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Message par Pingouin 33 le Jeu 25 Juil 2013 - 19:32

John83,
Effectivement, l'autorotation est un moyen de secours pour se poser en cas de panne moteur, pas en cas de rupture de trans arrière ou de pales principales ou anti couple, dans ce cas tu es mort.
Sur le Siko, ils pouvaient faire l'autorot complète donc posé, cela faisait de l'entrainement.
En autorotation, le rotor tourne comme les hélices de girouette de jardin, ou maintenant comme une éolienne.
Les pales ont une zone autorotative, et contrarotative, la vitesse de rotation du rotor est gérée par le pilote qui agit sur le collectif, donc le pas pour garder les tours rotors prévus dans le manuel de vol, il augmente le pas, les tours diminuent, il baisse le pas, les tours augmentent, et à l'approche du sol à une hauteur bien déterminée, le pilote fait le Flar, augmentation du pas pour augmenter la portance, donc ralentir la machine et se poser normalement sans casse.
Le HSS le permettait, contrairement à d'autres machines, comme le Puma ou l'autorot pouvait sauver des vies, mais la machine en prenait un coup et un coût.
Donc en entrainement sur Puma, l'autorot se fait et au moment du Flair remise de gaz en tirant sur le collectif.
Donc c'était la raison, du posé en autorot complète.
J’espère avoir répondu à ta question. [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 642994



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Message par john83 le Jeu 25 Juil 2013 - 20:45

Merci, c'est un cours très complet.
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Message par lucas85 le Jeu 25 Juil 2013 - 21:01

Bonjour,
Tout le monde est à la retraite, les gars c'est bien de poser les bonnes questions, mais il me semble qu'il fallait les poser quand on était au travail. [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 582735
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Message par kermonnach le Sam 3 Aoû 2013 - 18:14

Bonjour à tous,
Heureux d'avoir retrouvé la vraie couleur des HSS. Le diorama est tout à fait remarquable et l'originalité de la présentation est très séduisante.
Avec ta permission, je le montrerais volontiers à nos maquettistes du musée Aéro de Rochefort
Tous mes compliments.
Bien amicalement
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Dim 4 Aoû 2013 - 9:54

Pour compléter, si besoin était, l'explication de Pingouin33, un extrait du livre "théorie de l'hélicoptère" du CEAN Rochefort, édition 16/07/1963...

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Message par FUFU58 le Mer 21 Aoû 2013 - 10:36

Salut à tous,
Pour lucas85 le toubib,
Voici un site qui pourrait t'intéresser à propos des Sikos retapés : sikoenvol.jimdo.com avec la photo du site
Certes c'est un H34 (version armée de l'air) et pas un S58 (version marine) mais c'est un bon début.
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Amicalement



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Message par lucas85 le Jeu 22 Aoû 2013 - 9:20

Bonjour et merci FUFU, mais c'est pour cette association que je recherche les documents.Merci et cordialement.[Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 582735 
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Message par larcher le Sam 31 Aoû 2013 - 15:22

Pour votre plaisir, j'en ai retrouvé quelques uns, en vol, lors d'une revue navale le 19.6.1971 à Toulon.
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Message par papyserge le Sam 31 Aoû 2013 - 19:52

on peut les voir sur la vidéo , allez direct a 8.00 minutes
http://www.ecpad.fr/toulon-1971
>
> Le 19 juin 1971, au terme des manœuvres nationales des forces armées françaises (MANAT 1971), qui se sont déroulées du 10 au 18 juin, le président de la République Georges Pompidou effectue un voyage officiel à Toulon.



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Je me suis engagé dans la marine le jour où mon père m'a appris que j'étais sur terre pour travailler.

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Message par Jean-Marie41 le Sam 31 Aoû 2013 - 21:03

J'ai vue cette vidéo ce matin elle est pas mal.
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Message par Yves Couvreur le Ven 6 Sep 2013 - 22:55

Bravo Claude, formidable, félicitations pour cette maquette de notre cher HSS devant notre hangar avec même le bruit du démarrage du moteur j'ai eu l'impression de m'y retrouver avec les souvenirs qui remontent, que d'émotions.
L'aperçu des hélicos à l'intérieur est sublime car il montre aussi l'atmosphère de travail si particulière. Rappel toi les visites de nuit avec les casses croute.
Encore bravo!
Yves
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Message par GALAUD CLAUDE le Sam 26 Oct 2013 - 10:37

Bonjour et merci à Tous,
Vous qui avaient vus la vidéo, et mis ou non un commentaire, mon livre d'or se remplit.
Petite explication du réel :
La boite maquette à l'origine... 1/72 ème.
Pile de 12v alimenté par 1 transfo 220v.
Toute les lumières fonctionnent, grâce à des leeds de différentes puissances et couleurs, rouges de nuit (vsv), blanches de jour, le tout au vu du tableau de commande central.
Lorsque le bruit du moteur se met en route une leed bleue s'allume dans le pot d’échappement (les flammes) hélas pas de fumées !!!
Les noms des tireurs avec leurs accords ou de leurs descendances se lisent, sauf pour le dernier... j’attends son feu vert ou non qui ne saurait tarder (une paire de mois).
La vidéo au départ 28 minutes, il a fallu réduire au max pour arriver à celle postée, manque pas mal de vue et surtout la chanson de la 33 et en musique SPV "Véronika".
La mémoire, l’imagination, le plaisir de le faire, le partager avec vous.
Surtout ne me demandez pas de faire tourner les rotors !!! ils sont fixes car très peu de place dans la carlingue, pylône de queue et socle, au départ cela avait été envisagé.
Tous les bruits et musiques sont retransmises grâce à 1 dictaphone que l'on voit sur certaines photos.
Le tout est "emballé" dans une boite plastique transparente fermée à clé, bien m'en a pris malgré des panneaux pas toucher, très fragile, au cours des manifestations où j'ai présenté ma "bébête" beaucoup de doigts petits et grands sont allés dessus pour les faire tourner...
Les gens ne rendent pas comptes que ce n'est pas un jouet.

Robert, tu as vu dans le socle la 1ère partie du projet avec écrit 80h, à l'heure actuelle cela tourne à + de 300 h, j'ai arrêté de comptabilisé... car j'exploite encore toutes les idées.
Merci encore une fois de votre participation.
Amicalement et [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 642994 
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Message par Bagadoo le Sam 26 Oct 2013 - 11:09

J'étais de cette revue navale sur le BSL Rhin qu'on aperçoit furtivement à 8mn17.

Je me souviens qu'il y avait pas mal de vent car les bachis volaient bas ce jour là, mais pas à ce point.
Merci pour avoir signalé la vidéo.[Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 582735



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Message par Vct Rbc le Sam 5 Juil 2014 - 9:11

Bonjour à tous,
A tous les passionnés de H34 et d'HSS, je me permets de me présenter une seconde fois comme le rédacteur des Newsletter d'un Siko en vol.
J'avais déjà vu la vidéo de la maquette de Claude, que je trouve superbes (maquette et vidéo) travail remarquable.
Vous pouvez retrouver un autre HSS célèbre, le 130 Hotel à Hawaï en mars 77 en lisant notre dernière édition.

Pour cela, allez sur le site d'un Siko en vol : sikoenvol.jimdo.com et vous pourrez lire "Hula Hoop, sur un rythme hawaïen" qui vous raconte le retour de ce Siko en panne sous élingue.
Je remercie une fois de plus tous les anciens Marins, et autres intervenants, dont certains américains, qui m'ont permis de remettre cette histoire à jour.
En particulier, les anciens de la Jeanne de cette campagne.

Bien entendu, si vous avez des photos, des histoires, des documents, merci de me les faire parvenir.
Je serai très heureux de les utiliser.
Je recherche en particulier des photos du crash du HSS 119 Juliet au large de Clipperton sur la Jeanne, des photos des HSS à Mururroa et sur le PA lorsqu'ils ont suivi les essais.

Bonne lecture à tous.
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Message par marsouin le Sam 5 Juil 2014 - 15:52

Merci à Vct RBC de vous faire partager la saga de cet exceptionnelle voilure tournante qui a équipé la Marine, l'ALAT et l'armée de l'air. L'association pour la recherche de documentation sur l'histoire de l'aéronautique navale (ARDHAN) doit avoir pas mal de chose sur la H34 Marine ?



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Message par Vct Rbc le Sam 5 Juil 2014 - 18:16

Bonjour Marsouin,
De mémoire, je crois avoir lu que l'ARDHAN possédait environ 45 000 clichés photographiques de ballons, hydravions, avions et hélicos de l'Aéronavale.
Cependant, la plupart des clichés retenus dans la Newsletter "Hula Hoop, sur un rythme hawaïen" étaient inédits, en provenance de collectionneurs privés, dont certains membres de l'ARDHAN ou présents ici sur ce forum.
D'ailleurs, dés le premier brouillon, l'ARDHAN nous a sollicité et nous leur avons adresser les clichés pour lesquels les auteurs avaient donné leurs permissions.

A ce sujet, je pense que les plus belles découvertes sont encore à venir dans des malles, greniers et albums oubliés.
Il suffit de regarder ci dessus pour s'en convaincre, de nombreux membres de ce forum possèdent de véritables trésors photographiques, inédits et probablement encore inconnus de l'ARDHAN.
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Message par Christian DAGORN le Dim 6 Juil 2014 - 10:47

J'ai pris le 7 à Lanvéoc en 1994, a-t-il été repeint en 129 ?
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Message par zoutom le Dim 6 Juil 2014 - 14:43

Une dernière dans mes cartons...
Le "D" franchit Panama avec la Jeanne.
[Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 2012-010
Et une autre... HSS au hangar 74/75.
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C. LOISEL

La fonte des glaces n'est rien comparée à celle des neurones... [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 746231
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Message par Christian DAGORN le Dim 6 Juil 2014 - 20:09

Un autre HSS le 183, que j'ai pris en photo en 1990 au CFM Hourtin, qu'est-il devenu ?...

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Message par Vct Rbc le Dim 20 Juil 2014 - 16:20

Bonjour à tous,

Zoutom,
Tes photos sont superbes, pourrais tu me contacter en MP ou E-mail depuis le forum, merci.

A tous ceux qui ont aussi des photos du crash du HSS Juliet au large de Clipperton en 79 n'hésitez pas à m'écrire.

Vous pouvez aussi me contacter via les sites d'un Siko en vol.
Version française : sikoenvol.jimdo
version anglaise : unsikoenvol
Sur ces deux sites vous pouvez écrire via les onglets contact.

Pour ceux qui sont sur Linked, taper vct Rbc et cliquez info contact, vous allez découvrir mon e-mail.
Il sera plus facile d'échanger directement.

Notre dernière vidéo postée sur YouTube.
C'était la signature de notre convention de mécénat populaire à Paris, au Musée de l'Air et de l'espace du Bourget le 26 avril 2014 avec Madame Le Général Valérie André.



Amicalement à tous.
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Message par Vct Rbc le Mer 23 Juil 2014 - 14:01

[Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 Hula_h10

Pour info, "Hula Hoop, sur un rythme hawaïen", la dernière newsletter d'un Siko en vol que vous pouvez retrouver en allant sur les sites d'un Siko en vol.

Bonne lecture à tous.
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Message par marsouin le Jeu 24 Juil 2014 - 8:17

Oui Vincent, excellent document adressé aux abonnés de la Gazette de l'ARDHAN  [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 580511 



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Message par Vct Rbc le Jeu 24 Juil 2014 - 11:51

Merci, j'espère qu'il y en aura beaucoup d'autres...

En particulier, je renouvelle ici ma demande de photos pour le crash du HSS n° 119 Juliet au large de Clipperton le 27 mars 1979. Si vous avez des photos même noir et blanc, merci de me contacter via ACB en message privé.

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Message par marsouin le Jeu 24 Juil 2014 - 12:45

Pourquoi en mail privé ? On aimerait aussi profiter des photos  [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 580511 
J'ai visionné, il y a quelques années (mais où  [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 595882 ) le super 8 d'un officier-élève qui avait filmé le crash du HSS sur le pont. Impressionnant  [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 8 746231  Les passagers très réactifs ont gerbé de la cellule avant que les ponevs tout aussi réactifs, l'arrosent de neige carbonique.



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Message par Vct Rbc le Jeu 24 Juil 2014 - 13:03

Le film s'appelle "Requiem pour Juliet".

Il s'agit d'un film amateur super 8 mm qui serait (conditionnel) conservé aux archives ECPAD.
Comme je connaissais ce film et son existence sans pouvoir le retrouver sur le net, j'ai contacté l'ECPAD.
Pour une association bénévole comme un Siko en vol, le tarif serait de 250 euro par minutes de film. Ce qui est énorme.

Mais c'est comme cela que l'ECPAD finance leur conservation des archives et c'est grâce à ce genre de financement si le film a été conservé jusqu'à nos jours. Nous ne pouvons bien sur pas payer ce prix. Mais je ferai une demande exceptionnelle au directeur pour qu'il le mette en ligne à titre publicitaire. (ils le font quelquefois comme pour le film sur Valérie André)

Bien sûr, rien n'est garanti. Hier, sur recherche informatique, le film n'apparaissait toujours pas dans leur base de données. Ce qui voudrait dire qu'il n'a toujours pas été numérisée (à peu près 8 millions de films et vidéos diverses dont 1,5 millions seulement sont numérisées à c e jour)
De plus, ce sont des supports fragiles, donc, il faut parfois préserver, rénover avant de pouvoir numériser.
Donc, patience, si le film devient disponible, nous en bénéficieront tous. Pour les photos de même.

Pour info, pour publier en Pdf il me faut les photos originales ou proches de la qualité numérique originale.
Autrement, à partir du site ACB, les photos sont déjà trop réduites. cela ne rend pas du tout, particulièrement à l'agrandissement.
Enfin, je cite toujours les auteurs qui conservent leurs droits. C'est à eux de décider si ils veulent ou pas diffuser en ligne.
Bien entendu, un Siko en vol ne fait aucune utilisation commerciale de ces photos.

A+
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