCOUARNEC le Jeu 12 Oct 2006, 03:58

Hatoup a écrit:Non Patrick, je ne les ais pas oubliés, surtout le Francis Garnier que j'ai bien connu pour avoir assisté à son envoi par le fond dans le Pacifique. Mais du Montcalm nous avons dérivé déjà sur les Guichen et Châteaurenault, alors il serait plus judicieux de faire un post sur les ex italiens dans la Marine Nationale
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C'est vrai que par temps calme, qu'est ce qu'on peut se laisser dériver... Mais c'est le propre de la conversation entre copains... Le "café du commerce" en somme... Quand on se sent bien...



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Message par Claude Fefeu le Ven 27 Oct 2006, 22:09

@Patrick le SCOUARNEC a écrit:
@jean michel GERARD a écrit:
@Claude JORGE a écrit:non, il y avait les trois alignés à l'angle Robert,
Le Jean BART,
Le Montcalm,
et L'Océan.
L' un des deux était l'ancien Suffren

Tout à fait vrai. Tous ceux qui ont fait l'école des armes sous-marines dans les années 60 s'en souviennent. Nous suivions les cours sur l'un et dormions ( dans des hamacs) sur l'autre.
Jean Michel DSM 05644272


Double Yes...
Et si mes souvenirs sont bons (?), nous mangions à bord du Montcalm car je crois que les cuisines de l' Océan ex Suffren étaient complètement HS.
Qui se souviens des escapades nocturnes sur le Jean Bart en passant en douce sur la petite passerelle, et dont le but était de grimper dans les superstructures du JB car il était évidemment plus haut et la vue sur la rade superbe...

D'après des copains qui étaient embarqués sur le Jean Bart, il n'y avait pas que que la vue sur la rade qui était superbe ... Les petits télémètres visaient souvent les immeubles du quai . Sans doute pour des exercice de télémétrie !!!!! ...
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Message par Claude JORGE le Sam 28 Oct 2006, 01:19

claude fefeu,
C'est encore vrai, pendant les quarts de nuit, j'ai fais les mêmes "exercices de télémétrie " alors que j'étais embarqué sur le Brestois qui avait son amarrage à couple du Jean Bart puisque faisant partie intégrante de l'école de canonage avec le EE Bouvet.



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Message par Patrick le SCOUARNEC le Sam 28 Oct 2006, 22:44

Et il est vrai aussi que si sur l'OCEAN (ex SUFFREN) plus rien ne fonctionnait, sur le MONTCALM oui, mais étant plus bas sur l'eau, la vue était gâchée par les deux autres...



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Message par jaques 26 le Dim 29 Oct 2006, 04:40

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Claude Fefeu
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Message par Claude Fefeu le Dim 29 Oct 2006, 21:37

Claude JORGE,
A l'époque, si mes souvenirs sont bons, et ils le sont, je viens de vérifier sur mon livret militaire, on parlait du groupe des écoles sud qui, outre les écoles à terre, regroupait le Jean Bart, le Suffren, le Montcalm, le Bouvet, le Brestois, la Toulonnaise, remplacée en 1959 je crois, par la Moqueuse, et le P723 sur lequel j'étais.
Notre amarrage était aussi au grand rang, mais côté vieille darse.
Nous embarquions quelquefois des apprentis pour une journée à la mer, surtout des timoniers du cap Brun, pas toujours très frais quand le mistral soufflait.
Quelquefois des canonniers pour des tirs au 40 ou au 20mm.
Si ma tête ne divague pas trop, l'amiral commandant le groupe des écoles sud devait être l'amiral Galleret.
Jean FONDE
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Message par Jean FONDE le Lun 30 Oct 2006, 06:53

ce fût mon premier barlut il etait magnifique, mis en reserve en 1956 a l'arsenal de Bizertz Ferryville , les chaudieres furent refaites, au essais en mer qui ont suivient il s'est tappé ses trente cinq noeuds, extraordinaire pour un navire de vingt ans,
cheminot dans les années 70 a ma grande surprise et a ma grande tristesse, je l'ai vu arriver en petits morceaux dans des wagons, pour etre refondu dans une acierie,je me suis caché pour pleurer!!!!!
Jean FONDE
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Message par Jean FONDE le Mar 31 Oct 2006, 06:07

tout cela faitbeucoup de Moncalm, pour moi le vrai est celui qui a été lancé le 20.10.1935 , la meme année que moi!!!
7600 t ;L 179 ; l 17.49 ; Tirant d'eau 6.58
vitesse origine 31 n
vitesse apres carenage Bizerte (sidi-abdallah) 35n
croix de guerre 39/45
apres carenage à Bizerte a été mis sous cocon
est rentré en france je ne sais pas de quelle façon, je crois remorqué ensuite Toulon
Voir site (Alabordache) pour complement de renseignements
il y a actuellement un autre Moncalm une corvette [email]vignettemoncalm-croiseur 2645[/email]
Jean FONDE
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Message par Jean FONDE le Mar 31 Oct 2006, 06:15

le bon c'est celui de nanar
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Message par Jean FONDE le Mar 31 Oct 2006, 06:25

j'etais tout bleu en embarquant sur le Montcam;
aussi les matin il fallait faire très tôt pour aller chercher le café aux cuisines, quand je demandais pourquoi, on me disait tu le saura bientôt
, je l'ai su le jour ou j'ai ete de corvée aux cuisines et nettoyé les gamelles a faire la café , il y avait des rats au fond
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Message par parriaux christian le Dim 11 Mar 2007, 07:38

le montcalm et les goumiers
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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
† Moitrot Alain
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Message par † Moitrot Alain le Sam 14 Juil 2007, 20:59

@fle jp a écrit:bienvenue a bord camarade patrick le SCOUARNEC enfin un qui parle de l´ocean que j´ais photografier en 1965 du BL Jean-Bart ou je faisais mon aprentissage de motel a bord de ca dernier :twisted: :twisted: et oui camarade le SCOUARNEC il y avait aussi la spe de motel a bord du Jean-Bart 👅 👅

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As tu d autres photos du croiseur OCEAN , je travaille aussi sur une maquette de l angle Robert avec ces 3 navires JEAN-BART OCEAN et MONTCALM , ce dernier est presque terminé mais je n ai pas beaucoup de détails pour l OCEAN.
Concernant l OCEAN ex SUFFREN il a bien terminé sa carrière dans la darse des sous marin de 1970 à 1974 après que le JEAN-BART et le MONTCALM soient partis à la démollition début 1970
Bien cordialement Alain
antoinealtair
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Message par antoinealtair le Jeu 10 Jan 2008, 02:13

J'ai été embarqué sur le Montcalm comme quartier maitre infirmier le 22 novembre 1963 date que je n'ai pas oubliée car cela a été l'attentat de Kennedy. J'ai débarqué septembre 1964 pour l'hopital Sainte Anne. L'entrée de l'infirmerie se trouvait face aux cuisine, cela nous permettez d'avoir des menus améliorés car les cuistots venaient déjeuner à l'infirmerie.
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Message par antoinealtair le Jeu 10 Jan 2008, 02:32

à l'époque l'océan été l'ancien Suffren qui était amarré entre le Jean Bart et le Montcalm, et il fallait passer par la coupé de l'océan pour monter à bord du Montcalm. J'ai fait quelques visites d'embarquements et débarquements avec les vaccinations TABDT. J'ai vue quelques fractures de clavicule suite aux chutes de hamacs. Je ne me souviens pas de problèmes avec les rats par contre une fois par an ont confinaient les locaux par tranches et ont gazaient les caffards,nous utilisions des boites vides de conserves pour les comptabiliser,et cela été impressionnant!

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