RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1130737 messages dans 17801 sujets
Nous avons 7960 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Tilden Beckwith
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» JULES VERNE (BA)
par Andre RICHARD Aujourd'hui à 4:51
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Aujourd'hui à 0:04
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par QUIQUEMELLE Hier à 23:22
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Hier à 21:34
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par BEBERT 49 Hier à 21:07
» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par BEBERT 49 Hier à 21:00
» GYMNOTE (SM)
par vikor Hier à 20:50
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par BEBERT 49 Hier à 19:49
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par david974 Hier à 19:37
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Hier à 18:57
» MANINI (RC)
par PICCOLO Hier à 16:43
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 16:18
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Hier à 15:49
» [Les bâtiments auxiliaires] LE DUPUY-DE-LÔME (BR)
par takeo Hier à 12:29
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Hier à 12:14
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jacques l'A Hier à 12:02
» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par Christian DIGUE Mer 27 Mar 2024 - 18:10
» Le port du Havre
par tabletop83 Mar 26 Mar 2024 - 21:33
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Patrick Fde florence Mar 26 Mar 2024 - 21:12
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par QUIQUEMELLE Mar 26 Mar 2024 - 19:24
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Jacques l'A Mar 26 Mar 2024 - 18:46
» [ Blog visiteurs ] PORT-LYAUTEY (ma ville de naissance)...
par Invité Mar 26 Mar 2024 - 18:11
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par pinçon michel Mar 26 Mar 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens marins de la Jeanne
par Invité Mar 26 Mar 2024 - 11:22
» TONNERRE (PHA)
par Jean-Marie41 Lun 25 Mar 2024 - 18:38
» FLOTTILLE 4 F
par phirou Lun 25 Mar 2024 - 17:03
» SNLE 3G (pour 3e génération)
par Joël Chandelier Lun 25 Mar 2024 - 15:27
» [ Blog visiteurs ] recherche photos de mon père (Croiseur Sous-Marin Surcouf)
par Invité Lun 25 Mar 2024 - 13:08
» ARROMANCHES (PA)
par mataf57 Lun 25 Mar 2024 - 12:54
» FREMM Aquitaine (D650)
par criard Lun 25 Mar 2024 - 7:55
» [Associations] Association Alizé Marine
par takeo Dim 24 Mar 2024 - 20:39
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER
par 3eme ligne Dim 24 Mar 2024 - 19:11
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par latrubesse jean claude Dim 24 Mar 2024 - 18:20
» GUEPRATTE (EE)
par boboss Dim 24 Mar 2024 - 16:22
» [Autres sujets non Marine] Le port de Sète
par maurienne Dim 24 Mar 2024 - 13:42
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Matelot Dim 24 Mar 2024 - 13:01
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par loulou06000 Dim 24 Mar 2024 - 10:52
» MISTRAL (PHA)
par tabletop83 Sam 23 Mar 2024 - 21:03
» CLIO (CM)
par Pele70 Sam 23 Mar 2024 - 12:13
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par mataf57 Sam 23 Mar 2024 - 7:50
» [Campagnes] Fort-de-France
par Jacques l'A Ven 22 Mar 2024 - 23:15
» SOMME (PR)
par Jean-Marie41 Ven 22 Mar 2024 - 19:41
» DIXMUDE (PHA)
par tabletop83 Ven 22 Mar 2024 - 18:19
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Ven 22 Mar 2024 - 13:20
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Chabot Ven 22 Mar 2024 - 11:58
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par QUIQUEMELLE Ven 22 Mar 2024 - 7:46
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par jobic Jeu 21 Mar 2024 - 18:25
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par loulou06000 Jeu 21 Mar 2024 - 11:11
» JASMIN - P723
par Doug Jeu 21 Mar 2024 - 10:44
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par hetet a Mer 20 Mar 2024 - 13:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par jobic Mer 20 Mar 2024 - 11:42
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Le moelannais Mer 20 Mar 2024 - 7:49
» [ VOS ESCALES ] Hong Kong
par Max Péron Mar 19 Mar 2024 - 20:54
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueurs portuaires
par Jean-Marie41 Mar 19 Mar 2024 - 19:38
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par pinçon michel Mar 19 Mar 2024 - 19:06
» [Campagne] ANTILLES
par Noël Gauquelin Mar 19 Mar 2024 - 17:05
» A645 ALIZE (BSP)
par Franjacq Mar 19 Mar 2024 - 15:02
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par Joël Chandelier Mar 19 Mar 2024 - 11:23
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Mar 19 Mar 2024 - 10:35
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Lun 18 Mar 2024 - 20:56
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Lun 18 Mar 2024 - 19:48
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Lun 18 Mar 2024 - 16:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Lun 18 Mar 2024 - 15:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Lun 18 Mar 2024 - 14:08
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Lun 18 Mar 2024 - 11:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Lun 18 Mar 2024 - 11:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Lun 18 Mar 2024 - 10:55
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024 - 18:07
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024 - 17:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024 - 16:16
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024 - 11:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024 - 18:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 18:36
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024 - 17:16
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024 - 16:19
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024 - 21:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024 - 17:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024 - 16:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024 - 16:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024 - 20:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024 - 20:20
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024 - 15:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024 - 15:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024 - 7:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024 - 6:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 23:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 20:07
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024 - 17:27
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024 - 11:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024 - 21:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024 - 19:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024 - 19:05
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024 - 17:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024 - 19:37
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024 - 21:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 10 Mar 2024 - 0:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 9 Mar 2024 - 17:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 9 Mar 2024 - 15:08
par Andre RICHARD Aujourd'hui à 4:51
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Aujourd'hui à 0:04
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par QUIQUEMELLE Hier à 23:22
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par PAUGAM herve Hier à 21:34
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par BEBERT 49 Hier à 21:07
» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par BEBERT 49 Hier à 21:00
» GYMNOTE (SM)
par vikor Hier à 20:50
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par BEBERT 49 Hier à 19:49
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par david974 Hier à 19:37
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Hier à 18:57
» MANINI (RC)
par PICCOLO Hier à 16:43
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 16:18
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Hier à 15:49
» [Les bâtiments auxiliaires] LE DUPUY-DE-LÔME (BR)
par takeo Hier à 12:29
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Hier à 12:14
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jacques l'A Hier à 12:02
» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par Christian DIGUE Mer 27 Mar 2024 - 18:10
» Le port du Havre
par tabletop83 Mar 26 Mar 2024 - 21:33
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Patrick Fde florence Mar 26 Mar 2024 - 21:12
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par QUIQUEMELLE Mar 26 Mar 2024 - 19:24
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Jacques l'A Mar 26 Mar 2024 - 18:46
» [ Blog visiteurs ] PORT-LYAUTEY (ma ville de naissance)...
par Invité Mar 26 Mar 2024 - 18:11
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par pinçon michel Mar 26 Mar 2024 - 16:43
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens marins de la Jeanne
par Invité Mar 26 Mar 2024 - 11:22
» TONNERRE (PHA)
par Jean-Marie41 Lun 25 Mar 2024 - 18:38
» FLOTTILLE 4 F
par phirou Lun 25 Mar 2024 - 17:03
» SNLE 3G (pour 3e génération)
par Joël Chandelier Lun 25 Mar 2024 - 15:27
» [ Blog visiteurs ] recherche photos de mon père (Croiseur Sous-Marin Surcouf)
par Invité Lun 25 Mar 2024 - 13:08
» ARROMANCHES (PA)
par mataf57 Lun 25 Mar 2024 - 12:54
» FREMM Aquitaine (D650)
par criard Lun 25 Mar 2024 - 7:55
» [Associations] Association Alizé Marine
par takeo Dim 24 Mar 2024 - 20:39
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER
par 3eme ligne Dim 24 Mar 2024 - 19:11
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par latrubesse jean claude Dim 24 Mar 2024 - 18:20
» GUEPRATTE (EE)
par boboss Dim 24 Mar 2024 - 16:22
» [Autres sujets non Marine] Le port de Sète
par maurienne Dim 24 Mar 2024 - 13:42
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Matelot Dim 24 Mar 2024 - 13:01
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par loulou06000 Dim 24 Mar 2024 - 10:52
» MISTRAL (PHA)
par tabletop83 Sam 23 Mar 2024 - 21:03
» CLIO (CM)
par Pele70 Sam 23 Mar 2024 - 12:13
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par mataf57 Sam 23 Mar 2024 - 7:50
» [Campagnes] Fort-de-France
par Jacques l'A Ven 22 Mar 2024 - 23:15
» SOMME (PR)
par Jean-Marie41 Ven 22 Mar 2024 - 19:41
» DIXMUDE (PHA)
par tabletop83 Ven 22 Mar 2024 - 18:19
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Ven 22 Mar 2024 - 13:20
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Chabot Ven 22 Mar 2024 - 11:58
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par QUIQUEMELLE Ven 22 Mar 2024 - 7:46
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par jobic Jeu 21 Mar 2024 - 18:25
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par loulou06000 Jeu 21 Mar 2024 - 11:11
» JASMIN - P723
par Doug Jeu 21 Mar 2024 - 10:44
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par hetet a Mer 20 Mar 2024 - 13:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par jobic Mer 20 Mar 2024 - 11:42
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Le moelannais Mer 20 Mar 2024 - 7:49
» [ VOS ESCALES ] Hong Kong
par Max Péron Mar 19 Mar 2024 - 20:54
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueurs portuaires
par Jean-Marie41 Mar 19 Mar 2024 - 19:38
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par pinçon michel Mar 19 Mar 2024 - 19:06
» [Campagne] ANTILLES
par Noël Gauquelin Mar 19 Mar 2024 - 17:05
» A645 ALIZE (BSP)
par Franjacq Mar 19 Mar 2024 - 15:02
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par Joël Chandelier Mar 19 Mar 2024 - 11:23
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Mar 19 Mar 2024 - 10:35
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Lun 18 Mar 2024 - 20:56
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Lun 18 Mar 2024 - 19:48
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Lun 18 Mar 2024 - 16:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Lun 18 Mar 2024 - 15:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Lun 18 Mar 2024 - 14:08
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Lun 18 Mar 2024 - 11:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Lun 18 Mar 2024 - 11:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Lun 18 Mar 2024 - 10:55
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024 - 18:07
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024 - 17:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024 - 16:16
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024 - 11:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024 - 18:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 18:36
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024 - 17:16
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024 - 16:19
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024 - 21:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024 - 17:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024 - 16:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024 - 16:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024 - 20:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024 - 20:20
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024 - 15:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024 - 15:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024 - 7:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024 - 6:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 23:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 20:07
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024 - 17:27
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024 - 11:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024 - 21:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024 - 19:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024 - 19:05
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024 - 17:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024 - 19:37
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024 - 21:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 10 Mar 2024 - 0:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 9 Mar 2024 - 17:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 9 Mar 2024 - 15:08
DERNIERS SUJETS
DORIS (SM)
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°302
Re: DORIS (SM)
QUELLE BRANLEE !!!! Suite
A suivre .....
- Spoiler:
La veille avec les deux périscopes : ce n'est pas de la tarte !!! Au périscope de veille , c'est quand même moins traumatisant : on s'accroche aux deux poignées pour tenir debout et lorsqu'on regarde vers l'avant , on peut prévoir les mouvements du bateau . En regardant vers l'arrière , c'est un peu moins évident , mais en regardant par le travers : on voit alternativement la mer déchainée et le ciel , de quoi avoir la nausée ..... En regardant sur l'arrière grossissement 6 , on peut apercevoir de temps en temps la petite Amazone qui lutte courageusement avec ses petits moyens dans cette furie de temps . Bien qu'elle nous suive à 2500-3000 mètres , on ne peut la voir que lorsque les deux bateaux sont en haut de la vague : elle émerge d'une crête et surgit dans un immense panache d'embruns et d'écume pour retomber aussitôt dans un de ces abominables creux et disparaître pendant plusieurs minutes comme si elle était engloutie à jamais ..... Le petit bateau dérouille comme ce n'est pas possible !!! je ne parle pas des gars à l'intérieur !!! ils doivent avoir l'impression d'être dans un shaker !!!
La veille au périscope de combat est un véritable supplice chinois !!! Ah , on est bien assis et on fait tourner le périscope à l'aide de son volant ou hydrauliquement avec les pédales gauche ou droite ; mais on est assis perpendiculairement à la ligne de foi du bateau et lorsqu'on regarde vers l'avant , on voit les énormes vagues arriver dans un sens et on bouge dans un autre sens !!!! une vraie machine à dégueuler !!! D'ailleurs le timonier a distribué des sacs poubelles à tout le monde y compris à l'Officier de quart !!! les gallons n'y font rien du tout pour une fois et tout le monde gerbe et cherche "Raoul" un peu partout !!!!
La veille APV (radar) est le meilleur poste : adossé à la table traçante , les genoux bloqués sur le scope radar , bien coincé , pas de risque de valser , mais cela n'empêche pas les remontées d'huile !!!
A la table traçante , on se coince entre la table et le périscope d'attaque et on peut s'accrocher aux bords de la table dans les gros coups de roulis .
Au Central , le Patron , l'électricien et le barreur de direction sont eux aussi munis de sacs poubelle et n'affichent pas des mines resplendissantes !!!
Vers les 11H00 ,le tac-tac , le patron radio Jean Ansquer surnommé "le vieux Rommel" qui passe son temps à compter et recompter ses quartz un casque sur une oreille annonce :
- Message de l'Amazone !!!!
Il tend le message à l'Officier de quart qui le consulte et me le transmet pour que je le présente au Vieux qui bouqine tranquillement dans sa chambre en attendant midi . L'Amazone n'en pouvant plus nous demande l'autorisation de plonger !!!
- Autorisation accordée !!! grommelle le Vieux
Ansquer retransmet aussitôt la réponse et le petit 400 tonnes disparaît de la surface pour retrouver le calme des grandes profondeurs car à trente mètres sous la surface , ça doit encore bouger !!! Pendant tout son transit en plongée , elle devra émettre au TUUM (téléphone sous-marin) toutes les cinq minutes son indicatif et son cap . Au moins , elle , elle va rentrer tranquillement pendant que nous , nous continuons à valser !!
A 11H00
Le Central envoie le déjeuner pour le tiers qui prend le quart à midi : aucun volontaire ne se présente , tout le monde reste dans les bannettes , que ce soit au poste AV , au poste AR ou au Carré . D'ailleurs "la Cuisse" est inapte , le commis ne vaut guère mieux et le maitre d'hôtel est bon à mettre dans le même sac !!! Service intendance : Hors Service !!!
A midi , relève de quart ... les prenants font grises mines et les quittants se réfugient dans les bannettes . Le déjeuner est annoncé , mais il n'y a pas plus de volontaires qu'à 11H00 sauf un !!!!! un seul !!!!
A suivre .....
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°303
Re: DORIS (SM)
QUELLE BRANLEE !!!!! Suite
Fin de cet épisode plutôt mouvementé !!!!!!!
- Spoiler:
Et le seul volontaire : c'est le Vieux !!!! Jean Miguet s'installe au Carré à sa place habituelle et attend patiemment que le service commence ....... mais rien ne vient ...... il va inspecter la cuisine : la cuisine est déserte ...... Pas question de rester à jeun , il file au poste AV secouer son maître d'hôtel et lui fait comprendre que dormir c'est bien , mais s'occuper du Commandant c'est encore mieux !!! Pendant que le Vieux se réinstalle au Carré , le pauvre maître d'hôtel se traine comme une loque jusqu'à la cuisine en s'agrippant où il peut ; et entre deux remontées de gas-oil , il confectionne au Vieux un sandwich maison : le "sandwich force 10 " constitué de la moitié d'un pain avec à l'entame quelques tranches de saucisson en guise d'entrée , deux ou trois tranches de jambon au milieu comme plat de résistance , et pour finir : un demi camembert écrasé dans le croûton terminera le repas .Content , pas content , voilà un repas complet et équilibré dont le Vieux devra se contenter !!! quant au déssert , il sera remplacé par deux coups de sifflet brefs !!!!
Le Vieux qui s'ennuie tout seul au Carré décide d'inspecter son bateau , il déambule dans le bord en mettant un point d'honneur à ne s'agripper nulle part , d'ailleurs comment pourrait-il s'accrocher : dans une main il tient son sandwich et dans l'autre une bière !!!! Il défie les lois de l'équilibre , de temps à autre il titube et quelquefois fait de sacrées embardées dans les coups de roulis les plus forts . On dirait qu'il est complètement bourré et qu'il regagne le bord après avoir tiré une piste à Chicago !!!! Dans d'autres circonstances , cet exercice de funambule exécuté par le Vieux nous aurait fait pleurer de rire , mais là nous n'avons pas du tout ,mais alors pas du tout envie de rigoler !!!! Il regarde ses hommes de quart d'un air goguenard qui en dit long ..... nous qui avons plutôt envie de gerber rien qu'à le voir manger !!!! Le bateau pourrait faire trois tours qu'il serait toujours là debout à casser la croûte !!! incroyable !!! inimaginable !!! ce bonhomme n'est pas un marin c' est un extra-terrestre !!!! Il arrive à la propulsion où les mécanos qui ont des mines de papier mâché sont tout surpris de sa visite , lui qui ne dépasse jamais la tranche hygiène sauf pour inspection de tranche . A hauteur des échappements des GE , il fait demi-tour pour revenir au CO où il se cale le dos contre le GZ et un genou contre la table traçante , continue tranquillement de manger en nous observant du coin de l'oeil . Il préfère sans doute rester au CO pour avoir un peu de compagnie : le Carré étant désert ..... Fin du sandwich ; il reprend une deuxième bière pour bien faire descendre le tout puis s'en retourne bouquiner dans sa chambre pour éviter de voir son équipage dans un si piteux état !!!!
Le supplice va durer jusqu'en fin de soirée éprouvant durement les organismes . En doublant le Cap d'Armes ,le vent n'a pas molli mais la mer est moins méchante , le clapet de tête claque moins souvent . L'Officier de quart et le veilleur remontent à la passerelle : un petit paquet de mer de temps en temps pour rafraîchir les idées , rien de bien méchant .... Les premiers fumeurs invétérés refont leur apparition dans l'abri de navigation et l'odeur de tabac se répand dans le bord favorisant les hauts-le-coeur pour certains .....
Enfin nous arrivons à l'abri dans la grande rade , les inévitables morfals se mettent à la recherche de nourriture , houspillant la "Cuisse" et le commis qui sont priés de sortir du pain et quelques boites de conserve , particulièrement le petit pâté en boite bleue ( celui qui fortifie le mataf ) et même du Beg Avel ( le pâté qui donne des ailes ) Le diner est prévu à bord y compris pour ceux qui veulent accompagner le tiers de service .
Poste de manoeuvre , amarrage à Castigneau et gros ouf de soulagement pour tout l'équipage bien content que cette journée prenne fin ......Prise de la tenue de repos : fin du bal !!!!!!!
L'Amazone accostera le lendemain vers midi , l'équipage bien content d'avoir échappé à cette mémorable branlée !!!!!!
Respect Commandant Miguet , vous étiez un MONSIEUR !!!!!!!!!
Fin de cet épisode plutôt mouvementé !!!!!!!
mashpro- QM 1
- Age : 68
- Message n°304
Re: DORIS (SM)
Merci,
comme toujours un récit ou on attend chaque fois, avec impatience, la suite et ou l'on a jamais besoin de vidéo, c'est tellement bien raconté que l'on s'y voit.
Encore un grand merci pour nous faire partager toutes ces anecdotes.
comme toujours un récit ou on attend chaque fois, avec impatience, la suite et ou l'on a jamais besoin de vidéo, c'est tellement bien raconté que l'on s'y voit.
Encore un grand merci pour nous faire partager toutes ces anecdotes.
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
dumay- QM 1
- Age : 61
- Message n°305
Re: DORIS (SM)
Génial!!!! très bien narré.... on a des souvenirs qui remontent!!!
bigouden62- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 62
- Message n°306
Re: DORIS (SM)
Bonsoir. Mon frangin Michel VAUTARD m'a parlé, j'étais petit à l'époque, d'une escale à Lisbonne ou un sm aurait eu un ballast crevé et serait remonté sur Lorient en surface en compensant la gite occasionné par le remplissage de ballasts opposés ??
† BQ58- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
- Message n°307
Re: DORIS (SM)
Bonjour,
Merci cloclo pour le récit « qu’elle branlée »
Il fait ressurgir chez chacun d’entre nous le souvenir d’une bonne branlée subie par une mer qui se met en colère….. pourquoi cette colère ? elle seule en à le secret.
Champion l’idée de mettre des mots sur ton ressenti.
Amicalement BQ
coaxial- QM 2
- Age : 65
- Message n°308
Re: DORIS (SM)
Bonjour
En effet trés belle narration de cloclo , ça resemble bien à ça la méditerrannée efin du peu que j'ai pu voir en peu de temps sur Daphné , je me souviens bien de "l'abrit fumeurs" avec douche incorporée lors d'un exercice en mer du même genre en avril/mai 1978 .
En effet trés belle narration de cloclo , ça resemble bien à ça la méditerrannée efin du peu que j'ai pu voir en peu de temps sur Daphné , je me souviens bien de "l'abrit fumeurs" avec douche incorporée lors d'un exercice en mer du même genre en avril/mai 1978 .
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°309
Re: DORIS (SM)
Merci Cloclo
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
SCARPELLINI Michel- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°310
Re: DORIS (SM)
à tous.
...Merci Cloclo ..... On s'y croirait et ça me fait remonter en mémoire bien des souvenirs
de " Branlées" similaires sur l'Argo entre Kébir et Toulon et surtout sur les Narval dans le grand nord ou c'était pas triste non plus.
J'ai connu le commandant Miguet . Il était Officier entraînement à Kéroman dans les années 78/80... Si mes souvenirs sont bons.
...Merci Cloclo ..... On s'y croirait et ça me fait remonter en mémoire bien des souvenirs
de " Branlées" similaires sur l'Argo entre Kébir et Toulon et surtout sur les Narval dans le grand nord ou c'était pas triste non plus.
J'ai connu le commandant Miguet . Il était Officier entraînement à Kéroman dans les années 78/80... Si mes souvenirs sont bons.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°311
Re: DORIS (SM)
cloclo et encore c'est presque normal en surface par forte mer mais......... quand on est en immersion 30 mètres tu sais la profondeur dite de navigation intermédiaire et que la haut ça remue comme tu le mentionnes et bien sur notre Doris par 30 mètres j'ai connu non pas la "branle" mais un roulement assez prononcé à cette profondeur.
Je dis bien 30 métres et non l'immersion schnorkel 12 mètres car encore une autre chose avec fermeture clapet et aspiration air dans le bord (bonjour les oreilles) en plus du roulis.
Je dis bien 30 métres et non l'immersion schnorkel 12 mètres car encore une autre chose avec fermeture clapet et aspiration air dans le bord (bonjour les oreilles) en plus du roulis.
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°312
Re: DORIS (SM)
Exact Joël , par mer supérieure ou égale à Force 5 , à l'immersion dite de sécurité de 30 mètres , le bateau pouvait rouler jusqu'à 7-8° de chaque bord . Quand l'immersion de sécurité a été portée à 40 mètres ( après notre accident avec le pétrolier russe ) le roulis se faisait moins sentir , mais le bateau bougeait quand même . Au schnorchel à l'immersion de 12 mètres par mer forte nous prenions d'impressionnants coups de gite ( nous en avons vu de 30° voire plus ) quand le barreur perdait l'immersion et que nous nous retrouvions presque en surface mer de travers car il était plus facile de tenir l'immersion en faisant un cap parallèle aux vagues . Quelles montées d'adrénaline !!!!
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°313
Re: DORIS (SM)
Au schnorchel par mauvais temps , ce n'était pas la fête non plus pour les maîtres de central.....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† AJM- CONTRE AMIRAL
- Age : 86
- Message n°314
Re: DORIS (SM)
bravo Cloclo ! toujours aussi génial dans les "bonnes histoires de l'Oncle Cloclo"
ça c'est du vécu !
pour apporter ma petite pierre à l'édifice il me vient en mémoire un exercice interallié au large des Baléares.
Il faisait un temps de "bran pilé" à ne pas mettre une Aréthuse dehors. Et pourtant l'"Ariane " sur laquelle j'étais embarqué devait, entre deux phases de l'exercice, changer de secteur, en surface selon les ordres...
Le pacha LV DE BOISANGER, au vu des éléments déchainés, nous fit faire le transit ...au schnorchel.
Plus tard, au débriefing, pour répondre aux remontrances selon lesquelles nous avions enfreint les consignes d'exercices, notre pacha expliqua qu"il ne voyait pas la différence entre"un sous-marin en surface dont le massif était capelé par les vagues, et un sous-marin au schnorchel dont on voyait le pont dans les creux..."
amicalement
ça c'est du vécu !
pour apporter ma petite pierre à l'édifice il me vient en mémoire un exercice interallié au large des Baléares.
Il faisait un temps de "bran pilé" à ne pas mettre une Aréthuse dehors. Et pourtant l'"Ariane " sur laquelle j'étais embarqué devait, entre deux phases de l'exercice, changer de secteur, en surface selon les ordres...
Le pacha LV DE BOISANGER, au vu des éléments déchainés, nous fit faire le transit ...au schnorchel.
Plus tard, au débriefing, pour répondre aux remontrances selon lesquelles nous avions enfreint les consignes d'exercices, notre pacha expliqua qu"il ne voyait pas la différence entre"un sous-marin en surface dont le massif était capelé par les vagues, et un sous-marin au schnorchel dont on voyait le pont dans les creux..."
amicalement
letimon- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 63
- Message n°315
Re: DORIS (SM)
Bonjour a tous
Pour Marcot Daniel message n°2 sur la Doris
Le week end de cet accident je quittais la BSM Toulon pour l'école de plongée
L'electricien qui s'en est sorti José Hyart était mon voisin au Pont Du Las et ami .
Avec ma femme on a passé la journée avec Cathy sa concubine a attendre des nouvelles il n'y avait pas de portables et comme ils n'étaient pas mariés la Premar refusait de lui donner des nouvelles il a fallut attendre le soir pour savoir que ce n'était pas josé qui était DCD
Le pacha je l'ais connu au PC OPS de la BSM les pacha de sous marin a quai faisait officier de garde il a eu les deux genoux cassé par les bras du periscope
il a été faire sa réeducation a coté de la clinique la licorne a La Ciotat moi j'étais hospitalisé la bas suite a mon opération ratée du ménisque quand j'ais su qu'il était là je suis allé le voir je ne me souviens plus de son nom mais un jour il m'a dis : On a eu beaucoup de chance "...
Avec José on s'est perdu de vue il est reparti dans le Nord vers Marck et aux dernières nouvelles il travaillait au tunnel sous la Manche si quelqu'un a ses coordonnées merci
bonne soirée
Roger
Pour Marcot Daniel message n°2 sur la Doris
Le week end de cet accident je quittais la BSM Toulon pour l'école de plongée
L'electricien qui s'en est sorti José Hyart était mon voisin au Pont Du Las et ami .
Avec ma femme on a passé la journée avec Cathy sa concubine a attendre des nouvelles il n'y avait pas de portables et comme ils n'étaient pas mariés la Premar refusait de lui donner des nouvelles il a fallut attendre le soir pour savoir que ce n'était pas josé qui était DCD
Le pacha je l'ais connu au PC OPS de la BSM les pacha de sous marin a quai faisait officier de garde il a eu les deux genoux cassé par les bras du periscope
il a été faire sa réeducation a coté de la clinique la licorne a La Ciotat moi j'étais hospitalisé la bas suite a mon opération ratée du ménisque quand j'ais su qu'il était là je suis allé le voir je ne me souviens plus de son nom mais un jour il m'a dis : On a eu beaucoup de chance "...
Avec José on s'est perdu de vue il est reparti dans le Nord vers Marck et aux dernières nouvelles il travaillait au tunnel sous la Manche si quelqu'un a ses coordonnées merci
bonne soirée
Roger
Il y a les vivants , les morts et les marins .
n.gouy- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 56
- Message n°316
Re: DORIS (SM)
A tous les anciens de la Doris, savez-vous que notre chère coque noire a été le seul 800T à effectuer une mission OPS (je peux le dire maintenant, il y-a prescription, mission de renseignement après les élection algériennes consacrant le FIS) devant l'Algérie durant la première guerre du golf avec ses 12 torpilles de combat armées !!! J'ai eu l'immense honneur de faire partie de l'aventure. C'est mon collègue timonier Éric George qui m'en a reparlé ces derniers mois. Suite à cette mission, je me suis vu proposé la fonction de barreur de combat. A l'époque je barrais le c..l sur le dossier du barreur de plongée, c'est comme cela que je sentais le mieux le bateau. L'expérience avait été déjà essayée sur un autre 800T (je ne sais plus lequel ?) et s'était soldée par un échec, retours à quai, le soum étant trop lourd !!!
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°317
Re: DORIS (SM)
Et pourtant , cette nuit promettait d'être si tranquille !!!
A suivre
- Spoiler:
Quelque part en Méditerranée , par une belle nuit d'été , la Doris commandée par le LV Jean Miguet , transite en surface en tenue de navigation pour rejoindre un nouveau secteur d'exercice . La mer est d'un calme olympien , pas un souffle d'air , pas une ride sur l'eau : un temps de curé !!!!
Je viens de prendre le quart de 0 à 4 au CO ; tout est calme , tous les appareils sont à l'arrêt sauf la table traçante qui diffuse son éclairage blafard dans cet univers éclairé en rouge . Nous avons fait surface vers 22 h 30 et il est prévu de prendre la tenue de veille pour 05 H 00 du mat , je devrais donc passer un quart peinard et pourrais grimper de temps en temps à la passerelle pour y griller un clope . Mon veilleur pour l'instant est assis sur le siège des GCO2 , adossé à la table traçante , il livre un combat titanesque contre le sommeil , il pique du nez de temps à autre ...... Ah ces jeunes !!! aucune santé !!! dans dix minutes , il ira prendre la barre de direction au Central , le courant d'air qui descend de la passerelle lui rafraîchira les idées .... Les derniers fumeurs descendant de la passerelle traversent le CO pour rejoindre leurs bannettes au Poste AV et profiter d'un repos bien mérité .....
Cela fait vingt bonnes minutes que j'ai pris le quart quand sans doute le dernier fumeur traverse le CO se dirigeant vers le Poste AV ; bien que nous soyons en éclairage rouge , quelque chose m'interpelle , mais je ne sais pas quoi . Je l'intercepte avant qu'il ne franchisse le rideau qui sépare le CO du Carré :
- Hop là fils !!! vient voir un peu !!!
Il se retourne tout en maintenant une main sur son visage ....
- Ca va ?
- Oui Patron !!!
- Tu es sûr ?
- Oui oui Patron !!! ça va !!!
- Fait donc voir un peu !!! lui dis-je tout en le faisant asseoir sur le siège du sonar AR .
Il enlève sa main gauche , avec l'éclairage rouge , je ne vois pas grand chose , je passe le CO en éclairage blanc et là : je vois ce que je redoutais : la moitié gauche de son visage est ensanglantée , le sang dégouline le long de son avant-bras et commence à former une grosse tache sur son pantalon . Je me rends à l'évidence : son arcade sourcilière gauche est explosée !!! et les arcades , ça saigne beaucoup !!!
Je secoue mon veilleur :
- Chope-moi un chiffon propre !!!!
Dans le sac plastique prévu pour les chiffons du poste de propreté , il choisi le moins dégueulasse : un beau chiffon blanc sans doute issu de dessous affriolants d'une charmante inconnue ; je le plie de manière à faire une compresse . Le blessé m'explique qu'en descendant de la passerelle , il a glissé sur une marche du sas et se retenant des deux mains , sa tête a heurté le rebord d'une des marches en plein sur l'oeil .....
- Mets-toi ça sur l'oeil , ça épongera un peu le sang au lieu d'en foutre partout !!!
Je file au Carré réveiller notre Officier en Second le LV Lauga et l'informe que nous avons un blessé .
- C'est grave ? interroge-t-il
- C'est pas joli joli !!!
Dans la seconde qui suit , il est au CO en slip et tee-shirt , examine la blessure et s'en retourne enfiler un falzar et prévenir le Vieux qui se repose dans sa chambre ( on ne réveille pas un Cdt , on le prévient , de toute manière , un Cdt ne dort jamais : il se repose !!!!!! ) Le Vieux arrive au CO ayant pris le temps de passer un pantalon ( standing oblige ) et constate les dégâts .....
- Installons-nous au Carré , nous serons plus à l'aise !!! propose-t-il ......
Le blessé s'installe donc au Carré : assis sur un strapontin dos à la table , les pieds calés contre la tête de batterie AV , les épaules calées sur le bord de la table , la tête à la renverse sur le traversin que l'O2 a aimablement fourni pour agrémenter la situation qui n'est pas brillante . Voila la table du Carré transformée en table d'opération !!!!
- Il faut recoudre !!! allez chercher l'infirmier !!! décrète le Vieux ....
Par chance , nous avons embarquer en subsistance un jeune Q/M infirmier qui fait ainsi connaissance avec la sous-marinade avant de se diriger vers la filière nucléaire ....
Le veilleur file au Poste-AV le secouer dans son hamac; il arrive en slip , les yeux pleins de pipi , la tronche enfarinée et la tête dans le c.l .Il se frotte plusieurs fois les yeux en inspectant la blessure , il a un mal de chien à décoincer .....
- Il faut recoudre mon garçon !!! lui ordonne le Vieux ...
- Bien Cdt !!!!
Il va au Poste-AV chercher sa caisse à clous , revient et étale tout ce dont il a besoin sur la table . Il commence par virer mon pansement et nettoie le visage à l'aide de compresses tout en en maintenant une sur l'oeil pour éponger le sang . Je trouve qu'il n'avance pas très vite dans son travail , il nettoie , re-nettoie , re-re-nettoie . Enfin il se décide à préparer les pinces et aiguilles qui sont emballées dans des protections genre sachets en plastique qu'il découpe à l'aide d'une paire de ciseaux et il enfile une paire de gants de chirurgien . Il se tient dans l'encadrement du passage CO-Carré , je suis derrière lui et le regarde se préparer par dessus son épaule . Il saisit une aiguille courbe avec une pince d'une main et de l'autre se munit d'une pince genre brussel . L'O2 transformé en assistant enlève la compresse qui protège l'oeil ; l'infirmier saisit le bord supérieur de la plaie avec sa pince brussel et y plante son aiguille : le blessé pousse un cri !!!! personne ne s'y attendait !!!!
- Tenez le !!! tenez le !!! me dit le Vieux ....
Je passe mon bras par-dessus l'épaule de l'infirmier pour poser ma main sur le front du blessé afin qu'il ne bouge pas .
- Pas lui !!! me dit le Vieux ... Pas lui !!!! l'infirmier !!!!
J'ai juste le temps de l'attraper à bras-le-corps avant qu'il ne s'écroule complètement dans le cirage .... Je le traîne jusqu'au siège des sonars où je l'allonge en demandant au veilleur de s'en occuper .
- Qu'est-ce-qu'il faut faire Patron ? me demande-t-il ...
- Colle-lui deux ou trois paires de baffes !!!! mais pas trop fort !!!
- Reçu Patron !!!
Le veilleur met tellement de coeur à l'ouvrage que L'O2 intervient :
- Doucement !!! vous allez nous l'assommer !!!! c'est pas le moment , ce serait le bouquet !!!
Le Vieux , l'O2 et moi restons comme trois couillons à regarder le pauvre gars qui attend la suite des évènements et ne dit mot . Le Vieux comme il se doit est le premier à réagir :
- Lauga !!! dit-il à l'O2 , je vous délègue mes pouvoirs !!!!
Ceci dit , il disparaît derrière le rideau de sa chambre ....
- Patron !!! me dit l'O2 en me regardant , je vous délègue mes pouvoirs !!!!
- Ben tient !!! vous êtes pas mal dans votre genre Capitaine !!! n'avez rien d'autre en magasin ??
A suivre
Matelot- QM 2
- Age : 81
- Message n°318
Re: DORIS (SM)
Cloclo 66 j’attends la suite. pour le patron
pour l'infirmier
pour l'infirmier
LEBELANGER- QM 1
- Age : 76
- Message n°319
Re: DORIS (SM)
allez cloclo, nous attendons tous la suite, ça devient du suspens
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°321
Re: DORIS (SM)
La suite.... La suite .... La suite
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°322
Re: DORIS (SM)
Sacré tonton Cloclo tu as le don par ton écriture a me faire croire que je ne te lis pas mais que je suis dans les lieux......avec la particularité c'est que je ne fume plus (donc point besoin en navigation surface de monter du Central à la baignoire) et que je ne bois plus.......les petits cartons de 20 cl de jus de raison stockés au poste avant sous la table.....
Allez je file au poste AV à la bannette à tribord celles des électriciens de central, celle du milieu est vide.....la bannette est chaude.....
Et voilà je viens de faire un bond de 51 ans en arrière quand j'étais sur.......la Doris
La suite, la suite....
Allez je file au poste AV à la bannette à tribord celles des électriciens de central, celle du milieu est vide.....la bannette est chaude.....
Et voilà je viens de faire un bond de 51 ans en arrière quand j'étais sur.......la Doris
La suite, la suite....
coaxial- QM 2
- Age : 65
- Message n°323
Re: DORIS (SM)
Ah oui cloclo toujours magistral dans sa prose
Je me souviens d'une nuit comme ça sur Daphné , c'était bien , mais quand ça à été plus calme c'est mon estomac qui se retournait , j'aurais peut-être pu tenir la causerie avec ton Pacha .
Et la douche à la baignoire c'est pas mal quand on est appelé ça change , plutôt que , de passer la serpillère au MESS Nautilus quand le patron à son coup de folie des grandes eaux
Vivement la suite .
Je me souviens d'une nuit comme ça sur Daphné , c'était bien , mais quand ça à été plus calme c'est mon estomac qui se retournait , j'aurais peut-être pu tenir la causerie avec ton Pacha .
Et la douche à la baignoire c'est pas mal quand on est appelé ça change , plutôt que , de passer la serpillère au MESS Nautilus quand le patron à son coup de folie des grandes eaux
Vivement la suite .
framery- PREMIER MAÎTRE
- Age : 73
- Message n°324
Re: DORIS (SM)
Il s'en passe des choses sur
la Doris.
La suite.....
la Doris.
La suite.....
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°325
Re: DORIS (SM)
Et pourtant , cette nuit promettait d'être si tranquille ......
A suivre ......
- Spoiler:
- Trêve de plaisanterie , répond l'O2 , on ne peut pas le laisser comme ça , il faut recoudre !!!!
- Je veux bien essayer, mais à part recoudre des boutons et quelques accrocs pour les inspections de sac , c'est tout ce que je sais à peu près faire ; et les inspections de sac ....... c'est loin !!!
- Essayez , je vais vous aider !!!
Je récupère les pinces et l'aiguille avec son fil qui étaient tombées par terre . Nous enfilons des gants en latex et avec une compresse imbibée de désinfectant , je nettoie tout ce matériel . De la main droite , je saisis l'aiguille avec une pince , main gauche je prend la pince brussel et je préviens le blessé :
- Si tu gueules , je t'explose la tronche !!! je ne veux pas t'entendre !!! tu serres les dents , tu fermes ta gueule et tu fermes les yeux !!! c'est bien compris ?
- Compris Patron !!!
L'O2 m'observe sans rien dire , il attend sans doute de voir comment cela va se passer . Je me concentre pendant une dizaine de secondes ....Ne pas trembler .... surtout ne pas trembler !!! Je prends deux ou trois profondes inspirations , je bloque ma respiration .....
- On y va !!! enlevez la compresse Capitaine !!!
L'O2 s'exécute et éponge un peu de sang , je saisis délicatement le bord supérieur de la plaie avec ma pince brussel , je pique l'aiguille à un millimètre du bord et la fait ressortir de l'autre côté ; le blessé grogne un peu ....
- Tais-toi !!!!
- Oui Patron ....
- Arrête donc de dire " oui Patron " tu m'énerves !!!!
- Oui Patron !!!
J'ai soudain une furieuse envie de lui coller une baffe ..... Je tire sur l'aiguille pour faire courir le fil jusqu'à laisser cinq centimètres ; je saisis l'autre bord de la plaie avec la pince brussel et le rapproche du bord supérieur . Je dois bien viser où piquer , pas de décalage . Je plante mon aiguille à un millimètre du bord , la fait ressortir de l'autre côté et tire le fil ; les deux bords sont rapprochés ....
- Coupez à cinq centimètres s'il vous plait ....
L'O2 s'exécute ( il est très obéissant !!! )
- Merci Capitaine !!!
- Je n'en ferai rien mon cher !!! tout le plaisir est pour moi !!! me répond-il ...
- Arrêtez donc vos politesses !!!! et faites attention à ce que vous faites !!!
C'est le Vieux qui pique sa crise toujours derrière son rideau .....
- Commandant !!! nous ne faisons que mettre en oeuvre votre délégation !!!
Et pan sur le bec du Vieux !!! on ne l'entendra plus .....
Maitenant , il s'agit de faire le noeud !!! Avec ces putains de pinces , je n'y arrive pas , j'ai beau cogiter , je ne trouve pas la solution , d'ailleurs le noeud de chirurgien je ne connais pas et je ne sais pas faire . Je pose pinces et aiguille sur une compresse , et à la main , je fais un noeud plat du plus bel effet . Ce n'est sans doute pas le noeud adéquate , mais comme on dit dans la Royale : Trop fort n'a jamais manqué !!! Je coupe les deux brins en ne laissant que deux millimètres , voilà le premier point posé !!!
- Bien joué !!! déclare l'O2 avec un grand sourire ....
- Ca va mon grand ??
- Ca va Patron !!!!
- On continue !!!
Il me reste assez de fil au bout de mon aiguille pour un autre point ...Je me concentre et attaque le deuxième point après que l'O2 eût éponger le sang qui coule encore un peu . Ne pas trembler .... surtout ne pas trembler !!! Le deuxième point est posé de la même façon que le premier , et terminé par un noeud plat .... Je prend une nouvelle aiguille pour le troisième point qui est posé comme les précédents , je suis en train de faire mon noeud quand :
- C'est pas comme ça qu'il faut faire !!!!
C'est ce comique d'infirmier qui vient de faire surface et m'espionne par-dessus mon épaule !!! je l'envoie aux pelotes et le regard que lui lance L'O2 lui suffit , on ne l'entendra plus .......
Je me prépare à attaquer le quatrième et dernier point , je me concentre , saisis le bord supérieur de la plaie , je vais planter l'aiguille lorsque le blessé ouvre les yeux et me regarde ; nos regards se croisent ; je prends soudainement conscience que je suis en train de jouer avec une aiguille à quelques millimètres de l'oeil d'un collègue , et que si je tremble , si je rate mon coup , ou si je fais un geste inconsidéré : je lui crève l'oeil !!!! Je suis décontenancé , je perds ma concentration , je m'arrête , je ne sais plus quoi faire , je suis presque tétanisé , je ne peux plus bouger ,bloqué !!!
L'O2 s'en aperçoit .....
A suivre ......