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Message par Joël Chandelier le Sam 23 Fév - 18:09

Afin que les photos de Maravétane et Guilloux de la même promo du cours de crabe 61/62 soient ensemble j'ai fait ce montage.

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Message par DOREY André le Dim 20 Avr - 7:58

EMES 08/1970 à 12/1970.

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Message par Le Nouy le Mer 17 Sep - 19:10

MAREVATANE et René CUNY,
Merci pour vos photos de l'École des Marins Électriciens et Sécurité qui me font revenir 43 ans en arrière !
Nostalgie !
Il est certain que le confort dans ces bâtiments (Glorion, Rossignol...) était vraiment spartiate, mais après tout, nous avons survécu !

Pour PIF 50
La photo du BE Elect de mai 1965 éveille en moi des souvenirs, car je reconnais à l'extrême droite au 1er rang, le SM Pellae qui est natif de Châteaulin comme moi.
Si ma mémoire ne me fait pas défaut, il y avait à l'époque deux sessions de BE Elect décalées de deux mois.
Je faisais partie de la session de mars 65 et nous devions terminer fin juin.
En fin de cours, j'ai eu un pépin de santé, et j'ai été reporté sur votre session à la mi-cours. J'avais terminé 2ème du BE, je ne sais si tu te souviens de moi ?

Amitiés à tous les anciens de l'EMES.

Guy Le Nouy
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Message par Joël Chandelier le Lun 22 Sep - 14:38

Photo envoyée par mon Ami Jean Pierre Glévarec (ex Nogent le Rotrou 7 8 et retiré dans le Gard)
Cours de "chouf" Elect à l'EMES Querqueville 01/09/63-18/02/064 (et oui à cette époque l'appellation était cours de Quartier Maitre avant de devenir CFOM puis BAT puis je crois de nos jours CAT, à confirmer.

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Message par COLIN JACQUES le Jeu 9 Oct - 15:47

Le LUCIFER en 1954 (ex dragueur allemand).

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Spoiler:

1954, exercice d'extinction de la grande cuve de gasoil avec les cannes à brouillard.

[Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg - Page 4 P1000410

Devant l'épave de l'avion qui servait pour l'exercice de sauvetage du pilote.

[Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg - Page 4 P1000434

1954, en tenue de défense radioactive.

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1954, dans l'habit d'amiante.

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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 9 Oct - 16:43

En tant qu'ancien sapeur-pompier, j'hallucine en voyant la tenue amiante.
Je plains les gars qui devaient enfiler ça !!!
Bonjour "la transpirante" comme ils disent dans le midi.
C'est là qu'on voit l'évolution des habits de protection !
Cordialement.
Bill



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Message par Joël Chandelier le Jeu 9 Oct - 19:45

Oui Bill et en 1977 quand j'étais responsable des exercices à Querqueville (soit 23 ans après ce que nous montre Jacques), ça existait toujours la tenue d'amiante type Leconte, et je peux même te donner les sous vêtements obligatoires à porter en dessous.
Caleçon long en coton, tricot en coton, Jersey en laine (le pull marine de l'époque), pantalon bleu de drap de l'époque et sa vareuse (bien évidemment pas celle personnelle), cagoule en coton.
Pour réussir a respirer la dedans il fallait faire des mouvements ample avec les bras. L'exercice consistait à aller chercher un mannequin de 70Kg (qui était aussi en amiante) dans un avion véritablement en flammes.
L'homme d'amiante étant relié par une ligne d'acier dites ligne de vie.
Cette tenue fut définitivement retirée du service et remplacée par des tenues dites d'approche lorsque les combinés d'extinction dit "poudre-mousse" furent homologués au début des années 80.
En voici une en exemple, (pris sur le site des sapeurs pompiers), mais attention avec cette tenue on ne pénètre plus dans les flammes.
On considère qu'en cas de feu sur aéronef le combiné poudre-mousse mis aussitôt en action fera office de 1er sauvetage

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Message par cuny le Jeu 9 Oct - 22:32

Pour le vêtement de pénétration dans les flammes, ( tenues d' amiante " LECONTE" ), au CIN QUERQUEVILLE nous avons arrêté de les utiliser en 1983/84, j'ai fait la dernière formation à un cours de QM Emsec, puis les tenues ont été remisées.
Comme le dit Joël, le vêtement d'approche (tenue réfléchissante aluminisée) était utilisé lors de l'exercice "crash helico" seulement après l'extinction avec le groupe poudre mousse (GPM)
nous l'utilisions dans beaucoup d'autre exercices pour familiariser les stagiaires à la réelle protection que procure ces tenues (à condition de ne pas pénétrer dans les flammes et ne pas patauger dans le combustible), il y avait aussi une tenue blanche d'approche, mais je ne me souvient plus du nom de cette tenue.

Sur la photo jointe :
Deux hommes en vêtement d'approche, de retour de la grande cuve (400 m²).

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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 10 Oct - 11:09

Merci à vous pour ces précisions techniques très intéressantes.
Bien cordialement.
Bill



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Message par cuny le Ven 10 Oct - 23:08

J’ai retrouvé une photo de la tenue d’approche blanche, mais je ne sais pas si c’était une tenue en essai par la CEPS (commission d’étude pratique sécurité) pour le compte de MAT/ST (jojo la chandelle à cette période) et si elle a été mise en service à bord des bâtiments ?
Cette tenue permet le port d’un appareil respiratoire.

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Message par Joël Chandelier le Sam 11 Oct - 8:36

Elle me fait penser à la tenue dites "MATISEC" du nom du fournisseur. Le port de l'appareil respiratoire a été abandonné sous cette manière. Par contre c'est peut être de cette tenue d'approche "sophistiquée" (si on veut) qu'est née la nouvelle tenue dites à l'époque de Pompier Lourd qui remplaça celle "antique" en parka vert. Le pantalon resta le même et la veste fut raccourcie et "plus prêt du corps" car la place pour l'appareil respiratoire sous la veste supprimé". Quand à la cagoule spéciale.........on resta avec notre traditionnel casque et lunettes, et cagoule. Puis un jour le F1 fut adopté par la Marine (casque des sapeurs pompiers) 3 ans d'étude" pendant mon "quinquennat" à l'EMM et quand il fut homologué puis mis à bord........j'étais parti dans les "casquettes à carreaux" comme on disait à l'époque. Il n'était pas rare (comme la caméra thermique ou les liaisons sans fils) qu'il se passent prés de 5 ans entre le début de l'étude et l'armement à bords de tous les bâtiments.



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Message par cuny le Sam 11 Oct - 22:06

Effectivement , je crois bien que c’est la tenue MATISEC , mais pour les nouvelles tenues de feu remplaçant les parkas vert , nous les avions depuis pas mal de temps , par contre les tenues HIPALON étaient en étude , mais je ne sais pas ce qu’ il en est advenu après mon départ de MAT/ST
En fait il est vrai que le F1 étudié avec GALLET si cela a mis un peu de temps c’ est surtout un problème de finance .
Mais pour l’ avoir constaté par moi-même lors de périodes de réserve quelques années après ( comme tu le dit JOEL environ 5 ans ) j’ ai retrouvé les matériels que j’ avais « essayés ) avec la CEPS à Cherbourg à l’ école de sécurité et validé ensuite à MAT/ST pour doter les bâtiments
Exemple : la lance à mousse moyens foisonnement et haut foisonnement , les turbos lances , la camera et surtout ce pourquoi j’ avais bataillé , les extincteurs à eau à additif moussant ( AFFF)
( en effet un texte interdisait les extincteurs à mousse sur les batiments et pour abroger le texte ... ce texte était logique en ce qui concerne les extincteurs à mousse chimique qui eux se mettaient à foisonner dés qu' ils était secoués ...)

par contre je pense que cette tenue est encore en essai sur la photo car il y a encore les bottes en caoutchouc qui je crois ont été remplacées



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Message par collo le Dim 12 Oct - 4:58

Oui c'est la tenue MATISEC celle là...



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Bon à rien mais prêt à tout !!!  
Pas de médailles, mais de la place pour en mettre..
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Message par COLIN JACQUES le Dim 12 Oct - 15:51

Quel progrès depuis 54 , un jour lors d'un exercice de sauvetage de pilote le SM charpentier RUNAVOT est resté trop longtemps au contact des flammes ,(le mannequin avait les pieds coincés par le palonnier donc impossible de le sortir du cocpit) les sous vêtements ont pris feu et notre ami a eu tout le dos brûlé , il a été évacué illico sur l'hôpital maritime de Cherbourg avec le dos br^lé au 2ème degré . il s'en est quand m^me bien remis;
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Message par collo le Jeu 16 Oct - 18:42

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JOJO , FAVER, LENTZ !!!! à vos écrans .....

On y voit Abdoulhamid, a coté Barreau dit MAX, Beauverger l'adju , Cange, le pacha c'était Houlgate

vous remettrez les autres....... COLLO on le voit (peu) au bout presque en haut a droite


Dernière édition par collo le Jeu 16 Oct - 20:06, édité 1 fois



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Message par Joël Chandelier le Jeu 16 Oct - 18:53

Merci Jean René
Toujours sympa de voir ces photos........d'une autre époque. J'ai bien reconnu l'Ami Cange (car c'était un Ami que j'avais connu en 63 quand il était OM puis revu en 68 avant qu'il ne passe OE. Officiers des Equipage quelle belle appellation car il y en avait des super sympa comme lui.



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Message par FAVER jean paul le Jeu 16 Oct - 19:52

merci collo pour la photo,je reconnais quelques figures de l'EMES au 1er rang et en particulier Abdoulhamid qui avait toujours une peche d'enfer
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Message par collo le Jeu 16 Oct - 20:12

C'est mon ami Roland ( MIRBO) nouveau sur le Forum qui me l'a transmise çà fait tout drole de les rvoir



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Message par cuny le Sam 18 Oct - 17:36

SALUT COLLO ,
en fait nous etions en même temps à cette epoque à l 'EMES : toi au BE moi au BS , le patron à coté d' Abdoulahmid je ne me rapelle plus de son nom ?
je me rapelles du Bidel : bivaud (un grand supporter de NANTES )
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Message par Joël Chandelier le Sam 18 Oct - 17:50

Bivaud le Bidel en 73/74 (il l'était déjà en 70) et pour qu'il puisse rester quelques années de plus il prit la fonction d'Officier de détail (du moins en 1977 au CIN) il n'était pas fus d'ailleurs il était je crois "boum". Mais Bivaud était une "figure" de l'EMES



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Message par cuny le Sam 18 Oct - 23:25

effectivement joel , certains , dont je fais parti se plaisaient dans cette école des marins electriciens et Securité du bout du monde et prolongeaient le plus possible , il est vrai qu 'il n' y avait pas beaucoup de volontaires ....

une petite photo de mon BS ( peut être que cela va faire remonter des souvenirs )


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Message par FAVER jean paul le Dim 19 Oct - 7:20

bien cuny ,ce bs je reconnais beaucoup de monde en particulier quintric qui avait fait les arpettes avec moi. Le vayer instructeur que j ai retrouver comme midship sur le forbin. et toi le barbu que je retrouve sur ce site .toutes ces tetes me
rappel des souvenirs mais les noms ????????
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Message par collo le Dim 19 Oct - 9:19

cuny,
Le patron c'est BARREAU ou BARROT dit MAX, il nous faisait l'alternatif, Abdoul lui nous faisait le continu avec ses dynamos compound, hyper compound, longue et courte dérivation.
Et les moteurs idem.
Quelle horreur !!!
Et dire que çà n'avait plus cours sur les bateaux à part l'Arromanches où le continu subsistait...
De tout çà il est resté que la seule application que je connaisse ce sont... (je vais vous le donner mille).
LES DÉMARREURS DE BAGNOLE !!!
Moteur série fort couple au démarrage gros appel d'intensité.
Merci Abdoul !!! avec çà on est sauvés...
"Et si vous avez compris çà, c'est gagné" nous disait-il...

Y avait aussi Van Hoorebeke (une fois) dit "Vano" mais qui n'est pas sur la photo.



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Message par Joël Chandelier le Dim 19 Oct - 10:35

Je crois que les deux photos à suivre sont déjà présentes sur un autre sujet peut être. I am sory (en Anglais dans le texte)
Jean Paul tu dois te rappeler de Clech(que l'on voit sur la photo de René) et que tu peux voir aussi sur cette photo (prise en septembre 1976) le 2ème au 1er rang à partir de la gauche (prés du gars en bleu de drap). Évidemment point besoin de mentionner ou je suis sur cette photo car 32 ans après je n'ai pas changé :affraid:

CLIQUE pour mieux le reconnaitre

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Autre "personnage" des instructeurs EMSEC sur la photo de René (au premier rang à gauche et qui est tourné sur le côté) le voici sur cette photo de mon BS 68/69 en haut à gauche 2ème au dernier rang(j'ai oublier son nom un gars "cool"). L'on voit également toujours de gauche à droite au dernier rang Jezequel le 4ème, Le Men, Dorville
Au 2ème rang de gauche à droite Jesusek,Le Manac'h, Jean, Lucas, Michel Lachaud (qui termine son mandat actuel de Président du Journal l'Officier Marinier) Desroziers(dit Max). Le jeune premier entre Jean et Lucas cela doit être moi . :shock:
Assis les instructeurs et "cadre" de l'ecole à cette époque. Le 3 galons LV Ginet Cne de Cie et au bout à droite Jouvenot instructeur Elect

CLIQUE pour mieux voir

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Message par cuny le Dim 19 Oct - 22:10

merci Collo pour MAX

C'est un collègue qui était sur la frégate DUQUESNE quand je suis allé sur la frégate SUFFREN qui m' accueilli à TOULON

Pour joel , Clech , sa spécialité en tant qu' instructeur feux était la fonte du casque lors de l ' accoutumance ( au feu à la fumée et à la chaleur ) dans le stand à feux .
pour ceux qui s' en souviennent cela consistait à mettre une dizaine de stagiaire au fond du stand , de fermer les portes ( y compris les panneaux de plafond ) , mettre le feux à la rangée de bacs de gaz oil , regarder la fumée qui montait au plafond , puis le plafond de fumée qui descendais vers le sol , attendre le commandement de l’ instructeur : à genoux , (lorsque la fumée atteignait les plus grands) cela permettait d' avoir un peu moins de fumée , le plafond de fumée descendant toujours nous nous mettions à plat ventre le nez dans le creux du bras faisant filtre et il fallait tenir le plus possible , la chaleur arrivait ensuite et pour avoir un peu d'air , il fallait "voler" l'air nécessaire à la combustion du feu en se rapprochant du foyer , car l' air arrive au ras du sol pour l’alimenter , mais en se rapprochant du foyer , le rayonnement est beaucoup plus intense et de ce fait le casque en plastique fond partiellement
ensuite après un instant , c’ est la sortie par une porte en ayant soin de ne pas se relever …
Pour moi c’ est l’ exercice le plus probant en ce qui concerne la capacité et l’ aptitude au métier de sécuritar ( très éprouvant pour les instructeurs qui le faisaient assez souvent )
Je vous mettrais une photo du stand à feux c'est promis .

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