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Message par guilloux le Sam 11 Nov 2006 - 1:21

Bonsoir.
Pendant 4 mois j'ai été affecté au PC du barrage de Mécharia, des marins en plein désert, c'est plutôt bizarre.
Salut à tous.



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Message par Jean FONDE le Sam 11 Nov 2006 - 16:49

"guilloux"
Pendant mon temps en AFN, j'ai fait des patrouilles le long de la frontière Lybienne, loin très loin dans le sud et à dromadaire en plus, a cause de ça, j'ai une fascination pour le Sahara j'y retourne souvent, c'est un endroit fabuleux, je m'y suis fait beaucoup d'amis, les Touaregs sont des gens très accueillants, (après la mer salée la mer de sable).
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Message par guilloux le Sam 2 Juin 2007 - 15:18

Quelques photos de mon affectation au sud Algérien à MECHERIA En Mai 62.

Préparation du méchoui.

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Vue de la tour de surveillance d'une station du barrage électrifié.

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Tempête de sable.

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En route du retour après une visite dans une station, au loin Méchéria.

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Message par guilloux le Sam 2 Juin 2007 - 19:02

Il est bientôt appoint.

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Les nomades.

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Message par guilloux le Dim 3 Juin 2007 - 21:32

Mon Beau frère, (appuyé sur l'hélico) vient me rendre visite à partir de Lartigues.

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Les marins habillés en biffins.

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Cellule du barrage (380 Volts, 5000 volts, 10000volts) suivant le degré d'humidité.

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Message par Tragin le Dim 3 Juin 2007 - 23:20

Bonjour Guilloux


Quel rapport la tension avec l'humidité ?

380 V par temps très humide
5000 V par temps humide
10000 V par temps sec

pour cause de distance entre les fils ? Ecrétage ?

Salut A+



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Message par BONNERUE Daniel le Mar 5 Juin 2007 - 14:36

Lorsque le taux d'humidité de l'air est élévé, la très haute tension provoque des amorçages entre conducteurs : Dès qu'il se forme un arc électrique, le courant passe et une dégradation s'ensuit.



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Message par BONNERUE Daniel le Mar 5 Juin 2007 - 14:59

Pour situer l'endroit que nous a décrit notre camarade GUILLOUX, voici deux cartes montrant la position de Méchéria sur la route nationale n° 6, sur les hauts plateaux côté Atlas saharien, au nord des monts des Ksour.
Sur la voie ferrée partant de Pérregaux pour se rendre à Colomb-Béchar, et qui passait par Méchéria en suivant la N6, circulait un train baptisé "la Rafale".

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Message par BONNERUE Daniel le Mar 5 Juin 2007 - 15:35

A titre d'exemple, puisqu'à échelle plus réduite, on voit sur cette carte de la zone d'action du 3ème bataillon de la DBFM, le double barrage électrifié qui descendait vers le sud jusqu'au nord de Colomb-Béchar et sur lequel a été affecté notre camarade GUILLOUX.
Ce double barrage protégeait la frontière ouest de l'Algérie des infiltrations des failek et katiba de l'ALN venant du Maroc.
Bien que des groupes armés aient parfois réussi partiellement à le franchir, mais au prix de lourdes pertes, il a été particulièrement efficace.
Méchéria était situé à peu près à mi-distance des deux extrémités du barrage.

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Message par guilloux le Mar 5 Juin 2007 - 18:30

Merci Daniel pour ces infos qui complètent ce reportage.

Lieu dit "MOCTADELI" ou se trouvait une station.

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Armement d'une station.

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Message par guilloux le Jeu 7 Juin 2007 - 15:07

Coucher du soleil dans les sables.

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Message par Soren le Jeu 7 Juin 2007 - 21:24

Beau reportage.
En voyant les cartes, me revient en mémoire les noms que prononçaient mes oncles et cousins : Tlemcen; Saïda; Sidi bel abbes; Palestro; Mostaganem; Tizi ouzou; Blida...
J'avais 10 ans, ils étaient dans... les Chasseurs Alpins !
Yan.
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Message par † Pabou le Ven 8 Juin 2007 - 10:46

Il m'est arrivé de survoler ce barrage avec les P2V7 de la 28F dont c'était entre autres missions, la surveillance du barrage surtout de nuit.
De voir ces cartes cela rappelle des souvenirs.
Merci pour les photos et les cartes.



Daniel LE BOURHIS alias Pabou
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Message par guilloux le Ven 7 Mar 2008 - 0:32

Méchéria au pied des Hauts Plateaux.

Photo prise à partir du PC du génie où le groupe de marins était affecté.
Que des mécaniciens et électriciens.

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Dernière édition par guilloux le Ven 7 Mar 2008 - 18:22, édité 1 fois
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Message par maurienne le Ven 7 Mar 2008 - 10:39

Que de bons moments passés dans cette zone, mais aussi de foutus quart d'heure lorsqu'il fallait passer de l'autre coté, nous nous demandions toujours si les montres avaient été bien synchronisées pour la coupure du courant.
Heureusement le ronronnement du courant dans les fils nous donnait de très bonnes indications.
Nous sommes restés coincés une seule fois entre les deux rangées de fils, obligés d'attendre le lever du jour et la première patrouille pour nous délivrer.

L'ex-affameur



Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.

Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.
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Message par JPP29N le Ven 7 Mar 2008 - 15:45

Bonjour à tous
Temps mitigé sur le 29 N.
Merci à BONNERUE Daniel , pour la carte du 3ème Bataillon de la D.B.F.M.
Pendant mon embarquement au Commando De Montfort, j'ai eu l'occasion de " grenouiller " dans ce secteur " opérations,
embuscades de nuit sur la frontière en bordure de l'oued KISS, mais j'avais oublié quelques noms de Postes ou nous
passions quelques heures pour se reposer un peu avant l'embuscade de nuit ou nous restaurer.
Je précise que nous étions toujours bien accueillis par nos camarades de la DBFM, et le bar était était ouvert, même pendant les heures de fermeture.
Merci Daniel pour m'avoir rafraichi la mémoire.
A plus.
Bonne journée et bon weekend à tous.
Une bonne nouvelle : le soleil est présent sur le Bretagne.
Kénavo.
PICHON Jean-Pierre.
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Message par Jean-Jacques le Ven 7 Mar 2008 - 17:10

:D Merci pour ces belles photos et explications et RESPECT pour votre action déterminante sur le terrain.

Une pensée émue pour les quelques 25000 militaires Français et plus qui ne sont pas rentrés.



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" Si c'est possible, c'est déjà fait.
Si c'est impossible, ce sera fait. "
Général Marcel Bigeard.

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Message par JANPITRE le Ven 7 Mar 2008 - 17:53

Le Barrage s'arrêtait vers Beni Ounif.
Au sud c'est à dire vers Béchar la frontière était facile à franchir et une des missions des Broussards du Groupe Saharien de Reconnaissance et d'Appui de Colomb Béchar, était justement de retrouver les traces des Fells et de guider les "trosols" pour interception.
J'ai fait cela pendant 15 mois de mars 1960 à juillet 1961.
J'ai travaillé avec les chasseurs de Méchéria et aussi avec des commandos Marine qui étaient héliportés.
Nous avions une grande confiance dans l'efficacité du barrage et nos R.A.V. (reconnaissance armée à vue) n'y allaient jamais.
Amitiés à ceux qui ont connu cette époque, et honneurs et respectueux souvenir à ceux qui y sont restés.

Cordialou.

Janpitre.



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Message par BLAVEC Gustave le Lun 26 Mai 2008 - 17:29

Effectivement le barrage s'arrêtait à Benif Ounif de Figuig - tu dis un marin dans les sables - personnellement quand tu regardes la première carte de Daniel Bonnerue, je me trouvais dans le sud-est de Méchéria, à 250 km environ, à El Abiod Sidi Cheikh (sous préfecture de la Saoura!!!) et nous n'étions que quatre marins dont 2 détachés au poste de Brézina (encore plus à l'est) et là nous étions en plein désert.
La section dont je faisais partie, commandée par un S/Lt de l'arme blindée, dépendait de Colomb-Béchar.
Notre détachement, stationné sur la route de Bidon 2, a été ensuite appelé compagnie et comprenait 40 officiers, inspecteurs de police (2) sous-officiers, officier-marinier, quartier-maîtres (2), marins soldats et aviateurs.
Une vraie tour de Babel !!!! mais nous n'intervenions qu'après un franchissement de barrage pour renseignement et exploitation de ceux-ci.
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Message par JANPITRE le Lun 26 Mai 2008 - 19:15

Salut Gustave "des sables"

Dans ton message des noms qui évoquent pour moi des souvenirs inoubliables (c'était ma première affectation comme pilote de Brou).
El abiodh sidi Cheir PC de sous secteur dont le cdt était le Col. Vigny, ancien résistant, arrêté par les nazis, il avait réussi une évasion de la prison de la Santé, et son histoire a été reprise au cinéma sous le titre "Un condamné à mort s'est évadé".
C'était un homme remarquable.
Nous avions un Brou en permanence venant du GSRA de Béchar, et nous étions appuyés par des T6 venant de Méchéria et des T28 en fin de mon séjour, et par fois par des Dassault du GOM 86. Brézina avec un terrain atroce deux pistes en croix mais dont les branches inégales n'étaient ni longues ni droites, de plus l'entrée de piste était un abrupt d'une trentaine de mètres qui faisait penser à un P.A, en plus son éloignement du poste nous obligeaient à attendre une ouverture de piste pour déminage éventuel (si le 300 avait des faiblesses nous faisions des passages en radada sur le poste).
Bidon 2, là j'ai un doute nous avions un terrain pour le polygone de B2 Namous était ce poste que tu appelles B2 ?
A lire la composition de ton unité travaillais tu dans un D.O.P ?
A quelle date étais tu à Brézina ?

Cordialou.

Janpitre



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Message par BONNERUE Daniel le Lun 26 Mai 2008 - 21:59

Un extrait de carte du Sud-Oranais pour retrouver des endroits que vous avez fréquentés ou survolés.

[Opérations diverses] Barrage électrifié frontière marocaine Cartedusudoranaisdh7

Un extrait montrant la zone s'étendant d'Aïn-Sefra à Beni-Ounif.

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Message par BONNERUE Daniel le Lun 26 Mai 2008 - 22:29

Carte plus étendue de cette partie du Sud-Oranais.

[Opérations diverses] Barrage électrifié frontière marocaine Cartegeryvilleaflouhu7



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Message par BLAVEC Gustave le Mar 27 Mai 2008 - 18:59

"JANPITRE"

Effectivement, j'étais au D.O.P./ Z.O.S. à Colomb-Béchar, et j'ai été détaché à El Abiod en 1961, j'ai grenouillé à Brézina (très grande et belle palmeraie).
Pour B2 Namous, il fallait quitté la route Béchar - Méchéria à Bénou - Ounif et prendre la piste d'El Abiod, je ne peux dire à quelle distance se trouvait l'oued Namous (toujours à sec bien sur), mais il remontait assez haut vers le nord)- A El Abiod il y avait également des Dassault, comme tu sais mon travail, il est inutile de te dire que le colonel Deligny ne pouvait pas nous voir même en peinture, et donc nous ignorait totalement mais il était quand même toujours prêt à nous sanctionner !

Blavec
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Message par JANPITRE le Mar 27 Mai 2008 - 20:07

Merci Gustave pour ces précisions.
Je reviens sur le nom de ce Colonel qui commandait le Sous-secteur.
Nous avons faux tous les deux il s'agissait du Colonel Devigny.
Je viens de retrouver son nom dans ma bible du cinéma, avec un résumé qui infirme ce que j'avais écrit.
Quand il volait avec nous, pour une Liaison, mon mécano rédigeait une attestation et me demandait quel nom, je répondais Devigny, comme Alfred mais en un seul mot.
Tu dois bien te rendre compte que son passé de résistant et les tortures qu'il avait subies au Fort de Montluc à Lyon en 1943 devaient lui provoquer une tempête sous son képi...
Je viens de jeter un cil dans mon carnet de vol, et je me rends compte que j'ai du passer un bon tiers de mon séjour à El Abiod.
Nous avons du nous croiser mais comme la tenue était "tenue de combat", il était difficile de reconnaître les marins...
J'ai reconnu un tas de noms sur les cartes qui font suite à nos messages.
Au plaisir de te lire.

Cordialou.

Janpitre.



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Message par BLAVEC Gustave le Ven 30 Mai 2008 - 16:35

@JANPITRE a écrit:Merci Gustave pour ces précisions.
Je reviens sur le nom de ce Colonel qui commandait le Sous-secteur.
Nous avons faux tous les deux il s'agissait du Colonel Devigny.
Je viens de retrouver son nom dans ma bible du cinéma, avec un résumé qui infirme ce que j'avais écrit.
Quand il volait avec nous, pour une Liaison, mon mécano rédigeait une attestation et me demandait quel nom, je répondais Devigny, comme Alfred mais en un seul mot.
Tu dois bien te rendre compte que son passé de résistant et les tortures qu'il avait subies au Fort de Montluc à Lyon en 1943 devaient lui provoquer une tempête sous son képi...
Je viens de jeter un cil dans mon carnet de vol, et je me rends compte que j'ai du passer un bon tiers de mon séjour à El Abiod.
Nous avons du nous croiser mais comme la tenue était "tenue de combat", il était difficile de reconnaître les marins...
J'ai reconnu un tas de noms sur les cartes qui font suite à nos messages.
Au plaisir de te lire.

Cordialou.

Janpitre.

Bonjour Janpitre - c'était d'autant plus difficile de reconnaitre un marin quenous ne portions pas le bonnet de marin mais soit un béret noir soit la casquette camouflée - rassures-toi je comprenais très bien le colonel car tous nous connaissions son histoire et son passé de résistant - si tu te souviens du camp nous étions jusque à côté du vaguemestre - bon week-end

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