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SIROCCO ET ORNE

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Re: SIROCCO ET ORNE

Message par Invité le Lun 13 Nov 2006 - 8:45

L'insigne de l'ORNE (ancêtre de nos BDC), ressemble étrangement à celui du BDC ARGENS, sur lequel j'ai navigué en 1971.
Voici sa tape de bouche...

Pour répondre à la question de BB Mécan, je ne connais pas la réponse exacte concernant la signification de l'insigne de l'ORNE. Par contre je suppose que ça doit avoir un rapport avec son étrave qui s'ouvre pour laisser débarquer les matériels une fois que le batiment est "beatché" sur la plage.Cette étrave ouverte fait penser à la "gueule" d'une baleine , cachalot, ou autre cétacé, (disait la baleine au cachalot:lol!:
)
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Jean Lou
Invité

Re: SIROCCO ET ORNE

Message par Jean Lou le Mar 14 Nov 2006 - 8:34

Mais si il y en a un petit peu sur l'Orne.
JL.

==>>A la fin des années 50, les derniers LST encore en service (Odet, Cheliff, Rance, Orne, Laita) sont proches de leur date de retrait du service actif. Il y avait donc un besoin avéré de renouveler la flotte amphibie, avec des bâtiments plus modernes et aux capacités accrues.
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Jean-Louis THIEBAUT
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 67
NON

Re: SIROCCO ET ORNE

Message par Jean-Louis THIEBAUT le Mar 14 Nov 2006 - 13:36

Alors Jean-Louis on est journaliste photo à Mer et Marine ? Petit cachotier !.......




"Sur la tombe des marins ne fleurissent pas les edelweiss ".
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Jean Lou
Invité

Re: SIROCCO ET ORNE

Message par Jean Lou le Mar 14 Nov 2006 - 15:28

Pour Tango29.
Un bien grand nom que tu me donnes là.
C'est un site remarquable avec une équipe de jeunes bien documentée.
Je ne fais que leur envoyer certaines des photos que vous avez vues avant sur "anciens cols bleus"
A plus.
Jean Louis.
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Tinto
QM 1
QM 1

Age : 65
NON

Re: SIROCCO ET ORNE

Message par Tinto le Mar 14 Nov 2006 - 23:20

bb mecan a écrit:Je viens de regarder sur net marine, il n'y à absolument rien sur l'Orne...
1943: LST 508 (US Navy)
LST 508

1947, transfert à la France, devient RFS ORNE, L9002.






Juin 1953, côtes d'Annam....fin de l'aventure en 1957...




   
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
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Invité
Invité

Re: SIROCCO ET ORNE

Message par Invité le Mer 15 Nov 2006 - 7:18

et le L9003, était l'ARGENS BDC de nouvelle génération.
Voici une photo, pour faire une comparaison entre les deux batiments.



on remarque l'évolution et le modernisme, même si le principe est le même.
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Invité

Re: SIROCCO ET ORNE

Message par Invité le Mer 15 Nov 2006 - 10:35

on peut dire ça. Ce son,t des batiments amphibies
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Invité
Invité

Re: SIROCCO ET ORNE

Message par Invité le Mer 15 Nov 2006 - 10:45

BB si tu veux voir mon ARGENS va à l'école de Plongée de Saint mandrier, elle s'y trouve en tant que brise lames avec son sister ship la DIVES.
Petite photo.
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BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

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Re: SIROCCO ET ORNE

Message par BONNERUE Daniel le Mer 15 Nov 2006 - 11:12

Les LST n'avaient rien à voir avec las actuels BATRAL. Comme l'indique leur "référence", Landing Ship Tank, ces bâtiments étaient prévus pour débarquer de nombreux blindés sur les plages. Ils faisaient 100 mètres de long sur 15 m de large et leur vitesse était de 12 noeuds (22 km/h). Ils déplaçaient 1.600 tonnes (3.500 tonnes en charge).
Il en a existé plusieurs types. La drône comportait 4 LCVP. L'armement d'origine était de :
• 1 pièce de 76 mm (la même qui équipait les tanks Destroyer M10 du RBFM)
• 6 pièces de 40 mm
• 6 pièces de 20 mm
• 2 mitrailleuses de 12,7 mm
• 1 FM de 7,62 mm

Lorsque j'ai été affecté en Algérie en 1958, après un court séjour au 5ème dépôt des équipages de Toulon, j'ai embarqué comme passager et fait la traversée sur l'ORNE jusqu'à Oran.
Une anecdote : au large des Baléares, une information générale sur le réseau de diffusion de bord nous avertissait de la présence d'un cachalot "piquant un roupillon" à la surface. Nous en avons fait le tour à faible distance de manière à pouvoir l'observer, ce qui a fini par le réveiller. Il a alors sondé et nous ne l'avons plus revu en surface. Il faut savoir que ces cétacés, les plus gros de la famille des odontocètes (baleines à dents), peuvent plonger à de très grandes profondeurs (900 à 1000 mètres) et rester immergés pendant environ une heure.





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