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Dernière édition par Rabiller, Jean-Claude le Dim 5 Fév 2012 - 15:08, édité 1 fois
Cinquesse- QM 1
- Age : 81
- Message n°204
Vous avez une mémoire d'enfer...
Je viens de lire tout ce forum consacré à Karouba et vous avez encore réveillé des souvenirs.
Je me souviens moi aussi du 30P qui avait tourné au moins deux heures pour épuiser son carburant et a fait un atterrissage deux roues parfait.
Mais vous ne citez pas l'anecdote du Corsair garé devant le SEA et qui, lors de la visite après-vol a envoyé une rafale de 12,7 alors qu'il devait être théoriquement désarmé. Heureusement pour les types qui travaillaient sur la Julie, en front de mer, que le Corsair était en train classique car les balles ne sont quand-même pas passées loin au-dessus. Et le Corsair tressautait en reculant...et les types de la Julie, dont le chouf que Rabiller appelle le vieux, étaient tous aux abris improvisés, éberlués qu'on leur tirât dessus...assez rigolo....
Pour rétablir les choses à propos de ce que je viens de lire, lorsque je suis arrivé à la 5S, c'est la 28F (je crois que c'est elle)qui occupait le dernier hangar et nous, nous étions de l'autre côté près du SEA. Je me souviens très bien des Privateer en finale, qui survolaient les hangars complètement en crabe. Quand la 28F est partie je ne sais où (Casablanca ??), nous avons déménagé dans ce hangar.
Mais ce devait être en décembre 60 ou janvier 61. Exact ?
Je me souviens moi aussi du 30P qui avait tourné au moins deux heures pour épuiser son carburant et a fait un atterrissage deux roues parfait.
Mais vous ne citez pas l'anecdote du Corsair garé devant le SEA et qui, lors de la visite après-vol a envoyé une rafale de 12,7 alors qu'il devait être théoriquement désarmé. Heureusement pour les types qui travaillaient sur la Julie, en front de mer, que le Corsair était en train classique car les balles ne sont quand-même pas passées loin au-dessus. Et le Corsair tressautait en reculant...et les types de la Julie, dont le chouf que Rabiller appelle le vieux, étaient tous aux abris improvisés, éberlués qu'on leur tirât dessus...assez rigolo....
Pour rétablir les choses à propos de ce que je viens de lire, lorsque je suis arrivé à la 5S, c'est la 28F (je crois que c'est elle)qui occupait le dernier hangar et nous, nous étions de l'autre côté près du SEA. Je me souviens très bien des Privateer en finale, qui survolaient les hangars complètement en crabe. Quand la 28F est partie je ne sais où (Casablanca ??), nous avons déménagé dans ce hangar.
Mais ce devait être en décembre 60 ou janvier 61. Exact ?
† bricard- PREMIER MAÎTRE
- Age : 81
- Message n°205
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
La 28 F était partie pour Lartigue
Cinquesse- QM 1
- Age : 81
- Message n°206
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
En fouillant dans les archives et également données par un collègue musicien de la biffe, coiffeur, saxo amateur et qui est venu me voir la semaine dernière (53 années après), quelques images de la formation que nous avions monté et qui était demandée lors des raouts de la base. Peut-être ces images vous rappelleront des visages familiers ou des situations reconnues :
De droite à gauche : 1) moi-même 2) Michel Vitu 3) Le gérant du mess (?) 4) Denis Bulle 5) Michel Lérault 6) ? 7) ?
De droite à gauche : 1) moi-même 2) Michel Vitu 3) Le gérant du mess (?) 4) Denis Bulle 5) Michel Lérault 6) ? 7) ?
Dernière édition par Cinquesse le Ven 30 Sep 2011 - 11:47, édité 1 fois
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°208
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
C'est super cinquesse, toutes ces photos d'un temps...
BIBI-13- QM 2
- Age : 66
- Message n°209
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Bonsoir,
Entrée de la BAN de KAROUBA en Août 1945. Mon papa y a suivi la formation mécanicien
Cordialement
BIBI-13
Entrée de la BAN de KAROUBA en Août 1945. Mon papa y a suivi la formation mécanicien
Cordialement
BIBI-13
Golden aime ce message
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°211
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Bonjour,
Très bonne idée d'avoir photographié l'Ex BAN.Il est intéressant de voir ce que sont devenus ces sites après le départ de l'armée française.Quelle est la vocation de cette établissement aujourd'hui?
Amicalement
FD
Très bonne idée d'avoir photographié l'Ex BAN.Il est intéressant de voir ce que sont devenus ces sites après le départ de l'armée française.Quelle est la vocation de cette établissement aujourd'hui?
Amicalement
FD
† joly jack- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 88
- Message n°212
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Bonjour Douzef, lors de mes voyages à Bizerte en 2005 et 2010 . En 2005 je n'ai fait que passer en taxi devant la porte de la base et en 2010 avec le train qui part de Bizerte pour aller à Tunis et qui traverse la base.
Les Tunisiens doivent avoir Avions et Hélicoptéres. Voilà tout ce que je peux te dire.
Bien amicalement. Jack
Les Tunisiens doivent avoir Avions et Hélicoptéres. Voilà tout ce que je peux te dire.
Bien amicalement. Jack
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 84
- Message n°213
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
salutatous
à ma connaissance il y a quelques années il y avait seulement des hélicos , mais !!!
à ma connaissance il y a quelques années il y avait seulement des hélicos , mais !!!
Georges COURNIL- MATELOT
- Age : 87
- Message n°214
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Pourquoi qu'aucun marin n'est passé par la baie des carrières AMF de Bizerte en face la Pècherie
† joly jack- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 88
- Message n°215
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Bonjour aux anciens de la base de Karouba .
Qui se souvient des séances de tirs décalés sur javelots remorqué par Aquilon . La prise de la remorque (bout en nylon) de grande longueurs lovée sur la piste était un travail d'acrobate et à ce moment là l'avion montait presque à la verticale et une fois à la bonne altitude les avions pouvaient ouvrir le feu en tirs décalés . Et à la fin de la séance de tir retour de l'avion remorqueur après un passage à basse altitude et après décrochage de l'avion par une manille explosive , le javelot redescendait et freiné par un parachute et tombait dans le lac au bonheur des pêcheurs Tunisiens qui des fois arrivaient avant nous (embarcations du Service Manoeuvre) et récupèraient la totalité de la remorque pour en faire des amarres pour leurs embarcations .
J'espère que les anciens pilotes d'Aquilons se souviendront de ces séances de tirs . Jack .
Qui se souvient des séances de tirs décalés sur javelots remorqué par Aquilon . La prise de la remorque (bout en nylon) de grande longueurs lovée sur la piste était un travail d'acrobate et à ce moment là l'avion montait presque à la verticale et une fois à la bonne altitude les avions pouvaient ouvrir le feu en tirs décalés . Et à la fin de la séance de tir retour de l'avion remorqueur après un passage à basse altitude et après décrochage de l'avion par une manille explosive , le javelot redescendait et freiné par un parachute et tombait dans le lac au bonheur des pêcheurs Tunisiens qui des fois arrivaient avant nous (embarcations du Service Manoeuvre) et récupèraient la totalité de la remorque pour en faire des amarres pour leurs embarcations .
J'espère que les anciens pilotes d'Aquilons se souviendront de ces séances de tirs . Jack .
† joly jack- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 88
- Message n°216
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Réponse au message N° 94 de Georges qui dit avoir pêcher des moules de 50 cms . En matière de moules au Service Manouvre de la Base , on été bien placé . Comme on faisait la chasse aux pêcheurs Tunisiens pour qu'ils ne s'approchent pas trop prêt de nos intallations , certains arrivaient même à aller se planquer sous les appontements de Srira et même qu'un jour j'avais remorquer avec notre embarcation trop haute pour passer sous les appontements une balénière qui nous à permis de s'approcher de nos pêcheurs entrain de ramasser des moules accrochées sur les piliers . Un se trouvait au fond et l'autre lui envoyer de l'air dans son masque par une pompe . La récolte a été bonne une cinquantaine de kilos et dans la foulée nous avons confisquer tout le matériel que nous avons remis aux autorités Tunisiennes . Au Service Manoeuvre on était bien équipé et le soir au dégagé il n'y avait plus qu'à aller mouiller nos filets et le lendemain c'était la récolte des crevettes royales et toutes sortes de poissons . Jack
Georges COURNIL- MATELOT
- Age : 87
- Message n°217
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Salut Jack,
tu viens de raviver ma mémoire en évoquant les moules de 50 cm en 1958 je péchais également ces moules dans la baie de Bizerte, mais en apnée. Je faisais le bonheur d'un collègue qui cherchait les perles (il en trouvait ) quel souvenir!!!!
tu viens de raviver ma mémoire en évoquant les moules de 50 cm en 1958 je péchais également ces moules dans la baie de Bizerte, mais en apnée. Je faisais le bonheur d'un collègue qui cherchait les perles (il en trouvait ) quel souvenir!!!!
† joly jack- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 88
- Message n°218
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Service Manoeuvre de la Base de Karouba .
A la dissolution du Groupe des Bâtiments en Réserve de Sidi-Abdallah , j'ai été affecté au Service Manoeuvre du 1er Août 59 au 20 Septembre 61 et la première chose à faire a été d'acheter un filet de 25 m , filet que je mettais à l'eau de temps en temps , mise à l'eau le soir et démaillage le matin avant la mise au travail . Pour la mise à l'eau je me servais d'un petite embarcation et d'avirons . Et un jour notre Officier Le Sang n'a pas trouver mieux que de venir avec moi et m'a dit de me servir de son moteur Goyot pour aller mouillè mon filet et c'est ce que j'ai fait et comme le tableau AR n'était pas assez épais j'ai mis une cale en bois et en cours de route la cale à casser et est arrivé ce qui devait arriver .le moteur est tombbé à l'eau devant la porcherie , une bouée à l'eau pour repèrer l'endroit et le plus dû a été de rendre compte à Le Sang qui a dû attraper un coup de sang , finalement le moteur a été repêché et j'ai continuer à mouiller mon filet à l'aide des avirons .
Jusqu'au jour oû un Officier est venu me dire , puisque que vous avez un filet de 25 m je vous prête le mien (25m) et comme ça vous pourrez prendre plus de poissons , par contre mouillage des filets le Lundi soir pour que je puisse le récupérer le Mardi pour qu'il prenne le chemin des airs avec La Julie après escale en Corse et Cuers le poisson prenait le chemin de Toulon pour son épouse . Il m'est aussi arrivé d'aller mouiller les filets avec notre Commandant le Capitaine de Vaisseau CONDROYER .
Elle n'était pas belle la Vie à BIZERTE JACK
A la dissolution du Groupe des Bâtiments en Réserve de Sidi-Abdallah , j'ai été affecté au Service Manoeuvre du 1er Août 59 au 20 Septembre 61 et la première chose à faire a été d'acheter un filet de 25 m , filet que je mettais à l'eau de temps en temps , mise à l'eau le soir et démaillage le matin avant la mise au travail . Pour la mise à l'eau je me servais d'un petite embarcation et d'avirons . Et un jour notre Officier Le Sang n'a pas trouver mieux que de venir avec moi et m'a dit de me servir de son moteur Goyot pour aller mouillè mon filet et c'est ce que j'ai fait et comme le tableau AR n'était pas assez épais j'ai mis une cale en bois et en cours de route la cale à casser et est arrivé ce qui devait arriver .le moteur est tombbé à l'eau devant la porcherie , une bouée à l'eau pour repèrer l'endroit et le plus dû a été de rendre compte à Le Sang qui a dû attraper un coup de sang , finalement le moteur a été repêché et j'ai continuer à mouiller mon filet à l'aide des avirons .
Jusqu'au jour oû un Officier est venu me dire , puisque que vous avez un filet de 25 m je vous prête le mien (25m) et comme ça vous pourrez prendre plus de poissons , par contre mouillage des filets le Lundi soir pour que je puisse le récupérer le Mardi pour qu'il prenne le chemin des airs avec La Julie après escale en Corse et Cuers le poisson prenait le chemin de Toulon pour son épouse . Il m'est aussi arrivé d'aller mouiller les filets avec notre Commandant le Capitaine de Vaisseau CONDROYER .
Elle n'était pas belle la Vie à BIZERTE JACK
† Electron- QM 2
- Age : 85
- Message n°219
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
"Le bon marin est celui qui connait les qualités et les défauts de son navire,ses réactions dans la tempête, et qui sait quel effort limite il peut lui demander"
Alain Gerbault.
† joly jack- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 88
- Message n°220
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Bonjour aux Anciens . Electron , si je connais bien le coin , par contre aurais-tu une photo de la vedette d'Intervention Rapide avec laquelle j'ai évacuer bon nombre de blessés sur Sidi-Abdallah pendant les événements que nous avons connus en 1961. Sur cette vedette équipée de 4 brancards nous avions eu l'idée d'installer un 5 éme brancard qui nous a bien servi lors de nos vats et viens sur l'hôpital de Sidi-Abdallah . Voilà de drôles de souvenirs qui reviennent en surface . Et au moment du déclanchement des opérations , avec la vedette j'étais aux ordres de la tour de contrôle aux moments où les vagues de parahustistes ont sauter sur la base au cas oû certains seraient tomber dans le lac . A plus Jack
† Electron- QM 2
- Age : 85
- Message n°221
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Désolé joly jack, pas de photo de la vedette d'intervention dont j'ai un exellent souvenir de balade une matinée d'été, descente du goulet, virage à babord à la sortie et on longe les plages.
Le but de la balade retrouver les reste d'un avion inconnu apperçu par faible profondeur par un TBM de la 5S, on avait demandé un infirmier d'accompagnement.
En fait nous n'avons retrouvé qu'un bout d'aile d'un zinc supposé être Italien et supposé abattu pendant la derniére guerre et sans doute enfouis dans le sable ou transporté d'ailleurs par quelque courant marin.
Belle balade et par la même occasion un bon bain de mer...il faisait bien chaud et l'eau était bien agréable !
A défaut de vedette une photo de la tour de contrôle "Bizerte Air port".
(Mes photos ne sont pas d'exellentes qualité, ce sont des copies de diapos.)
Le but de la balade retrouver les reste d'un avion inconnu apperçu par faible profondeur par un TBM de la 5S, on avait demandé un infirmier d'accompagnement.
En fait nous n'avons retrouvé qu'un bout d'aile d'un zinc supposé être Italien et supposé abattu pendant la derniére guerre et sans doute enfouis dans le sable ou transporté d'ailleurs par quelque courant marin.
Belle balade et par la même occasion un bon bain de mer...il faisait bien chaud et l'eau était bien agréable !
A défaut de vedette une photo de la tour de contrôle "Bizerte Air port".
(Mes photos ne sont pas d'exellentes qualité, ce sont des copies de diapos.)
"Le bon marin est celui qui connait les qualités et les défauts de son navire,ses réactions dans la tempête, et qui sait quel effort limite il peut lui demander"
Alain Gerbault.
† Electron- QM 2
- Age : 85
- Message n°222
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
"Le bon marin est celui qui connait les qualités et les défauts de son navire,ses réactions dans la tempête, et qui sait quel effort limite il peut lui demander"
Alain Gerbault.
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 84
- Message n°223
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
salut et merci pour ces photos du site où j'étais il y a 50 ans !! la photo poste équipage serait elle prise à peu près du BSI ?
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°224
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
J'y ai fait un séjour d'une semaine, lors d'un GASM, il y a 60 ans avec les Sunderland de la 27F
Cela me reveille des souvenirs...octobre 1952
Cela me reveille des souvenirs...octobre 1952
† Electron- QM 2
- Age : 85
- Message n°225
Re: [LES B.A.N.] KAROUBA
Pour Vendéen: La photo est prise depuis l'infirmerie, en remontant la route à gauche sur la photo on trouvait un autre batiment équipage, le BSI se trouvait à son extrémité a peu prés en face du batiment photographié.
"Le bon marin est celui qui connait les qualités et les défauts de son navire,ses réactions dans la tempête, et qui sait quel effort limite il peut lui demander"
Alain Gerbault.