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Message par byu30 le Mer 3 Déc 2014 - 22:18

Salut Vincent et Didier, tout d'abord ça été un réel plaisir de vous retrouver aux 40ième annif de la 34F, je n'ai jamais eut à subir une résonance au sol en hélico et bien heureusement, mais bien souvent de fortes sensations du genre avec certains Lynx, tellement y vibraient à la mise en route du rotor, pour bien des raisons... lol... mais pour parler résonance, ça me rappelle une anecdote : à la 27S en 76/77 un collègue avait décidé de construite une Alouette III en maquette avec moteur et  rotor tournant (du hi-tech pour l'époque) après des heures de travail, arrive le moment du 1er point fixe et mon collègue ayant un peu peur que l'Alouette ne décolle toute seule et surtout pour faire plus réaliste de conditions embarquées, avait "saisiné" son alouette au sol, et là j'ai vu en réel ce que j'avais appris en théorie à Rochefort ...lol... l'Alouette a littéralement explosée... mon collègue n'a que moyennement apprécié nos moqueries du moment... lol... mais si un certain Durant (sm à l'époque) pouvait me lire, il en rigolerait bien aujourd'hui...
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Message par Vct Rbc le Mer 3 Déc 2014 - 22:37

Bonsoir Dédé,

j'ai essayé de t'écrire pour t'envoyer le lien direct, mais j'ai perdu ton e-mail. Tu me l'enverras en message privé sinon "Censuré"

Oui, effectivement, les sensations et les vibrations font beaucoup dans des situations délicates. Mais une fois entré "dans la zone rouge" cela va tellement vite. Dans mon cas de Vortex en Lynx, on a eu 4 à 5 secondes.. et puis c'était fini! Même pas eu le temps de dire pain, trop tard!

Avec le temps on devient philosophe... je connais bien l'un des pilotes du HSS 119 Juliet. Au téléphone, il m'a dit qu'il serait (conditionnel) prêt à nous faire un compte rendu à posteriori pour la prochaine newsletter. Mais il m'en avait déjà parlé du temps où nous naviguions ensemble... Ce jour là, il m'avait dit: "à un moment, tu sens que la situation t'échappe et hop.. c'est déjà fini!"

C'était vraiment sympa l'Anniv de la 34F. Quelques photos sont dans la NL de Noël... tu y apparais avec Le Clôde... va sur le site d'un Siko en vol ou renvoi moi ton adresse e-mail en MP.

A+
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Message par MOUGIN le Jeu 4 Déc 2014 - 8:48

j'ai eu sur HSS sur une DZ un départ en résonnance au moment ou nous coupions le moteur- j'ai donné un sérieux coup de frein rotor - ça fait peur - c'est rapide -



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Message par papyserge le Ven 19 Déc 2014 - 14:08

En réponse du com message n°202, la vidéo est sur le Net, ajoutée le 02/12/2014.

Une palme en provenance des cocotiers de Clipperton pour un court métrage hors du commun.
Celui de l’entrée en résonance du Sikorsky HSS n° 119 Juliet sur la Jeanne d’Arc en mars 79.
Cette machine fût affectée à la Section Jeanne d’Arc et finira donc sa carrière brusquement dans ce crash au sol suite à cette résonance.
Par hasard, un film amateur fut tourné à l’époque depuis les superstructures de la Jeanne d’Arc.
Les Marins lui avait attribué le titre “Requiem pour Mike Juliet” en clin d’œil à la fameuse pièce de Shakespeare et aux nombreux opéras qui ont suivis.
Après de multiples efforts, ce court métrage qui n’a jamais été diffusé sur internet auparavant, a finalement été retrouvé par notre association et converti au format numérique.
Il est maintenant diffusé à tous nos Siko-aficionados.
Merci infiniment Vice-Amiral (2S) Bertrand Bonavita, ancien Commandant de la Jeanne d’Arc.
C’est grâce à lui que vous pouvez visionner cette vidéo en famille et entre amis… sans modération.




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Message par Joël Chandelier le Ven 19 Déc 2014 - 15:28

[Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 327396 papyserge
J'ai mis cette vidéo sur ACB ce matin dans le sujet Porte Hélicoptère Jeanne d'Arc



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Message par papyserge le Ven 19 Déc 2014 - 15:37

salut Joël
ben elle est en double alors

bonne journée [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 642994


Dernière édition par papyserge le Ven 19 Déc 2014 - 23:09, édité 1 fois



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Message par Joël Chandelier le Ven 19 Déc 2014 - 16:11

Le doublon n'est pas grave en soi. J'ai donc regardé avec attention cette vidéo (avec surtout mon œil d'ancien sécuritard) j'ai mis mes commentaires sur le sujet Jeanne d'Arc, sans savoir (parce que ce n'est pas visible sur la vidéo) que l'essence coulait. De toute façon pour moi,dans un crash, écoulement d'essence ou pas l'envoi de mousse doit être immédiat.



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Message par GALAUD CLAUDE le Jeu 8 Jan 2015 - 16:28

A tous les "hélicoptéristes".
M’étant rendu compte que le lien concernant la maquette du HSS ne fonctionnant plus, il est actuellement disponible sur ce nouveau lien :
Désolé les copains.
Amicalement A+

C G

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Message par papyserge le Sam 10 Jan 2015 - 9:31

GALAUD CLAUDE
merci pour le lien , et bravo pour le résultat
bonne journée



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Message par Jean-Marie41 le Sam 10 Jan 2015 - 18:07

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Message par Pingouin 33 le Dim 11 Jan 2015 - 8:10

Merci Claude, cela m'a permis de revisionner ton diorama, et entendre le moteur au démarrage. [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 582735



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Message par noelcaruso le Dim 11 Jan 2015 - 8:39

une réalisation impressionnante Bravo [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 582735
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Message par † ROSTAGNAT Pierre le Lun 12 Jan 2015 - 17:09

HSS de la 32 F avec qui nous faisions des exercices de sauvetage en mer à Lanvéoc Poulmic en 65.
En dessous on peut distinguer le radar d'un patrouilleur rhénan qui servait aux exercices.
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Il me semble aussi que sur la photo que l'on peut voir au début du sujet " Où sont passés nos hélicos HSS1 ?" la photo extraite du livre de Jean Mabire "Commando de chasse" on voit un HSS sur la photo prise en Algérie avec des commando parachutiste du 11eme choc... je crois. [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 595882
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Message par loulou06000 le Sam 17 Jan 2015 - 18:09

bjr, en voyant cette video j'ai compris le traumastisme d'un de mes potes, SM Missilier (je ne me souviens plus helas de son nom) a bord de la Jeanne et qui se trouvait a bord de cet Helico lorsqu'il s'est mis en resonnance, il devait aller se poser sur l'ile de Cliperton
Il a embarqué ensuite sur le Clem en 1979 et je suis sur qu'un frisson d'horreur lui parcourait l'echine lorsqu'il nous racontait cet incident qui s'est en definitive bien terminé.
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Message par Jean-Marie41 le Mar 3 Mar 2015 - 21:58

Je ne sais pas pour vous mais je ne monterais pas avec ce pilote dans ce Sikorsky S58

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Message par VIEILALFRED le Mer 4 Mar 2015 - 9:48

pourquoi ????

qu'est ce qui te choque ? tu trouve qu'il est dangeureux ?

parcontre je connaissait pas la version autobus avec une porte pour monter et une pour descendre

sans doute que le composteur de tické est a l'avant
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Message par Michel47 le Mer 4 Mar 2015 - 10:15

C'est pas donné à tout le monde de piloter ces superbes voilures tournantes. Je trouve que le pilote a plutôt "Le doigté fin". Donc OUI, je signe pour un vol [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 582735 [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 580511



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Message par jean claude monzie le Mer 4 Mar 2015 - 10:27

salut si un PIL est présent il dira que effectivement au niveau pilotage il était assez délicat souvenir souvenir
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Message par MOUGIN le Mer 4 Mar 2015 - 11:13

personellement je suis passé sans problème du H21 au HSS - idem pour les copains -



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Message par marsouin le Mer 4 Mar 2015 - 12:20

Peut-être a-t-il eu du mal à trouver la marche avant au début [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 746231 mais il a réussi à faire atterrir son hélico [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 582735
On a aperçu un Broussard aux corcardes "hameçonnées". J'ignorais que la Marine avait opéré cet avion léger.



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Message par Joël Chandelier le Mer 4 Mar 2015 - 13:51

Moi j'ai trouvé super cette vidéo. Comme c'était a priori un meeting aérien ce superbe HSS est certainement précieusement conservé pour être apte au vol (mais faut le ménager d’où un préchauffage des circuits hydrauliques) il a du aussi être aménagé façon "Bus" [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 580511



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Message par Draen le Mer 4 Mar 2015 - 17:32

Je ne vois pas ce qui chagrine ...
Il n'est pas courant de rouler sur l'herbe en marche arrière, mais peut-être y avait-il un guide devant que l'on voyait pas.
Je ne note pas de manœuvre dangereuse.
L'effet de proximité des arbres peut-être ?

Pour ce qui est du Broussard, oui, l'aéro en a eu quelques uns, ainsi d'ailleurs que des Cessna L19 A, "Bird Dog" dont Eric Tabarly fût l'un des pilotes.
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Message par Jean-Marie41 le Mer 4 Mar 2015 - 18:06

J'ai eu une peur bleue quand je suis monté dans un sur la "Jeanne" et depuis j'ai la frousse des machines volante.
Voila pourquoi j'ai mis cela.
Combien d'avions j'ai pris, pourtant mais toujours aussi peur.
C'est vrai que j'ai trouvé cela magnifique et ce qui m'a surpris également c'est cette version bus.
Il y a de sacré collectionneur y a pas à dire et le matériel et très bien entretenu.
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Message par marsouin le Mer 4 Mar 2015 - 19:24

Merci Draen de la précison sur les Broussard marins. Pour la marche arrière du HSS, c'était un clin d'oeil de ma part. J'espère que le pilote a aussi un rétroviseur [Aéronavale divers] Où sont passés nos hélicos HSS1 ? - Page 10 580511



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Message par VIEILALFRED le Jeu 5 Mar 2015 - 11:20

pour la 31F en 66 on en avait deux des rétros et réglable electric du luxe
et des cocher adroits


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