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Message par jobic le Sam 4 Juil 2009 - 18:12

Non jimyvar, je ne suis pas partout mais je traîne souvent en Commission de désarmement; je suis "logé" près du Ouessant et des algécos Navfco et je déjeune à la Bofost alors.....



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Message par LEMONNIER le Ven 10 Juil 2009 - 22:30

Voici l'article du TELEGRAMME de Brest du 10/07/09 ; intitulé " Sous - marin OUESSANT . L' école malaisienne est finie "

" Le sous-marin Ouessant est revenu hier, en fin d'après-midi, d'une dernière mission de formation de marins malaisiens. La Malaisie développe en effet une sous-marinade. C'est une aventure de près de sixans qui s'est terminée hier. Dans un contrat d'achat de deux sous-marins de type Scorpène à la Malaisie, il était prévu de former les futurs sous-mariniers sur le Ouessant, de type Agosta, retiré du service actif en 2001. Pour cela, il fallait qu'il soit remis en condition, ce qui a démarré par un carénage réalisé par DCNS, terminé en octobre 2005. Ensuite, il a fallu assurer la maintenance.

41 sorties

La formation à la mer, elle-même, a commencé en novembre2005. La quarante et unième sortie s'est terminée hier. 9.000 heures de plongée ont été effectuées, avec une disponibilité à la mer de 846 jours. «L'ambiance était très bonne. Après trois ans et demi, on n'est plus dans une atmosphère scolaire, on est entre confrères sous-mariniers», commente le commandant du Ouessant, le capitaine de frégate Benoît Lemire. Cent soixante-dix élèves ont été formés, dont deux équipages, du commandant au cuisinier. Durant toute la période, DCI-Navfco aura été l'armateur de ce sous-marin de la Marine nationale.

Un premier déjà

Depuis le début de l'année, un premier sous-marin Scorpène a été livré à la Malaisie. Trois mois de formation pour des Malaisiens ont été aussi effectués à Toulon. Neufconseillers de DCI-Navfco vont partir avec lui et assurer un accompagnement pendant un an. Les deux sous-marins seront basés àBornéo. La Malaisie développant une sous-marinade, il est question d'une base navale à aménager, un dossier pas encore tranché. DCNS, rappelons-le, essaie de développer de plus en plus une offre globale, pouvant inclure ce type de prestations. Les sous-marins s'entretiennent aussi, ce qui peut apporter du travail. "

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Message par jobic le Sam 11 Juil 2009 - 14:16

En appui de l'ami Lemonnier, quelques photos prises le soir du retour du SMD ( coup de chance, j'étais là )

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Détail amusant: sur les trois lance amarres lancés par la plage avant,
un seul a atteint le quai: celui lancé par le marin malaisien: la formation Navfco fait ses preuves
Spoiler:

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Dernière édition par SEGALEN Georges le Sam 11 Juil 2009 - 23:03, édité 1 fois (Raison : mise en place du "spoiler")



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 11 Juil 2009 - 22:55

Question :
Pourquoi y a t-il deux aériens "antenne radio" sur ce bâtiment ?
Bill



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Message par Bernard Côte le Dim 12 Juil 2009 - 8:37

Il y en avait deux aussi sur les NARVAL refondus.



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Message par Invité le Dim 12 Juil 2009 - 10:30

Pour les deux antennes fouet, faudrait demander à un Tac Tac ! Eux ils doivent en savoir la raison !!!
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Message par dbs le Dim 12 Juil 2009 - 11:39

C'est essentiellement une affaire de redondance : la place existait dans le massif pour avoir les mêmes capacités que les Narval.
Cette redondance était d'autant plus importante que les fouets étaient malmenés au schnorchel et il était courant, lors d'un tour d'horizon, de signaler au radio "qu'il manquait un ou plusieurs brins". Au début des Agosta et à l'identique des Narval, les fouets étaient en effet constitués de plusieurs tronçons, les avancées technologiques des années 80 ont permis d'avoir des fouets d'un seul tenant.

Pour la petite histoire, la réduction d'un fouet compliquait la tâche du radio pour accorder l'antenne à une fréquence d'émission, voire interdisait l'utilisation d'une partie de la plage d'émission.

Il y a eu cependant des miracles et, de façon inattendue, il fut l'une ou l'autre fois possible d'émettre sur un "moignon" :le pot fait aussi partie de la vie !
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 12 Juil 2009 - 17:31

Merci pour ces explications.
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par jobic le Jeu 23 Juil 2009 - 22:06

Article paru ce jour dans le Télégramme
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Message par Bernard Côte le Jeu 23 Juil 2009 - 23:33

Une nouvelle vie pour l'OUESSANT. Ceci est une bonne chose.
Les malaisiens n'auront pas à attendre 15 ans pour avoir un sous-marin musée
comme nous pour la FLORE.



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Message par SCARPELLINI Michel le Ven 24 Juil 2009 - 0:15

Bonsoir à tous.
Comme le dit si bien DBS transmettre avec les antennes cassées n'est pas évident OUESSANT (SM) - Page 4 913711 .
Je me souviens d'une patrouille à bord du sous-marin Narval, dans le grand nord avec ses joyeuses tempêtes. Les deux antennes fouets étant cassées au ras des isolateurs par le gros temps au schnorchel comment faire pour transmettre avec ce moignon d'antenne ? OUESSANT (SM) - Page 4 595882
1 - Repérer les stations succeptibles de recevoir des emissions faibles en fonction de la propagation des ondes et de la proximité.
2 - Faire rapidement un semblant d'accord du petit bout de cable qui sort de la boite d'accord incorporée au mat d'antenne et qui la relie à l'isolateur restant ( 50 cm de cable) sans faire trop rougir le tube de puissance de l'emetteur.
3 - Transmettre le message petits morceaux par petits morceaux pendant qu'un deuxième radio surveille le tube et fait interrompre la transmission dès que ce dernier vire au rouge cramoisi.

C'est comme ça que l'on a transmis nos messages à la station Norvégienne de Bodoë qui avait tout compris de nos difficultés à transmettre et remettait en forme nos messages avant de les retransmettre aux stations Françaises OUESSANT (SM) - Page 4 588638 .

Plus tard , sans mettre en péril notre mission , on a fait surface pour remplacer rapidement une des antennes ( souder avec un fer de 100 watts et une température en dessous de zéro c'est pas triste non plus ) lol! .
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Message par libellule50 le Dim 26 Juil 2009 - 17:31

Je cherchais si , par hasard, je reconnaissais quelqu'un. Mais non. j'ai connu des gars qui ont fait l'armement de l'Agosta et même du Ouessant, mais c'était en 1975/1976, à Cherbourg (j'étais en armement sur l'Indomptable, à cette époque).

J'ai fini ma carrière comme responsable d'installation (elect (production/distribution) taf, transmissions internes et réseaux distraction lors de la construction des sm Malais et Indien (scorpène) entre 2002 et 2008.
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Message par Invité le Ven 7 Aoû 2009 - 23:57

Paru au bulletin officiel des Armées

ÉTAT-MAJOR DE LA MARINE : bureau « soutiens navals ».
DÉCISION N° 0-35641-2009/DEF/EMM/STN portant changement de position du sous-marin «
Ouessant ».
Du 8 juillet 2009
NOR D E F B 0 9 5 1 7 4 3 S
Références :
a) Arrêté n° 52 du 7 mars 2001 (BOC, p. 2772. ; BOEM 570-0.1) modifié ;
b) Instruction n° 0-62862-2007/DEF/EMM/STN du 16 octobre 2007 (n.i. BO).
c) Décision n° 06127/MINDEF du 30 avril 2002 (n.i. BO).
d) Décision n° 504/DEF/EMM/OPL/STN du 5 août 2005 (BOC, 2005, p. 5466. ; BOEM
570-0.2.6).
e) Compte-rendu n° 2-27189-2009/BN BREST/GSSM du 8 juin 2009 (n.i. BO).
f) Lettre n° 0-35158-2009/DEF/EMM/STN/NP du 25 juin 2009 (n.i. BO).
g) Convention marine-DCNS (n.i. BO).
Classement dans l'édition méthodique : BOEM 570-0.1
Référence de publication : BOC N°28 du 7 août 2009, texte 13.
Le sous-marin Ouessant est placé en position « en réserve » le 1er août 2009 [références e) et f)].
Les différentes opérations de mise en réserve prévues dans cette situation [référence b)], seront menées sous la
responsabilité de la société DCNS SA, en vue de la restitution du Ouessant à la marine nationale [référence
g)].
Le dossier de transfert sera établi en vue du transfert du bâtiment à l'autorité militaire territoriale et de sa prise
en charge par la base navale de Brest [référence f)].
Après sa condamnation, la coque est destinée à être cédée à la Malaisie [référence c)].
Pour le ministre de la défense et par délégation :
L'amiral,
chef d'état-major de la marine,
Pierre-François FORISSIER.
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Message par Bernard Côte le Sam 8 Aoû 2009 - 15:03

Merci pour ces précisions.



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OUESSANT (SM) - Page 4 Empty du tube d'air et fermeture et ouverture clapet de tête sous marin ouessant au schnorchel

Message par mousserion le Mer 28 Avr 2010 - 21:31

du tube d'air et fermeture et ouverture clapet de tête sous marin ouessant au schnorchel

je peut vous envoie par mail la video


bon vend

phil.....................dit mousse


Dernière édition par mousserion le Jeu 29 Avr 2010 - 8:06, édité 1 fois



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Message par coaxial le Jeu 29 Avr 2010 - 7:59

Zut alors elle est plus visible ta vidéo


ça m'aurait bien aidé , pour les détails de ma maquette du Daphné , vu que leurs têtes de schnorchel sont a peu prés similaires .
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OUESSANT (SM) - Page 4 Empty Bonjour à tous, d'un ancien des bateaux noirs

Message par DOREMUSB le Sam 28 Mai 2011 - 18:11

Bonjour à tous,
Je tenais à me présenter aux anciens du OUESSANT sur lequel j'ai navigué durant l'année 1995.
J'ai embarqué sur celui-ci à la fin de son IPER (durée 18 mois) à Lorient à la base de Kéroman.
J'ai participé à sa remise en condition et à son transfert à la base des sous-marins de Brest.
Je vais rechercher dans mes archives quelques photos à vous transmettre.
Amicalement et à très bientôt

Ex Second Maitre DOREMUS mais toujours "Mataf" de coeur
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Message par Bernard Côte le Jeu 29 Sep 2011 - 8:55

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Message par mashpro le Jeu 29 Sep 2011 - 21:41

Merci pour l'info, sait tu quand il sera en Malaisie ?

Je vais y passer les fetes de fin d'années, ce serait super si je pouvais l'apercevoir.



Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 29 Sep 2011 - 21:45

Mince , ce sera pas tout près pour aller le visiter ....... OUESSANT (SM) - Page 4 580511:



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Bernard Côte le Ven 30 Sep 2011 - 0:05

Pour mashpro,

aucune idée de la date.



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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Sam 1 Oct 2011 - 14:00

Cela fait plaisir de voir le dernier bâtiment sur lequel j'ai navigué, être transformé en musée.
Dommage qu'il faille voyager en Malaisie pour retrouver des endroits familiers.
Couchette du milieu côté bâbord au poste OMS etc.....



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Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
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Message par jobic le Lun 3 Oct 2011 - 18:48

Embarquement à Brest à partir du 8 octobre à bord du Fairpartner

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Message par mashpro le Lun 3 Oct 2011 - 19:06

Merci pour l'info, tu ne connaitrais pas la durée du transit par hasard ?

Si il est arrivé en fin d'année et si je peux m'en approcher je ferais quelques photos mais ce n'est pas gagné.



Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
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Message par jobic le Lun 3 Oct 2011 - 19:55

Je ne connais pas la vitesse de transit de ce porteur mais en deux mois et demi , il a plus de temps qu'il ne faut pour être là à ton arrivée.

Avec le Bougainville au grand max à 12 nds et avec 4 escales, sur Singapour -Brest, nous avons mis un peu plus d'un mois.



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