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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 31 Jan 2007 - 0:05

AU LARGE DE PALMA
MAI 1975


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De gauche à droite : SM torp CORDA - Mtre mécan DERVILLERS - SM DSM EIDIGHOFER - SM torp SOUBEN - PM mécan COLLEMANT - Mtre mécan THEVENOT - SM mécan BRETON

FLORE - Tome 1 - Page 7 8910

Dans le dinghy du bord ...
A l'avant (caché) SM DSM EIDIGHOFER - Mlot mécan TARABUSI -
A l'arrière PM mécan COLLEMANT - QM2 Mécan HERELLE -

FLORE - Tome 1 - Page 7 8710

Cinéma au poste avant (Poste équipage)
De gauche à droite : Mtre POIDEVIN - SM mécan GUITTON - EV1 LAUMOND ingénieur mécanicien - le garçon du poste OM seul appellé (volontaire) du bord - Mtre mécan THEVENOT - QM2 Mécan HERELLE -


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Message par POMIE le Mer 31 Jan 2007 - 9:01

Merci pour ton aide, en remuant un peu mes neurones, je me souviens en effet que vous n' étiez pas à quai au même endroit que nous.
Nous étions amarré le long de la digue, et il fallait marcher longtemps avant d' arriver en ville.



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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 1 Fév 2007 - 20:39

RETOUR DE PALMA
MAI 1975


FLORE - Tome 1 - Page 7 9810

Poste arrière : Poste Officiers-Mariniers : de gauche à droite : Mtre PETIT- Mtre BOURHIS patron du pont - SM DSM GALAND - PM mécan COLLEMANT.
D'après le manomètre d'immersion situé au-dessus de la porte on est à l'immersion périscopique (12m) vraisemblablement au schnorchel entrain de recharger les batteries.
Ce devait être un dimanche car il y a du vin "de précision" sur la table ...

FLORE - Tome 1 - Page 7 10010

Le PM mécan COLLEMANT préparant son infusion ...
Ce doit être le repas du soir ...

FLORE - Tome 1 - Page 7 10210

Compartiment diesels en surface ou au schnorchel : il règne une chaleur d'enfer ...
Mtre mécan DERVILLERS - QM2 mécan MARIANI - Mlot mécan ?
Le mlot "graisseur" tient à la main, une clé pour ouvrir les robinets de décompression des cylindres qu'il se sert lors de sa ronde sous le parquet.
Pour lutter contre la chaleur, il fallait absorber de grandes quantités d'eau et des pastilles de sel.

FLORE - Tome 1 - Page 7 10310

Sous les parquets : Les moteurs diesels (ils brillent ... )
2 moteurs PIELSTICK type PA1bis à 12 cylindres en V de 800cv chacun suralimenté par des hélicos compresseurs.
Cylindres séparés - Và 45° - bâtis en acier moulé
Robustes - facilité d'entretien - faible consommation spécifique à tous régimes, possibilité de combustible de bas prix grâce à la chambre de combustion - forte suralimentation.
Caractéristiques du cylindre PA
Cylindre classique diesel 4 temps
Injection : Une pompe à haute pression par cylindre + un injecteur automatique à un orifice dans une préchambre.
Alésage : 175 mm - course 210 mm - 2 soupapes d'admission et 2 soupapes d'échappement par culasse (réduit mles pertes d'échappement par laminage des gaz)


Dernière édition par le Lun 12 Fév 2007 - 13:41, édité 4 fois



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Message par PEPE 79 le Jeu 1 Fév 2007 - 23:30

Pour Bill,

Eddigoffer était avec moi sur l' Indomptable bleu en 78-79.
Thévenot était sur la Junon en 67-68.
Je croyais qu' il avait quitté la marine en 69, il était de la Haute Saône et moi de Côte D' Or, un pays, quoi !
Quant à ta tisane, ne serait-ce pas la bouteille de taf qui est en face ? Histoire de refroidir la potion magique ?
A +
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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 2 Fév 2007 - 0:04

Pour pépé79

Bonjour vieux copain.
Toi qui m' a connu tu sais que j' étais un garçon sérieux ...
Je vais faire crier mon ami Norbert Bourhis, le patron du pont qui surveille le site depuis Toulon, mais je trouvais le taf tellement infect que je préférai éviter les crampes d' estomac ...
Bien amicalement à vous deux.



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 2 Fév 2007 - 8:52

LE CAPITAINE DE CORVETTE GOHLINGER PREND LE COMMANDEMENT DE LA FLORE
11 Juillet 1975


FLORE - Tome 1 - Page 7 10710

De gauche à droite :
Capitaine de corvette GOHLINGER - Capitaine de frégatte GRABER - Lieutenant de vaisseau PELTIER

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L'Officier en second , le Lieutenant de vaisseau PICHON mène le défilé.



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Message par tabletop83 le Ven 2 Fév 2007 - 10:14

Il fumait déjà ses infects cigarillos :?:



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Message par Pierrot le Ven 2 Fév 2007 - 19:48

Bon dieu Bill, t' es une véritable encyclopédie.
Tu les sors d' où tes photos et souvenirs ?



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 2 Fév 2007 - 20:00

Pour Pierrot

Salut Pierrot !
Tout simplement de mes albums photos au nombre de 5 ...
J' ai encore des ressources.
Bien amicalement



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 3 Fév 2007 - 12:00

BSM Toulon - 11 juillet 1975

FLORE - Tome 1 - Page 7 11010

L' équipage au grand complet !

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De gauche à droite : SM DSM EIDIGHOFER - Mtre Torp GENEVE - Mtre DSM GALAND - LV PORCHIER officier ASM - PM Torp REICHARDT - QM2 DALVI - SM Torp CORDA
Accroupis:
QM2 LEFEVRE - QM2 FLEURY - Mlot VIGNE -

FLORE - Tome 1 - Page 7 112_ph11

LE POSTE OM
Debout de gauche à droite:
PM Elec ROCA - SM Elec FOISSEY - Mtre Elec GOURVES - Mtre Chéqua BOURHIS - Mtre Radio PITASSI - Mtre DSM GALAND - Mtre mécan DERVILLERS - PM Mécan COLLEMANT - PM Torp REICHARDT - PM DSM VIGNERIE - Mtre Mécan GUEGUEN - SM Mécan GUITTON - SM Détecteur CARPENTIER
Accroupis :

Mtre Mécan THEVENOT - Mtre Torp GENEVE - SM Torp CORDA - SM DSM EIDIGHOFFER - SM Radio REBOUX - SM Elec BOULEAU BLACHE - SM DSM LEROY

- Photos Jean-Jacques BRETON -


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Message par flibustier28 le Sam 3 Fév 2007 - 12:04

Une petite indiscretion sur Gohlinger et ses cigarillos.
Si à l' époque des classiques, il fumait des cigarillots, aux "SNLE" il fumait carrément le barreau de chaise.
Plusieurs fois, il nous a fait des crises d' autorité disant qu' en toutes circonstances, c' était lui "patron".
Il faut dire à sa décharge que face à Nourry, il avait pas la tâche facile.
Mais bon, mois après mois, il est devenu le "patron" jusqu' au jour où ...
Au cours d' un repas service commissariat avec épouse, il allume un havane et là, la sentence tombe immédiatement, sa charmante épouse lui dit :
- " Comme à la maison, tu vas fumé dehors "
- " Mais chérie, ici je suis avec mes hommes ne me parle pas comme ça "
- " A la maison, tu fumes sur le balcon, ici tu vas dehors, n' incommode pas tout le monde avec cette odeur "
Et son épouse de rajouter
- " C' est moi la commandante en second, s' il vous embête, vous me le dites, j' aviserai " :D :D :D
Il y a eu un moment de silence, Gohlinger est parti vers la sortie, il se retourne et lance avec un sourire
- " N' oublier pas en mer ma femme n' est pas là ". :lol: :lol: :lol:

Flibustier28 :pirat:



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Le Rhum et le chant des hommes font briller les étoiles
sur une gigue, on fait les mômes, on remet les voiles.
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Message par tabletop83 le Sam 3 Fév 2007 - 12:13

Ahahahahaha!! hahahahaha lol! lol!
Je pense qu' il a pas fallut déconner le lendemain ...



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 3 Fév 2007 - 13:27

Merci à Norbert BOURHIS, notre ancien patron du pont qui m' a envoyé les noms manquants sous les photos.



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Message par SCARPELLINI Michel le Sam 3 Fév 2007 - 15:19

Bonjour à tous.
Au sujet de Gohlinger ...
Je l' ai connu lorsque j' étais à l' état major de l' ESMAT à Lorient.
Parfois lorsqu' il quittait la base après le départ du "canot major", il venait au PC ops demander qu' on lui " avance " une voiture pour rentrer chez lui.
Le gradé OPS téléphonait à l' off de quart à l' aubette pour qu' il fasse le nécessaire, et au bout d' un moment on voyait Golhinger revenir furieux ... on avait osé lui avancer une 4L ...
- " Je ne monte pas dans ces voitures de prolétaire ..." .
Il attendait que l' officier de quart fasse ressortir du garage la 404 ... sans commentaires ... :( et il y en aurait d' autres à raconter ...
Amicalement.


Dernière édition par le Mar 6 Fév 2007 - 15:50, édité 1 fois



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La vie ne vaut la peine d'être vécue que si elle a été risquée.
[Joseph KESSEL]
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 4 Fév 2007 - 16:51

FLORE - JUILLET 1975

FLORE - Tome 1 - Page 7 11411


Poste OM le "garçon" seul appellé du bord, volontaire pour faire son service militaire aux sous-marins.
Il disposait pour faire la vaisselle des officiers - mariniers, de ce minuscule évier, qui était le seul endroit ou on pouvait se laver les mains ou faire un semblant de toilette ... pour tous les OM !, quand l' eau n' était pas limitée ...
Sur l' évier : robinet de gauche : eau de mer - robinet de droite : eau douce
On aperçoit au dessus du manomètre d' immersion les sectionnements hydrauliques (4) de la barre de plongée arrière et de la barre de direction.

FLORE - Tome 1 - Page 7 11510

Le Mtre Radio PITASSI devant ses appareils au C.O.

FLORE - Tome 1 - Page 7 11610


De gauche à droite : PM DSM VIGNERIE - LV LAUMOND Ingénieur mécanicien - PM Torp REICHARDT
La présence de l' Officier mécanicien présageait des exercices d' avaries de barres de plongée ...
Dans ce cas, il isolait les sectionnements d' arrivée d' huile sur les barres pour voir les réactions du personnel de quart au central et aux diesels.
C' étaient toujours des exercices stressants pour tout le monde, car ils comportaient des risques ...[



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Message par tabletop83 le Dim 4 Fév 2007 - 20:25

Le tac tac tac du AI23, le teimprimeur bouffeur de doigt !!!
On voit le récepteur, et tout en bas le chiffrement.



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Message par COLLEMANT Dominique le Lun 5 Fév 2007 - 0:04

FLORE - JUILLET 1975
" LES TROIS COMPERES ..."


FLORE - Tome 1 - Page 7 11710

Le patron diesels Mtre Mécan Gilbert GUEGUEN

FLORE - Tome 1 - Page 7 11810

L' art de piéger le patron mécano ... PM Mécan COLLEMANT (Bill)
Poche de droite la lampe électrique, poche de gauche les carnets de consignes (que j' ai conservés ... ).
La coupe de cheveux n' était pas très réglementaire ...

FLORE - Tome 1 - Page 7 11910

Le Maître propulsion : Mtre élec Jean SCHADE .

Que de bons souvenirs ...



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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 6 Fév 2007 - 7:34

1975 RETOUR DE MER

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PM Mécan COLLEMANT - QM2 Mécan HERELLE

FLORE - Tome 1 - Page 7 12110

A la propulsion Mtre Elec GOURVES - PM Mécan COLLEMANT

FLORE - Tome 1 - Page 7 12210

BILL ...
C'était la pub dans cols bleus de l'époque !!!!!

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Retour à quai : La tradition, ceux qui viennent de faire leur dernière navigation à bord vont faire un tour à l'eau ...
Bill



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Message par Tinto le Mar 6 Fév 2007 - 11:32

BILL,
Toujours un plaisir de découvrir tes photos sur les soums et sur la Flore en particulier ...
Un feuilleton en images de la vie à bord avec des têtes sympa.



FLORE - Tome 1 - Page 7 RubanreconnaissanceFLORE - Tome 1 - Page 7 Insign22
   
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 6 Fév 2007 - 23:07

Pour Toff
Salut Toff : Regarde page 4 de ce dossier
Bien amicalement
Bill



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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 7 Fév 2007 - 9:15

Mars 1975 en route pour PROPRIANO en CORSE

FLORE - Tome 1 - Page 7 12410

A gauche : PM Mécan COLLEMANT - PM Elec ROCA - SM DSM EIDIGHOFFER
De dos : Mtre Chéqua BOURHIS
A droite : SM Mécan GUITTON - SM Mécan VALASIK - Mtre DSM GALAND - SM Torp ABADIE - SM Mécan CHABANY
Vu le manque de place, une couchette de droite est rabattue pour servir de dossier et celle du dessous sert de banc

FLORE - Tome 1 - Page 7 12510

Au Central Opérationnel : A la table traçante :Mtre DSM GALAND - SM Torp ABADIE

FLORE - Tome 1 - Page 7 12610

Aux commandes de la propulsion électrique: à droite Mtre Elec SCHADE , à gauche SM Elec PARA
Derrière la porte étanche, le poste Officiers mariniers (Poste arrière)
Bill


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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 8 Fév 2007 - 10:51

Mars 1975

FLORE - Tome 1 - Page 7 12710

Compartiment diesels : PM Mécan GUEGUEN "Gilbert" patron diesels
- Mtre Mécan DERVILLERS et PM Mécan THIERS

Surveillance des installations propulsion pendant la marche :
Le chef de quart propulsion est responsable de l' application des consigne, du lancement des groupes électrogènes, de leur conduite, de la surveillance des installations de propulsion, du graissage centralisé, de la tenue du cahier de quart et des relevés à effectuer.

FLORE - Tome 1 - Page 7 12810

Compartiment auxiliaires :
Debout SM Mécan CHABANY - Assis : SM Mécan GUITTON

FLORE - Tome 1 - Page 7 12910

Cuisine : "A TABLE" ...
On aperçoit à droite le batteur mélangeur, la porte du frigo vivres et derrière le Matelot commis DARRAS le chauffe eau avec sa réserve d' eau chaude située au-dessus du minuscule évier.
Dire qu' il fallait faire la cuisine pour 58 hommes dans ce minuscule réduit ... Chapeau !


Dernière édition par le Lun 12 Fév 2007 - 14:00, édité 2 fois



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 9 Fév 2007 - 0:05

Mars 1975

POSTE CENTRAL

De gauche à droite : QM2 Torp VASSEUR assis à la barre de plongée arrière, QM2 Elec COURVOISIER électricien de central et PM Mécan COLLEMANT (Bill) maître de central.
Sur cette photo le sous-marin est en "tenue de veille" paré à plonger.

FLORE - Tome 1 - Page 7 13011


En effet, les purges sont déclavettées ( entrave rouge retirée des commandes d' ouvertures des purges des ballasts), les clavettes des purges sont dans le ratelier.
Le personnel se tient prêt à la reception de l' ordre qui viendra de la passerelle : "ALERTE" qui entraînera toute la procédure des ordres pour plonger.
Le sous-marin mettra 45 secondes pour disparaître de la surface et si l' Officier de quart ordonne "300mètres", il lui faudra 2 minutes en assiette - 30° à 10 noeuds pour gagner cette immersion.

Le chef de central

Il exerce les fonctions de maître de quart, c' est à dire adjoint à l' officier de quart auquel il rend compte immédiatement de toute anomalie.
Il se tient en permanence au poste central qu' il ne quitte que pour une ronde de vérification rapide.
Il a pour rôle d' assurer la sécurité plongée, le service intérieur et la tenue de plongée.

07.03.1962 Par mer force 4 à 6 noeuds

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(Photo Norbert BOURHIS)

Janvier 1975
Nouveau sonar à l' avant et donc modification du carénage.
On aperçoit les gerbes d' eau produites par les gaz d' échappements des diesels

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(Photo Norbert BOURHIS)


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Message par tabletop83 le Ven 9 Fév 2007 - 22:59

Salut Bill, je pense que tu devrais expliquer les commandements alerte surface prendre la tenue de nav prendre la tenue de veille aux surfaciers.
Tu expliques bien, tu as de la documentation.
Tu m' as bluffé sur le panier des entraves de commandes de purges !
" Aux postes de combat de vérification ramener les clavettes au central ".
Cette phrase veux dire beaucoup de chose, je ne me rappelle plus le numéro de la consigne ...



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 10 Fév 2007 - 8:54

Pour tabletop83

Salut l' ami.
Pas de problème, cela sera l' objet d' un post.
Il faut que je réfléchisse, car je n' ai pas gardé mes documentations, mais cela devrait me revenir, ( déjà 32 ans que je ne navigue plus ... ).
Bien amicalement



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