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Message par takeo le Mar 26 Nov 2013 - 11:22

Et oui Jean à raison ; et moi pour y avoir travaillé dessus quand ils venaient en révision dans les hangars (AF) au Bourget et ils portaient les immat suivantes :
- F-RAFD / F-RAFF / F-RAFG
- F-RAFE ( avion où ils fallaient avoir des autorisations pour travailler dessus).



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par jean claude monzie le Mar 26 Nov 2013 - 11:28

et oui takeo il fallait méme avoir le secret défense
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Message par takeo le Mar 26 Nov 2013 - 11:41

Et oui Jean-Claude
surtout la surprise quand la Gendarmerie t'appelle à la maison et te demande de passer dans leurs locaux pour un fait te concernant et sans te préciser que c'était pour avoir ton habilitation.



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Message par jean claude monzie le Mar 26 Nov 2013 - 12:04

donc nous avons eu le méme réflexe
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Message par marsouin le Mar 26 Nov 2013 - 19:47

Oui pourquoi Takeo le F-RAFE était si particulier ? Ce n'était pas seul à faire les vols TS ?



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Message par Noël Gauquelin le Mar 26 Nov 2013 - 20:40

Oui, marsouin, il était vraiment particulier, il faisait un peu le cargo !



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par Jean-Marie41 le Mar 26 Nov 2013 - 20:42

Si je comprend cela,ce serait le N°1 des DC8 donc celui affecté au président de la République.
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Message par LE BERRE PAUL le Mar 26 Nov 2013 - 21:02

Quand j'étais à la Réunion, un adjudant aviateur m'avait expliqué que les DC8 n'avaient pas toujours la même activité,ils étaient à tour de rôle: passagers, cargo et Président de la République afin d'équilibrer les heures de vol.



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Message par jean claude monzie le Mar 26 Nov 2013 - 21:37

pour répondre à marsouin le FE et FD sont 2 dc8 de surveillance électronique donc pas de pax ni de fret et ni présidentiel basés sous haute surveillance à évreux et maintenant remplacés par les awacs
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Message par montroulez le Mar 26 Nov 2013 - 22:44

Bonjour,
Pour en revenir aux photos de jean-marie41 ; une est effectivement prise sur l'aéroport de Los Angeles mais celle (la 1ère) où nous voyons un aéroport vu du ciel est une vue de Long Beach airport. Les pistes de Los Angeles sont parallèles et ne se coupent pas.
Vous pouvez vérifier mes écrits sur Wikipédia ou Google earth.
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Message par PAUGAM herve le Mar 26 Nov 2013 - 23:00

En février 65, je suis renté de Dakar à bord de la Caravelle présidentielle de Charles De Gaulle , faisant partie, à l'époque, du GLAM [Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 6 582735 
Quelle est la différence fondamentale entre GLAM et COTAM ??? [Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 6 595882 



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Message par LE BERRE PAUL le Mar 26 Nov 2013 - 23:39

GLAM = Groupe de liaisons aériennes ministérielles.



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Message par JANPITRE le Mer 27 Nov 2013 - 0:42

Le COTAM était le Commandement du transport aérien militaire, qui s'est appelé ensuite Force Aérienne de Projection (F.A.P.)
Le GLAM était une unité de ces grands commandements. L'Esterel 3/60 était un escadron créé avec les DC8 de transport qui vole aujourd'hui sur Airbus. D'autres DC8 sont les "Sarigues" de Creil pour la guerre électronique.
Cordialou.
Janpitre.



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Message par takeo le Mer 27 Nov 2013 - 7:53

Comme la si bien répondu notre ami Monzie ; le F-RAFE puis ensuite le F-RAFD étaient équipés en éléctroniques et donc pour nous qui y travaillons dessus ( pour ma part en tant responsable logistique) le secret défense était obligatoire.
Amicalement.



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Message par jean claude monzie le Mer 27 Nov 2013 - 9:30

salut petite précision à JANPITRE villacoublay et Creil uniquement lieux administratif , rassemblement , logement pour équipages avant transfert au point de départ avion pour le sarigue intégralement à évreux


Villacoublay depuis le 1er mai 1968 au 1er septembre 1994
Creil depuis le 1er septembre 1994
Avions basés au Bourget du 30 janvier 1966 au 18 mars 1974
Avions basés à Roissy depuis le 18 mars 1974


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Message par Jean-Marie41 le Mer 27 Nov 2013 - 19:58

Pour Montroulez
Je ne me souvien pas d'avoir attérri à Long Beach airport mais merci pour le renseignement.
Je vais voir les négatifs pour voir si les photos ne sont pas sur le même morceau .
j'ai pu les mélangér en trian.
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Message par cuny le Mer 27 Nov 2013 - 21:30

Lorsque j' étais sur le Charner en 72 presque tous les soirs un avion nous survolait  à fare uté  , comme j' étais pas loin d'être "rapapa" je l' ai pris en photo ,en pensant au retour ,mais pour rentrer je ne sais même plus quel avion j' ai pris , je me rappelle seulement  des douaniers qui nous taxaient des colliers  à Paris  



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Message par montroulez le Mer 27 Nov 2013 - 23:16

Jean-marie 41,
Survoler ne veut pas dire atterrir ! Il se peut très probablement que tu sois passer au-dessus de Long beach airport lors de l'approche ou du décollage car il ne faut pas oublier que cet aéroport est très proche de celui de Los Angeles (environ 30 km) ce qui en aéronautique n'est pas grand chose.

Sur la copie jointe où sont visualisées les pistes, tu as Los Angeles en haut à gauche et Long Beach en bas à droite

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Message par jean claude monzie le Jeu 28 Nov 2013 - 9:03

salut, CUNNY ta photo est celle d'un Breguet deux ponts et en prime moteur 1 en drapeau,exercice entrainement ou panne ?
pour les dc8 à compter des années 90 ils faisaient des vols cdg lax hao et retour une fois sur deux à lax c'était LONG BEACH
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Message par Jean-Marie41 le Jeu 28 Nov 2013 - 20:54

Supprimé car doublon.
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Message par Jean-Marie41 le Jeu 28 Nov 2013 - 20:56

Montroulez
Ok je pige.pourquois les photos étaient sur le même film.
Et 30 Km en avion c'est rien
N'y conaissant rien en aeroport pour mois c'était Los-angeles .
Ce que je retien de ces escales le parquage sans magasins d'ouvert.
Merci pour la copie.
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Message par cuny le Jeu 28 Nov 2013 - 23:45

Merci Jean Claude ,j'osais pas demander le nom de cet avion ,mais en fait je n'avais pas tout à fait tord en pensant que cela aurai pu être celui qui m' a ramené de Papeete , peut être qu'un jour je retrouverai le billet de transport ....



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Message par Jean-Marie41 le Ven 29 Nov 2013 - 18:39

Voici 3  photos don la premiere remise à l'endroit.
L'attérissage est pet étre Tahiti?A vous de préciser merci.
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Message par jean claude monzie le Ven 29 Nov 2013 - 19:17

Tahiti avec ce type de route à l'intérieure des terres ? et les plages de sable blanc ?
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Message par montroulez le Ven 29 Nov 2013 - 21:47

En tout cas, ce n'est pas la Polynésie française !
Pour faciliter les choses, où as-tu été ???



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