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Message par daubisse le Lun 29 Juin 2015 - 17:16

Je vois que plus personne ne rajoute rien sur ses aventures de mataf.
J'ai bien sur comme beaucoup que des bons souvenirs de mon temps passé à bord du De Grasse.
J'ai quelques photos.
Si des anciens sont intéressés qu'ils laissent un petit mot et je me ferai un plaisir d'échanger avec lui.
Je rappelle que j'étais marin de septembre 62 à février 64.
Momo
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Message par Momo le Mar 30 Juin 2015 - 14:40

Bonjour daubisse,
Partage tes photos et commentaires avec nous sur le forum. DE GRASSE (CROISEUR) - Page 31 582735
Merci

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Message par Cuiguillere le Mar 30 Juin 2015 - 16:13

Bonjour daubisse,
Oui Momo a raison, partage tes photos qu'on reconnaisse quelques "vieilles gueules".
Je ne me souviens pas de toi.
Étais tu le patron Det arm qui s’occupait des radars de tir en 62/63...
Tu étais où au poste de combat ?
Peut être te souviens-tu de Dedieu un de mes s.m qui était du 09.
En tous cas du pacha art : Gérard...
Avec quel patron Elarm étais-tu ?
As tu le film de la croisière ?
Bien amicalement.
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Message par daubisse le Jeu 2 Juil 2015 - 17:30

Bonjour a tous.

Et bien je me lance... à la mer.
J'ai donc embarqué sur le De Grasse au mois de février 1963 ou il part le 23 février 63 pour pour la tournée d'Afrique noire.. Il est alors " navire amiral descadre sous le commandement du Vice Amiral d'escadre JUBELIN.
C'est après le cours de canonnage sur le Jean Bart où j'obtiens la spécialité de ELARM que je choisis l'affectation sur le croiseur. Tous le copains me disent de ne pas choisi le De Grasse car comme c'était le bateau Amiral c'était un bateau ""faillot". Comme mon meilleur copain DARGELAS ( que j'aimerais retrouver) avait été classé dans les derniers, et que je voulais rester avec lui... et qu'il n'avait pas le choix du bateau je choisissais comme lui..
Nous voici donc embarqué sur ce Croiseur, et avec du recul je ne le regrette pas. Que d'aventures avons nous eu, quel bon temps avons-nous passés et qu'elle leçon de la vie j'ai eu? La vie en communauté, la discipline , le sens des responsabilités, le respect et tant d'autres choses.
Pour ceux qui ont connu l'amiral Jubelin, ils ne me démentirons pas si je dis qu' il était, outre un marin hors pair,il était très humain et un véritable père de famille. Mon poste de combat était à coté de ses"appartements" c'est--à- dire à coté du convertisseur du télépointeur AR de 57.Il m'arrivait de discuter avec lui comme je l'aurais fait avec mon père. Il m'a un peu raconté sa vie de marin surtout quand il était dans l'aéronavale. Quel homme!!!!!
Si ça n'ennuie pas de me lire je veux bien continuer de relater mon temps de marin, mais avec les commentaires de ceux qui ont vécu cette période. A au fait mon chef direct était le second maître LE BORGNE. Puisse-t-il me lire.
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Message par daubisse le Jeu 2 Juil 2015 - 19:40

salut Jean Luc

Je ne suis pas au courant de ce fait là!
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Message par Cuiguillere le Ven 3 Juil 2015 - 11:56

Oui j'ai aussi de bons souvenirs du V.A Jubelin..Il pilotait l'hélico et souvent faisions les lignes de visées radar..En passant devant la Grèce ' m'a fait proposer par le C S I une place pour visiter les monastères du mont Athos ..C'était sympa !! ( D'autant que si je me souviens bien ,il n'y avait que le pilote et un passager sur l'engin ) Mais j'avais le C11 du TT no 1 en carafe lequel devait marcher pour le lendemain......Lors de la croisière Noire avait parait-il fait descendre le De Grasse un tantinet pour passer la ligne et la " fiésta " qui s'en suit......
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Message par Noël Gauquelin le Ven 3 Juil 2015 - 12:51

Au départ de la campagne 1970, le pacha, le CV Swhweitzer, avait fait naviguer plein ouest au départ de Brest pour entrer plus rapidement en zone 2, pour redescendre ensuite sur les Canaries.


Dernière édition par Noël Gauquelin le Sam 4 Juil 2015 - 10:05, édité 1 fois



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par daubisse le Ven 3 Juil 2015 - 15:10

... Mais en septembre 63 l'amiral Jubelin est remplacé par le vice amiral d'escadre PATOU.

Changement total de personnage, plus d'hélicoptère, mais une voiture est embarquée à bord.
Avec Jubelin les réceptions étaient bon enfant.
Il m'est arrivé de présenter les armes, en haut de la coupée.
Lors de réceptions sous la toile tendue, sur la plage arrière, Jubelin, attendait les invités.
Le bosco sifflait et l'amiral attendait les personnalités du pays qu'on visitait.
Je ne me souviens plus exactement à qu'elle escale, où il faisait une chaleur étouffante.
Les invités se désaltéraient, et moi, il me tardait que je sois relevé pour aller boire un bon coup.
A un moment je vis arriver l'amiral accompagné d'un maître d'hôtel portant un plateau sur lequel il y avaient un verre et des sodas.
Il fit déposer le tout sur une chaise, et me dit :
- " Petit tu dois avoir soif, voilà pour toi, désaltère-toi et si quelqu'un te dit quelque chose tu diras que c'est l'amiral Jubelin qu te l'a apporté ".
Sans commentaires.

Cuiguillere,
Je me souviens très bien du mouillage au large du mont Athos et du départ de l'hélico pour le Mont.
Exact aussi pour l'anecdote du passage de la ligne lors de la croisière noire.
Nous avons poussé un peu plus bas pour passer l'équateur.
Par contre nous l'avons passé officiellement lors de la croisière de Madagascar.
J'ai des photos, mais je n'arrive pas a les mettre en PJ.
Ce qu'il y a de drôle c'est que j'ai le livre de René BAIL et Jean MOULIN édité chez LAVAUZELLE et qu'il y a des photos similaires aux miennes.
Je ne me souviens pas de BAIL, mais ce que je suis sûr c'est que nous étions côte à côte lors de la prise de vu.
Au sujet du livre je l'ai acheté il y a plusieurs année.
Il retrace le Colbert et le De Grasse, avec pas mal de belles photos.

Je vais tenter de joindre une photo, où je suis en compagnie d'un copain CHEVASSON, de repeindre le télépointeur AR de 57.
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Message par Cuiguillere le Ven 3 Juil 2015 - 15:43

Oui Daubisse ..j'étais responsable (Au poste de lavage) de la coursive amiral donc après une réception je sais ce qu'il en était des reliquats....Le maître d'hôtel (grade maître) était un chic type aussi venait de temps en temps manger avec-nous (moi ) comme il me voyait souvent.Pour le télépointeur c'est un des 127 m/m
Oui Noël .Ces astuces faisaient la joie du commis qui récupérait du pognon en plus de I V .la plus interéssante mouiller au large des côtes en Algérie avant 1961...
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Message par daubisse le Ven 3 Juil 2015 - 16:25

Ça ne te dis rien le nom du second-maître Le Borgne ?

Une photo du passage de la ligne.
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Message par Cuiguillere le Ven 3 Juil 2015 - 17:58

Non je t'aurais dit... je ne me souviens que des el arm avec lequel j'avais fait des cours ou embarqué : Broudic, Jaouen.
Ça fait 50 ans...
Sur la photo : Idem.
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Message par daubisse le Dim 5 Juil 2015 - 23:55

Jaouen, ça me parle.

J'ai une autre photo du passage de la ligne.
Quelle fiesta.

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Message par Cuiguillere le Lun 6 Juil 2015 - 13:31

J'éspère qu tu y es sur les photos je n'ai pas su te dénicher.Je me rappelle uniquement que parmi les sauvages 2 L.V artillerie Kneutzer et l'autre ?, vu qu'on les avait "grimés"..(Avec le cdt Rivière on a passé la ligne je ne sais combien de fois ).sur les 700 qu'on était pas trop de néophites vu que peu avant venait de faire le tour du monde
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Message par daubisse le Lun 6 Juil 2015 - 14:22

non je n'y suis pas c'est moi qui prends la photo.
Si tu veux j'ai d'autres photos
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Message par Cuiguillere le Mer 8 Juil 2015 - 18:13

salut Daubisse ..Pour les photos merci pas la peine (pour moi ) je n'arrive plus à discriminer les 2 croiseurs ;j'ai fait le Colbert un peu avant .. Avec toujours Jubelin comme Amiral Escadre.....
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Message par jean-claude BAUD le Mer 28 Oct 2015 - 15:23

Je ne sais pas si cette version couleur a déjà été postée, mais ça nous rappellera que fût un temps nous avions une Marine...

http://www.ecpad.fr/la-terre-est-ronde/



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par Cuiguillere le Mer 28 Oct 2015 - 16:39

Merci Jean-Claude.
Je l'ai, il y a assez longtemps, mais le son n'est pas synchronisé.
Tu sais que le service det est largement représenté.
Je reconnais 2 L v et 2 P m, dont j'ai oublié les noms.
Pas vus mes 2 potes Grall et Aubry dit "Switch".
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Message par Max Péron le Jeu 29 Oct 2015 - 18:21

Richard,
Oui, je te le confirme, la construction du croiseur De Grasse a commencé avant guerre.
Source des infos qui suivent : "Navires & Histoire" N° 41 d'avril 2007, consacré au de Grasse

Principales étapes de la vie du De Grasse, construit à l'arsenal de Lorient, dans la forme de Lanester :
18.10.1938 : en chantier
28.08.1939 : mise sur cale
11.09.1946 : mise à l'eau
29.07.1954 : armement pour essais
20.10.1954 : armement définitif
03.09.1956 : en service
Je continue de citer "Navires & Histoire" / info très surprenante :

En 1943, la marine allemande pense faire achever le croiseur en porte-avions.
Les travaux reprennent lentement, ils ne sont pas prioritaires et les ouvriers français ne font pas preuve de beaucoup d'entrain.
Dans le courant de l'année 1944, toute activité cesse sur le chantier.
La libération de la poche de Lorient permet de récupérer le De Grasse à peu près intact malgré les effroyables bombardements de l'aviation alliée.

DE GRASSE (CROISEUR) - Page 31 5zc6nLf

Le De Grasse qui a failli être un porte-avions allemand !
C'est dingue, non ?
Dessin extrait de "Navires & Histoire" N° 41 d'avril 2007

CV Jouen
J'étais sur le De Grasse lors de sa dernière campagne en 1972.
Le pacha était bien le CV Jaouen, frère du révérend Père Jaoen (le "Bel Espoir", c'était lui). Le CV Jaouen était un marin et un homme exceptionnels.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
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Message par parriaux christian le Mer 18 Nov 2015 - 11:14

la coque fut remorquee a brest en fevrier 1951 ce long delai a ete mis a profit pour realiser une nouvelle etude cette annee la mise en route du programme EE a entraine l'adoption de 2 types d' armement qui allaient devenir le standard ds la marine 127 mm et 57 mm il devait recevoir 8, 127 et 10, 57 les travaux prirent beaucoup de retard ne sera arme pour les essais que le 17 aout 54 au essaisil atteint 33,8n avec105000cv et 9380 tw arrive a toulon 9 septembre 56il ne participe pas a mousquetaire(suez)il quitte brest en1975 pour demolition en italie a la remorque du friesland , paru sur 100ans marine francaise



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Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
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Message par Max Péron le Mar 8 Mar 2016 - 17:19

En lisant Ouest-France de ce jour, je viens d'apprendre le décès du Père Jaouen. C'était le frère de l'amiral Jaouen qui fut pacha du De Grasse au début des années 70, un homme et un marin exceptionnels.
Le 16 mars 1972 - la veille de mon anniversaire - le De Grasse quittait sans regret Brest et son petit crachin pour les cieux plus ensoleillés de la Polynésie. Programme du voyage : Punta Delgada aux Açores, Kingstown (Antilles anglaises), Fort de France, canal de Panama, Balboa, Clipperton, Nuku Hiva, Papeete, notre deuxième port d'attache (avec Muru).
Le "Bel espoir" faisait escale à Fort de France en même temps que nous. Hasard ? Le père Jaouen en profita pour demander à son frère, le CV Jaouen, de faire réaliser quelques "menus travaux" sur son bateau par les marins du De Grasse. Ce qui fut fait.
Pas très réglementaire peut-être mais c'était pour une bonne cause.



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Message par Charly le Sam 4 Juin 2016 - 23:33

DE GRASSE (CROISEUR) - Page 31 180328Sujet nettoyé, déplacement de 45 posts destinés au sujet "Maquettes".
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Message par Max Péron le Sam 20 Aoû 2016 - 12:34

Maururu a vau, adieu De grasse, je t'aimais bien.

Le jeudi 7 septembre 1972, il y avait foule sur le quai Gallieni pour dire Adieu au De Grasse et à son équipage. Très étonnant : il y avait beaucoup plus de monde ce jour là à Papeete qu'il y en avait eu à Brest le 16 mars pour notre départ. Les Tahitiennes seraient-elles plus amoureuses que les Bretonnes ? Avec mon épouse et mon fils, j'assistais au départ. Mon deuxième fils était (presque) là également, Mme Péron, enceinte, devant accoucher dans neuf jours.
J'étais triste. .../...
.../... Et puis, il y avait ce fameux tour du monde. Le programme d'escales pour le retour à Brest était exceptionnel. J'aurais aimé rentrer en France avec le bâtiment ET revenir à Tahiti juste après. Le beurre ET l'argent du beurre. Malheureusement, ce n'était pas possible.
Adieu donc Piriou, Richard, Pujol, Lautrédoux, Falquérho, Maillebuau, Jean, Olagnier, Bidon, etc etc : aujourd'hui encore, vos noms restent gravés dans ma mémoire.
Je donnais un (léger) coup de coude à mon épouse et lui faisais un discret signe de la tête : Eric Tabarly était juste à côté de nous en tee shirt et bermuda. Lui aussi était venu dire Adieu au De Grasse.
DE GRASSE (CROISEUR) - Page 31 949889abp106
[justify]Photo Max Péron / 7 septembre 1972, le De Grasse quitte Papeete ... pour ne plus jamais y revenir.
DE GRASSE (CROISEUR) - Page 31 577807abp108
Photo Max Péron / Bye bye les amis !
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Photo Max Péron / il est parti, on ne le reverra plus. /justify]



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Message par Noël Gauquelin le Sam 20 Aoû 2016 - 13:16

J'étais aussi sur le quai ... Un grand moment d'émotion !



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par criard le Sam 20 Aoû 2016 - 16:17


J' y étais aussi sur le quai et pour cause j'étais à la DP comme électricien et là pour le largage des amarres
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Message par JBY le Sam 20 Aoû 2016 - 16:52

Belles photos qui permettent de bien distinguer la majesté du navire.


Dernière édition par JBY le Sam 20 Aoû 2016 - 22:53, édité 1 fois



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