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Message par webtcdorage le Sam 22 Déc 2007 - 17:16

Joyeux Noël à tous les anciens marins de l'Orage et aux autres bien entendu !!!

Photo décembre 1987.

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Message par montroulez le Mar 25 Déc 2007 - 19:28

Dans la série"photos pas jeunes", L'orage au large de l'île d'Oléron en attente d'un autre SF de la 33F pour un départ vers le Gabon avec une escale à Dakar et arrivée à Libreville vers le 13 Juin 1980.
Il me semble que les "biffins" embarqués à bord étaient du 41éme R.I. de Chateaulin.

Cette arrivée à Libreville fut très triste car nous venions d'apprendre l'accident du SF112 au large de Porquerolles.
Dans le même moment au camp Charles de Gaulle à Libreville, où nous allions séjourner contraint et forcé presque 3 semaines à attendre le retour de L'orage, 2 gars de l'armée de terre se tuaient dans un accident avec leur engin.
Ces moments ne s'oublient pas.
Autre anecdote (un peu plus gaie) de notre arrivée.
Pour rallier Libreville, nous avons tout de même décollé de L'Orage avec les SF (avant et surtout leur interdiction de vol pour quelques mois); le premier à décoller du pont arrière était un peu lourd et malgré toute la puissance des turbines, le SF ne prit que quelques mètres d'altitude et se mettait à tourner doucement mais sûrement.
Devant cette situation un peu inhabituelle (et assez dangereuse) et avant que le SF ne se repose pour déposer 2 ou 3 personnes, j'ai vu un chien jaune qui a couru très rapidement se jeter dans un filet car la situation commençait à "puer".
Après s'être un peu soulager de poids, le SF put redécoller normalement.
Ce fut un petit moment de forte tension et de stress pour tout le monde... surtout quand vint notre tour de décoller plate-forme avant :!:

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Message par byu30 le Mar 25 Déc 2007 - 19:47

Didier, quand tu parles de l'accident du 112, est ce celui qui a eut lieu après une liaison en Corse ?
Merci pour ces photos.
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Message par montroulez le Mar 25 Déc 2007 - 20:05

Celui de Corse s'est déroulé plus tard, le 10/02/1986 (SF159).
Dans le SF112 il n'y eut aussi qu'un seul survivant l'EV1 Simon qui s'en sortit par miracle avec un bras cassé.
Le MP Beurrier (mecbo), le PM Hérédia (pilav) le PM Aucher (mecbo) furent les victimes de ce triste accident.
C'est suite à cet accident que tous les SF furent interdits de vol pendant trois ou quatre mois.
Toutes les têtes rotors furent démontées, inspectées et cadmiées.
Ils étaient grand temps que cette décision fût prise car les accidents mortels antérieurs du 147 et 149 peuvent être dûs à cette corrosion sur les manchons de pâles.
Le constructeur et la Marine ne sont pas très "clean" dans cette histoire.
Dans le même temps, je peux maintenant écrire que la Marine n'a jamais pris soin d'informer les veuves du pourquoi de l'accident malgré leur demande.
Je l'ai appris à une veuve début 2004, c'est à dire plus de vingt ans, après les faits.
Cet avis n'engage que moi.
Sans autres commentaires... pour le commandement de l'époque. :evil:


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Message par jeanmarie83 le Mar 25 Déc 2007 - 20:11

montroulez,
L'accident du SF en CORSE en 86, il me semble si mes souvenirs sont exact qu'il s'agissait d'un PM fus ou sacco qui avait fait un stage en eau froide.
Avec le JDV, nous avions tourné toute la nuit sur zone, dans la nuit il y eu de la neige en pleine mer entre les BALÉARES et la CORSE.



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Message par byu30 le Mar 25 Déc 2007 - 20:26

Comme tu dis, les souvenirs reviennent, d'autant que j'étais aux TP à la BAN à l'époque et que j'en ai "tombé" une paire de tête Rotor pour effectivement effectuer cette modif... pour le reste je suis entièrement d'accord avec toi !!!
Et j'ai ce soir de Noël, une pensée toute particulière à MON AMI J.P BERTORA, lui aussi parti trop jeune et en pleine "gloire" dans cet accident du SF159, et aussi à son épouse enceinte à l époque de sa disparition !!!
Et comme les mauvais souvenirs se ravivent aussi, une ÉNORME pensée à Mon "GRAND AMI, mon FRÈRE" ARMEL LE PUIL à qui je pense encore très souvent !!!
Désolé si mon cœur est un peu triste ce soir, et certains souvenirs un peu flou !!! et aussi pour être hors sujet de ce post...
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Message par montroulez le Mar 25 Déc 2007 - 20:56

Souvenirs, souvenirs...
Exact jeanmarie83 le fusco fut le seul survivant.
Là aussi cet hélico n'aurait jamais dû décoller... mais c'est une autre histoire.
On sort du sujet Orage, Oh désespoir !
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Message par webtcdorage le Mer 26 Déc 2007 - 13:26

Merci beaucoup pour les 2 photos inédites de juin 1980, et pour l'anecdote du chien jaune !
Cordialement.
JC



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Message par Laurent le Sam 29 Déc 2007 - 18:05

montroulez, tu as parlé des têtes rotors qui furent démontées, inspectées et cadmiées.
En quoi le cadmiage améliore-t-il les têtes rotors ?
Raison de rouilles ?



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Message par montroulez le Sam 29 Déc 2007 - 18:35

Le cadmiage est un traitement de surface consistant à déposer une fine couche de cadmium sur la surface à protéger car le cadmium ne subit pas l'oxydation de l'air et se comporte très bien en milieu marin (source Wikipédia).
En l'occurence, pour ce qui nous concerne, il avait été établi que c'était un manchon (support) de pâle qui avait cassé. Un petit point de corrosion aurait été à l'origine de cette cassure. Petite cause, grands effets... Au moment du crash, on pouvait voir sur une photo, une pâle se décrochait découpant la queue de l'appareil.
Cela avait pu être constaté en allant rechercher l'épave à très grande profondeur.
Toutes les têtes rotors furent donc démontées pour subir ce traitement. Comme on dit cela fut de la grosse mécanique : démontage de toutes les pâles et démontage de la tête rotor pour envoi en atelier.
L'abeille participa de près à ces gros travaux. Je pense que la dépose/pose de ces éléments n'avaient plus de secrets pour lui :!:


Dernière édition par le Sam 29 Déc 2007 - 21:45, édité 1 fois
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Message par Laurent le Sam 29 Déc 2007 - 19:05

montroulez, merci pour l'info.



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Message par byu30 le Sam 29 Déc 2007 - 20:01

Surtout la dépose/pose du "joint tournant", je te fais pas de dessins !!! lol!
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Message par montroulez le Sam 29 Déc 2007 - 21:44

Ah oui, il y avait aussi la piste de repliage, si je ne me trompe pas. :cyclops:
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Message par byu30 le Sam 29 Déc 2007 - 22:09

Je passe sur le post SUPER FRELON !!!
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Message par webtcdorage le Dim 30 Déc 2007 - 16:24

Tous mes vœux à tous pour la nouvelle année !

Exceptionnel que cette photo des 4 TCD ensemble !!

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Cordialement.

JC


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Message par webtcdorage le Mer 23 Jan 2008 - 18:30

le TCD Orage a fait mouvement aujourd'hui, 12 photos et une vidéo sont en ligne

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bon surf

http://tcdorage.free.fr/photosinsolite20082010.html



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ORAGE (TCD) - Page 3 Empty Notre Ami webtcdorage à l'honneur

Message par Joël Chandelier le Mar 1 Avr 2008 - 14:23

Vu dans MIR (Marine infos Réserve) N°04 Mars 2008.
Joli hommage qui t'es fait Jean Christophe car la Marine à cheval n'existe pas. lol!

CLIQUE pour mieux lire.

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Suite CLIQUE encore une fois.

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Un autre article à voir sur le sujet "BCP Mistral".



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Message par webtcdorage le Mar 1 Avr 2008 - 21:10

Merci beaucoup pour la copie sur le forum.

Je suis en déplacement sur Lorient et ne rentre que vendredi.

Une très agréable surprise en ce 1er avril !! qui n'est pas un poisson !!

Merci encore, en espérant que cela permettra de nouveaux inscrits et l'apport de documents inédits !!

Cordialement à tous.

JC



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Message par Menguen le Mar 1 Avr 2008 - 23:33

Bonsoir Webtcdorage

Pour ma part, souvenirs un peu particuliers que ce TCD, je n'ai jamais été affecté à son bord, que devais connaître
malgré tout suite au "crash" du Duperré dans le raz de Sein par une certaine nuit du 12 janvier 1978.
J'y étais.
Premier et dernier naufrage dans ma carrière de marin.
Bien passons, les souvenirs de cette nuit si particulière sont encore gravés dans ma mémoire, eh oui ça marque !
Pour en revenir à l'Orage, après une évacuation d'urgence effectuée par le canot de la snsm et transfert sur un
dragueur de mines qui nous à ramenés vers Brest, nous nous sommes retrouvés au petit matin à bord de ce bâtiment
qui allait devenir notre hôte pendant quelques jours.
Petit déj copieux servit à des gens compléments à la "ramasse", car encore sous le choc des évènements de la nuit.
Ensuite tout le monde au "dodo" jusqu'à onze heures environ.
La grande majorité était en effet debout depuis 8 heures la veille.
Le soir nous avons assistés au retour de notre EE remorqué et bien amoché, depuis le pont de l'Orage, que nous devions squatter pendant encore quelques jours.
Au passage, j'en profite pour adresser mes remerciements à l'équipe du PC Trans pour m'avoir permis de contacter mes parents par téléphone, les médias de l'époque faisant état de plusieurs morts et disparus.
En fait, aucun.
Mais dis moi Webtcdorage, n'est ce pas toi qui vient d'avoir les honneurs de Marine Info Réserve ?
Si tel est le cas toutes mes félicitations.
A bientôt.
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Message par webtcdorage le Mer 2 Avr 2008 - 6:38

Merci !
Oui pour le mir, avec joie.

Puis-je reprendre votre anecdote pour le site ?

Serait-il possible d'avoir votre prénom pour ajouter sous le post sur le site en rubrique anecdote "Remerciements... Menguen", si cela est bien votre nom ?
Cordialement
Jc :D



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Message par Menguen le Mer 2 Avr 2008 - 21:05

Bonsoir
Aucun problème pour faire figurer cette anecdote sur les pages de ton site.
Ces souvenirs étant communs avec quelques autres.
Menguen n'est pas mon nom mais un pseudo.
Je te contacte en MP.
A bientôt.
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Message par webtcdorage le Dim 6 Avr 2008 - 20:31

Merci.
En ligne : http://tcdorage.free.fr/anecdotesc.htm

Cordialement.

JC



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Message par lebosco le Jeu 26 Juin 2008 - 20:13

Photo de l'Orage, il y a deux jours.

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Message par LEMONNIER le Jeu 26 Juin 2008 - 22:14

Jolie vue, merci !
Couleurs a postes et pavillon dans la mature apparemment ; donc ils sont toujours "vivants " !
Qui en est le CDT organique ?
Et quelle est l'organisation à bord actuelle ?
Sur JC a la réponse !! je vais faire un tour sur son ( SUPER !!!!! ) site.
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Message par webtcdorage le Jeu 26 Juin 2008 - 22:51

Merci pour la photo ! mise en page d'accueil !!!

C'est un CDT qui gère les 2 (orage et ouragan) + Suffren.

le CSD est dans la réserve également.

Equipage réduit à la sécu uniquement et gérant les 2.

l'Orage et l'Ouragan sont en attente d'entrer en cale pour mettre les bouchons partout !

Ouragan en 1er puis orage...

De nombreux mois vont surement s'écouler, car les bassins ont un emploi du temps chargé !!!

Cordialement et merci pour les compliments !



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