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Message par Zekeye le Mer 16 Mai 2007 - 22:55

Pour info : Les DC8 étaient "la monture" de l'Escadron de Transport "ESTEREL" du COTAM basé a Villacoublay (78). Mon père y était Mécano-naviguant à bord durant de nombreuses années (1970-1981)...

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TATAYO
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Message par TATAYO le Ven 18 Mai 2007 - 14:29

pour info esterel est maintenant a creil commander par un colonel lui meme pilote de son prenon sephane et depuis juillet 2006 l armee de l air possede un airbus
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Message par 3eme ligne le Sam 19 Mai 2007 - 0:33

l'AA a en escadron 3 types différents d'Airbus :
- 2 A340 dont le dernier acquis en 06/2006.
- 2 A 319CJ dont celui vu avant hier amenant le président à Berlin.
- 2 à 3 A 310-300 dont le premier fut acquis en 11/94 en remplacement d'un DC8.

Je n'ai pas le temps de rechercher le nombre exact volant en escadron dont entre autres Esterel mais on doit pouvoir trouver ça sans trop se casser la tête.



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"Give blood, play rugby !"
3eme ligne
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[Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 2 Empty DC8 COTAM - ESTEREL

Message par 3eme ligne le Dim 20 Mai 2007 - 23:39

L'insigne de l'escadron de transports ESTEREL :

[Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 2 Estere11



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"Give blood, play rugby !"
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Message par TATAYO le Lun 21 Mai 2007 - 22:45

oui exact et c est un joli insigne en plus
perriche
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Message par perriche le Mar 29 Mai 2007 - 21:31

Paris . Montreal. Los angeles. Papeete puis retour en sens inverse en DC8 dans les annees 78 79
anecdote pas tres amusante , sur le chemin du retour a los angeles apres le decollage impossible de rentrer le train avant petit tour sur la mer delestage du carburant puis atterrissage on serraient les fesses . seule consequence quelques heures de retard a Paris



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Message par KRAUSSE le Dim 16 Sep 2007 - 23:58

Je confirme :
Le DC8 est le seul avion de ligne à avoir passé le mur du son en légère descente . ( Concorde mis à part ) . Cela prouve que c'était un excellent et robuste appareil .



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Message par lowlow le Lun 17 Sep 2007 - 20:53

En revenant sur le montures de "L'Estérel". Voici des photos de mon vol du retour d'Abu-Dhabi à Istres le 28 mars 2004.
[Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 2 Dscf1770xi7
à l'embarquement

[Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 2 Dscf1777cf7
à bord

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le vol direct sans escale

[Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 2 Dscf1793xy6
la côte italienne

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au-dessus des nuages

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le massif de l'escadrille (l'Ésterel)

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le canal de Martigues



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LOWLOW et pas love-love... :)
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Message par braunn_j le Ven 12 Oct 2007 - 7:32

Le COTAM à FAAA fin mars 1983

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Message par JL42 le Ven 12 Oct 2007 - 12:07

Bonjour à tous,

Cette photo, prise en 1967, sur l'aéroport de FAA, qui nous montre les avions que l'armée utilisait alors. On va essayer de deviner de quels appareils il s'agit. Voici mes propositions, qui demande confirmation de votre part. En allant de gauche à droite, je dirais
Un avion ravitailleur KC 135 (gris)
Un DC6, qui faisait la navette TAHITI-HAO-MURU, et que j'ai pris une seule fois (le reste du temps c'était les bons vieux BREGUET 2 PONTS)
Un quadriréacteur DC8
Un hydravion, le légendaire PBY, plus connu sous le nom de CATALINA
Etes-vous d'accord avec moi?

A bientot de vos nouvelles sur la question

Jacques le biffin

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Message par lowlow le Ven 12 Oct 2007 - 16:53

Cela semble correct... Le C-135FR est forcément de l'Armée de l'Air mais les autres avions devaient appartenir à la compagnie T.A.I.



[Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 2 Insig104

LOWLOW et pas love-love... :)
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Ven 12 Oct 2007 - 17:36

Le Catalina est aéro
HATOUP



[Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 2 Rubanreconnaissance [Aéronavale divers] DC8 COTAM - Page 2 Insign32
Modélisme - Voile.
jean-yves
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par jean-yves le Ven 12 Oct 2007 - 19:13

en 68 70, j'étais a super mahina, FUM, et on suivait le voyage du FRAFA, avec son celebre vibro, moi aussi, j'avais un double a lame de scie, qui me permettait de lui répondre à la meme vitesse, le tout en danseuse, frafa, ca fait uuuuu en chantant, meme que le crax, dans la chambre voisine se tirait souvent les cheveux, a essayer de nous suivre
parce qu'à la station, a cette epoque la, on était super entrainé, avec tous les messages des campagnes de tir, tout en morse, avec dégagement en telex, on prenait souvent deux ou trois a la fois, et pas d'erreur, l'entrainement intensif, la classe, quoi

époque révolue, vivement la guerre qu on ressorte les vibros,

bon app a tous



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Jean-Yves HABIB
"chouf à vie"
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Message par braunn_j le Ven 12 Oct 2007 - 19:41

Passage dans la bulle à Los angeles

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Message par TINTIN63 le Sam 13 Oct 2007 - 0:54

Jean yves,

moi , souvenir du suivi des COTAM en phonie à super mahina
(circus pourpre) avec des records de contacts (vraisemblement à cause de propa exceptionelles) d'un FM8801 au QTO de Villacoublay
QSA 5/5 alors que d'habitude, les premiers QSO s'établissaient à partir de Fort de France (circus fauve)

c'est beau la radio quand c'est bien fait !! comme le reste ....



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Jean Veillon
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Message par Jean Veillon le Sam 13 Oct 2007 - 10:13

Beaucoup d'entre nous parlent et ont utilisé les transports aériens militaires. Je me propose dans les jours à venir et en fonction de mon temps libre, de vous tracer l'historique du COTAM, de sa création (G.M.M.T.A en 1945) à sa naissance (Fevrier 1962). Juste le temps de trier, scanner et mettre au bon format les photos des quelques 25 sortes d'aéronefs qui en ont volé sous ses couleurs. (documents du Lieutenant M. CUICH, un très bon ami de mon père).



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Message par Jean Veillon le Lun 15 Oct 2007 - 14:34

Je voulais mettre quelques lignes sur le G.M.M.T.A / C.O.T.A.M et les agrémenter de photos de vieux aéronefs,comme promis dans mon post précédent, mais je ne sais pas dans quelle rubrique. Si l' amiral pense qu'un tel sujet (plutôt Armée de l'Air) a sa place sur le forum, et s'il peut m'aider......



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Message par Invité le Lun 15 Oct 2007 - 15:01

je pense que ,malgré que le COTAM soit AA. une grande partie d'entre nous l'a utilisé .
moi 7/8 fois au moins
d'autres certainement plus
montroulez
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Message par montroulez le Lun 15 Oct 2007 - 22:19

En tout cas Jean Veillon, je suis preneur pour ton ou tes histoires aéronautiques :!:



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Message par Jean Veillon le Mar 16 Oct 2007 - 9:40

Pour montroulez,
Et aussi pour ceux que cela interesse, je viens de mettre dans la rubrique "Reportages photos autre que marine", ce que j'avais promis sur la création du COTAM.
Amicalement
Jean Veillon



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Message par Jean Veillon le Jeu 18 Oct 2007 - 11:06

Quelques extraits duGuide d'accueil remis aux utilisateurs du COTAM dans les années 65 / 68


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Message par Jean Veillon le Jeu 18 Oct 2007 - 11:14

C'est un ami qui m'a transmis les documents ci dessus et qui m'a demandé de les mettre sur ce forum. Il pense que ces derniers reveilleront certains bons souvenirs ......



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Message par Jean Veillon le Jeu 18 Oct 2007 - 11:20

Prospectus édité par l'Armée de l'Air qui était remis aux passagers des vols COTAM de l'époque.


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(Document remis en forme pour "rentrer" dans les limites imposées par le forum)



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Message par 3eme ligne le Lun 19 Nov 2007 - 0:28

Voici la photo prise il y a peu de temps du DC8-55 sn 45819 ex F RAFC, prise sur la plateforme de l'aéroport Dugny/Le Bourget. Il semble attendre là sans que quiconnque ne s'intéresse à lui à moins que le MAE ne l'ait pris en compte.

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Message par collo le Sam 15 Déc 2007 - 18:14

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LE COTAM : En 84 Premier vol en avion, une horreur ! le siege défoncé (pas moi), vol avec les familles...les gamins, plus jamais çà !!!

le Cotam du pres etait top lui !!! je l'ai eu une fois au retour en 86

On avait encore "la bétaillère" non remotorisée CFM 56 qui s'arretait encore a Montréal mais rarement pour les PAX ou alors vraiment pas de chance !!

Les départs reportes de PPT qui autorisaient quelques bringues supplémentaires car le personnel MURU était obligatoirement transporte par COTAM aller-retour, donc pas de sac complet à trimballer pour partir
en cas de retour par bateau ...



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..

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