Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 645858 messages dans 13451 sujets

Nous avons 15708 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est calas alain

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)
par Tinto Aujourd'hui à 2:02

» CDT BOURDAIS (AE)
par Jean-Léon Hier à 23:30

» LE NORMAND (ER)
par corre claude Hier à 23:17

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par COLLEMANT Dominique Hier à 22:21

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par Jean-Marie41 Hier à 21:08

» CHELIFF (LST)
par marsouin Hier à 20:21

» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par larcher Hier à 20:06

» CFM HOURTIN. VOLUME 4
par Bureaumachine busset Hier à 19:09

» LES FREGATES FRANCAISES DE TYPE RIVER
par Roli64 Hier à 18:47

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par COLLEMANT Dominique Hier à 16:29

» Document d'époque
par MILLET Jean Claude Hier à 12:38

» DORIS (SM)
par BECAUD Hier à 11:08

» DU CHAYLA (EE)
par CARLIER JEAN MARIE Hier à 9:29

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par loulou06000 Hier à 7:03

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Jeu 16 Nov 2017 - 23:03

» [ Blog visiteurs ] cadeau souvenir
par Invité Jeu 16 Nov 2017 - 19:50

» [ Histoire et histoires ] Cérémonie du 11 novembre (Sujet unique)
par Jean-Marie41 Jeu 16 Nov 2017 - 19:39

» [Histoire et histoires] [Sujet unique] Le Centenaire de la Grande Guerre
par montroulez Jeu 16 Nov 2017 - 17:42

» BSM LORIENT - KEROMAN
par smmorse Jeu 16 Nov 2017 - 9:46

» CASSARD (EE)
par noriga Jeu 16 Nov 2017 - 9:20

» FLOTTILLE 6 F
par kerneve Jeu 16 Nov 2017 - 9:07

» LES INSIGNES DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE...
par timoniersoum Jeu 16 Nov 2017 - 8:19

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par COLLEMANT Dominique Mer 15 Nov 2017 - 23:45

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Cham Mer 15 Nov 2017 - 19:33

» [B.A.N.] MAUPERTUS
par COLLEMANT Dominique Mer 15 Nov 2017 - 17:45

» COMMANDANT DUCUING (AVISO)
par Charly Mer 15 Nov 2017 - 17:35

» [Campagne C.E.P.] CENTRE DE REPOS DE MATAEIA
par LA TOULINE Mer 15 Nov 2017 - 15:06

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par marsouin Mar 14 Nov 2017 - 19:45

» VAR (BCR)
par COLLEMANT Dominique Mar 14 Nov 2017 - 19:45

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par COLLEMANT Dominique Mar 14 Nov 2017 - 19:43

» AMYOT D'INVILLE [AVISO]
par Christian DIGUE Mar 14 Nov 2017 - 16:26

» SÉMAPHORE - BEG MEIL (FINISTÈRE)
par timoniersoum Mar 14 Nov 2017 - 16:18

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par Kohler Jean Marie(Hans) Mar 14 Nov 2017 - 13:39

» ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par Charly Mar 14 Nov 2017 - 3:58

» [Associations anciens marins] FNOM
par Bureaumachine busset Lun 13 Nov 2017 - 22:29

» SÉMAPHORE - PENMARC'H (FINISTÈRE)
par corre claude Lun 13 Nov 2017 - 22:28

» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par Serge BAVOUX Lun 13 Nov 2017 - 18:13

» FLOTTILLE 33 F
par papyserge Lun 13 Nov 2017 - 17:02

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Noël Gauquelin Lun 13 Nov 2017 - 14:34

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par VENDEEN69 Lun 13 Nov 2017 - 8:49

» [Marine à voile] L'Hermione
par pinçon michel Lun 13 Nov 2017 - 8:42

» [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART
par COLLEMANT Dominique Dim 12 Nov 2017 - 23:27

» École de Gendarmerie Maritime Toulon.
par Pétunia Dim 12 Nov 2017 - 22:38

» LANVÉOC POULMIC (B.A.N.)
par byu30 Dim 12 Nov 2017 - 21:56

» GIBOULEE (NAVIRE CITERNE)
par boboss Dim 12 Nov 2017 - 19:29

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2015
par Jean-Marie41 Dim 12 Nov 2017 - 19:06

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Dim 12 Nov 2017 - 19:04

» [ Divers frégates ] FREMM Bretagne
par Jean-Marie41 Dim 12 Nov 2017 - 18:53

» [Traditions] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Dim 12 Nov 2017 - 14:25

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par larcher Dim 12 Nov 2017 - 10:55

» [ Blog visiteurs ] A la recherche les vieilles photos sauge Aviso-Escorteur Balny 1
par Fred1961 Dim 12 Nov 2017 - 10:39

» DIVES (BDC)
par Basc Dim 12 Nov 2017 - 7:54

» [ Histoire et histoires ] Le Programme Sawari 1
par facilelavie Dim 12 Nov 2017 - 7:20

» VENDEMIAIRE Sous-Marin
par COLLEMANT Dominique Sam 11 Nov 2017 - 23:10

» GSM Cherbourg
par COLLEMANT Dominique Sam 11 Nov 2017 - 17:58

» SNSM BEG MEIL
par Jean-Marie41 Sam 11 Nov 2017 - 17:39

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par Louis BOUZELOC Sam 11 Nov 2017 - 16:37

» [ École des Mousses ] Promotion 60/61 1ère Compagnie
par jacques95 Sam 11 Nov 2017 - 16:00

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Sam 11 Nov 2017 - 14:24

» Beautemps-Beaupré BHO - A 758
par Bureaumachine busset Sam 11 Nov 2017 - 14:17

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]
par loulou06000 Sam 11 Nov 2017 - 14:16

» BALNY (AE)
par Fred1961 Sam 11 Nov 2017 - 9:23

» LE BOURGUIGNON (ER)
par VENDEEN69 Sam 11 Nov 2017 - 6:52

» BRIGANTINE - P798
par Xav-Bzh Ven 10 Nov 2017 - 15:48

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par Charly Ven 10 Nov 2017 - 10:44

» AMIRAL CHARNER (AE)
par Charly Ven 10 Nov 2017 - 10:31

» [ Blog visiteurs ] Recherche informations - Système de radio-communication utilisé à la BSM de Bordeaux durant la guerre
par Charly Ven 10 Nov 2017 - 9:53

» SCORPION (GABARE)
par Charly Ven 10 Nov 2017 - 9:47

» [Associations] Anciens Marins de Réserve de la Polynésie française
par Charly Ven 10 Nov 2017 - 9:41

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Charly Ven 10 Nov 2017 - 9:32

» [ Blog visiteurs ] Recherche Informations QM Mécanicien Robert Priol (mon grand-père)
par J-C Laffrat Jeu 9 Nov 2017 - 23:57

» L' ALSACIEN (ER)
par Charly Jeu 9 Nov 2017 - 23:07

» DAPHNÉ (SM)
par COLLEMANT Dominique Jeu 9 Nov 2017 - 18:28

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort
par J-C Laffrat Mer 8 Nov 2017 - 18:09

» BSM TOULON
par JONCQUET Mer 8 Nov 2017 - 17:42

» [ Recherches de camarades ] Bosco Georges Fallon - Tansporteur Hanap (A 740)
par COLLEMANT Dominique Mer 8 Nov 2017 - 17:34

» [Divers sous-marins classiques] Le sous-marin mouilleur de mines FNFL
par GAUDIN Bernard Mer 8 Nov 2017 - 16:31

» [ Blog visiteurs ] recherche infos sur mon grand-père Sidy FALL
par J.Revert Mer 8 Nov 2017 - 15:02

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Raymond L Mar 7 Nov 2017 - 18:37

» LA CHARENTE (PRE)
par Pytheas Mar 7 Nov 2017 - 16:40

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - ST MANDRIER
par DQN78 Mar 7 Nov 2017 - 14:44

» [ Les sémaphores - divers ] Sémaphore de l'île Ste Margueritte Cannes
par Charly Mar 7 Nov 2017 - 10:07

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par VENDEEN69 Mar 7 Nov 2017 - 5:52

» [ Marine à voile ] Le Mir
par COLLEMANT Dominique Lun 6 Nov 2017 - 22:33

» [Histoire et histoires] Les Anglais gagnent la bataille de l'Atlantique à Saint Nazaire
par COLLEMANT Dominique Lun 6 Nov 2017 - 21:47

» [Divers les Nuc] Le BARRACUDA
par centime44 Lun 6 Nov 2017 - 20:26

» ASTROLABE (BH)
par Charly Lun 6 Nov 2017 - 19:44

» LARTIGUE (ALGÉRIE)
par richardconstant Lun 6 Nov 2017 - 18:32

» STATION RADIO SUPER MAHINA "FUM"
par marsouin Lun 6 Nov 2017 - 14:29

» D.E.T. PORQUEROLLES
par DQN78 Lun 6 Nov 2017 - 8:52

» ARGENS (BDC)
par Charly Dim 5 Nov 2017 - 20:42

» ESCADRILLE 55 S
par J-C Laffrat Dim 5 Nov 2017 - 20:27

» FLOTTILLE 24 F
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 5 Nov 2017 - 16:06

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par corre claude Dim 5 Nov 2017 - 13:57

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Joël Chandelier Sam 4 Nov 2017 - 13:40

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par gerardsin59 Sam 4 Nov 2017 - 11:50

» SNSM Le Conquet
par Bureaumachine busset Ven 3 Nov 2017 - 20:55

» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur mon grand-père
par Invité Ven 3 Nov 2017 - 19:27

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par COLLEMANT Dominique Jeu 2 Nov 2017 - 22:47

DERNIERS SUJETS


Les permis bateaux

Partagez
avatar
† 973
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE

Age : 67
TIMONIER NON

Re: Les permis bateaux

Message par † 973 le Jeu 7 Juin 2007 - 16:08

bonjour,

merci mon ami facilelavie

Donc je confirme......tu m'en mets un wagon

amiralement votre973





Je sais ce que je vaux, je reste ce que je suis...
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Jeu 7 Juin 2007 - 18:48

En tous cas l'René il a l'air très attentif dans son "pyjama" couleurs locales.
Les marins turcs étaient-ils disciplinés ?
Il me semble me souvenir qu'il fallait faire très attention, car en cas de collision, même bénigne, et même sans être en tort, on risquait d'avoir tout le monde à dos, même la police.


Dernière édition par le Jeu 7 Juin 2007 - 22:40, édité 1 fois




avatar
Momo
ADMINISTRATEUR
ADMINISTRATEUR

Age : 57
NON

Re: Les permis bateaux

Message par Momo le Jeu 7 Juin 2007 - 20:06



bb mecan, tu as le permis hauturier, mais tu en es où dans ton permis B ?


avatar
† 973
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE

Age : 67
TIMONIER NON

Re: Les permis bateaux

Message par † 973 le Jeu 7 Juin 2007 - 23:16

"BONNERUE Daniel"
Bonsoir,
Mon "pyjama" est bien sûr le reste d'une tenue d'un pays que j'aime "l'Afrique", riche en couleurs et tellement, tellement... magnifique.

La navigation dans le Bosphore n'est pas aisée comme tu peux t'en douter.
Je ne suis pas sûr qu'aujourd'hui je prendrais une telle responsabilité.

Cela reste aussi, un beau pays que j'aimerais bien faire en Camping-car.
Là c'est certain, j'ai le permis et je vais demandé celui dit " International ".

amiralement votre973





Je sais ce que je vaux, je reste ce que je suis...
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Juin 2007 - 18:38

Pour revenir à ce qui a été dit à propos du permis bateau pour les eaux intérieures voici ce qu'il me reste de ce que j'ai pu apprendre :

De manière à pouvoir comparer, rappel du balisage réglementaire en mer :



En eaux intérieures, le sens conventionnel pour le balisage est le même que celui en vigueur en mer. C'est toujours de la mer vers la côte. Balisage cylindrique rouge à bâbord et cônique vert à tribord. La différence c'est que pour les voies d'eaux le balisage est conique et noir à tribord.

Le sens d'écoulement des eaux intérieure va de la montagne (AMONT) vers la vallée (AVAL) ou la mer. Le balisage cylindrique rouge se trouve toujours vers le rive droite et, inversement, le balisage conique noir est vers la rive gauche.



Les différentes voies de navigation intérieures :

1 • Les fleuves et les rivières qui sont :
1.a - à courant libre (sans barrage ni écluse) ;
1.b - canalisés (comportant des barrages, assurant un faible courant et des écluse) ;

2 • Les canaux qui sont des cours d'eau artificiels ;

3 • Les lacs et étangs, qui peuvent être naturels ou artificiels (lacs de barrages hydraulique et retenues d'eau de régularisation de cours).


Dernière édition par le Sam 16 Juin 2007 - 20:27, édité 2 fois




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Juin 2007 - 20:37

En cours de navigation, deux situations se présentent :

• Lorsqu'on circule de l'amont vers l'aval et que par conséquent on descend le courant, on est dit AVALANT.
• Lorsqu'on circule de l'aval vers l'amont et qu'on remonte donc le courant, on est dit MONTANT.

• En situation d'avalant, on doit garder toutes les bouées rouge à sa droite.
• En situation de montant, ce sont les bouées noires qui doivent être gardées à droite.

Le balisage sphérique noir barré de bandes rouges est appelé de "bifurcation". Il assure un partage de la voie d'eau et permet de passer indifféremment à sa droite ou à sa gauche, mais en serrant toujours la droite de la voie empruntée.

Balisage principal rencontré :





avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Juin 2007 - 20:44

Il faut signaler le cas particulier des canaux dont les extrèmités sont des points bas (vallées de fleuves ou de rivières). Le point haut étant le bief de partage des eaux. Lorsqu'on navigue du bief de partage des eaux (AMONT) vers la vallée, on est en situation d'AVALANT. Au contraire, lorsqu'on se dirige vers le bief de partage des eaux on est en situation de MONTANT. Ce qui veut dire que lorsqu'on rallie les deux extrèmités d'un canal, on est tout d'abord MONTANT puis ensuite AVALANT.



Les fleuves et les rivières "canalisés", sont donc partagés en un certains nombres de biefs bornés par des barrages et auxquels on accède par des écluses. On peut comparer une voie d'eau canalisée à un escalier, les écluses étant des marches.


Dernière édition par le Lun 18 Juin 2007 - 16:49, édité 2 fois




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Juin 2007 - 21:08

Les différents "obstacles" pouvant être rencontrés sur une voie d'eau sont les suivants :

des bancs de sable apparents ou des fonds insuffisants:



des écueils rocheux :



des îles :



des bateaux échoués ou des épaves :





avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Juin 2007 - 21:19

Lors des changements de bief, il faut passer par des écluses.

Si nous sommes "AVALANT", nous devons nous présenter pour entrer dans le sas qui est au niveau du bief supérieur, portes amont ouvertes :



Toutes les portes du sas étant fermées, le sas est vidé. Il est représenté ici en position de niveau intermédiaire :



Lorsque le niveau du sas atteint le niveau du bief inférieur, les portes aval sont ouvertes, ce qui permet de sortir de l'écluse et de reprendre la navigation :



Lorsque tous les "AVALANTs" sont sortis de l'écluse, les "MONTANTs" peuvent alors entrer dans le sas pour effectuer la manoeuvre inverse .


Dernière édition par le Jeu 21 Juin 2007 - 11:45, édité 3 fois




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Juin 2007 - 21:29

Description d'une écluse :





avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 11 Juin 2007 - 21:47

Lors de la navigation, qu'on soit "montant" ou "avalant", on se trouve à un moment ou à un autre dans la situation de passer sous une arche de pont. La navigation est rare la nuit, mais on peut rencontrer du temps sombre ou bouché et voici quelques exemples des signalisations réglementaires :

Passage d'une arche de jour :



Passage d'une arche par temps sombre :



• Les panneaux rouges barrés horizontalement d'une bande blanche, ou les feux rouges sont une interdiction de passer.

• Les panneaux verts barrés verticalement d'une bande blanche, ou les feux verts sont une autorisation de passer.

• Les trois bandes vertes horizontales superposées à droite et les trois bande rouges superposées à gauche, ou les trois feux verts en triangle, donnent l'autorisation de passer dans les deux sens en "serrant" sa droite.


Dernière édition par le Jeu 21 Juin 2007 - 11:48, édité 1 fois




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Jeu 14 Juin 2007 - 15:54

Arche sous laquelle le passage de jour entre les parties vertes des losanges écartés (arche de droite sur le dessin) , ou entre les deux feux verts la nuit, est recommandé en tenant sa droite :

de jour :



de nuit ou par temps sombre :





avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Jeu 14 Juin 2007 - 18:20

Sous l'arche de droite, obligation de se tenir à l'intérieur des zones blanches de jour et entre les feux verts de nuit, en serrant sa droite :

de jour :



par temps sombre :





avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Jeu 14 Juin 2007 - 18:35

Deux losanges écartés comportant les zones rouges à l'extérieur et les zones blanches à l'intérieur, avec un panneau jaune en forme de losange au centre pour la journée, ou deux feux verts écartés avec un feu jaune au centre pour la nuit :

Obligation de passer à l'interieur des zones blanches de jour ou des feux verts par temps sombre

de jour :



par temps sombre :





avatar
ecofousec
QM 1
QM 1

Age : 53
NON

Re: Les permis bateaux

Message par ecofousec le Jeu 14 Juin 2007 - 23:00

:D Merci Daniel !
Moi qui prépare l'exam d'hauturier...suis pas couché !:affraid:





Mousse, que le vent te pousse !
Chouf un jour, chouf toujours !
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Sam 16 Juin 2007 - 11:33

Passage unique sous une arche repérée par deux panneaux en forme de losange de couleur jaune côte à côte ou superposés de jour, ou deux feux jaunes côte à côte ou superposés de nuit.

de jour :



par temps sombre :





avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Sam 16 Juin 2007 - 12:21

Arche permettant un passage dans les deux sens en serrant sa droite (arche centrale) comportant un seul panneau en forme de losange de couleur jaune de jour et un feu de couleur jaune la nuit. Je trouve que ce balisage fais "double" emploi avec l'arche comportant les trois bandes horizontales vertes superposées à droite et les trois bandes horizontales superposées rouges à gauche.

de jour :



par temps sombre :



Dernière édition par le Sam 16 Juin 2007 - 22:05, édité 4 fois




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Sam 16 Juin 2007 - 13:24

Pour ECOFOUSEC :

Pour le permis "hauturier" tu n'auras pas besoin de ces informations, elles ne concernent que le permis "eaux intérieures". C'est à la suite d'un post de notre ami NENESSE qui ne pouvait faire naviguer son nouveau bateau sur les eaux intérieures faute du permis adéquat, que j'ai publié ces informations montrant que le balisage sur les canaux, rivières, fleuves et lacs était bien différent que celui mis en oeuvre en mer.

Comme vous commencez à connaître ma manière de procéder, je me suis attaché à recréer les situations rencontrées en cours de navigation, par des petits dessins que j'espère compréhensibles par tous.

Par contre, pour le permis hauturier, tu pourras t'inspirer des descriptions précédentes. Le cas du Havre est particulier pour les conditions de marée et de courants qui ne se rencontrent pas couramment dans les autres ports français. Mais justement, c'est un endroit qui demande une grande attention et donc idéal pour prendre conscience des difficultés auxquelles on risque d'être confrontées un jour ou l'autre en navigant près des côtes.




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Sam 16 Juin 2007 - 19:10

Signalisation de l'entrée d'un tunnel par un panneau en forme de losange de couleur verte barré de deux bandes rouges horizontales de jour, ou par deux feux superposés de couleur bleue de nuit.

de jour :



par temps sombre :



Généralement les tunnels sont utilisés pour effectuer un raccourci de trajet, ou pour éviter un obstacle à la navigation. Celui que je connais le mieux se situe sur la Marne, près de Paris, entre Joinville-le-Pont et Maisons-Alfort, quelques kilomètres avant que la Marne se jette dans la Seine au sud de Paris. Il permet de by-passer la boucle de la Marne à Saint-Maur des Fossés.


Dernière édition par le Jeu 21 Juin 2007 - 11:53, édité 5 fois




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Sam 16 Juin 2007 - 20:23

Exemple de balisage d'un lac. L'exemple est pris sur le lac de retenue d'un barrage hydroélectrique.

Le plan d'eau est séparé en quatre parties :
1) - la partie en premier plan autorise la navigation à la voile mais interdit celle à moteur ;
2) - le partie suivante autorise la navigation au moteur mais interdit celle à la voile. Les parties 1 et 2 sont séparées par une ligne de bouées biconiques jaunes. Sur chaque rive, aux extrémités de la ligne de bouées, on trouve des panneau d'interdiction rectangulaire blancs portant les symboles correspondant aux interdiction (une silhouette de voilier ou une hélice trois pales) entourés de rouge et barrés d'une bande rouge en diagonale. Une flêche noire sur un coté indique la direction de la zone d'interdiction.
On trouve également dans la partie n° 2 un chenal traversier balisé de bouées biconiques jaunes pour permettre aux bateaux à moteur de partir ou de rejoindre le bord. Il permet également le départ des skieurs nautiques. Les bouées d'extrèmité côté lac portent les couleurs verte ou rouge pour indiquer les côtés tribord et bâbord.
Enfin, on y trouve une ligne de bouées cylindriques jaune appelé "bande de rive", qui prévient les bateaux de ne pas approcher d'une partie de la rive pour éviter par exemple des rochers affleurants ou des fonds insuffisants.
3) - dans la seconde partie est incluse la zone de baignade balisée par un chapelet de bouées sphériques jaunes ;
4) - la dernière zone, contiguë au barrage est interdite à la navigation. Elle est séparée de la zone précédente par une ligne de bouées biconiques de couleur jaune portant chacune une flamme rouge en tissu ou en matière plastique. A terre, à chaque extrémité de la ligne de bouées, on trouve un panneau réglementaire d'interdiction de naviguer de couleur rouge barré d'une bande blanche horizontale.





avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Dim 17 Juin 2007 - 14:30

Plan de situation du tunnel navigable Joinville le Pont / Maisons-Alfort sur la Marne :

Boucle de la Marne à Saint-Maur-des-Fossés :





Détail du canal avec tunnel permettant de by-passer la boucle de la Marne :



Le canal passe sous une colline. A sa sortie (ou son entrée), côté Maisons-Alfort, il y a un bassin d'attente, avant de rejoindre (ou quitter) le lit de la rivière par un tronçon de canal à l'air libre.




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Dim 17 Juin 2007 - 18:13

Pour répondre à une demande de clarification concernant les signaux de restriction au passage sous les arches de pont :

• à droite, passage dans les deux sens recommandé entre les deux zones blanches des panneaux en forme de losanges verts et blancs de jour, ou entre les deux feux verts par temps sombre, en serrant la droite.
• à gauche, passage obligatoire de jour entre les deux zones blanches des panneaux en forme de losanges rouges et blancs avec au centre un panneau en forme de losange de couleur jaune, ou entre les deux feux verts avec au centre un feu de couleur jaune par temps sombre, en serrant la droite
• au centre, passage dans les deux sens en serrant sa droite.

de jour :



par temps sombre :



Ces indications sont données pour prévenir de l'existence de fonds pouvant être insuffisants.




avatar
ecofousec
QM 1
QM 1

Age : 53
NON

Re: Les permis bateaux

Message par ecofousec le Dim 17 Juin 2007 - 23:12

:D Magnifique boulot Daniel !
Que du bonheur !





Mousse, que le vent te pousse !
Chouf un jour, chouf toujours !
avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: Les permis bateaux

Message par montroulez le Lun 18 Juin 2007 - 10:34

Nous sommes menés sur un beau bateau... ;)
Avec des illustrations comme celles-ci, plus de secrets pour la navigation intérieure :!:



avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 81
NON

Re: Les permis bateaux

Message par BONNERUE Daniel le Lun 18 Juin 2007 - 16:40

Merci chers camarades, mais je pense à vous lorsque je dessine ces figures en essayant de rendre l'explication la plus claire possible.
La solution la plus simple aurait été de photocopier les pages de mon cahier de cours, ce que je serai peut-être obligé de faire pour les feux des navires, car malheureusement en ce moment je n'ai pas trop de temps disponible entre les travaux au bénéfice de mon copain René BAIL qui vient "d'émigrer" en province, et quelques légers problèmes de santé en voie de résolution qui m'entraînent souvent toutefois vers le Val-de-Grâce : j'en reviens depuis quelques minutes.





    La date/heure actuelle est Sam 18 Nov 2017 - 2:03