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Message par le hetet O le Jeu 30 Oct 2008 - 5:31

Tu as raison Joel, la "gueule" est tout autre. Ces sous marins avait une plus belle allure avant. Mais l'efficacité est passée par là .........;
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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 10 Nov 2008 - 10:43

La DORIS au poste de manoeuvre


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Je situe cette photo année 1966 ou 1967.
Par contre est ce à Toulon ? , j'ai du mal à situer le quai. Peut être un appontement de Milhaud (paraîtrait possible , on dirait le 5ème dépôt en arrière ?) , ou alors une escale ( Port Vendres ?). Qui peut me renseigner ? Les années passent et la mémoire aussi .... :scratch:

Je viens de recevoir une série de photos de la Doris par mon copain de Maistrance Daniel Delebecque que je remercie et je vais vous en faire profiter dans les jours à venir.
Bill


Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Mer 12 Nov 2008 - 9:27, édité 1 fois



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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 11 Nov 2008 - 9:05

ESCALE A PORT VENDRES DE LA DORIS


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(Photo collection Daniel Delebecque)

Je trouve cette photo magnifique : Le soum , la femme sur le quai , toute une symbolique......
Epoque 1966 - 67.
Bill


Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Mar 11 Nov 2008 - 9:36, édité 1 fois



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Message par jean-yves le Mar 11 Nov 2008 - 11:45

très belle photo en effet, je confirme, les photos sont à Port Vendres,
par contre je n'ai pas le numéro de téléphone ni le prénom de la sirène sur le quai

le paysage a bien changé...



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 12 Nov 2008 - 8:44

Sous-marin DORIS Noël 1965 au poste avant


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(Photo collection Daniel Delebecque)


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(Photo collection Daniel Delebecque)

Certains reconnaîtront peut être des visages connus ?
Bill



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Message par MARCOT Daniel le Mer 12 Nov 2008 - 11:10

Celui avec la barbe entrain de consulter le menu s'appelle PREVOST, ( électricien sur les classiques puis instrumentiste sur les nucs). Nous habitions la même résidence sur le même palier. Après avoir pris sa retraite il a occupé un poste important au sein de la direction technique de la ville de Nantes



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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 13 Nov 2008 - 9:52

DORIS : dans la baignoire....(années 66-67)


DORIS (SM) - Page 5 Doris_16
(Photo collection Daniel Delebecque)

A vous de les reconnaître : PREGNAUD - VIGNEAU - DEWANIN - CHAMARD - KIRSCH

CHAMARD est tout à gauche . il était de ma promo de Maistrance machines.
Bill



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Message par MARCOT Daniel le Ven 14 Nov 2008 - 0:12

Guy Clauer, et je l'en remercie, vient de me faire parvenir un E-mail contenant l'identité des sous-mariniers figurant sur les photos insérées par Bill

Bonsoir Daniel.
Sur la photo n° 1 de Noël 65 sur La Doris ( photo de Bill ) en face de Claude Prévost au fond : Dewanin ( ouin-ouin ) - Chamard et LV Drouart . Photo n° 2 : à gauche Mt meca Chassain - LV Drouart - ? - Médina -Dewanin ; à droite on aperçoit Max Milh
Photo de la baignoire en 66-67 : en bas à gauche : Picgirard puis Chamard - Kirsch - Dewanin , je ne reconnais pas les deux autres , peut-être Anthony Roussel ?
A bientôt , Amitiés . Guy



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 14 Nov 2008 - 11:48

DORIS compartiment propulsion Août 1966


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(Photo collection Daniel Delebecque)

Les mécanos de quart aux diesels : CHAMARD et le Maître diesels NAHIRNY bien connu sous le nom de "La Hure" dans la sous-marinade.
Les électriciens : ORLIAC et MEDINA

Je naviguerai plus tard sur la FLORE avec NAHIRNY qui était le patron mécano alors que j'étais Maître diesels.
Nahirny fut pour moi un modèle et j'ai appris beaucoup de choses avec lui . C'était un passionné des sous-marins et j'en garde un excellent souvenir.
Bill


Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Mar 16 Déc 2008 - 23:59, édité 3 fois



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Message par SCARPELLINI Michel le Sam 15 Nov 2008 - 0:20

PORT VENDRES.....

Bon nombres de sous-mariniers de l'Argo, de passage à Port Vendres après son retour sur Toulon, ont été victimes des jolies Sirènes de ce joli petit port.
De nombreux mariages s'ensuivirent.... :D
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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 17 Nov 2008 - 14:53

Poste avant sous-marin DORIS (époque 66-67)


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(Photo collection Daniel Delebecque)



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Message par Joël Chandelier le Lun 17 Nov 2008 - 15:08

Si les TLT sont au fond cachés par un rideau on voit sur cette photo un tout petit bout de mes anciennes bannettes en 1963 (je dis "mes" puisque c'était le système bannette chaude soit 2 bannettes pour 3 et l'on utilisait suivant sa période de quart soit l'une soit l'autre) c'étaient l'intermédiaire et la supérieure à Td. Souvenirs souvenirs que de voir également les gamelles suspendues et certainement sous les tables, entre autres, la réserve des petits packs de jus de raisin (excellente boisson pour lutter contre le scorbut)



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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 17 Nov 2008 - 17:00

Pour Joël Chandelier

Ce n'est pas un rideau devant les tubes lance torpilles , mais des housses qui servaient à mettre les tenues de sortie lorsque l'on faisait des escales.

Pour les "bannettes chaudes" , cela a toujours été comme cela : 2 bannettes pour 3 (2 qui se reposaient et 1 qui était de quart ). Celui qui quittait le quart revenait se coucher dans la banette du précédent. Cela à toujours été ainsi sur les classiques.

Quand au gamelle suspendues , elles servaient pour aller chercher le café ou le gros rouge de la cambuse .....(il fallait des boyaux en zinc pour le supporter....... :affraid: :affraid: :affraid: ) lol!
Bien amicalement.
Bill



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 19 Nov 2008 - 12:51

POSTE AVANT (époque 66-67)


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(Photo collection Daniel Delebecque)
Et ça tape le jeu de cartes..... Belle photo surtout en couleur ....


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(Photo collection Daniel Delebecque)
QM2 Mécanicien CHAMARD-BOUDET de notre promo de maistrance(64-65).
On peut voir une partie de l'emplacement du stockage des valises. D'autres étaient également sous les bancs autour des tables.
Bill



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DORIS (SM) - Page 5 Empty Petite anecdote concernant CHAMARD-BOUDET

Message par CLOCLO 66 le Mer 19 Nov 2008 - 23:31

Chamard , sous-fifre de La Hure , était un passionné de courses de motos : il allait souvent s'entraîner sur le circuit du Castelet avec sa moto personnelle , le Lundi matin il revenait quelques fois avec la peau du c..l un peu râpée quand il se ramassait une gamelle ! A cette époque nous étions souvent à Castigneau en compagnie de l'Aréthuse (excellente compagnie) et il organisait des courses de Vélosolex : le moyen de locomotion le plus prisé de l'époque ; Doris contre Aréthuse en deux manches de deux contre deux et finale . Le circuit : deux fois le tour du pâté de Castigneau . J'étais l'heureux propriétaire d'un superbe Solex S 3800 avec pare- chocs chrômés et couvre culasse rouge : une vraie Cadillac !! Chamard me l'avait emprunté pour le "gonfler" car il fallait absolument gagner LA FINALE contre l'ARETHUSE . Départ de la 1ere manche , au 1er tour il passe en tête avec 20 m d'avance ; nous attendions tous l'arrivée très confiants . A l'arrivée : pas de Chamard !!! il arrive à pied 5 mn après arbhorant un grand sourire et poussant mon fier destrier !!! le moteur complètement explosé !!! Triste journée : l'Aréthuse avait gagné . En honnête homme il a participé financièrement à la remise en condition de mon coursier . Quelles rigolades ces courses de Solex le Jeudi midi ! Même les gars de l'arsenal embauchaient plus tôt pour y assister !!!! On aura tout vu !!!
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Message par CLOCLO 66 le Mer 19 Nov 2008 - 23:45

Cela vous intéresse-t-il de savoir ce qu'il s'est passé sur La Doris le 10 Nov 1966 ? ( accident de batterie )
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Message par MARCOT Daniel le Mer 19 Nov 2008 - 23:57

Bien sur Guy que cela nous intéresse. On t'écoute



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Message par La Morue le Mer 19 Nov 2008 - 23:58

Eh oui ,on gonflait les solex avec des pieces de rechanges (???) empruntées a ceux de l'arsenal qui nous permettaient de rentrer de la porte principale a Missiessy a des heures avancées de la nuit et notre atelier principal a souvent été la station de pompage a m...e
qui se trouvait derriere la base,et je me rappelle qu'un certain Verselli avait meme monté une réfrigération a eau sur le sien-nous faisions des mélanges a l'éther ,(empruntée a faible taux de rembousement a l'infirmerie) avec la solexine et a 17 heures les fl..maritimes (pardon les gendarmes) voyaient passer une fusée a la porte bon rencontre et la fusée s'arretait devant la brasserie cote d'azur(ceux qui ont fréquentés se reconnaitront) faute de carburant et le moteur explosé



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Message par Joël Chandelier le Mer 19 Nov 2008 - 23:59

Pour Cloclo 66
Évidemment que l'on est intéressé même si un accident n'est jamais marrant.
Je n'ai eu connaissance personnellement que de l'abordage de la Doris avec un pétrolier russe en nov 66 (sans blessés heureusement) et de l'horrible catastrophe en 83 lors de l'explosion batterie (j'étais à l'EMM et même si c'est le bureau Soum de l'État Major qui a traité cet effroyable accident MAT/ST fut consulté)



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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 20 Nov 2008 - 13:02

Pour Cloclo 66

Novembre 1966.....
Je mets le titre du sujet , à toi de nous raconter......
Nota , je n'ai pas l'article qui correspond à ce titre.
Bill


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(Document collection Daniel Delebecque)



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Message par CLOCLO 66 le Jeu 20 Nov 2008 - 21:41

Désolé
Désolé les gars je suis resté coincé à la Porte Principale !!! Mon FAI m'a déconnecté sans tambours ni trompettes : y a plus de respect pour les Anciens . Quelle époque ! J'ai poireauté jusqu'a 1 heure du mat , puis je suis allé fermer les yeux
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Message par CLOCLO 66 le Jeu 20 Nov 2008 - 22:27

En Octobre 66 , au cours d'une Disac , nous avions débarqué notre vieille batterie Fullmen pour la remplacer par une d'un type tout à fait nouveau pour l'époque : une Varta à brassage d'électrolyte . Le brassage se faisait par des petits tuyaux en plastique qui descendaient au fond de l'accu et dans lesquels on envoyait de l'air comprimé à faible pression , les bulles en remontant brassaient l'électrolyte . Sortie en mer , après contrôle d'étanchéité jusqu'à 300 m et les gallipettes règlementaires , on remonte à 100m et le Vieux ordonne : les 2 moteurs AV 6 . Deux minutes après réglage des moteurs , les 2 têtes de batterie disjonctent .Nous voilà dans le noir , on passe les barres sur Secours etc..etc Sur ordre du Central on réenclenche les têtes de batterie ;rien à faire pour la batterie AV , ni 5000 ni 2000 . L'électricien envoyé dans la batterie remonte et signale qu'un accu avait "une drôle de gueule" . L'essai à pleine puissance avait foiré!! Nous reprenons la vue puis faisons surface direction Toulon sur une seule batterie . A Castigneau le délinquant fut débarqué : c'est celui qui est sur la photo de Lowlow en page 2.Nous avons appris par la suite que cet accu avait subi des essais de choc à la DCAN et nous n'en savions rien !!! Le remplaçant à poste , nous sommes repartis pour un nouvel essai de puissance couronné de succès qui s'en est suivi d'une chasse au "Rouskof" que nous avons vu d'un peu trop près , même de très près !!!!! Je vous raconterais tout cela demain si vous voulez bien .
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Message par tabletop83 le Jeu 20 Nov 2008 - 22:59

je me souviens de l'accident de la Doris au large de Sète en 83 j'étais de quart et j'avais reçu le message j'étais sur le Terrible javascript:emoticonp('😢')
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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 21 Nov 2008 - 12:46

Photo DORIS 1966


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(Photo collection Guy Clauer)
Commandant JOROND-MERLOT , GRISONI , BELIER

Guy : Quelle année cette photo ?
Bien amicalement.
Bill


Dernière édition par COLLEMANT Dominique le Ven 21 Nov 2008 - 18:43, édité 1 fois



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Message par MARCOT Daniel le Ven 21 Nov 2008 - 15:16

Le père "Bélier" est inscrit sur notre forum mais il n'a pas encore fait surface



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