J'aimerais vous faire découvrir ce navire qui est un de mes bons souvenirs d'embarquement.

le voici en Corse amarré non loin de Calvi.



La vie à bord était agréable : on avait des cabines personnelles , on y mangeait comme des rois et beaucoup de farniente pendant que les hydrographes faisaient leurs profils avec les barcasses du bord.
Mais ce navire était pour Toulon comme un bâtiment en campagne : Deux semaines de mer - deux jours à Toulon - et re-deux semaines de mer. Je peux vous dire que je ne voyais pas souvent mon épouse et mes enfants - les IPER étaient de 3 semaines seulement. Pas d'IE...dans une année vous pouvez aisément compter le nombre de jours à quai. Naviguer à ce rythme est normal en campagne pour Toulon c'était dur.

J'ai écrit une description de ce navire pour NET.Marine et je vous invite (si vous le désirez) à consulter cet article qui explicite bien la vie et l'histoire de la RECHERCHE.

Voici le lien :

http://www.netmarine.net/bat/hydro/recherche/index.htm

Bonne lecture

Amitiés

Voilier 57, belle description. Aurais tu d'autres photos de ce batiment :?:
Aurais tu des vues de plus prêt.
Merci d'avance.
PS Je suis allé sur le lien netmarine que tu nous a donné. J'ai constaté qu'avant d'être immtriculé A 758, il était immatriculé P660, peux tu nous donner quelques explications sur ce changement de N° :?:

DZK
ELLE EST PAS BELLE LA VIE ???

le n° de coque a t'il changè

oui A 758, c'est pourquoi je pose la question suivante Pourquoi ce changement de N° de coque.
Pas de réponse quand à présent. :(

Numéro de coque :

Ce bâtiment récupéré à Bayonne pour en faire un bâtiment de la Marine Nationale fut baptisé "LA RECHERCHE" avec comme attributs " Bâtiment de service public " donc entrant dans la catégoriie " P " dans le code internationale des immatriculations Maritimes.
C'est ainsi qu'avec son "P" il servit de paquebot aux officiers anglais et francais (comme expliqué dans mon article) et ceci pendant un temps déterminé.
On le fit ensuite passer en radoub et carénage à Cherbourg pour le transformer en bâtiment Hydrographique, ce qui impliquait d'énormes changement au niveau de la coque avec rajout de sondes sous marines et d'appareillages spécifiques.
La Marine fut donc obligé de l'immatriculer comme tous les batiments hydrographiques du monde entier en "A" et de peindre toutes les superstructures en blanc uniquement.

Je rappelle q'il en fut de même avec l'ex "BERRY", qui lui, changea de numéro de coque 3 fois.
D'innombrables batiments de la marine ont été ré-immatriculés surtout ceux dont les attributs de construction avaient été modifiés compte tenu des modifications des missions principales attribuées.

Après la guerre , l'ETAT MAJOR MARINE avait fort à faire pour se recréer une Marine digne de ce nom et beaucoup d'hésitation de sa part ont entrainé beaucoup d'inepties mais qui malgré tout ont permis de redonner une grande notoriété à notre Marine.

amitiés

Merci DZK !!!
Précis et on ne peut plus clair !!! :cheers:

Merci Voilier 57. De plus je suis fiert de savoir que ce batiment vient de chez moi :?:

Qui se rappelle du bâtiment hydrographique"LA Recherche"?

Philippe, le site AMHYDRO donne ( j'espère encore ) pas mal de renseignements sur les navires hydro, dont des photos. Tu peux passer éventuellement par Net Marine, puis Amicales, associations ...
à+