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Message par TITI83 le Lun 17 Nov 2008 - 22:19

3 ans de 700, 2 ans Muru, 1 an de Port et rades, 3 ans sur la Morgane, 3 ans de Persévérante.
Je connais un peu la D.P !!!



Elle est pas belle la vie ???
RV
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Message par RV le Lun 17 Nov 2008 - 23:14

J’étais à l'anti poll de 96 à 99 et après direction le civil, on se marrais bien, on était souder comme équipe, y a pas à dire les missions ou t'en chie ça renforce l’équipe et nous à patauger dans la me..., ben ça nous a bien réussi, une de mes meilleures affectation.
TITI83
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Message par TITI83 le Mar 18 Nov 2008 - 8:53

- F. Seveno était second à la D.P MURU en 92.
J'ai quitté la D.P, La Perséverante et la Marine en 02/96.
- Je crois que tu étais sur le Pelican quand j'étais sur le Scarabée en 82/85.
Me trompe-je ???



Elle est pas belle la vie ???
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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 19 Nov 2008 - 13:55

Alors Norbert,
On retrouve des connaissances sur le forum...
Bien amicalement.
Bill



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par centime44 le Jeu 20 Nov 2008 - 0:23

j'ai connu le PM Séveno comme O2 sur l'HERCULE en 1978 puis je crois qu'il a pris le commandement du RC ACTIF (remorqueurs cotiers 1000 cv)
amicalement
Argouarc'h
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Message par Argouarc'h le Jeu 20 Nov 2008 - 11:38

Pour ma part Frantz fut mon "chéqua" sur le PC "Aberwrac'h" durant "Prométhée" dans le Golfe en 88.
CHOUF
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Message par CHOUF le Lun 1 Déc 2008 - 19:34

Un salut amical d'un crabe commis égaré à la DP Toulon après son cours de Chouf entre 88 et 89...
C'est vrai que je n'ai pas fini premier du cours c'est pour ça que je m'y suis retrouvé.
Mais je ne regrette pas cette affectation (ma place au BAT si quand même).
Une bonne ambiance et grand luxe : vue de la bannette dans la piaule... la rade du plus beau port du monde... ma ville natale, mon Toulon... Ah nostalgie...
Et au fait un grand merci à posteriori aux "margats" qui étaient toujours là pour nous permettre de retrouver la terre ferme après quelques ronds dans l'eau.
Bon vent, bonne mer et merci à tous.
† kéké29
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Message par † kéké29 le Lun 12 Jan 2009 - 20:03

L'Escadre noire, et une gfa devant l'exploitation de la DP.
Il ne faut pas oublier les chiens-chiens, photos du début 80.
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Non, désolé, c'est le Paletuvier, avec une jolie passerelle.
moi, j'ai passé deux ans sur le Pin, le frère du Platane, sur lequel j'ai tourné aussi.
BONNERUE Daniel
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Message par BONNERUE Daniel le Mar 13 Jan 2009 - 20:39

Si le "Platane" est sur la photo, c'est celui du milieu dont la passerelle est "cubique".

Le "Platane" à l'Unité Marine Oran en 59.
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La passerelle du "Platane", un des premiers 700 ch, livré au service manœuvre de l'UMO par la "Foudre" en 58.
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Le "Platane" dans le port d'Oran en 59.
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Message par † kéké29 le Mar 13 Jan 2009 - 21:04

Daniel,
Vraiment super ces photos.
J'étais titulaire du PIN en 81/82, mais j'ai navigué dessus aussi.
Bien sur, on va dire qu'on navigué que dans les ports, mais c'est pas VRAI.
Toulon, la Ciotat, sans radar, et sans PORTABLE, et sans l ordi...
Mais ça passé.
BONNERUE Daniel
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Message par BONNERUE Daniel le Mar 13 Jan 2009 - 21:30

A l'époque où nous étions encore à l'UMO, nous remorquions souvent des chalands entre Oran et Mers el-Kébir et retour. Nous sortions donc en mer.
Il nous arrivait également de remorquer des chalands de la pyrotechnie pour aller mouiller des munitions périmées sur les fonds de 2000 mètres.
Le "Platane" à été temporairement utilisé pour participer à des essais d'immersion de tronçons de gazoduc en rade de Mostaganem.
Deux fois nous avons dû aller récupérer des cadavres de gens qui s'étaient noyés sur les plage de l'ouest de Mers el-Kébir et que les courants ramenaient au pied de la corniche oranaise située à l'ouest de Mers el-Kébir : nous "croisions" devant chez moi car je résidais au bord de la plage du casino de Paradis-plage à Bouisseville qui dépendait d'Aïn-el-Turck.

Par la suite, à la DP de Mers el-Kébir, nous avons réceptionné deux autres 700 ch : le "Balsa" et le "Latanier".
Nous avons également reçu un des premiers 1000 ch, je ne me souviens plus s'il s'agissait du "Valeureux" ou du "Courageux".
Nous avons aussi reçu un des premiers 250 ch français portant un nom d'oiseau (?) pour remplacer les YTL d'origine américaine.



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Message par TITI83 le Ven 5 Juin 2009 - 1:32

2 ans sur le PLATANE avec Neness STREBE comme patron (88).



Elle est pas belle la vie ???
LEBARILLIER
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Message par LEBARILLIER le Mar 29 Sep 2009 - 14:55

Beaucoup de souvenir tout ça,
J'ai passé deux ans 75/76 à la DP Toulon, seul matelot embarqué sur les 250 cv.
Le bengali surtout, je poussai le moteur (ma combine) pour arriver le premier au radeau, même la fauvette ne faisait pas le poids.
Je me souviens d'Émile qui n'avait pas besoin d'allumette, vu que c'était une cigarette après l'autre.
J'ai quelques photos mais ce sont des appelés.
Mes souvenirs sont intacts, mais quelques noms m'échappent.
Au plaisir de vous lire.
† kéké29
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Message par † kéké29 le Mar 13 Oct 2009 - 16:15

Cols Bleus 78, souvenirs.
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Message par detec lyroy le Sam 31 Oct 2009 - 1:44

Depuis le "dernière étage" de la mature de la frégate Duquesne 95.
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Toujours debout, face au vent.
"Detec lyroy, Artiste photographe de la mer et des marins.
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Message par Noël Gauquelin le Lun 20 Sep 2010 - 13:50

Je viens de voir le nom de Geffroy sur le post de Santoro. Pendant mon passage à la DP Toulon, il était patron d'une GFA et je me souviens d'une anecdote: Pendant un débarquement de torpilles sur un aviso, il a brusquement cessé le boulot en disant à l'officier de l'aviso que la DP était passée à la semaine de 40 heures et que, vu son planning, les 40 heures étaient atteintes pour la semaine. Inutile de vous dire le remue ménage que ça avait produit ! Il devait y avoir un certain contentieux entre eux mais nous, ça nous avait bien fait rigoler.
Je me souviens aussi du major Brielle qui était un peu le "parrain" de la DP et qui habitait au fond de l'arsenal.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
BONNERUE Daniel
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Message par BONNERUE Daniel le Lun 20 Sep 2010 - 16:33

Je viens de lire sur le dernier post de l'ami TITI83 qu'il servait à bord du 700 ch PLATANE en 1988, ce qui montre que le remorqueur livré par la FOUDRE en Algérie en 1958, à l'Unité Marine Oran, était encore en service à Toulon 30 ans plus tard. J'en avais fait des modifications sur ce bateau : installation de couchettes repliables dans le poste avant (4) et dans la cale arrière (2 ou 3, je ne me souviens plus). J'avais installé une génératrice de 110 V continu sur le monocylindre Aster de manière à pouvoir faire fonctionner un frigo (lui aussi modifié) et le brasseur d'air du plafond du poste avant, sans parler de l'éclairage. A l'origine, l'électricité était fournie par des batteries en 24 volts. J'avais transformé l'aération supérieure des WC en pomme de douche. Je suis parti fin 1960 avant d'avoir terminé un treuil hydraulique actionné par la pression de la pompe à incendie principale entrainée par le 6 cylindre de 120 ch Hispano-Hercules. J'aime autant vous dire que les matelots, tous appelés du contingent, étaient heureux de n'être pas obligés d'aller coucher à la base et d'éviter l'appel. Le patron, fin manœuvrier, était mon camarade Joseph NAVARRO, second-maître manœuvrier DP, originaire d'Oran. Il s'est malheureusement suicidé à Mers-el-Kébir, un jour de service, par désespoir de devoir quitter sa terre natale. A cette époque j'avais quitté la Marine. J'ai appris la mauvaise nouvelle en 1962 par des gens de l'arsenal de Kébir venus en stage à Montluçon.



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Message par † kéké29 le Lun 20 Sep 2010 - 19:28

pour noel.
geffroy, dit GABY.j ai connu DIRECTION DU PORT TOULON - Page 2 582735
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Message par Noël Gauquelin le Sam 25 Sep 2010 - 19:56

Pour kéké29 : Je suis sur de t'avoir croisé entre 1981 et 1984 à la DP Toulon.
Pour Le Nouy : Je crois me rappeler que Seveno était pacha d'un 1000 CV à la même époque, peut-être celui qui a été mitraillé par un avion lors d'un remorquage de cible (plus de peur que de mal heureusement).



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Message par boubou 12 le Dim 3 Oct 2010 - 14:09

Salut a tout le monde.
Ah non ! Kéké, Gaby c'était Lediffart,Geffroy son surnom c'était simplement Jeff.
Amitié Guy



En souvenir du temps passé
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Message par † kéké29 le Dim 3 Oct 2010 - 15:02

autant pour moi guy.
c est loin DIRECTION DU PORT TOULON - Page 2 582735
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Message par Noël Gauquelin le Mer 13 Oct 2010 - 21:40

Au début des années 80, un service rattaché à la DP Toulon était le GBC (Groupe des Bâtiments Condamnés( qui devint le GBR (Groupe des Bâtiments de Réserve). Il était constitué de 2 PM, un électricien et un bosco (Alexandre) et était basé sur un petit bâtiment amarré en face de la DP. J'allais quelquefois avec eux faire la tournée des vieux navires amarrés au fond de l'arsenal, en face de la pyro, et j'en ai gardé une impression mitigée, tant ces visites dans des navires vides, sans lumière, humides, avait quelquechose d'un peu surnaturel et déprimant.



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Message par Noël Gauquelin le Lun 8 Nov 2010 - 22:58

Sur un autre forum, je viens de lire le nom du Petrel et il me semble que c'était la vieille coque qui hébergeait le GBC à la DP Toulon.



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Message par boubou 12 le Mar 9 Nov 2010 - 13:47

Bonjour Noel
Le petrel était un repêcheur de torpilles ( une vrai coque de noix),il me semble que les gars du GBC y ont oeuvrés,moi personnellement les six derniers mois de mes 22 années de carrière ,justement ce sont terminés au GBR , et la moi et mes collègues étions a terre dans un des ateliers de la DP. Il me semble que le pétrel servait de digue a hauteur de la piscine de Toulon si mes souvenirs sont intact. Je parle de 96.
Cordialement
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Message par moulin alain le Jeu 11 Nov 2010 - 11:14

bonjour noel
j'ai embarquè sur le petrel en juilliet 82 avec alexandre, ducros (elect) nous avions en charge des batiments quai noel et au moulliage en face (je crois) de la compagnie de protection vers la seyne j'en garde un bon souvenir pas de service,paye a la mer (subsistance sur l'idic)

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