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Message par smmorse le Mar 14 Nov 2006 - 17:12

Merci Bill pour ton témoignage...



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Message par blueberry le Mar 14 Nov 2006 - 21:36

Salut camarades.
Question : Sur le Morse qui était le chouf tim avec une Panhard en 1970 ?
J'étais avec lui.
Merci.
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Message par smmorse le Mer 15 Nov 2006 - 9:41

"blueberry"

Je ne me rappelle que d'une personne qui avait une Panhard 24 CT, il était chouf DSM non embarqué.
Il s'appelait De Régniès, nous partagions la même piaule dans les locaux "protégés" ou encore le blockhaus. :D

Cordialement.



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Message par MARCOT Daniel le Mer 15 Nov 2006 - 10:31

Il y avait Raynaud ( missoum ) qui avait une 24 CT



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 17 Nov 2006 - 18:17

En mémoire de mes copains de l'Eurydice et de tous leurs camarades.

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Message par fabien lentz le Ven 17 Nov 2006 - 18:55

Poignantes ces photos de tes Amis disparus.
Ton témoignage est bouleversant.

Respect.



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 18 Nov 2006 - 11:04

Pour Fanch 56
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Salutations
Bill



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Message par Bernard ( nanar ) le Sam 18 Nov 2006 - 14:02

Nous pensons toujours à eux...



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Amitiés Bernard GEORGE
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Message par smmorse le Sam 18 Nov 2006 - 14:36

Tristesse et souvenir...



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Message par biche le Sam 18 Nov 2006 - 22:08

Grâce à ce forum, nous les jeunes en savons enfin un peu plus sur ces tragédies qui ont toujours été présentent lors de notre formation et tout au long de notre carrière à partir du moment ou l'on a participer à faire naviguer un sous marin.
Merci.
biche
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Message par PEPE 79 le Sam 18 Nov 2006 - 23:03

Toffoletto a écrit:Souvenir... 😢
J'y ai perdu un bon ami Duchanois.
Nous sortions tout juste du cours de chouf.
Nous étions tous les deux à la BSM en attente d'embarquer comme DSM. Duchanois est désigné pour le SM Flore, mais comme il venait de la surface et qu'il connaissait mon impatience a reprendre la mer, il m'a proposé de me laisser sa place sur la Flore; Lui attendrait encore un peu, de toute façon un embarquement ne tarderait pas a lui être proposé.
Le bureau du personnel de la BSM a été d'accord pour cet échange.
Effectivement quelques jours après mon embarquement sur la Flore mon bon copain Duduch embarquait sur l'Eurydice.
Si je vous écris ce soir c'est grâce à lui, je ne suis pas prêt de l'oublier, le Duduch !... 😢
Gérard, tu oublies que Simian qui a disparu sur l'Eurydice était avec nous au cours de qm, cours long à l'origine car regroupant des qm2, des maistranciers et des vrais choufs.
Les affectations à la sortie du cours ont fait que n'ayant de possibilité d'embarquer rapidement je suis parti à la Condamine pour y rester pratiquement un an comme vaguemestre et magasinier, c'est là que j'ai appris le drame .
Concernant notre cours de qm, il y a de quoi faire un forum, ne serait-ce qu'au nombre de bouteilles de pastis qui sont sous la coque de l'ex Montcalm... à côté de l'ex Jean Bart.
A + gg
† Hatoup
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Ven 24 Nov 2006 - 23:22

Ce navire Américain, c'est le Mizar, arrivé à Toulon en mars 1970 pour rechercher l'Eurydice qu'il devait trouver après dix jours de recherches en filmant les fonds.

EURYDICE (SM) - Page 2 061124110138222067


Les principales photos des fragments de l'épave du sous-marin parurent dans la presse début mai, mais les conclusions de l'enquête, en dépit d'énormes suspicions après l'examen de coque du cargo Tunisien Tabarka ne furent jamais certaines sur les causes du drame de l'Eurydice.
Le MIZAR était un ancien petit transport de type Artic, aménagé pour prospecter les fonds à l'aide de caméras tractées, sur des fonds supérieurs à 300 m.
5000 t à pleine charge, 78 m de long, 15 de large, vitesse 13 n, 48 h d'équipage et 38 océanographes
Ce navire participa aux recherches du sous-marin USS Tresher ainsi qu'à celles du USS Scorpion qu'il localisa et filma à l'aide de son traîneau équipé de matériels les plus modernes de l'époque.
Les causes de la perte de ces deux sous marins furent déterminées par la suite, ce dont la Navy tira rapidement des leçons.
HATOUP



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Modélisme - Voile.
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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 4 Déc 2006 - 18:34

Ci joint un article intérressant de Jean Pierre Trouboul de la section Rubis de Toulon dans une revue de l'AGAASM il y a quelques années.


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Message par blueberry le Mar 20 Fév 2007 - 14:02

Oui, je me souviens de la cérémonie, il faisait triste ce jour là.
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE

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Message par parriaux christian le Mar 20 Fév 2007 - 15:39

Pour bill, il me semble qu'il manque des noms, mon ami Bourgeix de Besançon missilier.
Joël Chandelier
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Message par Joël Chandelier le Mar 20 Fév 2007 - 17:07

Je n'avais pas encore parcouru ce site.
Beaucoup d'émotion en pensant ç nos camarades disparus et à leurs dernières minutes.
10 ans après alors que j'étais affecté à l'EMM/MAT/ST à Paris on parlait encore de ces tragédies, (Minerve et Eurydice) et certains spécialistes osaient avancer un défaut à l'avant au niveau des tubes lance torpilles.
Il est vrai qu'a prés de 1000métres la pression est très forte.
Quand je pense au S/M Julien, (je pense aux autres aussi également) qui affecté sur la Minerve n'avait pas embarqué pour sa dernière sortie, (arrivé en retard pour l'appareillage ? ou tout simplement à terre pour raison perso) le destin l'envoie sur l'Eurydice.
Reposez en paix amis sous mariniers disparus en mer.



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
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Message par MARCOT Daniel le Mar 20 Fév 2007 - 17:12

Pour Christian PARRIAUX

Il y à bien un Bourcheix parmi les victimes


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Message par BOUZAD le Mar 20 Fév 2007 - 18:54

Bonjour.
Je souhaiterai rajouter un détail concernant le navire Américain MIZARD, il est intervenu après que l'E.C L'EFFRONTE ait passé une journée longue et pénible à grenader la zone susceptible où avait sombré le S/M EURYDICE.
Le grenadage a été effectué sur la route présumée suivie par l'EURYDICE.
Les grenadeurs de sillage ont étés utilisés (charges de combats).
Mission pénible repérer et grenader des camarades, (37ans après cela me perturbe encore).



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Message par bernard pierre le Mar 20 Fév 2007 - 22:19

Le 04/03/1970 j'étais au Bureau d'Etudes Océanographique à Toulon.
J'étais seul au début de l'après midi et j'écoutais Radio Monte Carlo qui a envoyé un bulletin spécial.
Je suis tout de suite allé voir mon chef l'Ingénieur Hydrographe Principal Vicariot qui a appelé la Premar qui a confirmé.
Et on a démarré la préparation de documents pour faire un levé hydrographique de la zone présumée qui avait a peut près été bien définie.
J'ai été de toutes les sorties d'explorations y compris sur le Mizar.
Je suis resté "sur le pont" sans discontinuer jusqu'en Août.
37 ans après. :( :(
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Message par tabletop83 le Mer 21 Fév 2007 - 9:42

GERARD JEUNESSE quartier maitre DSM j'ai un ami qui a fait le BE avec lui et il m'en parle souvent....



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Message par SCARPELLINI Michel le Mer 21 Fév 2007 - 10:25

Bonjour à tous... oui tristes souvenirs, entre la Minerve et l'Eurydice ça fait pas mal de copains qui y sont restés.
On sait à peu près ce qui s'est passé pour les deux sous-marins, vraisemblablement des problèmes techniques ayant entrainés des modifications par la suite sur les sous-marins de même type.
L'abordage par un cargo a été écarté.
Pour ceux qui sont intéressés, je vous conseille le livre "ACCIDENTS DES SOUS-MARINS FRANÇAIS - 1945/1983" par Georges Kévorkian chez "Marines éditions".
La perte de ces deux sous-marins y est relatée.
Amicalement à tous.



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Message par 3eme ligne le Mer 21 Fév 2007 - 10:32

@SCARPELLINI Michel a écrit:Bonjour à tous... oui tristes souvenirs, entre la Minerve et l'Eurydice ça fait pas mal de copains qui y sont restés.
On sait à peu près ce qui s'est passé pour les deux sous-marins, vraisemblablement des problèmes techniques ayant entrainés des modifications par la suite sur les sous-marins de même type.
L'abordage par un cargo a été écarté.
Pour ceux qui sont intéressés, je vous conseille le livre "ACCIDENTS DES SOUS-MARINS FRANCAIS - 1945/1983" par Georges Kévorkian chez "Marines éditions".
La perte de ces deux sous-marins y est relatée.
Amicalement à tous.
Wow, tu es sûr de cette version ?

La thèse du cargo Russe pour la Minerve est donc écartée, je me souviens que le cargo (le nom m'échappe) avait envoyé des messages chiffrés toute la journée suivant l'annonce de la perte du SM, et pour un cargo envoyer autant de trafic chiffré cela a toujours été un signe d'évènements exceptionnels...
On a d'ailleurs assez chercher à savoir ce qu'il a bien pu dire.


Dernière édition par le Dim 4 Mar 2007 - 22:57, édité 1 fois



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 21 Fév 2007 - 11:05

Le bâtiment auquel il est fait allusion est le "TABARKA".

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Extrait du livre "Accidents des sous-marins Français 1945-1983" de Georges Kévorkian aux éditions Marines Editions :

"Malgré la présence des rayures sur la coque du Tabarka, et bien que la simulation sur maquettes et à l'aide de tracés d'un abordage du sous-marin par ce dernier, ait confirmé le caractère vraisemblable d'un tel scénario, cette hypothèse n'a pas été reconnue pour deux raisons :
- L'examen minutieux du journal de bord du cargo a montré que la position de celui-ci ne correspondait pas tout a fait avec la position supposée du sous-marin au moment de sa disparition (mais peut-on avoir une confiance absolue dans ces relevés manuscrits ? )
- Les rayures de la coque du Tabarka étaient trop superficielles pour admettre qu'elles aient été produites par une collision avec L'Eurydice (mais n'est-il pas imaginable, cependant, que le sous-marin ait pu simplement être "entraîné" par l'aspiration due au déplacement du cargo passant à proximité immédiate ?).
En définitive, la disparition de l'Eurydice, en l'absence de preuves suffisamment probantes et malgré la présence avérée sur les lieux d'un cargo "présentant une coque noire et des superstructures blanches", n'a pas été imputé à un abordage avec un navire de surface.
L'hypothèse ne peut cependant pas être totalement écartée..."

Je conseille également cet excellent ouvrage de Georges Kévorkian à tous les sous-mariniers.
Bill



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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 4 Mar 2007 - 22:41

4 MARS 1970...

Triste anniversaire : La disparition de l'EURYDICE.

37 ANS DÉJÀ, NE LES OUBLIONS PAS.

MP Mécanicien COLLEMANT



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Message par Bernard ( nanar ) le Dim 4 Mar 2007 - 22:59

Non on ne les oublies pas, j'étais à Toulon à cette époque à quelques semaines de la quille.



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