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Message par douzef le Dim 17 Mai 2009 - 13:49

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Message par Ory joel le Dim 31 Mai 2009 - 20:21

Une triste fin de carrière!!
ici le n°30

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là le n°24

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Et pour finir le n°17

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Message par douzef le Dim 31 Mai 2009 - 20:51

Bonsoir,
Ils sont ou ces Crouze?
Amicalement
Douzef



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Message par Ory joel le Dim 31 Mai 2009 - 20:58

Bonsoir DOUZEF
ILS SONT AU PARC A FERRAILLE DE L'AIA DE CUERS
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Message par douzef le Dim 31 Mai 2009 - 21:00

Moi qui vient d'y passer un mois,j'ai meme pas été voir cela.
J'ai honte.
Douzef



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Message par Ory joel le Dim 31 Mai 2009 - 21:25

Il n' y a pas de honte à avoir, mais c'est vrai qu'ils sont oubliés de tous, de plus en y jetant un coup d'oeil tu aurais pu y voir ces deux là (ok c'est hors sujet mais c'est compris dans la réponse!)sur les deux il y en a un difficilement identifiable, au cas ou quelqu'un aurait la réponse je suis preneur!

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Puis cette cellule US
Spoiler:

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et pour finir celui-ci

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une autre vue du n°17

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Je te souhaite une bonne soirée
Amicalement
Joel :saut4:
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Message par douzef le Dim 31 Mai 2009 - 21:32

Re,
Etonnant cet Alizé decapé.
Il devait surement etre en grande visite pour devenir Alizé mis à Hauteur quand la Marine a decidé d'arreter le Breguet 1050.
Belles photos.
Tu travailles à l'AIA/CP?
A+
Douzef



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Message par Ory joel le Dim 31 Mai 2009 - 21:46

Pas du tout, je suis juste un ancien de l'aéro, et je suis passé par là bas avec Pierre 83 pour essayer de récupérer des pièces d'Etendard et de faire un listing de ce qui était disponible. J' en ai profité aussi pour voir le n°34.
A bientôt
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Message par Kimono furieux le Lun 1 Juin 2009 - 16:36

Pour les trois épaves de F-8E de Cuers, j'ai ceci dans ma liste:

N°17- Déclaré irréparable le 8 février 1989 après une collision avec l'Atlantic n°5. En épave à Cuers.

N°24- Crashé le 24 octobre 1970,sortie de piste à Landivisiau, appareil réformé. En épave à Cuers.

N°30- Détruit le 9 mai 1985 sur le Clem par le Crusader n° 14, pilote OK. En épave à Cuers.



Ce week-end, j'ai enfin acheté le livre "Les Crusader Français en action", avec le livre "Adieu Crouze", il est une des meilleures référence sur cet avion. Ce sont les livres que j'adore relire car l'histoire de cet avion est fantastique.

Amitiés !
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Message par pat le Lun 1 Juin 2009 - 19:13

une question hors sujet : pourquoi ne les vendent ils pas ces cellules ?
moi j'ai toujours rêvé d'en avoir une chez moi, de la monter sur vérins et de la coupler a Flight Simulator... les voir pourrir dans une déchèterie a ciel ouvert (ce que semble être devenu Cuers), ca me fait mal...



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Message par Sbab le Lun 1 Juin 2009 - 19:27

ces avions sont à vendre et ce sont les domaines qui s'en occupent
soit en tant que ferraille (avion craché) je m'en suis un peu occupé lors de mon passage à LDV et ai donc vendu l'Etd IVP 120 en ferraille
soit en catégorie 1 (cas des avions complets) mais la c'est beaucoup plus long car dependant des autorités parisiennnes, et voila pourquoi (hélas) certains avions pourrissent depuis des années sur nos bases aero et autres bases de l'AA
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Message par douzef le Lun 1 Juin 2009 - 21:37

Bonsoir,
Cuers appartenant maintenant à la DGA/SIAe,je pense que cela sera encore plus compliqué.............
Il y a un Cruze restauré sur le site de l'AIA de Cuers,il est superbe.
A+
Douzef



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Message par cruzader le Sam 6 Juin 2009 - 14:12

le cruz (F8E FN P) est une belle machine ,une vrai gueule de tueur.
beaucoup de boulot pour une heure de vol mais rien de mieux pour apprendre son métier quand on débute.
mes plus belle années dans la marine mais aussi les plus dures mais que de bon souvenirs.



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Il y a trois sortes d'hommes : les vivants, les morts, et ceux qui vont sur la mer.
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Message par douzef le Sam 6 Juin 2009 - 14:47

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Message par douzef le Sam 6 Juin 2009 - 14:48

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Message par douzef le Sam 6 Juin 2009 - 14:55

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Message par douzef le Sam 6 Juin 2009 - 14:57

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Message par Kimono furieux le Dim 6 Sep 2009 - 23:06

Si vous voulez voir un F-8 Crusader bien restauré, visitez ce site:

site des ailes anciennes de Toulouse

“When you’re out of F-8’s, you’re out of fighters” (devise du F-8 Crusader)


Dernière édition par SEGALEN Georges le Dim 6 Sep 2009 - 23:41, édité 1 fois (Raison : lien supprimé, voir : trop de liens tuent le forum)
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Message par Invité le Lun 7 Sep 2009 - 11:47

Douzef,ces "jeunes" de la 14F,possible d'avoir l'identification ? A+
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Message par galou le Lun 7 Sep 2009 - 19:09

Photo de groupe de la 14F en 1972 (de gauche à droite):
debout : Legrand, Mezencev, Habert, Fourreaux, Gunet, Robillard (CDT), Blanvillain (O2), Joseph, Josselin, Sedzinski,
accroupis : Degletagne, Calais, Alliaume, Philips, Feuilloy.
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Message par douzef le Lun 7 Sep 2009 - 19:19

Bonjour et merci à Galou pour cette reponse trés precise.
Amitiés
Douzef



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Message par Invité le Mar 8 Sep 2009 - 10:37

Merci à Galou,le seul que j'ai connu :Robillard,alors elève 57S.


Dernière édition par sartor le Mar 8 Sep 2009 - 11:32, édité 1 fois
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mar 8 Sep 2009 - 11:21

J'ai eu l'occasion de rencontrer Degletagne et Sedzinski quand j'étais à Tours,
par contre je n'ai jamais eu de nouvelles de Muller et de Bassinet, pilotes de Crus eux aussi. quelqu'un les a-t-il connus ?



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Message par douzef le Mar 29 Sep 2009 - 19:14

Un avion sur son balcon
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Bonsoir,
J'ai trouvé cet article trés rigolo.Quand on est passionné...........
Amitiés
Douzef

Ce Valaisan a mis un cockpit de Crusader dans sa maison à Martigny. Il a cherché durant des années cette pièce très rare.

Source:Le Matin

Son cockpit de Crusader a fait la guerre du Vietnam. Il a vécu des combats contre des MiG 21. Et il se retrouve, à Martigny, sur un balcon, juste à côté de la chambre à coucher et du salon. «Beaucoup de gens me demandent à quoi ça sert. Sinon, ils me disent que je suis un peu fou d’avoir mis ça chez moi, témoigne Jean-Marc. Mais ce sont ceux qui posent ces questions qui sont les premiers à vouloir y entrer.»

Ce Valaisan, mordu d’aviation, passe, lui aussi, son temps libre dans ce cockpit avec un manuel de vol. «Au début, j’y allais pour nettoyer l’intérieur. A présent, j’y vais avec un livre spécialisé. Cela me permet de regarder les instruments et de comprendre à quoi ils servent…»

«j’ai eu de la chance»

Carreleur de profession, notre homme réalise un vieux rêve. Son cockpit de Crusader, ce mythique avion américain des années 1950, il l’a trouvé sur Internet, grâce au site eBay. Jean-Marc cherchait des pièces pour un siège éjectable. «Là, j’ai eu vraiment de la chance. Je me suis retrouvé à la bonne place et au bon moment.» Son interlocuteur, un ancien pilote, français lui a avoué posséder ce cockpit… sans vouloir le vendre. «J’ai insisté pendant deux ans et il a fini par le lâcher… à prix d’or. Je pense que nous avons tous les deux fait une affaire», explique Jean-Marc. Le premier au niveau financier, plusieurs milliers de francs, l’autre pour la réalisation d’un rêve.

«A l’armée, j’ai été soldat au sol sur Mirage III. J’ai passé mon enfance dans des maquettes d’avion. J’ai raté d’une année mon inscription pour faire pilote militaire. Ce Crusader, c’est mon Picasso à moi. Maintenant que j’ai ce cockpit, je n’ai plus envie de rien d’autre. C’est le sommet!»

Amener ce cockpit jusque sur son balcon de Martigny, cela n’a pas été une mince affaire. «J’ai été le chercher aux alentours de Salon-de-Provence. Il a fallu un camion remorque pour le charger et il était entreposé dans une propriété avec un accès très étroit. Le chemin du retour vers le Valais s’est effectué à 80km/h. Il y avait le temps de voir le paysage et le mistral soufflait pas mal. Nous avions bâché au maximum le cockpit pour ne pas attirer l’attention…» se souvient le nouveau propriétaire du Crusader. Cette pièce majeure s’ajoute aujourd’hui à la collection du Martignerain. «J’avais des sièges éjectables de Mirage III ou de MiG 21. Je les ai revendus pour acquérir ce cockpit de Crusader.

J’ai encore un lance-roquettes de Hunter qui a été transformé en table dans mon salon. J’ai une amie qui est très tolérante avec cette passion, mais je ne veux pourtant pas que tout soit focalisé là-dessus. C’est une partie de ma maison. Avec ce cockpit, j’ai tout concentré en un seul endroit: le manche à balais, les instruments, le siège…»

Ce Crusader n’a pas déclenché de réactions négatives aux alentours. «Les voisins ont sans doute été un peu surpris, mais mon balcon ne donne pas sur une rue principale. Je ne crois pas que cela choque. J’aime ce cockpit. Moi, cela me convient», conclut Jean-Marc.



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