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Message par Invité le Dim 20 Déc 2009 - 11:42

Mon bateau, il y a 40 ans.
Appel à témoin ( s ) avec un "s", car peut être qu'un secret est bien gardé même à deux.....
Cet embarquement de cambusard me turlupine depuis 40 ans. C'est vrai, je n'ai jamais vu un camion citerne " j'ai-vé-or " le velou
rs de l'estomac, comme ils disaient à l'époque, décharger quoi que ce soit, en bouteille, en pipe-line, en compte-gouttes...ou avec des éponges....( pas de sous-entendu ).
Alors je lance mon appel à témoins, et comme je n'ai toujours pas fait ma lettre au Père Noël....

Cher petit Papa Noël.

Il doit faire si froid, là où tu habites, peut être autant qu'à Brest mem'. Couvre toi bien, car ce serait bête de chopper la grippe A+ hachun-ennun. Nous venons juste d'embarquer du gazole, alors viens te chauffer, toi et tes rennes, parmi nous. Nous allons te garder un peu de cambusard, mais tu sais, il faut faire vite car il parait que la citerne fuit...
Avec tous tes cadeaux, n'oublies pas mon petit soulier, dans lequel j'aimerai tant que tu glisses la solution du cambusard. Comment peut il arriver à bord. J'ai déjà tout vérifié, il n'y a pas de vigne ni sur la plage avant, ni sur la plage arrière pourtant bien exposée, et pas de pressoir non plus. Je crois beaucoup plus à toi qu'à la génération spontanée, alors s'il te plait, gentil Papa Noël, racontes moi...
Mais avant de partir, il faudra bien te couvrir.....

Veux tu agréeer l'expression de mes sentiments distingués.

PS : Si tes rennes ont les pattes gelées, ou que les sableuses ne sont pas passées, et que tu viens en barcasse, tu siffles et on te passera un bout'

Voilà, c'est fait. J'ai disposé 6 paires de chaussures pointure 46, on ne sait jamais, la solution est peut être de grande taille, je chausse seulement du 42....
Merci Papa Noël
Mon bateau, il y a 40 ans.
Laurent
Laurent
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Message par Laurent le Dim 20 Déc 2009 - 16:41

SURCOUF (EE) - Page 2 588638



SURCOUF (EE) - Page 2 Insign16

Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot
Matelot
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Message par Matelot le Dim 20 Déc 2009 - 17:24

SURCOUF (EE) - Page 2 588638 Je ne peux répondre sur le cambusard, par contre sur mon bâtiment nous avons fait du transport de caisse de bière, dans le radier avec un homme de garde (il valait mieux) pour Mers el-Kébir peu de temps après leur indépendance.
Bagadoo
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Message par Bagadoo le Dim 20 Déc 2009 - 18:01

SURCOUF (EE) - Page 2 588638 C'est un régal de vous lire. SURCOUF (EE) - Page 2 582735



SURCOUF (EE) - Page 2 Insig485
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Message par framery le Dim 20 Déc 2009 - 20:06

Je me délecte à lire "Mon bateau, il y a 40 ans", j'attends la suite avec
sérénité.
Pour le Cambusard, nous aurons la réponse avec un commis aux vivres.
Amitié SURCOUF (EE) - Page 2 642994
boboss
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Message par boboss le Dim 20 Déc 2009 - 22:13

Au sujet du cambusard :
Avant qu'un homme de la science (un commis en l’occurrence) nous donne la version officielle voici ce qui me reste comme souvenir.
Sur mon premier embarquement, la Giboulée, un ravitailleur de région, ancien pinardier (si, si ça existait) le cambusard était embarqué dans des touques de 25 litres (il me semble).
Mais il y avait une réserve, dans la cale arrière, de vin d'Algérie (Oran étant l'ancien port base de la Giboulée) conservée dans des barriques, des vraies.
Par la suite, sur le Clemenceau, il devait y avoir des soutes, puisque le divin nectar était dirigé vers la cafétéria par un ''pipe line'' qui traversait la moitié du bâtiment et qui passait, entre autre, par le poste des boscos.
Les boscos avaient, en 67/68, réussi a faire une dérivation pour leur usage personnel, paraît-il (sur le forum il doit bien y avoir des boscos de cette époque qui pourrait confirmer ou infirmer...).
Sur le Guépratte, j'en suis certain en 70 et jusqu'en 74, le cambusard était pompé depuis le quai, à partir d'un camion citerne et stocké à bord dans des cuves en inox.
Je crois que par la suite, l'unique moyen d'embarquement et de stockage a été la touque de 25L.
Voila ce que j'en sais, mais je ne prétends pas détenir la vérité.
Alors, vite, l'avis d'un commis...
jean-claude BAUD
jean-claude BAUD
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Message par jean-claude BAUD le Dim 20 Déc 2009 - 22:20

Un réel plaisir de lire toutes ces succulentes anecdotes... SURCOUF (EE) - Page 2 582735
J'étais sur le Surcouf avant et après mon cours de crabes du 1er semestre 63.
Le cambusard arrivait bien par camion citerne SAO...



SURCOUF (EE) - Page 2 RubanreconnaissanceSURCOUF (EE) - Page 2 Insign10

"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
† Hatoup
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MATELOT
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Message par † Hatoup le Lun 21 Déc 2009 - 2:15

Pour avoir une idée sur la question voici deux exemples
Sur les EE refondus ASM , la cuve à vin située en gros deux ponts sous le brise lames était donnée pour une autonomie de consommation de 35 jours .....
Pour ravitaillement à la mer à bord de la Seine et la Saonne se trouvaient une cale à vin de 75000 litres avec un chai de distribution. Ce vin était transférable par deux postes installés (un de chaque bord)sur le pont de manoeuvre, les deux pompes débitant 10 m3 /H sous une pression de 5 Kg/cm2

HATOUP



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Modélisme - Voile.
Tinto
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Message par Tinto le Lun 21 Déc 2009 - 12:16

Salut,
Continuez vos récits captivants. SURCOUF (EE) - Page 2 588638



SURCOUF (EE) - Page 2 RubanreconnaissanceSURCOUF (EE) - Page 2 Insign22
   
André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
boboss
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Message par boboss le Lun 21 Déc 2009 - 14:47

Bonjour à tous les assoiffés, et même aux autres,
Pour rester dans le sujet, dans le code interallié des signaux tactiques (ATP1) , il existait un supplément national qui prévoyait le ravitaillement en vin.
Dans l'OTAN, on ravitaillait en tout. Dans la Marine Française on ravitaillait en tout, plus en vin.
LEMONNIER
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par LEMONNIER le Ven 25 Déc 2009 - 23:30

Félicitations pour LE RÉCIT de Noël du Forum !
Comme pour les crèches à bord, si il y avait un concours du Récit de Noël tu serais nominé !
Merci, car c'est du vécu magnifiquement relaté.
Je lis et j'apprécie ; j'adore de plus en plus le " SURCOUF ", Merci.
boboss
boboss
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Message par boboss le Jeu 31 Déc 2009 - 12:43

Oui, oui, continue.
Tu vois tu as des lecteurs fidèles, mais le texte en vaut la chandelle.
Souvenirs, nostalgie et un peu de regret dirait-on dans ce dernier post.
Bon réveillon avec bise sous le gui et sabrage de circonstance.
Un compte-rendu de réveillon de noël à 06h55, j'ai rarement vu ça.
Quel professionnalisme !!!
Le jeu de TPA, tel que tu le décris, jamais vu, ni même entendu parler. Conclusion : on apprend à tout âge.
Je suppose, que faisant partie de la deuxième bordée de permissionnaires, le réveillon du jour de l'an se fera en famille.
Donc, dans quelques jours, tu vas prendre le T.B.E. (Trans-Bigouden-Express) direction la capitale.
Raconte.
Je te lis toujours avec autant de plaisir, et te félicite pour ta narration.
J-L-14
J-L-14
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Message par J-L-14 le Jeu 31 Déc 2009 - 13:31

SURCOUF (EE) - Page 2 588638 et bien sur continue.
J-L



SURCOUF (EE) - Page 2 Insig135
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Message par Invité le Jeu 31 Déc 2009 - 16:28

Merci fidèles lecteurs de votre soutien.
Chacun se retrempe dans un passage de sa vie, un détail oublié comme les boulazed de Hourtin, ou la future ex-copine, des trucs enfouis....une 403....le dingue du poste
Passez tous de bonnes fêtes de fin d'année.
H-10 et des poussières.
LEMONNIER
LEMONNIER
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par LEMONNIER le Sam 2 Jan 2010 - 2:04

SURCOUF

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Message par † Ettori le Ven 8 Jan 2010 - 14:41

Cet escorteur était superbe, on devait être fier d'y être embarqué.
Voici une photo que j'avais dans ma collection dédiée aux embarqués de ce bâtiment.
SURCOUF (EE) - Page 2 1132
Cordialement
Jean-Pierre
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Message par Invité le Ven 8 Jan 2010 - 14:55

Ettori,
Merci pour cette jolie photo, c'est vrai nous étions fiers, comme chacun l'est souvent de son bâtiment.
Sinon, pourquoi être marin ?
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Message par armorique le Ven 8 Jan 2010 - 15:06

SURCOUF (EE) - Page 2 315838 Quelle allure, on ne peut qu'être fier! engagez-vous rengagez-vous, ca donne envie d'y retourner!
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Message par Yvon Macé le Mer 13 Jan 2010 - 3:45

Bonsoir,
Je me rappelle assez bien ce matin du 6 juin 1971, vers 04h15, lorsque mon camarade HPB vint me réveiller en me secouant, et me disant :" Yvon debout, le Surcouf est en train de sombrer".
Nous étions à bord de l'Arro, revenant d'une mission dans les caraïbes, qui nous avait mené de Guyane à FDF en passant par les Saintes, et Basse-Terre.
En partant de métropole, nous avions embarqué une palanquée de gendarmes, qui allaient en renfort, pour cause de manif assez violentes dans les iles.
Le 6 juin nous étions en train de passer Gibraltar, lorsque mon camarade me secoua.
Au début, j'ai commencé par l'envoyer paître, mais comme il insistait, je me suis quand même levé lorsqu'il a précisé :" magnes-toi on décolle dans 10 minutes on nous attend pour le briefing en salle d'alerte."
Effectivement le pacha était en salle d'alerte avec une tête de circonstance. Le briefing fût rapide, vous décollez, allez sur zone et récupérez le plus de monde.........
J'ai rejoins le pont d'envol, en compagnie des PM M et O, les pilotes, et nous avons décollé. Nous avons treuillez plage avant, le personnel qui s'était trouvé isolé après la collision. trois rotations de 7, soit 21 hommes, le dernier étant un corvettard avec une sacoche que je supposais être les DC. La sarabande a duré 1.2heure. Puis nous nous sommes posés pour refaire les plein et nous avons embarqué un photographe. Nous sommes allé photographier et filmer le russe, et alors que nous allions regagner l'Arro, l'avant du Surcouf s'est séparée de l'arrière, l'étrave est montée vers le ciel, et s'est tranquillement enfoncée dans les flots. Image indélébile..........
On a logé les rescapés dans les lits des gendarmes qui avaient été dressés dans le hangar avant, et on a fait route vers Carthagène. Un peu plus tard dans la journée, un hélico a décollé vers Carthagène avec à son bord un grand brulé, qui dévait être le QM1 boulanger (là je n'en suis pas sûr).

Cela m'a marqué profondément, d'autan que j'avais été embarqué sur le Surcouf en 69, pour un stage embarqué avec justement mon camarade HPB cité plus haut, et que j'avais passé du bon temps (quand je n'étais pas malade.......).

Voilà

Un autre jour peut-être pour de nouvelle aventures..........
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Message par Yvon Macé le Ven 15 Jan 2010 - 2:10

Bonsoir,
Pour ceux qui étaient à bord en 69, vous rappelez-vous de l'histoire qui courrait sur le poste des chouffs ?
Il se situait si je ne m'abuse à côté de la cafétéria la porte face à l'échelle donnait chez les crabes chefs, et la porte sur la gauche donnait accès à la cafétéria.
Et qui y a-il dans la cafétéria ?, "L’Émilienne" dont le tuyau d'alimentation passait dans le poste voisin...
Donc la légende du bord voulait que l'un des chouffs qui occupait la bannette du haut avait pratiqué un pontage afin d'avoir une alimentation continue en breuvage de la Schaffino (du 14 cv.... Respect...).
Amicalement
Yvon Macé
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Message par Yvon Macé le Ven 15 Jan 2010 - 16:15

Bonjour,
Je viens de me rappeler un incident qui s'est produit en Atlantique en revenant de Santa Cruz de Tenerife.
Un matelot ou quartier maître mécano de la machine avant avait fait un chute en descendant au quart, et s'était grièvement blessé au bas ventre. Son état devait être préoccupant car le pacha (CF Gicquel) a donné l'ordre de faire route vers Funchal (Madère) à PMP.
Je n'avais jamais vu une telle vague de sillage, et l'étrave de ce bateau de 3500t déjaugé telle un hors-bord...
Il me semble avoir entendu les mécanos parler de 40 nœuds dans une mer qui était légèrement formée.
Je ne sais plus pourquoi un hélico n'a pas pu intervenir en EVASAN ?
Nous sommes arrivés à Funchal et je ne sais si c'est une chaloupe du bord ou une pilotine du port qui a évacué notre camarade.
Nous avions abandonné un exercice OTAN majeur (Fairgame ou Downpatrol ?) qui nous avait emmenés en escale à Lisbonne et à Santa Cruz.
Après l'incident nous avons regagné l'escadre et continué notre exercice. Puis retour à Brest pour une petite semaine, et ensuite direction Saint-Malo, invitation ville marraine.
Si les anciens se rappellent de cette période, je suis preneur pour un complément d'information.
Amitiés
Yvon
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Message par Laurent le Sam 16 Jan 2010 - 14:25

Respect au pacha du navire pour sa décision Yvon Macé



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Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot
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Message par boboss le Sam 16 Jan 2010 - 18:48

Ben quoi, un petit coup de blues.
Une vie c'est comme ça, des victoires, des échecs et des interrogations à n'en plus finir, des si et des mais...
Referme cette maudite malle, vis le moment présent, pense à l'avenir et cap sur l'étrave.
Amitiés, bon courage et bon week-end.
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Message par LEMONNIER le Mar 19 Jan 2010 - 1:28

Merci ( pour " notre feuilleton " )



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Message par boboss le Sam 23 Jan 2010 - 2:32

Continue ton récit, bien qu'étant Pontus, je te suis dans tes pérégrinations au cœur de la bête, on ne peut pas oublier la feuille de service.
Dernière rentrée des permissionnaires machines du 1/3 (allumage) : 03h00
Dernières rentrées des permissionnaires : 07h20
Appareillage : 09h00
Bonne soirée à tous.
Et cap sur l'étrave.

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