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Message par Momo le Jeu 1 Déc 2016 - 9:30

Bonjour Jean Veillon,
Sacré travail le démontage / remontage de ce pont, surtout pour l'époque, et il a une sacrée histoire !
(Lu sur le Net).

jacques95
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Message par jacques95 le Mer 7 Déc 2016 - 17:32

Bonjour à tous,
Toutes ces cartes et commentaires sont très intéressants [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 582735



Dernière édition par jacques95 le Dim 31 Déc 2017 - 23:29, édité 2 fois
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Message par Momo le Mer 7 Déc 2016 - 17:40

Bonjour jacques95,
Sur le Net :

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Message par loulou06000 le Mer 7 Déc 2016 - 18:00

Ah le quartier Recouvrances, que de souvenirs !
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Message par Patrice Biron le Jeu 8 Déc 2016 - 21:07

Bonjour à tous,

En lisant les posts qui précèdent et à l'approche des fêtes de fin d'année, il me revient un sympathique réveillon pour le nouvel an 1970 passé au restaurant le Cabanon dans la rue de la Borda. Par la suite, en 1973, j'ai souvent parcouru cette rue qui donnait sur le Centre Vie Pontaniou où j'étais affecté quelques mois.
Bien à vous,
Patrice Biron
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Message par JBY le Jeu 8 Déc 2016 - 21:28

Je ne souviens que du bar "La pipe" situé sur la droite de la route après le pont de Recouvrance. Nous y avions passé de bons moments...



"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil
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Message par Didier Moreaux le Jeu 8 Déc 2016 - 21:39

Moi aussi ça ma dit quelque chose le bar LA PIPE , juste à côté il y avait un Lavomatic , pour laver notre linge sale tout seul (et pas en famille ) .



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Didier Moreaux : l'Attentif 73/74 - Le Canopus 74/75 - DP Brest 76/77.
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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 8 Déc 2016 - 22:10

Recouvrance..... Souvenirs , Souvenirs d'une escale avec le sous-marin Flore en 1966..... lol! [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 155365 [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 580511



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par corre claude le Jeu 8 Déc 2016 - 22:45

Je reviens au message 449 de Jean Veillon .
Ce pont installé à Bizerte, démonté et remonté à Brest.
Comment est-ce possible techniquement ?
Les éléments étaient probablement rivetés à l'origine .
Le démontage-remontage suppose que l'on aurait démonté tous les rivets et procédé à l'opération inverse à Brest ....
Les éléments ne devaient quand même pas tenir par des clavettes....
Rigolez un bon coup, mais expliquez moi....

CC [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 595882
Roger Tanguy
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Message par Roger Tanguy le Ven 9 Déc 2016 - 22:31

Pour revenir sur le message 452 de Jacques 95, j'ai découvert le restaurant chez Mémé alors que j'étais affecté sur Le Normand. Après la fermeture des bars, c'était le seul endroit où l'on pouvait consommer de l'alcool. Mais il fallait obligatoirement passer à table et prendre un plat. Pour nous c'était systématiquement bisque de homard et une bouteille de vin de précison, par personne. En même temps que je découvrais cet endroit, je faisais aussi connaissance, dans les toilettes de cet établissement, d'une célébrité locale (que j'étais, apparemment, le seul à ne pas connaître) serveuse dans un bar de l'autre côté du pont. Ca fait des souvenirs. Il a déjà été question de cette dame sur ce forum et cette évocation avait déclenché une cascade de rires chez Jobic.
Un peu plus haut existait un restaurant « chinois » tenu par une asiatique dont l'époux était un quartier-maître chef mécanicien de la Bofost. Le chouf assurait le service le soir.
Plus bas, à Recouvrance, au Jockey, une serveuse passait la majeure partie de son temps à admirer ses seins dans le miroir du bar prenant à témoins les client sur leur beauté. Brest était une ville aux plaisirs simples.
Lorsque des navires américains y faisaient escale, il fallait importer (en fait, elles venaient de leur propre initiative) des professionnelles de Paris, Toulon ou Marseille.
Notre Cri-cri, la fleur des trottoirs de Recouvrance n'est venue que plus tard.
JBY
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Message par JBY le Sam 10 Déc 2016 - 8:56

Aller je me lance pour une réponse au message 459 de CC.
J'imagine que d'autres pourront donner des précisions, et que je suis bien loin d'être un spécialiste en montage de structure métallique telle que celle dont il est question.
Malgré tout une carrière complète passée à fabriquer des machines spéciales aide à la réflexion.
Il faut tout d'abord savoir que si ce pont à fonctionné plusieurs années dans un autre port, cela indique qu'il avait à l'origine été bien monté.
Deuxièmement, une structure même si elle est fixée par des rivets n'est pas figée dans le temps, il sera toujours possible de faire sauter les têtes des dits rivets pour en extraire la partie cylindrique, et même si cela abime les perçages, il sera toujours possible au remontage de contrepercer les deux pièces à fixer entre-elles à une côte de réparation légèrement plus importante et choisir des rivets adaptés.
Bien entendu, on pourrait également trouver des platines de liaison uniquement boulonnées pour assembler des poutres complètement rivetées en usine et arrivées sur le chantier terminées.
Évidemment au démontage il aura été nécessaire de bien repérer les pièces entre-elles afin de bien remonter le puzzle.
Tout cela étant facilité par les moyens de levage étendus dont un port tel que celui de Brest est équipé.
En fait après avoir réalisé les assises des deux piles en tenant rigoureusement compte des alignements, de l'entraxe qui les sépare et de la parfaite horizontalité des deux plans, l'opération certes délicate ne me semble pas insurmontable.
Et d'ailleurs c'est ce qui fut fait.
J'espère avoir répondu à ta question et peut-être que d'autres apporteront des précisions.
Amicalement.



"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

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Message par Jean Veillon le Sam 10 Déc 2016 - 15:24

Concernant ce pont transbordeur, on peut supposer que sa construction par l'ingénieur F Arnodin a été réalisée sur le même principe que celle de son homologue nantais c'est à dire que les divers éléments ont été réalisés en usine et assemblés "à faux frais" sur place à Châteauneuf-sur-Loire avant d'être montés définitivement sur le lieu d'exploitation.
Son démontage en Tunisie et son remontage à Brest n'ont donc sans doute pas crée de grosses difficultés.
Il est possible que certaines lignes de rivets aient été remplacées par des boulons.
La doc que je possède ne le dit pas, mais à titre documentaire, les pylônes du pont nantais mesuraient 76m de haut et chacun pesait 200t.
Sur leur échafaudage volant, les riveurs posèrent 10.000 rivets par pylône.
Si l'aspect général était ressemblant et le principe de fonctionnement de la nacelle identique l'architecture en était légèrement différente.
En parler en détail sortirait du sujet "le Vieux Brest".
Le transbordeur brestois était identique aux transbordeurs de Rouen et de Bilbao, tous sortis des usines Arnodin.
corre claude
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Message par corre claude le Sam 10 Déc 2016 - 22:13

Merci de vos réponses.
Je sais nous frôlons le hors sujet, mais je pensais que le remontage de cet ouvrage avait été effectué par des gens de l'arsenal.
En tout cas un sacré travail.

CC [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 327396
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Message par sculfort le Mer 14 Déc 2016 - 19:10

Super J B Y le reportage Brest sous les bombes  [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 582735
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Message par JBY le Mer 14 Déc 2016 - 19:22

Merci Sculfort, mais tu sais, tout cela n'est pas de ma création, disponible en lecture libre sur You tube....


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"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
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Message par PAUGAM herve le Mer 14 Déc 2016 - 21:42

Photo de cartes postales anciennes extraites de l'Almanach Breton
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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 14 Déc 2016 - 22:49

Photos collector.....



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Message par goblin le Sam 16 Sep 2017 - 18:15

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 131994BRESTGaredelOuestEtat
1865 ; Arrivée du chemin de fer à Brest et construction de la gare.
Spoiler:
Brest étant une place forte protégée par remparts et douves, les entrées se font par des portes gardées par la troupe.
Les voyageurs doivent entrer, soit par la porte Saint Louis (en haut de la rue de Siam), soit par la porte nationale (rampe d'accès au château)... un bon demi kilomètre dans les deux cas.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 8665731foy
En 1871, le génie militaire autorise l'ouverture d'une nouvelle porte pour accès direct des usagers intra-muros.
Cette porte donnant sur la rue Foy est baptisée du même nom.
Une artère baptisée " Avancée de la porte Foy " serpente de la gare à la porte.
Une ligne de tramway relie le port de commerce à Kérinou.
Une passerelle enjambe les douves.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 888840800px3Fi07925901
Peu après, une gare de chemin de fer départemental est accolée à la gare SNCF.
Le réseau est appelé "train patate" par la population.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 459977frad0292fi019147
On profite des douves pour aménager ces nouvelles lignes locales qui poussent jusqu'à St Pol de Léon au début du XXème siècle
Les règles sanitaires antipollution de l'époque sont résumées par le "train patate" : " Tiens, fume ! "

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 845865161
En 1908, l'Avancée de la porte Foy prend le nom "Avenue amiral REVEILLERE"...
... suite au décès de l'amiral qui habitait au n° 2 de la rue Foy.
En 1911, les portes sont remplacées par des grilles, toujours sous surveillance de l'armée.
En 1921, Brest est déclassée de la liste des places fortes.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 947710foy44
Entre 1940 et 1944, les bombardements alliés détruisent Brest :
- les remparts, les maisons, les rues, les portes... tout quoi.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 361692avenuealreveillre
Après guerre, on n'en profite pour abattre ce qui restait des remparts, combler les douves et redessiner rues et jardins sur ces emplacements maintenant libérés.
L'avenue Amiral REVEILLERE permet toujours de rallier la gare au centre ville... en ligne droite cette fois.
Vers 1950, la gare départementale est remplacée par une station d'autocars. Le "train patate" à vécu.


Dernière édition par Charly le Sam 16 Sep 2017 - 21:51, édité 1 fois (Raison : Mise en place du spoiler)



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 16 Sep 2017 - 20:33

Merci pour ce récapitulatif goblin. [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 582735



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Message par PAUGAM herve le Sam 16 Sep 2017 - 23:15

Superbes CPA, et intéressantes explications, Goblin
Impressionnante , la photo des ruines de Brest [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 582735



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Message par Roger Tanguy le Sam 16 Sep 2017 - 23:43

Lorsque j'avais loué à Recouvrance, sur la petite place en bas après le pont (il me semble que c'est rue de la porte), le propriétaire m'avait dit qu'il y avait une cave mais ne jamais y aller, elle était condamnée car fort dangereuse. Evidemment, la première chose que j'ai faite, c'est d'aller voir. Wouaaa ! Le gouffre. Le sol était (ou s'était) effondré. Il y avait là les vestiges d'une ancienne rue du vieux Brest. Une Banque, un peu plus loin, en creusant pour sa salle des coffres est tombée sur un morceau de rue (la même ?) fort bien conservé. Il n'y avait même la plaque indiquant son nom.


Dernière édition par Roger Tanguy le Dim 17 Sep 2017 - 10:07, édité 1 fois



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Message par Charly le Dim 17 Sep 2017 - 8:15

Merci Goblin pour ces explications bien illustrées. [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 582735

En effet Roger, le fait de dire "ne pas y aller", ça donne envie.
Tu as pu apercevoir un peu du vieux Brest.
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Message par dan83143 le Dim 17 Sep 2017 - 9:12

Super reportage avec des photos d'époque  [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 582735 et de bonnes explications  [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 582735
Génial  [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 580511



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Message par goblin le Mer 20 Sep 2017 - 10:21

Roger Tanguy (mes 471) : Il y avait là les vestiges d'une ancienne rue du vieux Brest.

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 619234schemapontbrest1
Roger n'a pas rêvé... le bas de la rue de la Porte est juché sur les ruines du Recouvrance d'avant guerre dont une partie était toujours accessible il n'y a pas si longtemps...
... particulièrement l'ancienne rue Lapérouse (en bleu sur la carte).

Avant la dernière guerre, le pont de Recouvrance n'était pas exactement au même endroit (tracé rose) que l'actuel (tracé jaune).

Spoiler:

[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 473467vieuxplan
La rue de la Porte était prolongée par la rue du pont qui passait tout près de la tour Tanguy, le tablier de la rue étant rehaussé sur 3 voûtes dans sa partie finale.



[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 1541791344333343img490
Cette rue du Pont faisait un double crochet pour descendre vers l'embranchement de la rue de la Porte et de la rue Borda.




[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 1742721335028057img407
Le bas de la rue de la porte était occupée par une rangée de plusieurs petits commerces qui la séparait de la petite rue Lapérouse.




[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 8317591342888690img488
En fait, une impasse étroite qui venait buter en contrebas de la rue Vauban, de l'autre côté des anciennes halles.




[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 7711251321544354Brest19Etoile
Après guerre, le bas de la rue de la Porte a été comblé par les gravats des bombardements, à peu près jusqu'au niveau de la plaque de rue à droite (rue Borda) pour former une petite place qui accueille maintenant la station "Recouvrance" du tram.
La rue du Pont a disparu lors du réaménagement du quartier et la rue de la Porte prolongée jusqu'au nouveau pont.




[Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 260044Archelaperouse
... Et la rue Lapérouse est sous terre.



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Message par Joël Chandelier le Mer 20 Sep 2017 - 13:39

De la bonne lecture même si on ne fait pas partie des Yannick ou des Ti-Zef. Merci Goblin [Ports] LE VIEUX BREST - Page 19 582735

Pour info cet article du journal Le Télégramme qui nous en apprends plus sur ce qu'était Recouvrance

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