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Message par marsouin le Jeu 14 Nov 2019 - 20:31

Mais non, mais Jean-Claude...
C'est toi le meilleur, car tu as le plus d'expériences vécues [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 582735 ... Parce que tu es le plus ancien [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511



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Message par mashpro le Jeu 14 Nov 2019 - 20:34

Pas un Dakota Marsouin !



Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
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Message par marsouin le Jeu 14 Nov 2019 - 20:47

Ah bon ? C-koi alors [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 595882



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Message par JJMM le Jeu 14 Nov 2019 - 21:29

Dans l'US Air Force, ce Douglas porte le nom de C-47 Skytrain, enfin il me semble....
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Message par J-C Laffrat le Jeu 14 Nov 2019 - 21:34

Skytrain ça fait savant JJMM .... Ha! Ha! Hola les p'tis gars c'est un Cab Polack ou Lissunov L2 mauvaise copie soviétique du DC-3 Vous n'avez même pas regardé les cocardes ....Ca fait un peu amateur , je sens que vais rejouer [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511


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Message par marsouin le Jeu 14 Nov 2019 - 21:42

[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 588638 Jean-Claude. Mashpro nous a fait le coup du Hongrois que c'est facile... et ce ne l'était pas [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 26540



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Message par J-C Laffrat le Jeu 14 Nov 2019 - 21:57

Chapeau à MASHPRO ...Un avion hongrois c'est comme le jeu du cube hongrois ....ça parait simple au départ mais on se gratte la tête deux minutes après parce qu'on trouve pas la solution ! Sauf que c'est un Polack Je vois qu'il faut tout expliquer, JJMM (l'homme au Skytrain) n'oublies pas de prendre des notes [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511

Le Lisunov Li-2 est un avion de transport soviétique de la seconde guerre mondiale.

Le Li-2 est une copie du célèbre bimoteur américain Douglas DC-3, produit sous licence. Il fut initialement nommé PS-84, puis renommé Lisunov Li-2 en 1942 pour honorer l'ingénieur chargé d'organiser sa production et de l'adapter aux besoins soviétiques.

Spoiler:

La vingt et unième cellule construite des Douglas DC3 exporté, est achetée par une centrale d’achats soviétique installée en Amérique du Nord, Amtorg, pour le compte de l’organisation X.Cello.

Cet appareil, qui transita par Cherbourg le 30 novembre 1936, était similaire aux DC-3 livrés à American Airlines. Il avait donc une porte à droite.

La firme néerlandaise Fokker, assurant la distribution en Europe du DC-3, livra de son côté à une certaine Compagnie Mongole de Transport, société de droit russe, trois DC-3-227 avec porte à droite en aout et septembre 1937, puis neuf DC-3-196A avec porte à gauche à une compagnie russe dite « du nord-est » au cours de l’été 1938 et six DC-3-196B au même client au printemps 1939.

Entre temps l’URSS négociait l’acquisition d’un droit de licence et au cours du printemps 1938 X.Cello reçut deux DC-3-196 sans moteur et en pièces détachées devant servir de patron de production. En vue de celle-ci l’ingénieur Boris P.Lisunov fut également envoyé à Santa Monica pour 2 ans en 1938 afin d’étudier les techniques de production américaines et, à son retour en URSS, d’adapter le DC-3 aux besoins et techniques de production russes. La fabrication du DC-3 démarra à son retour en URSS dans une usine de la banlieue de Moscou, la GAZ-84 (Usine d’état N° 84), l'appareil étant désigné PS-84' pour Passazhirskii Samolet (GAZ)-84, soit avion pour passagers de l’usine 84.

Les premiers exemplaires sortirent en 1940 avec des moteurs de 900 chevaux Shvetsov M-62, un dérivé de Wright Cyclone SGR-1820F, moteur du DC-2 dont l’URSS avait acheté la licence pour équiper le célèbre chasseur Polikarpov I-16.En 1941 la GAZ-84 fût abandonnée à l’approche des troupes allemandes et la production, qui était loin d’avoir atteint son rythme de croisière, transférée à l’usine 18 de Tashkent, où le M-62 fût remplacé par sa nouvelle version ASh-62 de 1 200 chevaux et le 17 septembre 1942 l’appareil fut rebaptisé Li-2 pour honorer Lisunov.

Les appareils produits à Tachkent (cette usine deviendra successivement GAZ-23 en 1944 puis GAZ-33 quelques mois plus tard), soit environ 2 930 exemplaires, se répartissent en plusieurs versions qui se distinguent par des détails d’équipements. Ils ont en commun par rapport à leurs homologues américains des capots moteurs moins profonds.

Le Li-2 fut produit en différentes versions, dont : Li-2 transport de troupe armée, Li-2D pour le parachutage, Li-2R version de reconnaissance et Li-2VV version bombardier.

A la fin de la Seconde Guerre mondiale un certain nombre de ces appareils furent distribués aux pays alliés de l'URSS, et l'OTAN donnera le nom de code Cab aux Li-2 et DC-3 utilisés par ces pays.

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Message par mashpro le Ven 15 Nov 2019 - 0:25

Je me doutais bien que Jean-Claude trouverait la solution , je n'avais pas masqué les cocardes exprès, bravo à tous en tous cas ! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 582735
C'est lors d'une visite à Cracovie que je pus voir cet avion entre autre.
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Message par Christian Suné le Ven 15 Nov 2019 - 7:50

[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 588638 les amis, un régal pour moi à vous suivre, vous êtes tous des cadors, Jean Claude, cador + [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 762739 [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511
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Message par JJMM le Ven 15 Nov 2019 - 8:18

Pas bien de se moquer, je n'ai jamais vu ces cocardes autre part qu'au bord de nos voies ferrées autrefois (il y en a encore), le célèbre "carré" des cheminots que tu as reproduit en bas de ton msg JC.
Je n'y ai pas fait attention, suivant juste la réponse de Marsouin.
Sur ma (petite) tablette hier soir, l'ordinateur passant en version 1909, pas trouvé ni cet insigne, ni de correspondance, la jeunesse sans doute ?
Bah, c'est un jeu et je ne suis pas un cador voilà tout ...
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Message par J-C Laffrat le Ven 15 Nov 2019 - 8:31

Ce n'était qu'une boutade ...JJMM cador tu es, cador tu restes...Et jeunesse aidant tu deviendras Super Cador , tu seras le Maître à bord et comme dans la chanson Je suis le maître à bord. Moi seul, je suis le maître. Bien des costauds des forts. Ont dû le reconnaître. Je vous promets, moi commandant. Double ration, bon vin, ... [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 582735
Qui peut mieux faire [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511



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"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
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Message par JJMM le Ven 15 Nov 2019 - 9:54

J'aurais encore appris cette cocarde polonaise; comme quoi on apprend tous les jours...
Attendons la réponse de FLF-50 à son message d'hier à 18h50 avant de relancer les dés !
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Message par J-C Laffrat le Ven 15 Nov 2019 - 10:15

Ah ! le Beriev BE-6 Madge, de FLF-50 [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511 je croyais qu'on l'avait déjà trouvé ... En fait avec ses faux airs de P5M-2 Marlin il était assez costaud les Chinois l'ont copié aussi .Là c'est pareil avec l'Etoile rouge bien visible c'est comme le Port Salut ...c'est marqué dessus [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511



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Message par JJMM le Ven 15 Nov 2019 - 10:25

J'ai proposé le Be-12 hier à 18h53; un dérivé du Be-6 ?
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Message par FLF-50 le Ven 15 Nov 2019 - 10:51

Décidément vous couchez avec vos PC à moins que ce ne soit des Smartphones

BE 6 ou BE 12 ce serait du kif, c'est en effet le BE 12 pris à Kaliningrad lors des CM de modélisme de 2016, JJMM tu est allé toi aussi à Kaliningrad ou tu as vu cette photo sur mon site ? [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511
Coté OTAN l'avion était nommé dans le début des années 70 tout d'abord; MADGE BE 6 puis plus tard; MAIL BE 12
Nous avions à l'époque ces silhouettes + clichés de ces appareils que nous surveillons et rencontrions parfois en mer Baltique (reco OTAN), le BE 12, n'est qu'une version remotorisée du BE 6, un peu comme nos Atlantique remotorisés deviennent des Atlantique type 2, mais jusqu'à la fin de la guerre froide, il fut difficile de bien cibler les appareils de l'URRSS
Mieux la fiche de cet aéronef vue sur place:

[ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 Imgp7611

Jean-Claude continue, tu est le meilleur et notre ancien [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 582735

JCC



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Message par J-C Laffrat le Ven 15 Nov 2019 - 11:02

Ok OK FLF-50 BE-6 ou BE-12 c'est kif kif comme Dupon et Pondu .... Mais le soir vu mon grand âge je regarde des films romantiques sur Ecran TVHD , je n'ai ni smartphone ni tablette ...juste un vieux téléphone portable sans écran et à touches numériques genre PTT [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511 et Sam Suffi ! Il m'arrive de passer par le PC pour voir si il est sur OFF avant d'aller dormir ...et de poster parfois un msg Voilà pour les addictions du Old Man



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Message par FLF-50 le Ven 15 Nov 2019 - 11:53

Jean-Claude, Pareil pour moi, un téléphone classique à touches, et pour le PC, une tour et un écran sur le bureau, cela me suffit largement, sans s'abrutir comme la plupart des petits "d'jeuns" [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 26540

L'informatique je l'ai connue dans les années 80 dans la salle OPS de la GE (guerre électronique), il y avait des claviers en cyrillique pour les traducteurs et interprétateurs des données reçues des avions de surveillance, c'était la fin de la guerre froide, disons un "finex" provisoire au début des années 90, nous en avons rencontré des avions et navires, parfois des sous marins en surface, depuis cela à changé, je côtoie des anciens de ces opérations; Russes, Ukrainiens et autres, dans les championnats et sur les sites ou forums amis (Russes), les échanges se faisant en Anglais, je dois retourner à Kaliningrad en juillet, si la santé le permet,

Bonne journée à tous

JCC



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Message par JJMM le Ven 15 Nov 2019 - 11:55

OK JCC, je n'ai pas vu cette photo sur ton site mais sur une "banque" d'images russe et non je ne dors pas avec ma tablette ou smartphone (qu i n'a pas internet sauf en Wifi) !! [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511
Pour une fois pas un aéronef, mais un morceau de choix en coupe partielle (il y a encore plus gros !!), c'est quel engin ?
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Message par J-C Laffrat le Ven 15 Nov 2019 - 12:02

Hola ! ou Houlah ! comme on veut .... je ne suis qu'un simple radio .... c'est injuste cette orientation mécanique ...je cède la place aux bouchons gras volants ...



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Message par Nenesse le Ven 15 Nov 2019 - 12:14

Un bourrin de 2 CV surcompressé "Rallye"



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Message par PAUGAM herve le Ven 15 Nov 2019 - 13:48

Il en manque quelques morceaux , et en plus , on n'a pas l'échelle, Jacques [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 746231



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Message par J-C Laffrat le Ven 15 Nov 2019 - 14:00

C'est une grosse bête certes mais on aura tout de suite reconnu le Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major

Quand on a travaillé sur les pistes et dans les hangars avec les mécanos, c'est facile à trouver, même pour un radio lambda [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511

Chacun son tour A présent je vais vous demander de trouver le nom de ce matériel radio ('vue intérieure)


Dernière édition par J-C Laffrat le Ven 15 Nov 2019 - 14:04, édité 1 fois



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Message par PAUGAM herve le Ven 15 Nov 2019 - 14:02

J.C. le costaud
Et Sam ... la coupe [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511



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Message par J-C Laffrat le Ven 15 Nov 2019 - 14:14

Fallait pas commencer avec le moteur , mais bon pour cette fois je fais simple, car comme disait JJMM ce n'est qu'un jeu et suis sympa [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 580511 C'est quoi et monté sur quel aéronef ?


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Message par PAUGAM herve le Ven 15 Nov 2019 - 14:21

J'suis pas compétent , J.C. (en un seul mot) [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ? - Page 11 746231



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