Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 744757 messages dans 14256 sujets

Nous avons 14650 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est BOUYSSY

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Campagnes] MAYOTTE
par loulou06000 Hier à 22:58

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par larcher Hier à 18:58

» [ Recherches de camarades ] Recherche Coussy Alain dit Couscous.
par Didier Moreaux Hier à 18:56

» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par BACHELIER Hier à 13:12

» EURYDICE (SM)
par gilfan Hier à 10:46

» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par boboss Hier à 9:55

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Ven 15 Fév 2019 - 19:05

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par LES BORMETTES Ven 15 Fév 2019 - 19:00

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Écussons
par douzef Ven 15 Fév 2019 - 17:38

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par coutil Ven 15 Fév 2019 - 15:49

» LUCIOLE (GABARE)
par Le Meleder Thierry Ven 15 Fév 2019 - 11:41

» ÉPÉE
par Le Meleder Thierry Ven 15 Fév 2019 - 11:31

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 017
par gerardsin59 Ven 15 Fév 2019 - 8:38

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par COLLEMANT Dominique Jeu 14 Fév 2019 - 18:27

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par Pele70 Jeu 14 Fév 2019 - 14:24

» MINERVE (SM)
par Michel Roux Jeu 14 Fév 2019 - 10:47

» DIXMUDE (PHA)
par Michel Roux Jeu 14 Fév 2019 - 10:46

» LCT L9098
par Michel Roux Jeu 14 Fév 2019 - 10:20

» CDT BOURDAIS (AE)
par Jean-Léon Mer 13 Fév 2019 - 22:30

» FOCH (PA)
par cmbil22 Mer 13 Fév 2019 - 17:12

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. QUERQUEVILLE
par Pele70 Mer 13 Fév 2019 - 16:02

» LAC TONLÉ SAP (PÉTROLIER)
par loulou06000 Mer 13 Fév 2019 - 13:45

» [ École des Mousses ] École des mousses promotion 72/73
par DTL Mer 13 Fév 2019 - 13:04

» [ Aéronavale divers ] Exposition conférence sur la BAN de Berre
par JJMM Mar 12 Fév 2019 - 18:06

» TONNERRE (PHA)
par pinçon michel Mar 12 Fév 2019 - 15:56

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par QUIROS Bernard Lun 11 Fév 2019 - 19:03

» MISTRAL (PHA)
par Michel Roux Lun 11 Fév 2019 - 17:58

» CLIO (CM)
par Pele70 Lun 11 Fév 2019 - 14:50

» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par Eric B Lun 11 Fév 2019 - 14:26

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par Electro59 Lun 11 Fév 2019 - 8:30

» SUFFREN - 1978
par Invité Dim 10 Fév 2019 - 19:58

» [Les états-major des ports et régions] MARINE BREST
par 057615390 Dim 10 Fév 2019 - 17:09

» [LES B.A.N.] ASPRETTO
par Charly Dim 10 Fév 2019 - 16:52

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 10 Fév 2019 - 16:25

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 10 Fév 2019 - 16:20

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 10 Fév 2019 - 13:54

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Didier Moreaux Dim 10 Fév 2019 - 11:08

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
par Michel Roux Dim 10 Fév 2019 - 10:03

» [Le Service de santé] Médecins de la Marine
par Joël Chandelier Sam 9 Fév 2019 - 21:03

» SURCOUF (EE)
par marienneau jean-michel Sam 9 Fév 2019 - 17:31

» LE NORMAND (ER)
par Bureaumachine busset Sam 9 Fév 2019 - 13:49

» CHAMPLAIN (BATRAL)
par Eric B Sam 9 Fév 2019 - 13:46

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Sam 9 Fév 2019 - 11:54

» COLBERT (1956) (Croiseur)
par mjrl83 Sam 9 Fév 2019 - 9:21

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par DESTENABES Sam 9 Fév 2019 - 9:05

» L'AGENAIS (ER)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 19:41

» D'ESTRÉES (EE)
par J-L-14 Ven 8 Fév 2019 - 18:45

» ISÈRE (PR)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 17:09

» CDT BORY (AE)
par framery Ven 8 Fév 2019 - 14:37

» LA CHARENTE (PRE)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 10:29

» DROGOU (AVISO)
par marienneau jean-michel Jeu 7 Fév 2019 - 22:28

» [Les traditions dans la Marine] Baignade le long du bord
par PAUGAM herve Jeu 7 Fév 2019 - 11:47

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par loulou06000 Jeu 7 Fév 2019 - 9:10

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par COLLEMANT Dominique Mer 6 Fév 2019 - 21:28

» [Logos-Tapes-Insignes] Les Zippos Marines
par Mouss73/2 Mer 6 Fév 2019 - 19:48

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par marsouin Mer 6 Fév 2019 - 15:12

» [ Divers pétroliers et pétroliers ravitailleurs ] Construction de 4 nouveaux pétroliers ravitailleurs
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 6 Fév 2019 - 14:52

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Bureaumachine busset Mer 6 Fév 2019 - 10:56

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par Roger Tanguy Mar 5 Fév 2019 - 23:39

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Bureaumachine busset Mar 5 Fév 2019 - 20:14

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE BUANDIER
par Eric B Mar 5 Fév 2019 - 18:03

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par maurienne Mar 5 Fév 2019 - 13:58

» [Tahiti] Il n'y avait pas que le front de mer a Tahiti
par Roger Tanguy Mar 5 Fév 2019 - 12:18

» [ Recherches de camarades ] [ Recherches de camarades :suggestion
par blanchard andre Mar 5 Fév 2019 - 11:01

» DE GRASSE (CROISEUR)
par vazeilles Mar 5 Fév 2019 - 0:01

» Démantèlement du Clemenceau et Colbert...
par vazeilles Lun 4 Fév 2019 - 23:22

» [ Blog visiteurs ] Ecole Courbet marseille
par douzef Lun 4 Fév 2019 - 21:08

» LES AVISOS EX COLONIAUX BISSON ET CDT DE PIMODAN
par connan Lun 4 Fév 2019 - 19:24

» [ Recherches de camarades ] Flottille 24F 1987
par didier77 Lun 4 Fév 2019 - 19:00

» CDT BORY
par HEUVELINE Lun 4 Fév 2019 - 12:30

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par dan83143 Lun 4 Fév 2019 - 8:03

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par Jean-Marie41 Dim 3 Fév 2019 - 18:49

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Jean-Léon Dim 3 Fév 2019 - 15:57

» AMYOT D'INVILLE [AVISO]
par Bureaumachine busset Dim 3 Fév 2019 - 13:38

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT
par PAUGAM herve Sam 2 Fév 2019 - 21:27

» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par marsouin Sam 2 Fév 2019 - 17:04

» [Papeete] PAPEETE - LES BARS DURANT VOS CAMPAGNES - TOME 2
par marsouin Sam 2 Fév 2019 - 17:00

» [Campagne C.E.P. - Papeete] État Major/CEP . Grd-Hotel et Taaoné
par LA TOULINE Sam 2 Fév 2019 - 14:55

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par Bernard Janvier Sam 2 Fév 2019 - 14:13

» [ Recherches de camarades ] SMF Trans Christine Belbeze épouse Vaillant BAN Hyères entre 1982 et 1985
par Eric B Sam 2 Fév 2019 - 13:05

» [ Logos - Tapes - Insignes ]
par COLLEMANT Dominique Ven 1 Fév 2019 - 19:12

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Jean-Marie41 Ven 1 Fév 2019 - 18:47

» LE VENDÉEN (ER)
par pinçon michel Ven 1 Fév 2019 - 17:02

» ECOLE DES MAÎTRES D'HÔTEL
par kerneve Ven 1 Fév 2019 - 9:14

» [Divers les nucs] SNLE
par tabletop83 Jeu 31 Jan 2019 - 18:25

» Recherche ceux du Poste 2 sur le Cassard en 1971
par CROISILLE Jeu 31 Jan 2019 - 14:28

» [LES B.A.N.] HYERES
par Didier Moreaux Jeu 31 Jan 2019 - 9:31

» [ Blog visiteurs ] Recherche de vétérans de Madagascar (1947)
par Pépé 974 Jeu 31 Jan 2019 - 7:36

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par COLLEMANT Dominique Mer 30 Jan 2019 - 21:35

» [Tahiti] VOTRE PREMIÈRE ARRIVÉE À TAHITI
par Bureaumachine busset Mer 30 Jan 2019 - 8:28

» [Opérations de guerre] Ex Yougoslavie
par Pat le loup Mer 30 Jan 2019 - 0:43

» TARTU (EE)
par Bureaumachine busset Mar 29 Jan 2019 - 20:32

» FLOTTILLE 11 F
par Eric B Mar 29 Jan 2019 - 19:18

» [Vieilles paperasses] Document d'époque
par Van de Zande Mar 29 Jan 2019 - 16:15

» MAÎTRE SUSCINIO
par Christian DIGUE Mar 29 Jan 2019 - 9:57

» [ École des Mousses ] École des Mousses
par J.C. Lun 28 Jan 2019 - 21:36

» D'ESTIENNE D'ORVES (AVISO)
par rano Lun 28 Jan 2019 - 17:10

» DUQUESNE (FRÉGATE)
par Max Péron Lun 28 Jan 2019 - 16:19

» Vieilles paperasses humoristiques
par VENDEEN69 Lun 28 Jan 2019 - 8:49

DERNIERS SUJETS



Les permis bateaux

Partagez
† SEGALEN Georges
† SEGALEN Georges
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 58
Mécanicien équipage NON

permis bateau

Message par † SEGALEN Georges le Lun 4 Juin 2007 - 17:39

Dans L'ALMANACH DU MARIN BRETON voici ce que l'on trouve :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

puis aussi :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je reste Chouf à vie dans le cœur.
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 4 Juin 2007 - 18:08

Mais comment se fait-il que tu n'aies pas ton permis "hauturier" mon cher Georges, toi qui navigue effectivement et qui connais les dangers de la mer ?
Avec les information affichées, j'espère que certains de nos camarades raconterons moins de "bêtises"...



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
† SEGALEN Georges
† SEGALEN Georges
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 58
Mécanicien équipage NON

Re: Les permis bateaux

Message par † SEGALEN Georges le Lun 4 Juin 2007 - 18:14

Bonjour Daniel
Pour le permis hauturier, je pense que cest une lacune de ma part effectivement, et un regret sans doute.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Nenesse
Nenesse
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 73
Manœuvrier NON

Re: Les permis bateaux

Message par Nenesse le Lun 4 Juin 2007 - 19:23

Mon cher Daniel, mon bateau était echouyé avec "ERRE" ce qui change tout.....
à une époque c'etait la question piège au permis......
Maintenant ou est la différence sujet balisage intérieur, entre un mataf diplômé, et un pékin qui n'a jamais vu un rafiot, et qui loue une vedette de 15 m...tous les deux ont le code Wagnon à bord...



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 4 Juin 2007 - 20:37

Je voulais simplement dire que l' administration peut mettre en avant ce prétexte.
De plus ces permis sont délivrés par des ministères différents dans lesquels les fonctionnaires sont sans doute jaloux de leurs prérogatives.
C' est vrai qu' avec un tableau des signaux spécifiques à bord et une bonne habitude de la manoeuvre, il n' y a aucune raison de rencontrer des difficultés.
En tous cas, à part les lacs de grandes dimensions sur lesquels les coups de vent peuvent être redoutables, la navigation sur les canaux, rivières et fleuves est nettement moins dangereuse que sur la mer.
Il suffit de détenir des cartes à jour indiquant les endroits à risque : bancs de sable ou fonds insuffisants, roches affleurantes, etc.
Généralement, le balisage prévient de ces dangers à la navigation.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 16:23

Lorsque je lis certaines affirmations de la part de titulaires de permis mer, notamment de ceux qui ont la capacité de commander des navires de plaisance à moteur de plus de 25 tonneaux (volet « C »), j’ avoue être plutôt inquiet d’ avoir à les rencontrer un jour en cours de navigation.
C’ est sans doute dû à mon âge avancé qui parfois rend «acariâtre», mais chez moi la rigueur, notamment dans la prise de responsabilités, est une « religion ».
Je n’ ose pas croire qu’au sein des autorités (inspecteurs des affaires maritimes), qui délivrent ce genre de capacité, il y ait autant de légèreté, voire de laxisme.
A mon avis, il faudrait faire en sorte que les titulaires des permis de naviguer à ce niveau recyclent leurs connaissances à fréquence régulière, ce qui éviterait sans doute quelques catastrophes et la prise de risques énormes de la part des bénévoles de la SNSM.
Lorsque j’ ai passé mon permis « C », c’ était le lundi 4 mai 1981 au Havre. Voici la teneur du bulletin météo ce jour-là :

PRÉVISIONS MÉTÉO pour la journée du 4 mai 1981
• Vent de NW force 30 nœuds avec rafales supérieures à 40 nœuds (force 7 à 8)
• Mer agitée à forte au large (force 4 à 5), creux de 2,5 à 4 mètres.
• Tendance NW mollissant à 20 nœuds en cours de nuit du 4 au 5 mai.
• Mer demeurant agitée (force 4), creux de 2,50 mètres.


Une dépression à 990 mbar régnait sur le centre de l’ Angleterre.
Nous recevions le vent par tribord dès la sortie du port.
Même si nous allions naviguer près de la côte, dans des conditions meilleures car un peu abrités par la terre, nous pressentions que ça ne serait pas de tout repos.

Voici les cartes météo des 4 et 5 mai que j’étais allé prendre à la station du Havre le 4 au matin :

journée du 4 mai 1981

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

journée du 5 mai 1981

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
SAINT POL
SAINT POL
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 58
NON

Re: Les permis bateaux

Message par SAINT POL le Mer 6 Juin 2007 - 16:34

BB mecan, pour un voilier le permis n' est pas nécessaire.
Ce sont des catégorie de navigation.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 16:59

Pour vous montrer le sérieux de la préparation d'une telle capacité, voici la suite.

Ne sachant pas encore la date exacte en mai des épreuves du permis « C », j’ avais étudié le régime des marées au Havre durant le mois de mai 1981.
Je vous montre une partie de mes notes rédigées pour ne pas être pris au dépourvu en mer, déjà très occupé par le tracé de la route sur la carte et le contrôle du positionnement du navire à l’ aide de mon sextant utilisé à plat sans m' attarder sur l' inévitable "homme à la mer" en cours de route.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Il faut préciser que le régime des marées au Havre est particulier.
En effet, l' onde de marée qui remonte le Manche d'Ouest en Est, "bute" d' abord sur la presqu' île du Cotentin.
Une partie s' engouffre en baie du Mont Saint-Michel et y provoque des marées à forte amplitude.
Ensuite l' onde est rejetée vers la côte sud de l' Angleterre pour "rebondir" vers la baie de Seine, où conjuguée au débit de la Seine à son embouchure, oblige à consigner les hauteurs d' eau d' heure en heure.
De plus les courants sont particuliers à cet endroit.


Dernière édition par le Mer 6 Juin 2007 - 17:45, édité 1 fois



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 17:05

Bien que la carte marine utilisée soit la n° 6683 du SHOM, je vous montre des extraits de la carte-guide de navigation côtière n° 526 des Éditions Cartographiques Maritimes, pour vous situer les lieux :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 17:43

Pour détailler la zone dans laquelle les épreuves se sont déroulées, voici un extrait de la carte n° 526 citée plus haut.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


L' inspecteur des affaires maritime m'avait assigné un point vers lequel je devais ma rendre et dont les coordonnées étaient les suivantes :
49° 28' de latitude Nord et 0° 1' de longitude Ouest, qui correspondait à la limite Sud-Ouest de la zone d' attente des bâtiment devant remonter la Seine jusqu' à Rouen, zone dans laquelle ils devaient embarquer le pilote.
Dès la sortie du port, pour ne pas gêner la navigation dans le chenal d' accès au port du Havre (dragué à 15, 5 mètres sur environ 7 nautiques, à la limite de la zone des 15 mètres), nous devions obliquer vers le W-SW pour faire route sur le point (plutôt la zone) de destination.
La route sur le fond estimée était un peu supérieure à 4 nautiques et devait me conduire à la limite des fonds de 10 mètres.
Je montrerai plus loin une partie des documents que j' avais rédigés à l' avance, concernant la direction et l' intensité des courants aux sept points de référence (de A à G) repérés sur la carte n° 6683 du SHOM.
Pour me situer avec le plus de précision possible, j'avais repéré sur ma route le passage au-dessus d'une épave et j'avais donc mis le sondeur en route, ce qui avait induit une question de l'examinateur compte tenu de la profondeur qui ne risquait pas de provoquer un échouage.
Pour me situer à l'arrivée, j' avais utilisé la méthode de mesure d' angle entre trois points remarquables, en l' occurrence les trois bouées tribord LH7, LH9 et LH11 de balisage du chenal principal d' accès au port.
Pour cela j' avais utilisé mon sextant plastique "Plastimo" à plat en mesurant tout d' abord l' angle entre LH7 et LH9, puis ensuite entre LH9 et LH11. La carte affiché ci-dessus devrait vous permettre de visualiser la description qui vient d' être faite.
Bien entendu, à l' arrivée je n'étais pas au point exact assigné, mais dans une zone acceptable pour être prise en compte par l' examinateur.
J' ai fait l' impasse sur le détail des corrections de cap imposées par le vent, les courants et l' état de la mer : je peux simplement vous dire ce ne fut pas de "la tarte", compte tenu qu'en cours de route il y avait eu "un homme à la mer à tribord".
Il avait donc fallu faire la "manoeuvre de l'amiral Boutakov" pour mettre le mannequin sous le vent du bâtiment et le repêcher.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 18:34

J' ai oublié de préciser que nous avions tout d' abord quitté le bassin du Commerce, attendu que la hauteur d'eau nous permette de franchir le sas qui nous avis permis d' accéder au bassin du Roi, puis à l' anse Notre-Dame afin d' accéder à l' arrière port.
Il avait ensuite fallu respecter les signaux qui nous interdisaient la sortie du port pour attendre l'entrée d'un énorme porte-conteneurs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Je vous informais plus haut de ma préparation des documents concernant les courants.
Je vous présente ceux correspondant au 4 mai 1981.
Vous remarquerez que les informations sont consignées d' heure en heure tellement les variations en intensité et en directions sont fluctuantes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Si toutefois certains se demandaient pourquoi avoir passé du temps à étudier tous ces paramètres de navigation, je répondrais que lorsqu' on arrive sur un "territoire" inconnu et hostile par nature, il vaut mieux mettre toutes les chances de son côté pour naviguer dans les meilleures conditions de sécurité : on n' a pas droit à l'improvisation.
Je pense particulièrement aux pilotes d' aéronefs et surtout à nos amis sous-mariniers.


Dernière édition par le Jeu 7 Juin 2007 - 14:54, édité 1 fois



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 18:41

Voilà ce que tout ce travail m' a permis d' obtenir :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 18:51

Une partie de mes instruments de navigation :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mon sextant plastique :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 19:09

J' avais évoqué plus haut la méthode de relevé de position à partir de trois points remarquables, je vais la décrire ci-après.
Il est vrai que maintenant avec les GPS et la précision qu' ils apportent, cette méthode est tombée en désuétude.
De plus, par mauvaise mer les relevés d' angles sont difficiles et peuvent être imprécis, contrairement à ceux que le GPS permet d' obtenir :

relevé de l' angle A

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

relevé de l' angle B

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Positionnement à l' aide d'une feuille transparente :

tracé des angles sur une feuille transparente (la mienne est circulaire avec un trou central).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][

report des angles A et B relevés sur une feuille transparente

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mise en coïncidence du tracé avec les repères (amers) remarquables sur la carte.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


strike]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 19:56

cap apparent par rapport au cap vrai à un instant donné, compte tenu du vent et du courant :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 20:03

Sous l'influence du vent et du courant, le cap apparent suivi par un navire est différent du cap vrai (route sur le fond) : le navire avance "en crabe".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

représentation animée de la progression du navire :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 20:12

Pour un cap vrai donné, représentation en accéléré des variation de cap apparent sous l'influence de la dérive provoquée par les variations en direction et en intensité des forces du courant et du vent :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
† PAULO 22
† PAULO 22
MATELOT
MATELOT

Age : 81
Mécanicien équipage                         NON

Re: Les permis bateaux

Message par † PAULO 22 le Mer 6 Juin 2007 - 20:36

BIEN.................BONNERUE........................FELICITATION POUR CETTE DEMONSTRATION.
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Mer 6 Juin 2007 - 21:40

Mais que peut-on faire lorsqu'on est titulaire d'un permis ? Il faut pouvoir "piloter" un bateau... de location (233 ch x 2)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Anonymous
TATAYO
Invité

Re: Les permis bateaux

Message par TATAYO le Mer 6 Juin 2007 - 21:59

super bateau c est ou ?
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Jeu 7 Juin 2007 - 11:37

Sur la photo, le bateau était accosté dans le port de plaisance de Valras (Hérault) situé près de l'embouchure de l'Orb.



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Jeu 7 Juin 2007 - 11:40

En "escale" au Canet (Pyrénées Orientales)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Dernière édition par le Jeu 7 Juin 2007 - 15:00, édité 1 fois



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
BONNERUE Daniel
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 82
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Jeu 7 Juin 2007 - 11:49

En mer et "déguisé" en plaisancier :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En "représentation" à l' étranger :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
† 973
† 973
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE

Age : 68
TIMONIER NON

Re: Les permis bateaux

Message par † 973 le Jeu 7 Juin 2007 - 15:29

bonjour,

je l' avais bien dit aux touristes ...

non, non, pas le volant au 973 ........ et dans le Bosphore en plus .......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben croyez moi, le 973, il avait les "boules" .....

au fait, petite question ?

"combien de boules, il avait dans la mature , le 973" ? lol!

amiralement votre973



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je sais ce que je vaux, je reste ce que je suis...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
facilelavie
facilelavie
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 65
NON

Re: Les permis bateaux

Message par facilelavie le Jeu 7 Juin 2007 - 15:59

Si cela intéresse quelqu'un, j'ai je code Vagnon version informatique, c'est pas très lourd, je peux vous le passer par mail contactez moi : facilelavie@aol.com



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...

Contenu sponsorisé

Re: Les permis bateaux

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Dim 17 Fév 2019 - 5:37