Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Bonne et heureuse année 2017 à vous et à tous ceux qui vous sont chers. L'équipe d'administrateurs: Charly, Monique, Dominique, Bruno, Francis, José, Xavier et Alain

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 593987 messages dans 12900 sujets

Nous avons 15090 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est peraud

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [ DIVERS - LES FLOTILLES ET ESCADRILLES ] Hydravions à Koh Chang
par Serge BAVOUX Aujourd'hui à 16:52

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 7
par Charly Aujourd'hui à 16:49

» Villefranche-sur-Mer (06230)
par dan83143 Aujourd'hui à 16:49

» ÉCOLE DES APPRENTIS MÉCANICIENS DE LA FLOTTE - TOME 3
par COLLEMANT Dominique Aujourd'hui à 15:59

» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO)
par COLLEMANT Dominique Aujourd'hui à 15:49

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par COLLEMANT Dominique Aujourd'hui à 15:46

» FOCH (PA)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 12:21

» [ Blog visiteurs ] [Le Richelieu 1947 à Cherbourg ]
par Invité Aujourd'hui à 11:14

» [ Recherches de camarades ] de l Escale Marine et l Unité Marine Djibouti 1982 1983
par FENIOU Aujourd'hui à 5:25

» [ Recherches de camarades ] BE infirmier à l'HIA Sainte Anne à Toulon en 1972.
par ZINS Roger Aujourd'hui à 4:49

» PRAIRIAL (FS)
par marsouin Hier à 21:54

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par Jean-Marie41 Hier à 19:21

» JAUREGUIBERRY (EE)
par Charly Hier à 19:03

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Hier à 16:59

» LA COMBATTANTE (PC)
par HèmBé43 Hier à 16:58

» LA PRAYA (SM)
par framery Hier à 14:19

» Beautemps-Beaupré BHO - A 758
par Joël Chandelier Hier à 13:54

» CONSTRUCTION DU MÉMORIAL NATIONAL DÉDIÉ AUX VÉTÉRANS DES ESSAIS NUCLÉAIRES A Saint-Bonnet-de-Mure (RHÔNE)
par Charly Hier à 12:36

» ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par boucanier Ven 20 Jan 2017 - 20:49

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par Serge BAVOUX Ven 20 Jan 2017 - 17:08

» D.E.T. PORQUEROLLES
par Jean TRIKI Ven 20 Jan 2017 - 13:57

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par framery Ven 20 Jan 2017 - 13:41

» DAPHNÉ (SM)
par guena29 Ven 20 Jan 2017 - 10:06

» [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART
par COLLEMANT Dominique Jeu 19 Jan 2017 - 22:54

» MAISTRANCE PONT
par Joël Chandelier Jeu 19 Jan 2017 - 18:18

» [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par centime44 Jeu 19 Jan 2017 - 13:27

» CDT BORY (AE)
par Togo Jeu 19 Jan 2017 - 9:41

» [Les Musées en rapport avec la Marine] CEUX QUI VISITENT LA FLORE
par COLLEMANT Dominique Mer 18 Jan 2017 - 21:07

» ÉLAN - A768 (BSR)
par Joël Chandelier Mer 18 Jan 2017 - 20:42

» [ VOS ESCALES ] Escale à Zanzibar
par alain EGUERRE Mer 18 Jan 2017 - 16:21

» [ Recherches de camarades ] Du Scorpion 07/71 - 07/72
par ROUSSEL Michel Mer 18 Jan 2017 - 14:24

» [ Blog visiteurs ] POSTE THERIZOL DBFM Algérie Photos ?
par Invité Mer 18 Jan 2017 - 14:14

» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par COLLEMANT Dominique Mar 17 Jan 2017 - 22:53

» LA PERLE (SNA)
par chapellier Mar 17 Jan 2017 - 16:24

» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG
par NEHOU Mar 17 Jan 2017 - 12:17

» L'Expédition d'Egypte 1956
par Jacques Mar 17 Jan 2017 - 11:13

» MINERVE (SM)
par KRINTZ Mar 17 Jan 2017 - 6:52

» [Histoire et histoires] [Sujet unique] Le Centenaire de la Grande Guerre
par pinçon michel Mar 17 Jan 2017 - 5:53

» [Logos-Tapes-Insignes] ECUSSONS
par BEBERT 49 Lun 16 Jan 2017 - 19:06

» [Autres sujets marine] Les cloches de nos bâtiments (Armés et désarmés)
par BEBERT 49 Lun 16 Jan 2017 - 19:01

» ROLAND MORILLOT (SM)
par COLLEMANT Dominique Lun 16 Jan 2017 - 18:16

» La spécialité de Radio
par J-C Laffrat Lun 16 Jan 2017 - 15:26

» [ Blog visiteurs ] Mon Père Marcel Paoletti Gendarme Maritime
par Invité Lun 16 Jan 2017 - 12:51

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE ( sur nos côtes Françaises )
par Roger Tanguy Dim 15 Jan 2017 - 23:21

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par caraibe711 Dim 15 Jan 2017 - 5:13

» [ Blog visiteurs ] Tape de bouche ou pas ?
par Didier Moreaux Sam 14 Jan 2017 - 23:55

» LE FRINGANT (EC)
par Noël Gauquelin Sam 14 Jan 2017 - 13:12

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par VENDEEN69 Sam 14 Jan 2017 - 4:50

» [Associations anciens marins] FNOM
par Joël Chandelier Ven 13 Jan 2017 - 22:06

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par MARCHAND Michel Ven 13 Jan 2017 - 19:41

» Film sur Djibouti années 1975-77
par loulou06000 Ven 13 Jan 2017 - 15:23

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par framery Ven 13 Jan 2017 - 13:28

» AGADIR (B.A.N.)
par LEBRIS Ven 13 Jan 2017 - 9:44

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Nîmes-Costières
par DRIMARACCI Ven 13 Jan 2017 - 9:01

» INDOMPTABLE (SNLE)
par kerneve Ven 13 Jan 2017 - 7:18

» [Association anciens marins] AGASM section RUBIS (TOULON)
par Jean-Marie41 Jeu 12 Jan 2017 - 19:59

» [Votre passage au C.F.M.] Mon arrivée à Hourtin
par BEAUDU Jeu 12 Jan 2017 - 9:38

» [ DIVERS - LES NUCS ] Retour à quai pour ce SNA
par centime44 Mer 11 Jan 2017 - 22:37

» MARINE LA PALLICE - ROCHEFORT
par Roger Tanguy Mer 11 Jan 2017 - 18:51

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Jacques l'A Mer 11 Jan 2017 - 18:37

» BOUVET (EE)
par philippe PAILLET Mer 11 Jan 2017 - 17:26

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par formose jacques Mer 11 Jan 2017 - 15:49

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par J.Revert Mer 11 Jan 2017 - 15:09

» LE CORSE (ER)
par FBRIONNAUD Mer 11 Jan 2017 - 13:57

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par Nenesse Mer 11 Jan 2017 - 12:17

» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades UM Diego-Suarez Cie de Protection 1968
par Gasmya Mer 11 Jan 2017 - 11:10

» [ Blog visiteurs ] JUNKER 52 - AAC1 Toucan - Recherche photos
par Invité Mar 10 Jan 2017 - 22:13

» [Musique dans la Marine] Bagad St-Mandrier
par Jean-Marie41 Mar 10 Jan 2017 - 20:49

» [Campagnes C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Joël Chandelier Mar 10 Jan 2017 - 20:22

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Jean-Léon Mar 10 Jan 2017 - 19:50

» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par Jean-Marie41 Mar 10 Jan 2017 - 19:01

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Bernard BROCHEN UM Diego-Suarez 68/69
par Gasmya Mar 10 Jan 2017 - 17:37

» [ Blog visiteurs ] L'Aconit au Quebec en mai 1972
par Jean-Léon Mar 10 Jan 2017 - 13:45

» UTILISATION DU FORUM : "RECHERCHES DE CAMARADES"
par Charly Mar 10 Jan 2017 - 13:35

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de la 21F 09/69 au 02/74
par GALLO Bernard Mar 10 Jan 2017 - 13:25

» [ Blog visiteurs ] Décès de Yannick LE ROUX Croix Du Sud et Le Savoyard
par Charly Mar 10 Jan 2017 - 11:55

» [ Recherches de camarades ] Recherche infos sur secrétaire militaire Roger Cachelièvre (dcd)
par Momo Lun 9 Jan 2017 - 21:47

» ESCADRILLE 2 S
par Bibi67C Lun 9 Jan 2017 - 11:48

» [ Recherches de camarades ] PA Foch tranche sierra 2eme sous pont
par jean Tisseyre Lun 9 Jan 2017 - 10:18

» SÉMAPHORE - PERTUSATO (CORSE)
par timoniersoum Lun 9 Jan 2017 - 8:55

» LE SAVOYARD (ER)
par Quifille Dim 8 Jan 2017 - 17:18

» [ Blog visiteurs ] Ancien chronographe de porte-avions.
par Invité Dim 8 Jan 2017 - 12:57

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par jacques95 Dim 8 Jan 2017 - 0:12

» [ Blog visiteurs ] Cours du BE secrétaire 15 novembre 1965 - 15 mars 1966
par Roger Tanguy Sam 7 Jan 2017 - 22:57

» FLORE (SM) - Tome 2
par COLLEMANT Dominique Sam 7 Jan 2017 - 20:47

» [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)
par Brand Robert Sam 7 Jan 2017 - 19:21

» [ Recherches de camarades ] Ancien de la VP 761
par Poncelet56 Sam 7 Jan 2017 - 19:04

» [Marine à voile] L'Hermione
par Bagadoo Sam 7 Jan 2017 - 16:10

» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE COPAINS DU BSL GARONNE
par bielo Sam 7 Jan 2017 - 9:23

» [Campagnes] DAKAR
par Noël Gauquelin Sam 7 Jan 2017 - 0:28

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par COLLEMANT Dominique Ven 6 Jan 2017 - 21:31

» [Papeete] Le permis de conduire à Papeete durant nos campagnes
par Didier Moreaux Ven 6 Jan 2017 - 21:01

» [ Blog visiteurs ]
par Invité Ven 6 Jan 2017 - 18:19

» BOIS BELLEAU (PA)
par Keller Charles Ven 6 Jan 2017 - 18:19

» ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par Perrin Claude Ven 6 Jan 2017 - 17:50

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires
par corre claude Ven 6 Jan 2017 - 13:45

» Dien Bien Phu - Triste anniversaire
par Quifille Ven 6 Jan 2017 - 9:56

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades BAN LANN BIHOUE année 87
par Stratman Jeu 5 Jan 2017 - 20:42

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade qm2 meca Durieux
par denoizay Jeu 5 Jan 2017 - 15:20

DERNIERS SUJETS


Et le souffle de l'alizée !

Partagez

Bibi67C
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 71

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Bibi67C le Sam 10 Mar 2012 - 13:44

Nous en sommes à 48 machines.

3 4 5 8 10 11 12 13 15 16 19 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 33 35 36 37 38 40 43 44 45 47 48 49 50 51 52 53 55 56 57 59 60 61 64 72 73 76 86.

PoloB
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 52

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PoloB le Sam 10 Mar 2012 - 15:24

Bonjour,

pour info :

Il y a eu 3 protos (01 à 03) et 2 pré série (04 et 05).

la Marine a commandé 75 appareils.

ALM : 11, 12, 22, 24, 25, 28, 31, 34, 36, 41, 42, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 55, 56, 59, 60, 64, 65, 73, 76, 80 et 87.

ALH : 22, 36, 47, 49, 50, 53, 55, 56, 59, 64.
A +




Amitiés Polo


Van de Zande
QM 2
QM 2

Age : 65
Mécanicien équipage

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Van de Zande le Sam 10 Mar 2012 - 17:02

Quel choix pour mes maquettes !!!!!!




Ch'ti-Breton   Van de Zande

le nab
QM 1
QM 1

Age : 65

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par le nab le Mar 13 Mar 2012 - 21:55

bien le bonjour à tous,
présent à la 4F de décembre 69 à mars 74 comme boum, en piste comme en visite j'ai vu défiler nombre d'Alizé
à l'époque il y avait la 4F, la 6F et la 9F sans oublier 1a 12S et la 2S je crois, c'est dire le nombre
il y avait beaucoup d'heures de vol donc beaucoup de visites et donc turn-over important d'alizé
aéronef extra

PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PL72 le Mer 14 Mar 2012 - 8:38

Bonjour le nab

je suis arrivé à la 4F en 71 comme pilote et adjoint du CST Le stunf pendant quelques temps. Je l'assistais pour l'armement je me souviens en particulier d'une campagne un peu folkorique de tir AS12
Nous avons certainement dû nous croiser

J'ai aussi croisé un alizé à la 3S en 69

PL


le nab
QM 1
QM 1

Age : 65

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par le nab le Mer 14 Mar 2012 - 9:49

bonjour PL72
si tu étais en 71 à la 4F c'est sûr que nous nous sommes croisés
j'étais chouf armement et je coordonnais avec l'adjoint chef de spé arm Getenet dit "get" la campagne de tir avec "il me semble"
la société nord avia
je pense que pour les pilotes ce devait effectivement être folklo de tirer un missile "filé"
quand à LE STUNFF nous avons (quelques anciens de la 4F) passé un week end avec lui au mois de septembre

j cl cazenabe dit le nab

PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PL72 le Jeu 15 Mar 2012 - 11:53

Salut le nab

Le plus extraordinaire quand on voit les consoles de jeux actuelles était le "simulateur" d'entraînement des navigateurs
Ils passaient leur temps libre en salle d'alerte de PA (ceux qui avaient la qualif bien sur) avec un petit joystick qui pilotait le point lumineux d'un projecteur sur un parcours tracé au tableau
L'expérience montrait qu'à part une dextérité manuelle avec le petit manche ça n'apportait rien par rapport aux obligations de pilotage de l'engin en réel
Pour l'avoir vu à plusieurs reprises en particulier sur cible flottante au levant, la gestion du fil qui pendait par gravité imposait de faire l'approche au dessus de la cible pour l'amener au dernier moment dessus. Si le nav tenait le missile sur la cible en permanence dès le départ, le fil qui "pendait" touchait la surface de l'eau avec rupture garantie et perte du missile
Pour une fois c'est le nav qui pilotait et devait faire preuve de dextérité, et le pilote regardait
ça reste de grands moments
de même que les tirs des différentes munitions que tu as mis en place, bombes de 250 kg puis sametos, roquettes T10 aux trajectoires curieuses et redoutables en salves, les mêmes T10 en version éclairantes qui nous menaient parfois dans des positions incroyables de nuit à basse altitude, le sommet de la "bétise" étend atteint en tir anti vedettes de nuit sous roquettes éclairantes d'un équipier
Plus tard après abandon de la T10 nous aurons les paniers sneb avec les 68 mmm
Je n'oublie pas la julie que les plus anciens ont bien connu surtout les radaristes contraints de balancer par le lanceur les charges explosives et les phoscars
Les torpilles d'entrainement mark 43 qui fonctionnaient quand elles avaient le temps et les vrais, la 44 dontchaque perte entrainait des problèmes de compte rendus sans fins
Enfin je verrai arriver les premières bouées actives

Amitiés et merci pour ces rappels de bon souvenirs

Pierre Lipinski PL72

le nab
QM 1
QM 1

Age : 65

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par le nab le Jeu 15 Mar 2012 - 15:35

bonjour PL72

effectivement d'excellents souvenirs avec un petit plus les grenades sous marines tirées parfois près du PA...secousse garantie
également les radeaux survie avec une certaine complexité de montage...
et tout çà montés à la force des bras !!!
et je me souviens aussi des tirs roquettes T10 à l'arrière du PA sur cible tractée...spectacle garantie sachant que souvent la cible était coupée
et je ne sais pas si tu y as participé: le ball-trap!!!

amitiés

jean claude cazenabe

PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PL72 le Jeu 15 Mar 2012 - 18:00

OUI le nab

ball-trap bien sur mais aussi mac 50 mais je crois seulement à Djibouti sur le clem car nous en avions à bord des avions pour certaines sorties

par contre pour les tirs sur cible remorquée, pour faire plus de passes, nous les tirions une par une (les T10 on en avait 6, je n'ai tiré qu'une fois en emport double et en 2 passes pour finir les stocks en fin d'année) pour les snebs généralement par couple. La sneb était très rapide et on avait le temps de la voir arriver à l'eau avant la ressource, pour la T10 on ne voyait rien (sauf en trichant) et comme elle pouvaient remonter après être allées à l'eau, tout était possible

Il il avait une telle dispersion que ça passait souvent à côté - généralement en arrière du but car le bateau allait assez vite pour créer une gerbe

Les étendards étaient très précis au canon

Quand on tirait des bombes de 4500 à 2500 pieds c'était plutôt le désastre, le pauvre collimateur de l'alizé était sans effet et on tirait sous ressource quand le but disparaissait sous le nez de l'avion - pas très pro tout ça.


Amitié aux boum

PL

Bibi67C
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 71

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Bibi67C le Jeu 10 Mai 2012 - 17:02

Cette photo pour montrer l'échelle intégrée qui permettait d'accéder au cockpit.


Joël Chandelier
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 73
Electrotechnicien NON Clairon

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Joël Chandelier le Jeu 10 Mai 2012 - 20:52

Et celui là il nous "souffle" aussi.....photo prise vendredi dernier (le 4 mai) lors d'une visite que j'ai faite à Rochefort (je mettrai un reportage dans les jours à venir). Il "trône" fièrement au rond point de ce qui est maintenant l'Ecole de Gendarmerie



mille excuses bagadoo je n'avais pas fait attention à ton msg N°20 page 2 qui montre déjà cette photo





 

La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

Bagadoo
QM 2
QM 2

Age : 66
Commis équipage NON

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Bagadoo le Ven 11 Mai 2012 - 7:53

Rien de grave Joël, l'important est de faire voir qu'il y a des Alizés un peu partout, même en dehors des tropiques.


Dernière édition par Bagadoo le Ven 11 Mai 2012 - 12:24, édité 1 fois



  Le mieux est l'ennemi du bien.  

PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PL72 le Ven 11 Mai 2012 - 10:45

Bonjour

Bien vu de montrer cette échelle bibi
Elle m'a bien fait rigoler pendant toute ma arrière . A chaque fois qu'un passager était embarqué pour un transit, selon son comportement avant le vol on lui expliquait par quel pied il fallait commencer et tout allait bien sinon c'était la galère surtout sur le pont quand il y avait du vent

Pour ceux qui ne l'aurait jamais vu, je re dépose un lien vers un doc de 1963 où on voit les avions et pilotes de l'époque en particulier un gros reportage sur l'alizé
Et à la minute 4, la technique de grimpette à bord

Amitiés

PL


http://www.ina.fr/video/CPF04007199/le-foch.fr.html

kerabus56
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 69

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par kerabus56 le Ven 11 Mai 2012 - 11:28

Merci, PL72
je revois sur cette vidéo
j' ai effectué mon premier catapultage et appontage avec Rochard en 68 puis plusieurs Vols tech durant mon passage à la 4F
toujours le "clop" au bec jusqu'en finale
Amitiés

Bibi67C
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 71

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Bibi67C le Jeu 17 Mai 2012 - 14:21

Petite piqûre de rappel pour les Nostalgiques.


PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PL72 le Jeu 17 Mai 2012 - 19:01

Merci bibi

parce que finalement je n'ai pas de photos de l'intérieur

je n'ai que la dernière version que j'ai récupéré à Nimes bien que je n'ai jamais volé dessus

si ça t'interesse ...

Salut

Bibi67C
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 71

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Bibi67C le Dim 20 Mai 2012 - 16:00

Un joli petit brin...fin des années 60


Joël Chandelier
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 73
Electrotechnicien NON Clairon

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Joël Chandelier le Dim 20 Mai 2012 - 17:14

Photo souvenir nostalgie des années 60......et au coin l'abri (bien léger) du batman. J'ai "bleui" la phrase qui suit car elle n'est pas entièrement de moi
"Un pilote ne peut apponter seul, il a besoin d'aide, de jour comme de nuit! L'homme placé sur l'arrière du navire et protégé par un "coupe-vent" derrière lui se nomme un "batman" et il a la responsabilité de diriger l'avion pour une bonne procédure au décollage comme à l'appontage".
Cette appellation a disparu pour faire place à celle de chien jaune il ne mord pas il aboie.....





 

La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]

kerabus56
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 69

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par kerabus56 le Dim 20 Mai 2012 - 17:24

Joel
le batman devenu l' officier d' appontage et en plus l' aide à l' appontage et plus moderne
mais toujours le chien jaune pour les manœuvres pont et hangar
Kénavo

PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PL72 le Lun 21 Mai 2012 - 11:35

Tu as raison Joel, il faut répéter sans cesse pour les non pilotes, que l'OA est l'ultime rempart aux problèmes que subit le pilote pendant l'appontage
Des problèmes qui peuvent provenir de fautes ou d'erreurs mais bien souvent de conditions météo, vent, mouvements de plate forme, sans oublier la lente dégradation psychologique du pilote au fil des bolters et avec le pétrole qui baisse

je n'ai jamais apponté aux raquettes mais le miroir était là
Quand les conditions devenaient délicates (mouvements de plate forme), l'OA redevenait batman avec son miroir manuel puisque c'est lui qui devait comme aux raquettes, faire la moyenne entre la trajectoire de l'avion et la probabilité de position du pont au moment du toucher des brins

ça c'est pour la pente

car pour la vitesse, (incidence) malgré le bip, c'est aussi l'OA qui ordonnait le coup de moteur, lève le nez ...

Enfin un peu de pied à droite, à gauche pour mettre l'avion en place au moment de l'impact et finir sur la ligne après la prise de brin

C'est aussi lui qui avait le pouvoir d'envoyer le wave off lorsque l'appontage était impossible (pont occupé) ou mal parti (trajectoire ou incidence anormales)

Je n'ai pas connu les automatismes d'aides à l'appontage et après tout tant pis, c'est un autre métier
Et pourtant avant de quitter l'aviation embarquée, les mires étaient déjà là, mais réservées à la nouvelle génération

Le chien jaune c'est autre chose, c'est la première personne que tu vois après avoir touché le pont et en matière de précision et d'ordres, c'était la même chose, c'était lui le patron sur le pont

Amitiés et merci pour les souvenirs





alors il fallait suivre sans réfléchir


JPB46
MATELOT
MATELOT

Age : 72
NON

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par JPB46 le Lun 21 Mai 2012 - 14:29

Dans mes archives :
photo issue de la revue interarmées, T.A.M. (Terre Air Mer) du début des années 60

A+

Bibi67C
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 71

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par Bibi67C le Mar 21 Aoû 2012 - 19:02

L'Alizé ,d'une génération ancienne, n'avait pas de dispositifs d'assistance au freinage genre anti-skid ou maxaret.
Venant de l'ATL qui en possédait où l'on pouvait se mettre "debout sur les freins" cela m'a valu lors d'un atterrissage "court" d'éclater les 4 pneus sur la piste suivi d'un "retour triomphal" derrière un tracteur à l'Escadrille !
Le CDT sympa a jugé que ce n'était que du "consommable".

kermonnach
CAPITAINE DE FRÉGATE
CAPITAINE DE FRÉGATE

Age : 78

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par kermonnach le Jeu 23 Aoû 2012 - 18:33

Merci PL72 pour cette vidéo INA sur le Foch; La percée GCA et l'appontage "au miroir"de Rochard sur le 24 étaient remarquables!
A bientôt, viens nous voir au musée à Rochefort, nous avons 3 BR1050.

PL72
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 70

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PL72 le Jeu 23 Aoû 2012 - 19:45

il v bien falloir que j'y vienne
Mon vieux pote Mechain est dans le coin et l'Hermione m'attend aussi
A bientot


PL

PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: Et le souffle de l'alizée !

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Jeu 23 Aoû 2012 - 20:10

3 BR 1050 à Rochefort... Ça fait rêver, nous qui en voudrions un seul, même tout petit, dans l'enclave de la Base de Défense , ex -BAN Nîmes Garons...


Dernière édition par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 24 Aoû 2012 - 17:38, édité 1 fois




    La date/heure actuelle est Dim 22 Jan 2017 - 17:15