Bonjour Thierry et Merci pour ces photos.
C'est très agréable de voir et revoir nos anciens bâtiments.
Amicalement
francis

L’Épée derrière la pirogue dans le lagon de Mayotte.

A Mayotte bout de bois aux commandes du Zodiac avec l’Épée en arrière plan.

Canal de Suez le P672 fait route au sud en double file.

Bonjour,
Il y a quelques semaines, j'ai eu l'agréable surprise de retrouver sur la toile un ancien du Bord.
Pour les copains de 82 à 84 environ, il s'agit du mécano qui venait d'un autre Patra en Campagne.
Bienvenue à Alex, son surnom, demeurant en Polynésie.
En même temps je vous fais part des nouvelles suivantes : l'ancien Radio c'est installé à Tahiti et notre cuisto préféré, Thierry vient de partir pour l'Australie.
Amicalement
Francis

Salut Jojo,
Nous étions embarqués ensemble sur la Pertuisane, moi de mi 81 à fin 83, premier embarquement après les arpètes à l'école du crime et le BE.
Mon nom c'est le même en verlan que le cuistot qui est en Australie.
D'ailleurs le cuistot Thierry M je l'ai retrouvé à Tahiti quelques années plus tard, il travaillait au Belvédère le resto perché au dessus de Papeete.
Je me souviens bien aussi de Alex, il venait du Trident et de l'Altaïr à Fort-de-France, il était marié à une réunionnaise, c'est bien de lui que tu parles ?
De quel radio parles tu dans ton post précédent ?
Je ne reconnais pas grand monde sur les photos, ils ne devaient pas faire partie du même équipage que moi.
Comme mécano je me souviens de Alex, de Nono M venant des Ardennes.
Jean S du Sud Ouest qui roulait comme un barge en voiture.
Il y avait aussi un autre mécano que j'ai reconnu sur une de tes photos, son surnom était Pierval,
L'élec c'était Philippe P (pas très grand le bonhomme !), il était malheureux dès qu'on appareillait car il était souvent malade.
Le chouf boum boum B un normand de grande taille.
Le timonier un ancien péchou du Tréport.
Le radio Momo A de Lorient, toujours bien sapé.
Le bosco second maitre Jean-Louis B, je me souviens qu'il se faisait réprimander par les chauves car il ne marquait pas assez le fossé entre l'équipage et les om.
Pour l'instant je ne parle pas trop des om, oms et off, c'est déjà pas facile de se souvenir des équipages.
Je me souviens aussi de quelques appelés mais les noms m'échappent.
Je posterai au fur et à mesure de mes souvenirs.

Salut didier hébrard,
Nous étions aussi embarqués en même temps, je me souviens de toi, il y avait aussi un élarm d’Angers B.
J'étais à bord lors de l'épisode du missile qui n'est pas parti !
Le dénommé Aymard auquel tu fais allusion dans un post précédent était maitre d'hôtel, de Clermont-Ferrand, enfin pas loin.
Tous ces souvenirs sont lointains, je vais ressortir quelques photos du fond des placards, mais elles n'ont pas toutes survécu aux multiples déménagements !

C'était pas un bateau facile mais il tenait remarquablement la mer, il a tenu le coup malgré ce qu'il a ramassé !
Heureusement pour nous qu'il y avait deux équipages, 15 jours à la mer et 15 jours à buller avec une 96 et une 48 heures.
Pendant la période embarquée c'était parfois très hard avec le mauvais temps, on ne fermait pas toujours l’œil après le quart, ça tabassait dur, une nuit un paquet de mer a défoncé la cloison du pc radio.
On faisait un peu tout pendant le quart, pupitre machine, barre et veille à tour de rôle. en dehors du quart aussi, il fallait être polyvalent, plus que sur un gros cul, finalement une très bonne expérience pour une première affectation.
Les chiottes c'était aussi folklo, si je tenais celui qui à décidé d'installer un broyeur (qui broyait pas tant que ça)...
Il y avait aussi une partie équipage qui restait toujours à terre, à la flottille : le secrétaire.
Comme secrétaire je me rappelle du QM Nelson P, il y en a eu aussi un matelot du nord Finistère dont j'ai oublié le nom.
J'ai connu aussi un SM à ficelle, un mécan de Franche-Comté, un élarm avec un nom à consonance polonaise.
Je crois que c'est tout pour ce soir.
A+

Salut Bouchon Gras,
En page 3, il y a une photo de la fine équipe des mécanos.
Au plaisir de communiquer de nouveau.
Amicalement
Jojo

Yes ! Jojo, donc maintenant tu vois qui je suis, je vais répondre à ton mail dès que j'ai un instant, certainement ce soir même.

J'ai regardé toutes les photos avant de poster mais je n'ai reconnu aucun mécano sur la photo. enfin peut être un mais je suis pas sûr, le blond un alsacien avec un nom à consonance bien de chez lui : S...... mais je me trompe peut être.
A+

Salut,
Avec grand plaisir de communiquer de nouveau avec toi.
Pour les photos, le soucis, je faisais beaucoup de diapo et très peu de papier.
Ceci explique cela.
Donc voilà toute ma fortune de photos.
J'ai remarqué que quelques unes manquaient, je me mettrais au boulot pour palier à cette absence.
A bientôt par mail.
Amicalement
Jojo

Il me semble que j'ai encore quelques photos de cette époque, surtout prises en piste rue de la soif, pour l'instant j'ai un souci avec mon pc et je ne peux absolument rien faire de mes photos, j'espère être réparé rapidement.
A+

Le patra la pertuisane a continué sa carrière dans la Gendarmerie Maritime...
Ce patra a très honorablement terminé comme cible d'un AS30, missile équipant les avions du Charles de Gaule, un article avec photo du résultat impressionnant de précision, est paru dans cols bleus N° 2438 du 25 avril 98.
J'en ai qu'une mauvaise photocopie et je désirerai savoir comment se procurer un tirage photo... 11 ans après... pour offrir à un de ses anciens commandants en gendarmerie maritime.
Pour ma part, j'ai navigué sur le Trident à Lorient du 28 juin 90 au 22 juillet 92.
Daniel Labiau (retraité gendmar).

Bonsoir,
Désolé, mais on ne garde pas de si tristes photos d'un bâtiment où nous avons eu une ambiance formidable renforcée par des périodes très dures de navigations avec ce Patra.
Là, c'est un Fier vaisseau.

Bonne soirée et bon souvenirs des Patra.
Amicalement
Francis

Je comprend tout à fait ta réaction, mais n'est-ce pas une fin honorable ? plutôt que de finir comme "base à tacot" ou comme pont d'envol pour les "mouscoules" ? J'ai mon premier patrouilleur, le "jasmin" à Lorient, qui a fini comme çà, cet A.M.I. a laissé d'énormes souvenirs à tous ses équipages de la gendarmerie maritime, nous allions "aux espagnols" dans le golfe de gascogne à savoir mettre de l'ordre au plateau de Rochebone où c'était la "guerre" entre les marins-pêcheurs bretons et espagnols... Cet ancien dragueur d'estuaire de 33m marchait à 13 noeuds... Le golfe de gascogne l'hiver est loin d'être un lac, que de "branlées", mais il fallait y aller!
Le "trident" passait beaucoup mieux dans le gros temps, ce n'était pas un "bouchon".
Amicalement et excuse-moi si je t'ai fait "mal".

Salut à tous,
Une bonne Nouvelle, je viens d'avoir un mail d'un ancien chouf méca depuis hier soir.
Nous t'attendons avec impatience sur ce Post. Je ne dévoilerai pas ton nom, même sous la torture. Enfin une virée rue de la soif et peut être je parlerai...
@+
Francis

Salut à vous fiers Navigateurs.

En moins de trois mois, de nouveaux contacts ont été ou sont sur le point d'aboutir.
Période d'embarquement de 1981 à 1984.

Notre Cuitot "hors concours" Thierry n'est pas très loin de la Métropole. Et les nouvelles m'arrivent grace à la messagerie. Thierry a une Belle petite famille avec qui il voyage aux quatre coins du Monde.

Patrice, chouf méca de Dunkerque, et bien nous avons conversé hier pendant, heu....pas encore assez longtemps à mon goût et comme au dernier jour avant de quitter la Marine...

Et puis, avant hier, c'est au tour de Charly, manoeuvrier, de me téléphoner et de me donner des nouvelles de notre "Loulou". Charly n'a pas changé, toujours aussi speed.

Comme Info: Patrick, crabe mécano, demeure sur Meaux, donc encore quelques recherches pour le retrouver mais je ne désespère pas.
Bébert le radio, lorsqu'il ouvrira sa messagerie, le contact reprendra.

Une belle histoire de fin d'année et de début 2010.

Amicalement
Francis

J'ai mon pote normand, Dominique DESCHAMP qui a navigué sur la Pertuisane.
Si quelqu'un l'a connu je lui passerai un petit bonjour de sa part.
Je crois qu'il était BOSCO.
Respect à vous tous , j'ai navigué sur un P 400 alors un rafiot trois fois plus petit !
je vous salut bien.

Bonsoir Laurent,
Désolé, mais je n'ai pas dû connaître ton collègue.
Si tu te souviens de la période d'embarquement, d'autre personne en lisant ce post, pourront prendre contact.
Mais avec le temps, les noms échappent un peu.
J'aimerai bien embarquer sur les nouveaux patrouilleurs. L'évolution technologique doit être impressionnante.

Bonjour les Gars !
Encore une très bonne nouvelle, et oui, je ne suis pas comme les journaleux qui annoncent que des catastrophes.
Notre pote le chouf méca, Jean-Pierre V. allias JP m'a retrouvé par internet.
Mine de rien, l’Équipage est entrain de se reconstituer.

Salut à tous les anciens de la Pertuisane et plus particulièrement à toi Francis initiateur de ce Forum,

J'ai embarqué en sub du 02/08/83 au 18/08/83, en remplacement du QM2 Tim Demarescaut ou son double dans l'équipage II.
Le commandant était le CC Convert, je pense même que c'était à quelques jours de la prise de commandemant par le LV Duval (a confirmer).
J'ai donc navigué une quinzaine de jours avec vous et comme l'ambiance était plutôt bonne, j'ai demandé au CDT de me faire embarquer si d'aventure un poste se libérait. Etant un ancien des Escorteurs Côtiers, le côté "semi submersible et un tantinet "machine a laver" de l'embarcation ne m'éffrayait guère!!
J'ai du ronger mon frein jusqu'au 06/02/84 date de mon embarquement au sein de l'équipage II comme SM TIM.
L'OSD était le LV DANIEL (a confirmer).
Les Chefs de quart étaient le MP JAUDAUX (JDX)et le Maître AUFFRET (marchand de soupe).
Sur la photo de l'équipage (msg130) que j'ai pu voir ici, j'ai reconnu le QM PERAUDIN (originaire de Cluny, je suis allé goûter le beaujolais chez lui), pour les autres mis à part toi bien sur, impossible de remettre un nom. Les visages me sont familiers, mais Alzeimer est passé par là.
Je me souviens du LV QUESNEL et du LV VASSAS (OSD), revus au COM PARIS.
POur ma part j'ai débarqué début juillet 1985, court passsage à bord mais qui a laissé de très bons souvenirs, don ma dernière escale à Dunkerque (C'est la seule fois où j'ai été indisposé, à l'appareillage en plus).
Si je mets la main sur quelques photos, je ne manquerai pas de les publier.

Amités à vous tous

Kénavo
Patrick TABOUREL

Bonsoir Patrick,
Heureux de te retrouver sur la toile et sur ce post.
Les photos sont les bienvenues.
Merci pour certains noms, laissés de côté avec les années.
Depuis fin 2009, le clan d'anciens du bord c'est largement agrandi.
Et pourquoi pas organiser pour juin 2011, un week-end retrouvaille mais pas en célibataire !
Je crains le pire...
Les personnes mariées peuvent venir avec leur chère et tendre quand aux célibataires, ils choisissent seuls ou accompagnés de leur copine.
Affaire à suivre (pas pour les copines).
Amicalement.
Francis alias Jojo

Bonsoir Jojo,

Ma foi l'idée de retrouver quelques anciens de ce fier vaisseau me parait fort sympatique.
Combien de membres le Qm Major a t'il recencé??
J'ai un nom qui m'est revenu après une longue nuit de veille, le MP HERVIEU Chef machine de l'équipage II. je recherche le nom du SM Canonier, mais ma mémoire est en rade, je sais qu'il habitait les côtes d'armor et qu'il mettait pas à côté, mais c'est tout.
Il y avait aussi un SMQ Bosco, qui est passé dans l'émission tournez manège sur TF1, mais pour lui aussi c'est le balck out!!!

Dès que j'ai des infos ou des photos, je transmets!!

Amicalement
A+
Patrick

embarqué fin 78 sur la pertuisane qm1 elarm passage à la trappe dans la foulée.
le chequa était bidel Langlais remplacé par pattingre le qm1 missilier était druesnes je crois parti dans la douane lui
le pm mecano raguenes les poivrons farcis chez lui memorables.
l'EV Leprince retrouvé à papeete comme pilote breguet je crois à la 52s
en 80 changement d'affectation pas loin pour poser le sac sur le glaive j'étais remplacé par serge koudinoff et j'ai pris la place de michel sartory comme elarm et bidel.
en 82 changement d'affectation papeete sur la combattante. les SS12 ont fait la moitié de ma carrière.
les noms je mélange aussi pas mal avec tous ces patrouilleurs .pour les tirs j'y étais. tous les télépilotes de la place étaient à bord .mise en ambiance salines des missiles pendant un mois ou deux sur rampes, puis tir pour controler la fiabilité des conditionnements ,aérospaciale présente deux séries tirées soit douzes missiles.(le stage se faisait à Hyères à la 59S super ambiance la bas ,toujours bien accueillis ).la veille convoqué par le vieux ,un super sympa dont j'ai plus le nom en memoire , pour donner les consignes " da silva ,ce soir pas de sorties .demain pas de tremblements incontrolés de la main et les yeux grands ouverts". c'est vrai qu'on sortait souvent rue de la soif à l'époque il avait pas tort .pour le GPD qui avait ramené le trophé ils avaient désarmé le missile sur place.
je vais rechercher les quelques photos de l'époque.
je suis sur Rouen pas de problèmes pour les retrouvailles.
salutations à tous .

Il faut changer de poste, même si on n'a pas été sur ce vaisseau.
Cela m'a permis de retrouver des noms, comme Raguenes, Hervieu.
Où s'est-on connu.
Sûrement à l'EAMF, ou au Cours de Chouff, soit au BS ?
Il est très important de citer le maximum de noms.
Nos neurones se dénouent plus facilement.

Merci pour tes voeux Francis, Bonne et heureuse année à toi et à tous les anciens qui fréquentent ce site.
j'ai retrouvé le nom du sm boum : Witte il était originaire des côtes d'armor!!
Amicalement

Patrick