Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Rencontre à Grenoble les 8, 9 et 10 juin 2019 Projet de programme Pour les inscriptions

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 726619 messages dans 14116 sujets

Nous avons 14485 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est bernard baillie

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Aujourd'hui à 17:36

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] [SUJET UNIQUE] LE CENTENAIRE DE LA GRANDE GUERRE
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 17:02

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par JACQUES SOUVAY ou BILL Aujourd'hui à 17:02

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 9
par JACQUES SOUVAY ou BILL Aujourd'hui à 16:59

» [ Batiments de ligne ] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par pluton69 Aujourd'hui à 16:56

» [ Paul Arnoud ] Matricule 3614 T 38 - Engagé Volontaire
par Sealex83 Aujourd'hui à 15:28

» [Associations anciens marins] FNOM
par Didier Moreaux Aujourd'hui à 12:44

» Patrie (Cuirassé)
par COLLEMANT Dominique Hier à 21:58

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Jean-Léon Hier à 17:42

» [Votre passage au CFM] Le CPER Hourtin
par Pele70 Hier à 13:43

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 017
par Jean-Léon Hier à 12:13

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par Michel Roux Hier à 10:16

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Les insignes redessinés
par larcher Hier à 10:02

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard
par Jean-Marie41 Sam 17 Nov - 20:04

» FORBIN (EE)
par JJMM Sam 17 Nov - 16:55

» FLORE (SM) - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Sam 17 Nov - 16:38

» ESCADRILLE 52S
par guedon Sam 17 Nov - 16:09

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Michel Roux Sam 17 Nov - 9:00

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 17 Nov - 8:12

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par COLLEMANT Dominique Ven 16 Nov - 22:08

» [Escale] SINGAPOUR
par Serge BAVOUX Ven 16 Nov - 18:32

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 16 Nov - 12:52

» HAUBERT - P796
par COLLEMANT Dominique Jeu 15 Nov - 21:32

» JAUREGUIBERRY (EE)
par DUFFOND Serge Jeu 15 Nov - 21:28

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 3]
par framery Jeu 15 Nov - 14:45

» [ Aéronavale divers ] Hélicoptères interarmées légers (HIL) H-160
par Didier Moreaux Mer 14 Nov - 13:03

» MINERVE (SM)
par Michel Roux Mer 14 Nov - 8:59

» [ Aéronavale divers ] Hélicoptère DAUPHIN
par pinçon michel Mer 14 Nov - 7:19

» [HISTOIRE ET HISTOIRES] LES CIMETIÈRES MILITAIRES FRANCAIS
par PAUGAM herve Mar 13 Nov - 21:20

» [ Blog visiteurs ] recherche infos sur Daniel Jaeger (ancien de la Marine Nationale)
par Invité Mar 13 Nov - 18:32

» DIXMUDE (BPC)
par Michel Roux Mar 13 Nov - 17:58

» [ Histoire et histoires ] Cérémonie du 11 novembre (Sujet unique)
par TUR2 Mar 13 Nov - 17:43

» [Association anciens marins] AGASM section RUBIS (TOULON)
par Bureaumachine busset Mar 13 Nov - 12:07

» FLAMBERGE (P.C)
par Chepmail Mar 13 Nov - 10:40

» [ Divers frégates ] FREMM Bretagne
par Jean-M Lun 12 Nov - 23:01

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par PAUGAM herve Lun 12 Nov - 19:49

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 12 Nov - 17:23

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Jean-Marie41 Lun 12 Nov - 16:55

» [ DIVERS - ÉCOLE DE MAISTRANCE] École de Maistrance à Saint-Mandrier
par Jean-Marie41 Lun 12 Nov - 16:39

» ÉCOLE D'INFIRMIERS
par Michel Roux Lun 12 Nov - 16:21

» LES CONTRE-TORPILLEURS
par LOISELEUR Ch Lun 12 Nov - 13:38

» DORIS (SM)
par centime44 Dim 11 Nov - 20:28

» [ Divers E.A.M.F. ] Promotion Guepratte septembre 1973
par Francky Dim 11 Nov - 19:30

» [ Associations anciens Marins ] A.G.A.S.M. Le Havre section "ESPADON"
par centime44 Dim 11 Nov - 17:38

» PATRIE - 1903 (BATIMENT DE LIGNE)
par larcher Dim 11 Nov - 14:46

» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par chapydan Dim 11 Nov - 13:31

» SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE)
par marsouin Dim 11 Nov - 13:20

» [Ports] LE VIEUX BREST
par Micky Mousse Sam 10 Nov - 19:39

» [ Histoire et histoires ] Mon oncle Georges Le Brazic - Carrière Marine, du Maquis à l’Indochine de 44 à 48
par boboss Sam 10 Nov - 18:03

» TONNERRE (BPC)
par Jean-Eugène DARENGOSSE Sam 10 Nov - 16:45

» [ Blog visiteurs ] perso pour le créateur de ce blog message strictement privé
par Invité Sam 10 Nov - 15:22

» [Histoire et histoires] "Expéditions maritimes en Baltique 1854-1855"
par Roger Tanguy Sam 10 Nov - 13:30

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par Louis BOUZELOC Sam 10 Nov - 8:49

» Fusiliers Marins et Fusilieres
par cyriaque Sam 10 Nov - 6:37

» [ Blog visiteurs ] Recherche renseignements concernant les Militaires Français ayant participé à la bataille de Bomarsund (iles d'Aland,) en 1854 (Guerre de Crimée).
par Roger Tanguy Sam 10 Nov - 0:56

» LE NORMAND (ER)
par Charly Ven 9 Nov - 17:17

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par Laurent Ven 9 Nov - 10:13

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Laurent Ven 9 Nov - 10:06

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 8 Nov - 17:00

» LE BOURGUIGNON (ER)
par pinçon michel Jeu 8 Nov - 17:00

» [Campagnes C.E.P.] L'ADIEU A PAPEETE
par TECTAM Jeu 8 Nov - 14:29

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par lefrancois Jeu 8 Nov - 13:56

» [Vidéo] EAMF Saint-Mandrier
par DESTENABES Jeu 8 Nov - 9:01

» [ Logos - Tapes - Insignes ] INSIGNES
par pluton69 Mer 7 Nov - 16:05

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM BREST
par framery Mer 7 Nov - 13:03

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par COLLEMANT Dominique Mar 6 Nov - 21:58

» [DIVERS - DRAGUEURS ET CHASSEURS DE MINES] DRAGUEURS DE MINES EX ALLEMANDS
par Charly Mar 6 Nov - 20:47

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par J-L-14 Mar 6 Nov - 19:51

» [ Blog visiteurs ] Projet de diorama d'une escadre autour du R98 et du D627
par Invité Mar 6 Nov - 15:43

» NIVOSE (FS)
par Joël Chandelier Mar 6 Nov - 14:33

» [Divers navires amphibie] EDA - R ( Engin de débarquement amphibie rapide )
par Nenesse Mar 6 Nov - 10:44

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par passe plat Mar 6 Nov - 8:36

» [ Recherches de camarades ] Anciens Arpettes de septembre 1973 Cie 4 Atribord
par DESTENABES Mar 6 Nov - 8:34

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par Sealex83 Mar 6 Nov - 7:30

» [Fusiliers Marins] AMIRAL RONARC'H
par Jean-Marie41 Lun 5 Nov - 17:52

» CHEVALIER PAUL (EE)
par CLERC Daniel Lun 5 Nov - 15:37

» JUSTICE - 1904 (BATIMENT DE LIGNE)
par larcher Lun 5 Nov - 14:41

» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DE LA MÉTÉOROLOGIE
par KERMITT Lun 5 Nov - 14:28

» [ Blog visiteurs ] Recherche amis de mon père (matricule 1619 T 51)
par Momo Lun 5 Nov - 12:46

» [Campagne] ANTILLES
par PAUGAM herve Lun 5 Nov - 7:04

» VAUQUELIN (EE)
par GIROUX Dim 4 Nov - 16:53

» [ Loisirs autres que sports ] AGASM Amicale Perle - Exposition de maquettes de sous-marins à Lanouaille (24)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 4 Nov - 15:47

» [ HISTOIRE ET HISTOIRES ] LA TRANSMISSION DE LA MÉMOIRE À TRAVERS LA DÉCOUVERTE DE LIEUX ANCRÉS DANS L'HISTOIRE
par COLLEMANT Dominique Dim 4 Nov - 14:31

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] SPÉCIALITÉ : CLAIRON.
par cyriaque Dim 4 Nov - 8:03

» UTILISATION DU FORUM : "RECHERCHES DE CAMARADES"
par Charly Sam 3 Nov - 17:30

» [ Recherches de camarade ] Recherche camarade Taitinger Radio
par Charly Sam 3 Nov - 17:30

» La spécialité de Météorologiste
par Joël Chandelier Sam 3 Nov - 14:02

» [ Blog visiteurs ] Mon père Gérard Descamps (Elarm)
par Charly Ven 2 Nov - 19:10

» Escadrille de Réception et de convoyage de l’Aéronautique navale (ERC)
par MOUGIN Jeu 1 Nov - 19:38

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades 14F
par COLIN JACQUES Jeu 1 Nov - 11:43

» SNSM BEG MEIL
par Michel Roux Jeu 1 Nov - 9:17

» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par PARMENT Thierry Mar 30 Oct - 23:33

» [ Blog visiteurs ] LSIL 9030 LE 5 JANVIER 1954
par Invité Mar 30 Oct - 18:10

» LES FREGATES FRANCAISES DE TYPE RIVER
par Roli64 Mar 30 Oct - 17:35

» Recherche des anciens de l'Escorteur Malgache - Arzew et Lorient (61-63).
par BOBOSSE Mar 30 Oct - 16:48

» ARGONAUTE
par centime44 Mar 30 Oct - 15:20

» GARONNE (BSL)
par LA TOULINE Mar 30 Oct - 15:14

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - PORQUEROLLES
par cmbil22 Mar 30 Oct - 7:35

» Vieilles paperasses humoristiques
par PAUGAM herve Lun 29 Oct - 20:46

DERNIERS SUJETS



[LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Partagez
avatar
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 70
Secrétaire NON Interprète

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Roger Tanguy le Mer 27 Avr - 20:32

C'est le Télégramme (dit de Brest et de l'Ouest) ! J'ai adressé un e.mail, il y a peu, à la rédaction pour signaler un tas d'incongruités liées à la chose maritime (marine nationale, pêche à pied, pêche professionnelle...). En Bretagne beaucoup de monde est quand même concerné par la chose maritime. Alors ce serait un minimum de ne pas raconter n'importe quoi là-dessus. La dernière boulette en date concernait la cérémonie à l'Ile Tudy (voir Jouet des flots) où l'on parlait du commandant de vaisseau Le Hénaff (c'est ce qui avait déclenché mon e.mail) . Incorrigible !
avatar
Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien NON

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Jean-Marie41 le Ven 3 Juin - 17:48

Cols Bleus numérique N°21 du 3 juin 2016.



Le 27 mai 2016, la Marine nationale fête le cinquantième anniversaire de l’avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL2) sur la base d’aéronautique navale de Lann-Bihoué (Lorient).
Une cérémonie militaire, présidée par le contre-amiral Thouvenin, commandant de la force de l’aéronautique navale (ALAVIA) a été organisée pour célébrer cet avion militaire très polyvalent et tout particulièrement adaptable aux besoins opérationnels de la Marine.
Seul avion en service au monde conçu spécialement pour la lutte anti-sous-marine armée, l’ATL2 contribue à garantir l’autonomie et la sûreté de la force océanique stratégique (FOST), ainsi qu’à protéger une force navale à la mer (groupe aéronaval, groupe amphibie, groupe d’action maritime) contre des menaces sous-marines et de surface.
Il participe à la maîtrise du milieu aéromaritime sous et sur la surface, de la zone littorale jusqu’au grand large.
Si sa principale mission est le combat aéromaritime et les opérations aéromaritimes, il est également capable de réaliser un soutien aux opérations aéroterrestres, variante et déclinaison du savoir-faire en milieu aéromaritime.
Il est d’ailleurs un acteur efficace de l’Action de l’Etat en Mer, y compris pour des missions de secours maritime.
Ainsi, l’ATL2 est actuellement activement engagé en Méditerranée dans les recherches de l’Airbus de la compagnie Egyptair, mais encore en Jordanie, dans le cadre de l’opération Chammal.
Histoire de l'Atlantic à l'Atlantique 2 : L’Atlantic 1 a servi à partir de 1965 jusqu’à être progressivement remplacé à partir de 1991 par l’Atlantique 2.
L’Atlantic 1 était un avion issu d’une réflexion collective de différentes nations de l’OTAN.
Dans les années 1970, pour répondre aux nouvelles menaces, et compte tenu du vieillissement du parc, la Marine nationale décide d’étudier une nouvelle génération d’Atlantic.
Le fuselage et la motorisation donnant toute satisfaction, il fut décidé de se concentrer sur l’équipement électronique et aéronautique.
Aucun des pays mettant en œuvre l’Atlantic ne désirant acheter cette nouvelle version, l’Atlantic 2 sera rebaptisé par le Président de la République de l’époque, François Mitterrand, en Atlantique 2 (ATL2).
Rénovation en cours : La rénovation du système d’armes des ATL2 a débuté fin 2013 pour une première livraison en 2018.
Cette opération comprend le traitement des obsolescences critiques du système de combat, ainsi que la restauration de ses performances.
Caractéristiques techniques de l'Atlantique 2 :
Équipage : 13 à 15 personnes
Envergure : 37,50 mètres
Longueur : 31,70 mètres
Hauteur : 11,10 mètres
Poids maximum au décollage : 46 000 kg
Poids à vide : 25 500 kg
Vitesse maximum : 350 nœuds ou 648 km/h
Plafond pratique : 30 000 pieds
Autonomie : 18 000 heures de vol
Motorisation : 2 turbopropulseurs Rolls Royce Tyne Mk 21 de 5600 ch chacun.

J-M


Dernière édition par Jean-Marie41 le Ven 3 Juin - 19:01, édité 1 fois




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
avatar
VIEILALFRED
QM 1
QM 1

Age : 71

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par VIEILALFRED le Ven 3 Juin - 18:26

vraiment économe l'oiseau::ou le journaliste un bifin
Autonomie : 18 000 heures de vol
avatar
André TORTAY
QM 1
QM 1

Age : 67
Electromécanicien équipage

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par André TORTAY le Ven 3 Juin - 18:27

JEAN-MARIE 41 il y a surement une "coquille"
Autonomie:18 h,et c'est déjà long!!



Hâte-toi de bien vivre et songe que chaque jour est à lui seul une vie.
Sénèque
avatar
Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien NON

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Jean-Marie41 le Ven 3 Juin - 19:03

J'ai fais un copier collé donc ???
Pas d'erreurs de ma part
Ne connaissant pas les avions je ne sais donc rien .

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
avatar
Van de Zande
QM 2
QM 2

Age : 67
Mécanicien équipage

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Van de Zande le Ven 3 Juin - 19:16

Caractéristiques

Envergure : 37,50 mètres
Longueur : 31,70 mètres
Hauteur : 11,10 mètres
Poids max au décollage : 46 000 kg
Poids à vide : 25 500 kg
Vitesse max : 350 nœuds ou 648 km/h
Plafond pratique : 30 000 pieds
Autonomie : 18 heures de vol
Distance franchissable : 4 300 nautiques
Carburant plein complet : 18 500 kg
Motorisation : 2 turbopropulseurs Rolls Royce Tyne Mk 21 de 5 600 ch chacun



Ch'ti-Breton   Van de Zande
avatar
André TORTAY
QM 1
QM 1

Age : 67
Electromécanicien équipage

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par André TORTAY le Ven 3 Juin - 19:25


Encore une c....rie de journaliste.
Voir les messages précédents .
"pays" comme on disait aux arpètes.



Hâte-toi de bien vivre et songe que chaque jour est à lui seul une vie.
Sénèque
avatar
cacciabué
QM 1
QM 1

Age : 72
Electromécanicien équipage

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par cacciabué le Sam 4 Juin - 6:55

Autonomie max de l'ATL2 : 14h soit environ 3000 nautiques franchissables.
avatar
Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien NON

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Jean-Marie41 le Sam 4 Juin - 17:55

A vous entendre tous ,je me demande si les journalistes de Cols Bleus sont bien des Marins ???

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
avatar
NEHOU
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par NEHOU le Mar 20 Déc - 17:49

A Gérard Frieh...Je crois que j'étais à même période que toi à la 24F...Je suis arrivé à l'été 1970 et ce jusqu'à février 72...
Je n'ai fait que la piste avec Jean Loaec comme patron..
nous nous changions dans une roulotte auprès du Hangar des ATL1...
Une question; comment faire pour une visite de la base
cordialement
Maurice NEHOU
avatar
Joël Chandelier
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 74
Electrotechnicien NON Clairon

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Joël Chandelier le Mar 20 Déc - 18:40

 Nehou
C'est le service com de la base qui gère les visites. J'ai les cordonees je te les enverrai demain par MP il te faudra te joindre à un groupe (personnellement j'y vais en mars 2017 avec des collegiens ) hélas faut pas rêver on ne peut visiter ce qui est permis de visiter un Atlantic vu de l'exterieur seulement par exemple 





 

La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
avatar
NEHOU
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par NEHOU le Mer 21 Déc - 13:03

Merci Joël pour les coordonnées... j'ai pris note des recommandations, je pense descendre en février car je me rend à Rochefort à l'assemblée générale de l'ANAMAM... c'est l'Asso du musée de l'Aéro à Rochefort qui se trouve dans l'enceinte de la gendarmerie.
Je ne ferai qu'un "léger" détour en partant de Cherbourg.
Cordialement.
Maurice
avatar
Stratman
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 56

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Stratman le Lun 2 Jan - 14:01

Bonjour à toutes et à tous

J'ai embarqué sur la BAN Lann-Bihoué en juin 1981 après mon BE Mécaé.
Affecté à la Piste 25F et à la V2 jusqu'à la dissolution en juillet 1983.
Je suis revenu en février 1984 après mon BAT, j'ai embarqué à la Piste 23F, puis en 1988 à la Piste 24F.
J'ai quitté Lann-Bihoué et la 24F en décembre 1992 pour faire mon BS, au moment ou elle passait sur ATL2.

Bonjour aux amis qui me reconnaîtront.
avatar
LE BRETON Jean-Yves
QM 1
QM 1

Age : 81

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par LE BRETON Jean-Yves le Mer 12 Juil - 17:25

Ma contribution, photo prise au hangar G4.

avatar
NEHOU
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par NEHOU le Ven 15 Déc - 18:09

Bonsoir,
A FRIEH Gérard, il me semble que compte tenu de la date ton affectation à la 24F nous y étions en même temps, en ce qui me concerne septembre 70 à février 72 (mlot/ QM) avec Jean comme chef de piste, Archi aussi et quelques autres...
Aurais tu des photos des locaux de cette époque, exemple la roulotte à l'entrée du hangar.



avatar
FRIEH Gérard
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 72

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par FRIEH Gérard le Sam 16 Déc - 7:21

Bonjour NEHOU,
Je n'ai malheureusement pas de photos de cette époque pour faire ton bonheur...
Il y a une page Facebook Aéronavale/Marine Nationale où on voit de temps en temps des photos des flottilles de LBH ou de Nîmes Garons postées par des Anciens.
A fouiller, sait-on jamais...
avatar
Joël Chandelier
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 74
Electrotechnicien NON Clairon

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Joël Chandelier le Mer 17 Jan - 16:55

à tous
Lundi j'ai passé une bonne partie de ma journée sur la BAN Lann Bihoué avec une vingtaine d'ados de 4ème d'un collège de Fouesnant.
Visite de la 23F ( voir photos sur sujet 23F) dont la sœur jumelle est la 21F arrivée de Nimes Garons et visite de la 24F (voir photos sur sujet 24F) et ses Falcon 50M

Pour entrée à la BAN faut montrer patte blanche plan vigipirate oblige là j'ai pris les 2 photos en sortant





Un plan de la BAN 21 kms de circonférence, la + grande BAN en superficie d'Europe









 

La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
avatar
goffic37
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 79
Pilote aéro

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par goffic37 le Mer 17 Jan - 17:38

J'en ai fait quelques tours de garde comme chef de poste à l'aubette. 45 ans après, rien n'a changé, même bâtiment.



A-benn eus pep tra e teuer
avatar
FRIEH Gérard
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 72

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par FRIEH Gérard le Mer 17 Jan - 18:52

Mais les arbres ont bien poussé!!



avatar
Doudou78
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Doudou78 le Ven 23 Fév - 14:04

Bonjour a tous,


-Je suis a la recherche d'images (ou a défaut sa dénomination) de la loco diesel qui faisait la navette transit LBH à la gare de Gestel dans les années 70 a 72!
-j'ai été conducteur occasionnel de cette loco,mais je n'ai gardé aucun document sur cette machine!
Merci a vous.
Cordialement.


Alain

-




avatar
douzef
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 46
Électricien

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par douzef le Mer 2 Mai - 15:20



Bonjour,
Affiche de la future JPO de LBH.
Amities
FD





avatar
NEHOU
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par NEHOU le Jeu 3 Mai - 10:36

Bonjour,

A Douzef,,,,merci de cette info... J'y serai et de fait j'ai réservé au cercle de Lorient le dimanche soir..
j'ai quitté la 24F en mars 72...et n'y suis pas retourné depuis...de l'émotion à venir....



avatar
Van de Zande
QM 2
QM 2

Age : 67
Mécanicien équipage

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Van de Zande le Dim 6 Mai - 9:54

Je serai en Bretagne pendant cette période
je pense être présent



Ch'ti-Breton   Van de Zande
avatar
Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien NON

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Jean-Marie41 le Lun 7 Mai - 16:35

Cols Bleus hebdomadaire N° 16 du 04 mais 2018

Spoiler:

Partis de France au début du mois d’avril, près de 350 marins du groupe aérien embarqué de la Marine nationale se sont déployés à Norfolk, sur les terres du Carrier Air Wing 8 de l’US Navy. Retour en images sur ces premiers jours d’un déploiement inédit au cours duquel les marins du ciel entretiennent leurs compétences et confirment leur haut niveau d’interopérabilité avec leurs alliés américains.

Début avril, 13 aéronefs traversent l’Atlantique :

L’équipage du Hawkeye est parti le premier de la base de l’aéronautique navale (BAN) de Lann-Bihoué pour rallier la Naval Air Station (NAS) Chambers. Il a emprunté une route Nord passant par le Royaume-Uni, l’Écosse, l’Islande, le Groenland et le Canada afin de ravitailler au sol au fur et à mesure de sa traversée.
Les 12 Rafale Marine ont pris une route Sud, passant par les Açores, pour traverser ensuite l’Atlantique d’une traite jusqu’à la NAS Oceana. Ravitaillés en vol par les avions de l’armée de l’Air (C135-FR), ils étaient aussi accompagnés d'un Falcon 50 Marine.
Dès le 9 avril, les pilotes de Rafale Marine et le personnel navigant de l'E-2C Hawkeye ont assisté à un briefing sécurité avant de commencer les premiers vols et entraînements communs avec leurs frères d’armes américains.
Cette arrivée sur la Naval Air Station (NAS) Oceana marque le début du déploiement Chesapeake, après deux ans d’échanges et de préparation entre marins du ciel français et américains.
Ces échanges ne sont pas une première. Une partie de la formation des pilotes de chasse français se fait aux États-Unis à terre et sur porte-avions américain. Ils retrouvent ensuite régulièrement les pilotes de l’US Navy lors d’opérations en coalition ou à l’occasion d’entraînements opérationnels internationaux. Pour autant, Chesapeake constitue un déploiement inédit par son ampleur.

360 heures de vol
Après une vingtaine de jours de déploiement, de nombreux vols conjoints ont été réalisés. 190 sorties ont déjà été effectuées, soit 360 heures de vol. Ces entraînements opérationnels couvrent toutes les missions que peuvent réaliser les pilotes de chasse embarquée : combat aérien, défense de zone, attaque de navires ou bien encore appui de troupes au sol. Ces vols vont se poursuivre pendant tout le déploiement et leur difficulté va augmenter, y compris pendant la période embarquée sur le porte-avions américain.
Comme pour tout déploiement opérationnel, le succès des vols dépend en grande partie du travail des techniciens. Toutes les spécialités sont présentes pour assurer le bon déroulement de l’activité : avionique, porteur, technicien d’armes dits « boum », informaticien, pistard, etc. L’enjeu est simple pour ces marins : assurer ici, comme ils le font sur le porte-avions Charles de Gaulle, la disponibilité et la mise en œuvre des avions.

L’adaptation est permanente car tous les détails comptent pour tenir le rythme des vols. Ainsi il a fallu réorganiser la manœuvre de ravitaillement moteur tournant car il ne se fait pas du même côté pour les Rafale Marine français et pour les F-18 américains.
Les armuriers du groupe aérien embarqué ne sont pas en reste. Tous les jours, ils préparent les Rafale Marine en fonction de la thématique de l’entraînement à venir. La vingtaine de « boum » déployés aux États-Unis effectuent un travail tout-à-fait semblable à celui qu’ils sont amenés à faire en France. Plus de 300 obus ont été tirés lors des entraînements conjoints avec les pilotes américains ainsi que plusieurs bombes légères d’entraînement avec guidage laser (LGTR).

Maintien des compétences

Dans le cadre de la remontée en puissance du groupe aérien embarqué, Chesapeake est une étape essentielle pour le maintien des compétences spécifiques aux opérations depuis le pont d’envol d’un bâtiment. Depuis la deuxième semaine de déploiement, des appontages simulés sur piste (ASSP) sont réalisés. Ces répétitions sur piste permettent de mécaniser la manœuvre d’approche et d’appontage sur un porte-avions en garantissant la sécurité. Chaque pilote doit réussir un nombre minimal de séances, de jour et de nuit, avant de passer les qualifications à l’appontage sur porte-avions, en l’occurrence le mois prochain sur le porte-avions américain USS George H.W. Bush.
Maillons essentiels de la manœuvre, les officiers d’appontage (OA) sont toujours présents pour guider le pilote dans son approche finale. Ce déploiement, baptisé « Chesapeake » en référence à la bataille de la baie du même nom, se poursuivra jusqu’à la fin du mois de mai, avec une phase embarquée à bord du porte-avions (CVN) USS George H.W. Bush, au large de Norfolk.

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
avatar
Joël Chandelier
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 74
Electrotechnicien NON Clairon

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Joël Chandelier le Lun 7 Mai - 18:10

Je crois savoir que la ate de la journée portes ouvertes à la BAN a ete choisie mon cher Jean Francois (VDZ) en fonction.de ta venue en Bretagne histoire de pardonner l'affront qu'on t'a fait (interdiction photographie de l'entrée)
Maintenant tu n'es pas obligé de me croire





 

La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

Contenu sponsorisé

Re: [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Lun 19 Nov - 17:39