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Message par Bibi67C le Mar 7 Oct 2014 - 20:20

De mon temps (eh oui !) la 21F était les "Uniform" et la 22F les "Victor" cela aurait-il changé ?
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Message par mousse63 le Mar 7 Oct 2014 - 20:32

Bonjour

Tu as raison Bibi67C, c'est bien un indicatif de la 22F.
Je me rends compte que ma vue baisse.....je ne reconnais personne, à part le CDB peut être.... FLOTTILLE 21 F - Page 8 1459 .
Je Marie, en quelle année cette photo ?

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Message par Jean-Marie41 le Mar 7 Oct 2014 - 21:04

Aucune précision de cette personne sur sa photo .
Pingouin Nostalgique est également septique sur le Victor 21 F
J'ai demandé pour la mettre sur ACB et accepté donc comme cette personne a dit
21F j'ai mis 21 F
Je vais lui demander l'année s'il s'en souvient.
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Message par le piaf 83 le Mar 7 Oct 2014 - 21:15

l'Atlantic c'est le n° 38.
Il a été affecté à la 21F et 22F, sinon Victor Echo c'est un équipage de la 22F.
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 8 Oct 2014 - 8:08

Effectivement c'est bien un équipage 22F (U=Uniform=21F, V=Victor=22F, W=Whiskey=23F et X=X-Ray=24F, ceci pour les équipages Atlantic... de l'époque, les deux premières Flottilles à Nîmes Garons et les deux autres à Lann-Bihoué).
Toutefois il me semble avoir vu il y a quelques temps une autre appellation et les lettres ne correspondraient plus à ces mots, je l'avais noté mais pas retrouvé, si quelqu'un sait...

En ce qui concerne l'avion et l'équipage, c'était le 24/12/79 à priori à Cayenne. J'ai identifié:
debout de G à D: 1 Duchayne (mécanicien équipe technique), 2 Fouchard (maintenant décédé, électronicien équipe technique), 3 Harmand (pilote, par la suite Commandant de la BAN Nîmes Garons), 4 Demetz (Chef de Bord, aujourd'hui Amiral), 6 Alvarez (radio?, aujourd’hui décédé), 8 Drucke ( électronicien de bord), puis accroupis de G à D: 5 Payet (elbor?), 6"Jeff" Cazalot, (elbor)?



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Message par takeo le Mer 8 Oct 2014 - 9:17

Un petite question :
- combien de personne à bord pour les missions ?



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 8 Oct 2014 - 9:37

Généralement 12 ou 13 (équipage de l'avion) + 5 pour l'équipe technique (2 mécanos, 1 électricien, 1 électronicien et 1 armurier. L'un des mécaniciens ou quelquefois l'électricien, OMS en général, est responsable technique).



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Message par takeo le Mer 8 Oct 2014 - 11:10

Merci PN pour la réponse.



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par cmbil22 le Mer 8 Oct 2014 - 11:36

Pour le nombre de personnes dans l'avion, cela dépend essentiellement des missions. Notre ami PN en a défini le nombre pour les missions extérieures (comme l'on disait) c'est-à-dire à l'étranger pendant plusieurs jours.

Sinon pour les vols de démo en général 7 personnes, les vols de piste 8 à 10 et les autres missions (Navtac, vols asm, Surmar, surpêche, SAR, IFR France, etc...) l'équipage au complet, à savoir 13 (2 pilotes dont le chef de bord, 2 mécanos, 3 navigateurs dont le Tacco, 2 radaristes, 2 radios et 2 opérateurs bouées) et parfois 14 avec un membre en entraînement. Je parle ici de l'Atlantic (ancienne génération), pour l'Atlantique je ne sais pas.



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Message par Bibi67C le Mer 8 Oct 2014 - 13:05

Qui peut me dire à partir de quelle année est apparu le mot "MARINE" sur les Atlantic ? Inconnu pour moi en 1974.
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Message par Jean-Marie41 le Mer 8 Oct 2014 - 18:48

J'ai reçu la réponse de M° Jean-Luc Drucké qui me dit que cette photo
a été prise en septembre/octobre 2004.
J'ai remarqué que Pingouin Nostalgique a su commenter cette photo .
Merci à lui
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 8 Oct 2014 - 19:50

2004? Je suis surpris, la 22F a été dissoute en 1996. Quant à la 21F elle est équipée depuis 1993 d'Atlantique 2, celui de la photo est un ATL1 (ancienne livrée blanche et grise et les antennes de crête ont disparu sur l'ATL2):

ATL1:

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ATL2:

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Message par SEZNEC le Sam 24 Jan 2015 - 17:33

Bonjour,
En juillet 56, mon père, Marcel Seznec est affecté à la 21F à la base de Lartigues ORAN.
Il était maître radariste volant.
En janvier 58, il vole sur le 21F3.
L'équipage va retrouver le cargo Slovénija, fortement recherché.
Je ne sais pas si c'est l'équipage en question : Mon père est le 5ème en partant de la gauche.
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Message par Joël Chandelier le Mer 5 Avr 2017 - 17:14

Une visite avec des collégiens Fouesnantais lundi 27 mars

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Message par FRIEH Gérard le Mer 5 Avr 2017 - 17:40

Futurs(es) opérateurs(trices) de PATMAR?
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Message par Moulinier Alain le Mer 2 Mai 2018 - 18:07

A tous les anciens de l'aéro, Claude Bassard, bien connu pour ses "b****l de b****l" nous a quitté le mercredi 18 avril dans sa 87ème année.
Un dernier hommage lui a été rendu à Nîmes le lundi 23 Avril par sa famille et quelques anciens officiers et officiers mariniers qui l'on fréquenté durant sa longue carrière aéronautique.
Que son souvenir reste parmi nous dans la grande famille de la Marine et de l'Aéronautique Navale.



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Message par Brand Robert le Mer 2 Mai 2018 - 22:50

Bonsoir Alain et à tous,
Merci pour l'info concernant le décès de Claude,nous avons effectué notre BS Navigateur ensemble en 1955/56 à Agadir sur Lancaster.
Bien cordialement.
Robert Brand
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Message par Jean-Marie41 le Ven 26 Oct 2018 - 19:26


Cols Bleus hebdomadaire N°35 du 26 octobre 2018
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Depuis début octobre, un avion de patrouille maritime Atlantique 2 (ATL2) de la flottille 21F est déployé sur la base aérienne projetée de Niamey. Il s’agit de son deuxième déploiement en 2018, dans le cadre de l’opération Barkhane.

Régulièrement engagé au profit de l’opération Barkhane dans la Bande Sahélo Saharienne (BSS), l’ATL2 permet de compléter les capacités « intelligence, surveillance and reconnaissance » (ISR) en permanence mises en œuvre par l’armée de l’air sur le théâtre. Il participe ainsi à cette action conjuguée des moyens aériens destinée à fournir une capacité d’appréciation autonome de la situation sur un territoire désertique aussi vaste que l’Europe. Missions de reconnaissance, de surveillance, voire d’appui et de désignation d’objectifs sont autant d’actions qui sont menées de concert par les experts des deux armées.

Véritable poste de commandement volant, l’ATL2 s’appuie sur un équipage d’ordinaire constitué d’une quinzaine de marins de différentes spécialités. Dans ce vaste territoire à cheval sur 5 pays (Burkina-Faso, Mali, Mauritanie, Niger et Tchad), l’ATL2 offre à l’opération Barkhane une capacité de communication aussi bien avec les troupes au sol, que les structures de commandement et de conduite dont le PCIAT (Poste de commandement interarmées sur le théâtre) situé à N’Djaména.

Cet aéronef, initialement conçu pour les missions de patrouille maritime et de lutte anti-sous-marine, possède également des capacités éprouvées dans le domaine aéroterrestre, en particulier au-dessus d’étendues désertiques. Ce mastodonte volant de plus de 40 tonnes est doté d’un très grand rayon d’action et d’une longue endurance lui permettant d’opérer jusqu’à 14h00 : un avantage indéniable pour « durer » et offrir une permanence sur zone. Il dispose en outre d’importants moyens de détection permettant de collecter du renseignement de jour comme de nuit grâce à ses multiples capteurs, dont l’imagerie infrarouge. La polyvalence de cet avion de patrouille maritime lui permet également de conduire des missions de reconnaissance armée en coordination avec les avions de chasse. Il dispose aussi d’une capacité offensive de bombardement par tir autonome d’armement guidé laser.

Le capitaine de corvette Fabrice, chef du détachement ATL2 à Niamey explique la plus-value de ce déploiement au profit de l’opération Barkhane : « Les équipages des flottilles 21F et 23F de patrouille maritime ont acquis depuis des années une expérience riche des théâtres Lybiens, Irakiens et de la bande subsaharienne. Le déploiement d’un aéronef du type de l’ATL2 permet au commandant de l’opération Barkhane de disposer d’un moyen de recherche de renseignement, de report en temps réel et de capacités offensives possédant une grande autonomie. L’équipage actuellement déployé a réalisé de nombreuses missions et bénéficie d’une grande expérience opérationnelle acquise pendant les trois dernières années ».

Conduite par les armées françaises, en partenariat avec les pays du G5 Sahel, l’opération Barkhane a été lancée le 1er août 2014. Elle repose sur une approche stratégique fondée sur une logique de partenariat avec les principaux pays de la bande sahélo-saharienne (BSS) : Mauritanie, Mali, Niger, Tchad et Burkina-Faso. Elle regroupe environ 4 500 militaires dont la mission consiste à lutter contre les groupes armés terroristes et à soutenir les forces armées des pays partenaires afin qu’elles puissent prendre en compte cette menace notamment dans le cadre de la force conjointe du G5 Sahel en cours d’opérationnalisation.
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J-M



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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]

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