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Message par Invité le Dim 1 Mar 2009 - 18:34

J'y étais, et il vrai que l'accueil en pleine période de réconciliation franco-allemande fut très chaleureux.
Pour la première soirée, j'étais consigné à bord pour un motif oublié depuis longtemps.
Mais comme je portais l'insigne d'interprète "allemand", rarissime par rapport aux "anglais", la punition a été levée, et revêtu d'une tenue super-impeccable, j'ai accompagné un groupe de gradés, officiers et officiers-mariniers au siège du club des anciens sous-mariniers allemands, les rescapés vétérans des U-Boots.
La réception fut très digne au début et l'atmosphère se réchauffât rapidement.
Je me souviens d'avoir traduit des souvenirs pesant lourd en émotion, et d'autres plus légers qui sont communs à tous les marins du monde.
Les virées à Sankt-Pauli furent pour les jours suivants.
La dernière nuit s'est passée chez "l'habitant(e)"avec un lyonnais.
Evidemment, nous avons rallié le bord en retard, mais étant célibataires et assurant avoir agis de notre mieux pour le prestige de la France et de l'uniforme, la punition redoutée s'est transformée en félicitations.
Le CSI avait de l'humour !
Chevreuil
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Message par Chevreuil le Dim 8 Mar 2009 - 18:54

La Marine Nationale fréquentait Hambourg depuis longtemps déja,pour ma part j'y suis allé en 56 avec les annexes de l'E N,.La"réconciliation" était fort bien avancée,merci.
† LE ROUX Robert
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Message par † LE ROUX Robert le Dim 8 Mar 2009 - 22:06

Dernière escale du Colbert à Mers el Kébir en 1965/67 ???

L'équipe de France militaire, (bataillon de Joinville), de Basket-Ball, affectée Marine Nationale était à bord et l'équipe de la DCAN avait été sollicitée pour les rencontrer.
Nous n'avons pas gagné !!!
On aperçoit l'arrière du Colbert à droite de la photo.

Ma pomme porte le numéro 12.

COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 Colber10

Certains d'entre vous étaient peut-être à bord ???



Il n'y a aucun remède contre la naissance et la mort, sinon de profiter de la période qui les sépare.
Georges Santayana.
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COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 Empty Croiseur "Colbert", nourriture, et diététique avant l'heure.

Message par Invité le Mar 10 Mar 2009 - 15:14

Nous étions à Toulon au cours de l'été 62. Evidemment, il faisait chaud, et bien évidemment, la nourriture servie, surtout le soir, vers 18h30, ne nous plaisait pas beaucoup.
Ragoûts de pommes de terres graisseuses, viande en sauce à fuir et salade assaisonnée à l'eau.
Nous étions jeunes et forcément affamés, mais ce qui nous était proposé était si peu ragoûtant que les plateaux repartaient à la souillarde presque aussi complets qu'à leur accueil.
Quant au "cambusard" accompagnateur, il ne valait pas mieux.
Tout ceci pour le plus grand bien des pizzérias et des baraques à pan-bagna de la ville.
Mais un jour, je me suis retrouvé appelé à la commission de vivres pour une semaine, avec comme but officiellement déclaré de pouvoir donner mon avis sur la nourriture servie à l'équipage.
Sachant comment se déroulait ce simulacre de "démocratie participative", j'avais rempli une page dactylographiée sur une "Japy" du PC Radio.
Arrive la réunion, devant le CSI, responsable de cambuse, chef cuistot et divers galonnés dont un Cipal qui m'avait promis la "peau de bouc" si je la ramenais.
La réunion tirait à sa fin et personne n'avait émis la moindre remarque, la moindre suggestion; tout allait pour le mieux à bord du plus beau des croiseurs.
C'est alors que j'ai demandé la parole et commencé à lire mon texte, sous les regards furibards de certains gradés.
Le CSI m'a remercié pour mon courage et ma franchise, et a gardé ma feuille de doléances.
Et les repas ont commencé à être modifiés dès la semaine suivante.
Mais la corvée d'embarquement des vivres commençât à exiger plus de bras et de temps.
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COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 Empty NOURRITURE sur le CAA Colbert

Message par BOBOSSE le Mar 10 Mar 2009 - 16:45

Le Colbert fut mon premier embarquement, à 17 ans et un mois. Embarquement en cale sèche en Penfeld. Le Colbert a été tracté par les remorqueurs jusque dans la darse, près du Richelieu, à côté de la Résolue, future jeanne dArc.
Nous avons dormi à bord, puis, pendant une période, en baraquement et rapidement, retour à bord. La nourriture était, à cette époque, correcte. Il y avait un engagé 3 ans, Dutillet, boucher de son état et qui, je ne me souviens plus de l'histoire, s'est trouvé devenir canonnier, ce qui lui déplaisait fortement. Toujours est-il qu'il dormait dans le poste (ou l'un des postes) des boums, était toujours fourré au poste T5, celui des radaristes dont je faisais partie et était détaché à la cuisine où il travaillait sous les ordres du Commissaire, un 3 galons, je crois le souvenir.

La nourriture me paraissait excellente. Nettement meilleure de celle du dépôt à terre. Retour à bord et changement de Commissaire. Je n'ai pas souvenir du patronyme du nouvel arrivant. Dès la semaine suivante, changement de régime, c'est le cas de le dire. Cchoix, au petit déjeuner entre thé, café et chocolat, croissant, je crois jeudi et dimanche, langouste de temps à autre, vin de meilleure qualité, rab à volonté. Le Grand Vefour, quoi. Il y a bien eu quelques mécontents qui se plaignaient de ne plus avoir maquereaux et lentilles, mais dans l'ensemble, l'équipage était satisfait.
Ce furent ensuite les essais, escale à Plymouth, et, dans la foulée, mon débarquement. Je n'ai jamais su combien de temps ce traitement s'est déroulé, ni si le Commmissaire s'en tirait financièrement (j'ai été gestionnaire intendant dans la marchande, donc, je connais les ficelles), ni la suite de sa carrière, mais j'avoue que j'étais surpris et ébahi.
Donc, en 62, 63, on mnageait mieux qu'en 61...
couston jean claude
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Message par couston jean claude le Mar 10 Mar 2009 - 18:06

Embarquer sur le Colbert (65/66).J'ai gardé un bon souvenir de la nourriture. Surtout le dimanche,lorsque nous étions de permanence, il y avait beaucoup de permissionnaires et le rab était abbondant.un peu deçu à mon arrivée à bord étant patissier j'espérais étre en cuisine,ou à la boulangerie ce ne fut pas le cas.j'ai servi dans les boums
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COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 Empty "Colbert" et l'hélico fatal

Message par Invité le Mer 11 Mar 2009 - 15:20

Je me souviens d'un triste épisode, en 62, a bord du "Colbert", navire amiral.
Un hélico était arrimé sur la plage arrière.
Pour exercice ou visite d'un autre bord, je l'ignore, il faut utiliser l'hélico.
N'étant pas de quart, portant une tenue de travail propre et coiffé d'un bachis baleiné, je peux, comme d'autres satisfaisant à ces obligations, observer la manoeuvre de décollage, toujours spectaculaire.
Un jeune officier dirige cette manoeuvre.
Mais il donne trop vite l'autorisation de décoller alors que l'appareil est encore saisi par un brin, et qu'à peine soulevé du pont se penche sur le côté.
On est tous conscients de la catastrophe imminente.
Tout va très vite, et la catastrophe est déjà arrivée.
La tête d'un matelot vient d'exploser, frappée par une extrémité de pale du rotor.
On a les tripes nouées, on fait des efforts pour garder les yeux secs.
Circulez, y'a plus rien à voir, chacun à son poste.
Mais...
Hasard de l'organigramme ou décision supérieure, toujours est-il que sitôt le bateau amarré à quai, le jeune officier chargé de passer la revue d'inspection des permissionnaires était celui-là même qui avait pris cette décision fatale.
Il n'obligeât personne à retourner améliorer sa tenue, mais à son passage, chacun d'entre nous murmurait les dents serrées "assassin". Et lui faisait un effort énorme pour demeurer impassible.
Sur le moment, çà nous a soulagé d'agir ainsi.
C'est bien plus tard que j'ai réfléchi à ce que ce jeune officier avait pu ressentir, et ressentait peut-être encore.
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COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 Empty Croiseur Colbert

Message par BOBOSSE le Jeu 12 Mar 2009 - 1:23

Marc décrit sommairement et sobrement l'accident mortel qui s'est déroulé en 62 sur le Colbert. J'ai embarqué quelques mois après et les anciens en parlaient encore avec émotion. Tout comme ils parlaient du décès (accidentel?) d'un quartier maître au patronyme d'origine espagnol qui est mort, en escale, en Espagne, justement. cuite ethylique et étouffé dans sa bannette par son vomi.
Pour en revenir à l'erreur fatale du lieutenant; la question, enfin l'autre, car celle soulevée par Marc est profonde, l'autre question est:
Qu'est devenu, militairement, cet officier? Maintenu dans la Royale, mais affectations placard et promotion au compte goutte, ruprture de contrat ou carrière normale?
Un ancien commadant d'un patrouilleur côtier avec lequel j'ai navigué, me disait l'an passé: " Après m'être payé l'étrave sur le quai, en sortant de Lorient, le jour de ma prise de commandement, puis après avoir donné mon aval à la mise en marche de la machine avant tribord, alors que - explications techniques - on a cramé le moteur et on est rentré au port, je n'étais pas fier de moi. De plus, le navire sortait de grand carénage, on a perdu deux semaines de plus à quai, été remplacé par tel navire pour notre mission. J'ai reçu une lettre personnelle de l'Amiral Préfet Maritime, le CA Patou (pas un tendre, lui). Dans sa lettre, il stipulait qu'il s'occuperait personnellement de la suite de sa carrière.
Ce capitaine de corvette, sur le point de passer au grade supérieur, a pris sa retraite, quinze ans plus tard, comme capitaine de frégate.
couston jean claude
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Message par couston jean claude le Jeu 12 Mar 2009 - 13:48

Je confirme (Bobosse) que l'amiral Patou n'était pas un tendre,je l'ais appris à mes dépends,petite anecdote. lors d'une sortie en mer ,'j'étais de quart à l'abri navigation de 24h/4h,il faisait chaut et j'étais sorti de mon poste, et comme on dit la nuit tous les chats sont gris je me retrouvais donc en tête à tête à l'exérieur avec un matelot comme moi bonnet et blouson de mer et j'entamais la coversation en le tutoyant quoi de plus normale entre mataf malheux pour moi le mataf 'c'était L'amiral Patou que je n'avais pas reconnu. la suite est trops longue à expliquer .J'ai eu tout de même une belle frayeur. COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 746231
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Message par Le Paulois le Mer 18 Mar 2009 - 14:48

En 1956 il était amiral à Lorient,à cette époque je venais d'être embauché à la DCAN.Les restaurants de l'arsenal à cette époque étaient sous la responsabilité de l'amiral.
Comme boisson le quart de vin était de rigueur,mais les syndicats avaient obtenu la possibilité ,pour ceux qui le voulaient, d'avoir un demi quart supplémentaire. Lequel rab était bien sur payable en plus du prix du ticket de cantine .
Quand PATOU arrive à COMAR Lorient la premiére chose qu'il fait a été de supprimer ce rab !!!!
Je ne vous dit pas le mécontentement et le tollé général que cette action réductrice a suscité !!
En 1957 service militaire à Lann-Bihoué, c'est lui qui nous passe l'inspection générale,je me souviens toujours
de ce ce crâne rasé et de ce regard perçant scrutateur .
En plus j'avais été désigné pour l'inspection de sac !!!
En 1976 en vacances chez un cousin à l'île de RE, devinez qui était son voisin mitoyen ? Je vous le donne en mille : l'amiral PATOU !!!Au bout d'un moment nous avons entamé la conversation, le soir il nous faisait des théories sur les astres et leur positionnement ,il semblait avoir une connaissance parfaite de la voûte céleste .Au bout d'un certain temps ,je lui ai quand même révélé qu'il avait ètè mon patron,ainsi que le mécontentement des ouvriers du port ,quand il leur avait sucré le rab de pinard !!!
Je l'ai revu plusieurs années de suite ,souvent quand il y avait des cérémonies un hélico venait le chercher pour le conduire aux festivités .
Souvent il rappelait la façon dont il avait claqué la porte à Michel DEBRE alors ministre des armées .Je crois qu'il est décédé en 2006 et a été enterré au cimetière de LOIX à côté de sa résidence de vacances .
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Message par GRANOT le Jeu 19 Mar 2009 - 14:22

Bonjour,en mars 64 au cour de BE Mécaé à Rochefort nous avions du lait à table et il me semble que c'était sur ordre du préfet maritime de l'époque l'amiral Patou. Comme le menu comportait souvent du poisson en particulier de la raie ce n'était pas vraiment ce qui ce faisait de mieux comme menu heureusement, il nous restait l'eau. COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 615235



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Message par Joël Chandelier le Jeu 19 Mar 2009 - 15:05

A un moment granot j'ai cru que c'était à bord du Colbert que l'on servait du lait COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 26540 mais non c'est ce sacré Amiral Patou qui dévie de notre bon vieux Colbert. Ah "Patou" faudrait presque fabriquer un sujet pour lui tout seul tant chacun à gardé des souvenirs de lui à un moment ou un autre dans son temps passé dans la Royale. Comme moi, avant de passer Officier Marinier ceux ci faisaient le service par "quart" oui mais en 1964 l'Amiral Patou instaura le service par 1/3 au moins des Seconds Maitres.........
Et comme on est sur le sujet Colbert en souvenir de mon dernier embarquement et ici de mon avant dernière escale avant la casquette au clou, une photo de sa "Majesté" et en gros plan les LCVP fameuse "barcasse"


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Message par Michel Lucas le Jeu 19 Mar 2009 - 18:26

Je pense que nous avons tous un souvenir d'accident sur ce Colbert, non pas qu'il s'agit d'une sorte de patte de L..........
Au cours d'un exercice anti aeérien je ne sais plus l'année de toute façon c'était entre 1975 et 1978,un étendard a eu un problème, j'étais de veille tribord et je vois le zinc foncé sur nous, remonté en flèche et un panache de fumée blanche sortir des moteurs( ou du moteur ) je le suis des yeux et plouf il se crashe en mer , j'ai hurlé dans la passerelle l'avion s'est crashé , l'avion s'est crashé, on m'a regardé puis les gars du télépointeur ont hurlé également dans leur micro !
Malheureusement le pilote est DCD, nous avions à bord un reporter de l'express!



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Message par Invité le Jeu 19 Mar 2009 - 19:12

qui des anciens du Colbert se rappele lors du voyage vers le Canada avec le GENERAL comme passager ou il a été peint au mazout lors d'une R.A.M avec le PRE La Saône
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Message par Invité le Dim 22 Mar 2009 - 8:48

Bonjour,
quelques photos du Colbert en Août 2006 lors de sa dernière année à Bordeaux en temps que musée flottant.


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Message par jean-yves le Ven 27 Mar 2009 - 12:00

je vais faire des envieux
touvé cette belle pièce chez un brocanteur à Port vendres


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genre presse papiers, environ 10 cm de diametre, pas loin d un kilo, en bronze, ou métal ??



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Message par Joël Chandelier le Ven 27 Mar 2009 - 12:37

Pour ma part comme c'était la dernière affectation de ma carrière les copains du Carré OMS me l'ont offert sur un support spécifique puisqu'il y ont ajouté une plaque de cuivre gravée avec à gauche mes unités à la mer et à droite mes unités à terre. Pour les médailles (dont celle du travail de mon épouse) c'est juste un support et comme le tout est accroché sur la hotte de ma cheminée vous savez tout.......

COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 P1050710


PS:Ce que vous pouvez remarquer en bas à droite c'est le "pin's" du Colbert que j'ai "pointé" à cet endroit



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Message par Pierrot le boum le Ven 27 Mar 2009 - 16:19

Bonjour les anciens !!! COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 642994
j'était enbarqué sur le colbert avant sa refonte lance missile .Donc un vrais boun de chez boum. Au service Armurerie ,de juin 68 à decembre 69 , donc aussi un bon peintre . Banette au poste C0
lol!
Amitié à tous
PS: j'ai qq photos
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Message par Invité le Ven 8 Mai 2009 - 9:10

le Colbert dans son premier jus aux alentours des années soixante.
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 8 Mai 2009 - 11:55

Si je comprends bien, moi qui ne suis qu'un modeste "pingouin", j'ai donc beaucoup de chance d'avoir eu l'honneur de
me voir remettre à Dakar, suite à un repas avec un détachement de l'équipage du Colbert, la tape de bouche et une photo de ce beau navire...

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Message par puyraveau jean-gabriel le Ven 8 Mai 2009 - 16:17

Et une photo d'autant plus rare qu'elle représente le Colbert en face de Venise me semble-t-il!
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 8 Mai 2009 - 17:41

Tout à fait exact Jean-Gabriel, c'est bien en face de Venise.
J'avais déjà mis une vue du verso avec les dédicaces, peut-être les noms et surnoms évoqueront quelque chose à ceux
qui se sont inscrits depuis .

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Message par Jean-Léon le Jeu 21 Mai 2009 - 19:33

Souvenir philatélique.

Le timbre, la flamme mécanique, le bâtiment... Tout est Marine...


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Editions DR - Le croiseur Colbert.
Photothèque JPL.



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Message par chouf 76 le Dim 31 Mai 2009 - 13:49

salut à tous les anciens du COLBERT
pour ma part j'ai embarqué en mai 1980,et j'ai eu plaisir à naviguer et régler les conduites de tirs de 100 mm sur ce noble croiseur.
Une anecdote pour ceux qui ont fait escale à LA SPEZIA en italie à cette époque.Comme il n'y avait rien à voir dans cette ville, j'ai pris le train avec un autre chouf du bord pour aller visiter FLORENCE et PISE. nous avons passé une journée formidable. Le seul et gros problème était que notre batiment se trouvait au mouillage et que la dernière barcasse rentrait à 01h00. Le train de retour ayant eu un léger retard, même avec l'appuis d'un chauffeur de taxi compréhensif, nous sommes arrivé au port et vu notre embarcation à mi chemin entre le quai et le croiseur!!! Un aviso dont je ne me souviens plus du nom faisait escale avec nous et lui était à quai. Nous y avons été accueilli pour la nuit. Malheur, au retour le lendemain le capitaine d'armes nous attendait!!!
Passage devant le commandant en second qui fut finalement tres indulgent, effacant les motifs de punition.
Je compris plus tard que le pacha en second avait travaillé longtemps avec mon oncle et avait collaboré avec lui à la mise au point des missiles MASURCA. Le monde est petit parfois et je remercie ma bonne étoile.(Car le COLBERT appareilla ce jour là avec deux heures de retard attendant notre retour! ) COLBERT (1956) (Croiseur) - Page 6 746231
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Message par Le Paulois le Dim 31 Mai 2009 - 15:29

Je suis moi-même un ancien du MASURCA et ai participé à la mise au point de l'auto- directeur avec essais à Toulouse et à Colomb-Béchar. j'étais à cette èpoque en mission à DCAN Ruelle .
J'ai peut-être connu ton tonton !

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