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Message par POMIE le Sam 20 Oct 2007 - 14:52

Franjo sur la photo des mécanos, j'ai connu le "blondinet" Le Jeune sur le Foch à la machine arrière.
Il nous parlait souvent de son affectation sur LA PERTUISANE.
Un gars solide sur qui on pouvait compter.
Bravo pour ce post, tu nous montre une autre facette de la marine.
Tes photos du bâtiment parlent d'elles même.
Franjo
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Message par Franjo le Sam 20 Oct 2007 - 19:02

MERCI POMIE POUR CES COMPLIMENTS CONCERNANT UN ANCIEN DE LA PERTUI.
Te souviens tu de son prénom ?
Son nom me reviendra peut être.

Nous étions habitués de travailler dans des conditions pas très cool, mais nous aimions ça car entre nous l'ambiance était superbe.

A l'époque j'étais "Chouf major", et je prenais plutôt mes fonctions annexes avec plaisir.
Je ne me prenais pas la tête, mais il fallait que tout tourne rond sans animosité entre nous.
Nous étions soudés, et même les nouveaux arrivants s'adapter très rapidement à notre mode de fonctionnement.
En mer, le peu de personne n'ayant pas le mal de mer remplaçait les non chanceux.
Je me souviens des heures à barrer, où nous surfions sur les vagues et le mécano baissait le régime des moteurs au moment opportun de façon à rétablir le bâtiment avec le barreur.
Nous vivions avec ce Patrouilleur, pour lui.

Par contre les bordées en escale ou à Cherbourg, quelle rigolade.
Comme on dit maintenant "nous nous éclations" et ce n'était pas triste.

Histoire drôle de la Pertui... à suivre...

POMIE
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Message par POMIE le Dim 21 Oct 2007 - 11:32

Hélas non, je ne me souviens pas de son nom.
C'est certain que sur un petit bâtiment il n'y a pas de place pour les "oisifs", cela se voit tout de suite au contraire des grands bâtiments, où ils sont noyés dans la masse.
La vie de famille a un prix...
Franjo
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Message par Franjo le Ven 26 Oct 2007 - 6:37

Bonjour POMIE, ce n'est pas grave, à force de chercher, son nom me reviendra.
Sachant que Didier note tout, je l'informerai en temps voulu.
La camaraderie sur certains bâtiments voulait dire quelque chose.
Lors que je suis entré dans la vie civile, la transition fut totale.
Et encore j'ai commencé par une Société Familiale, dont un relationnel avec les Patrons était tout à fait correct.

DAN
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Message par DAN le Lun 29 Oct 2007 - 23:06

Une tape de bouche de la pertuisane est actuellement en vente : ICI



PERTUISANE (PR) - Page 3 RubanreconnaissancePERTUISANE (PR) - Page 3 Insign10

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Message par Franjo le Jeu 1 Nov 2007 - 10:47

Merci Dan pour l'info.

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Message par Franjo le Ven 28 Déc 2007 - 8:04

La Pertuisane, certainement à Toulon.

PERTUISANE (PR) - Page 3 La_per10

Il est beau et fier ce Patrouilleur Rapide.
Nous avons tous "morflés" mais que de bons souvenirs en escales ou à Cherbourg.

PERTUISANE (PR) - Page 3 Pertui10

Merci à Tous, le seuil des 1200 visiteurs est atteint.

PERTUISANE (PR) - Page 3 Blason10

@+ Francis

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Message par Franjo le Dim 30 Déc 2007 - 19:56

Un petit coucou à Didier et Lulu, nos chers missiliers.
PERTUISANE (PR) - Page 3 Photo014
PERTUISANE (PR) - Page 3 Genese11
Photos netmarine.net.

Caractéristiques des Patrouilleurs Rapides.
Quatre au total mis en service - PATRA de type Trident.
PERTUISANE (PR) - Page 3 Caract10
Données générales :
Déplacement : 115 tonnes (148 pleine charge)
Dimensions : 40.70 ht (38.50 pp) x 5.90 x 1.55 mètres
Tirant d'air : 13.70 mètres
Énergie - Propulsion :
Motorisation : 2 moteurs diesels AGO 195 V12 CZSHR suralimentés ;
2 hélices à 3 pales orientables et réversibles ; Commande et contrôle de l'appareil propulsif sont assurés depuis la passerelle
Puissance unitaire : 2200 cv (1618 kw) en régime continu 2500 cv (1838 kw) en puissance de pointe
Usine électrique : 2 groupes électrogènes de 85 kw chacun
Vitesse maximale : 26 nœuds
Autonomie : 1500 nautiques à 15 nœuds et 10 jours de vivres
Drome : 1 embarcation pneumatique de 6 places et 1 de 10 places dotées respectivement d'un moteur hors-bord de 20cv et de 40cv
Armement :
1 canon de 40mm et 2 mitrailleuses de 7,62mm ANF1
Détection :
1 radar de navigation DECCA RM 1226C
Equipage :
2 officiers et 15 hommes

----------------
Documents netmarine.net

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Message par lulu29 le Lun 31 Déc 2007 - 11:30

Merci Franjo,
Joyeuses fêtes et Bonne année.
Lulu
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Message par Franjo le Mer 2 Jan 2008 - 21:07

Bonne et Heureuse Année 2008 !

Franjo
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Message par Franjo le Mer 2 Jan 2008 - 21:15

Les Quatre Patrouilleurs.

LE TRIDENT
PERTUISANE (PR) - Page 3 Photot10

LE GLAIVE
PERTUISANE (PR) - Page 3 Photog11

L'ÉPÉE
PERTUISANE (PR) - Page 3 Photoe10

LA PERTUISANE
PERTUISANE (PR) - Page 3 Numeri13

D'après mes informations, ils ne resteraient que deux Patrouilleurs en Service.
L’Épée et le Glaive affectés à la Gendarmerie Maritime.

Franjo
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Message par Franjo le Mer 2 Jan 2008 - 22:18

Un peu d'histoire de ce bon Patrouilleur.
PERTUISANE (PR) - Page 3 Numeri27
Spoiler:
Lancement le 02 juin 76.

PERTUISANE (PR) - Page 3 Genese10

PERTUISANE (PR) - Page 3 Photo010
PERTUISANE (PR) - Page 3 Photo011

Novembre 76, traversée de longue durée, escale en Norvège.

PERTUISANE (PR) - Page 3 Photo013

† Hatoup
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Jeu 3 Jan 2008 - 1:26

Epée toujours à Lorient en effet Franjo mais gaffe quand même aux photos de net marine il y a eu plusieurs consignes formulées par Fanch à ce sujet, et ce n'est pas le moment d'avoir un rappel à l'ordre pour notre forum.
Amicalement.
HATOUP



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Modélisme - Voile.
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Message par Franjo le Jeu 3 Jan 2008 - 8:12

Merci Hatoup pour le conseil et l'information.
Je ne savais pas et je serais très vigilant à l'avenir.
Amicalement.
Francis

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Message par Xav-Bzh le Mar 15 Jan 2008 - 21:24

Depuis 2005 je suis gendarme maritime et depuis septembre 2006, je suis affecté sur le "Patra", patrouilleur rapide "Epée", P672, patrouilleur de gendarmerie depuis 1986, basé à Lorient (56).
J'y suis mécano et électrotechnicien tout en y étant gendarme maritime.
Bonjour aux anciens qui ont armé le Glaive, la Pertuisane et l'Epée.

Xav
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Message par lulu29 le Mer 16 Jan 2008 - 13:54

PERTUISANE (PR) - Page 3 038 Bienvenue Xav-Bzh.
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Message par Franjo le Jeu 31 Jan 2008 - 18:28

Bonjour et bienvenue Xav-Bzh.
Alors que penses-tu des Patra, toi qui a l'honneur de naviguer sur un de ces fiers vaisseaux.
Bon courage en cette période d'hivers.
Cordialement.
Francis

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Message par Bebert54 le Jeu 7 Fév 2008 - 21:29

Salut à tous
J'ai fait cette "coquille de noix" de 85 à 87 en tant que SM Radio.
Le PC Radio était en face des WC équipages.
Tout le monde, de quart ou non, venait y gerber.
La porte du PC Radio étant toujours ouverte, j'en ai vu du monde...
Je n'ai jamais autant vomit de ma vie de marin.
On naviguait comme des fous, heureusement à 2 équipages.
Dans mon PC j'avais un siège à roulette !!!
Heureusement que c'était petit, j'arrivai à me caler correctement.
C'est vrai que les escales ce n'était pas le pacifique.
On allait toujours manger une cote de boeuf dans un resto du Havre.
J'avais des vacations radios toutes les 4 ou 5 heures, les nuits en mer étaient très courtes.
Et quand on suivait un bâtiment russe, un message départ toutes les 2 heures en plus.
C'était le bon temps quand même !
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Message par Franjo le Ven 8 Fév 2008 - 20:07

Bonjour Bebert54, et bienvenue sur ce post "Patra Pertuisane".
Si tu disposes de quelques photos, ce sera avec grand plaisir de les regarder.
Eh Oui, la vie de radio s'avère très dure à bord des Patra.
Surtout pour la vue en direct des WC (électrique d'ailleurs), et avec mon collège Philippe nous ne faisions qu'un, non seulement pour nous soutenir mais aussi dans notre tâche de dépanneur "DEB.CHI", bref, je me souviendrai toujours de ces actions commando peu réjouissantes mais nous trouvions quand même, dans notre dur labeur, des moments pour rire.
Certainement nerveusement, mais dès qu'un de nous avait l'estomac au bord des lèvres, l'autre explosé de rire en regardant sa tête. Il faut dire que nous réinventions l'arc en ciel.
Quel dommage, je n'ai jamais pris de photos de nos interventions.
J'aurai enfin pu vous les faire partager...

Au fait, sais tu qu'il existe un site sur l'Orage : wwwtcdorage.fre.fr
Je te conseille de jeter un coup d’œil et pourquoi pas t'inscrire dans le carnet d'adresse des anciens du bord, si ce n'est déjà fait.
J'ai eu la chance de participer à la dernière journée d'activité de l'Orage le 29 juin 2007 au large de Toulon.
Quels souvenirs entre anciens du Bord, un accueil très chaleureux par tout l’équipage nous a été réservé et tout ça grâce à Jean-Christophe et au Cmd Laurent ISMARD.
En bref, Merci à toutes les personnes aillant participé à cette journée mémorable.
Je dois avouer que depuis ce jour, j'ai bien envie de travailler dans le Midi, au bord de la mer avec le soleil.

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Message par DTL le Jeu 1 Mai 2008 - 10:43

Lorsque j'étais sur le Glaive à Cherbourg, il y avait une certaine rivalité entre la Pertuisane et nous, mais nous avions une certaine compassion de voir la Pertuisane appareiller par gros temps car nous savions combien il était bon de rester à quai...

Pour Beber54
Salut compagnon du cours de chouf, heureux de voir que tu en a bavé autant que moi sur cette coquille de noix, j'avais une tactique pour prendre les vacations en morse, je branchais un magnéto K7 puis je retournais dans la bannette copier les messages...
Il ne fallait pas se rater également dans le rangement du PC Radio, placé à l'avant, car à la 1ère erreur tout valsait...
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Message par Bebert54 le Jeu 8 Mai 2008 - 20:30

Salut DTL
Content de te "voir".
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Message par DTL le Mar 13 Mai 2008 - 13:26

Salut vx Bebert, la dernière fois que j'ai eu de tes nouvelles c'était par JY Jezegou qui m'avait adressé une photo ou tu étais avec lui et un autre radio qui était avec moi sur la Moselle.
Je ne savais pas que tu avais fait la Pertuisane... les patra sont vraiment des bateaux de oufs, mais bon on l'était un peu aussi...
Sur le Glaive nous touchions un peu à tout, et lorsque le mécano partait en ronde, je me mettais aux commandes des machines, lors des exercices, au sondeur ou au radar, nous nous cachions parfois parmi les pêcheurs pour ne pas être repéré par les russes...
Par contre, j'ai encore le souvenir de l'odeur de gazole plage arrière par vent contraire...
Pour les radios, pas facile les vacations toutes les 4h... je connaissais déjà cela sur les dragueurs, cela écourte pas mal les escales... surtout si tu perds 3 plombes à transmettre un message, quand personne ne t'entend...
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Message par frama le Sam 7 Juin 2008 - 8:05

Salut a tous,
Je vois que j'ai la même joie que vous d'avoir été secoué sur cette mobylette !!
J'ai embarqué au passage à 2 équipages de juillet 78 jusqu'en juillet 81.
Malgré le rythme soutenu des périodes de navigation et tous les aléas dus à ce sympathique tas de ferraille ( vibrations, légèreté, bruit, odeurs...) j'y ai de bons souvenirs.
Je vais regarder si je retrouve des photos, mais après plusieurs déménagements c'est pas gagné !
Le nom du chien était "Wisky", un tekel papillon super gentil.
Sur la photo des mécanos, le petit blond à moustache est Jean-Marc Lenglart.
Il travaille maintenant du côté de Bourg en Bresse.
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Message par Franjo le Sam 7 Juin 2008 - 8:32

Salut FRAMA,
Bienvenue à Bord de ce post.
C'est avec grande joie que l'on peut retrouver les anciens de la Pertui.
Et pourquoi pas lorsque nous serons un petite dizaine, se retrouver devant un bon festin !!!
Idée à suivre...
Merci pour le nom du Mécano.
De plus, il se situe à moins de 150 Kms de chez moi.
Amicalement.
Francis

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Message par Le Meleder Thierry le Mar 21 Oct 2008 - 11:13

Salut à tous ceux de la Pertuisane,
J'étais sur l’Épée premier patra de la série de quatre.
La Pertuisane était notre petite frangine car également construite aux chantiers Amiots de Cherbourg.
J'ai fait deux ans et demi sur ce patra.
Mise à l'eau en avril 86, puis direction Lorient pour des essais, mise au point des moteurs.
Les quatre Patras y étaient ensemble en juillet 86, à couple devant la DP, l’Épée, la Pertuisane, le Glaive et le Trident. Puis départ pour Toulon pour des essais de missiles, des SS20 des missiles anti-chars, sic.
Puis la nouvelle tombe, départ en mission pour l'Océan Indien.
Et vogue la galère, cap sur la Crète, Port-Saïd, Djibouti, les Seychelles, la Réunion et enfin Mayotte, affectation de ce petit patra.
Et les WC équipages, (la galère de fusible), qui ne tournaient plus manque de pièces.
Elle était belle notre coque de noix.
A plus.

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