Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Rencontre à Grenoble les 8, 9 et 10 juin 2019 Projet de programme Pour les inscriptions

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 731655 messages dans 14153 sujets

Nous avons 14543 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Robert Nicolaï

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Marine à voile] L'Hermione
par Christian DIGUE Hier à 23:05

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Hier à 22:19

» RÈGLEMENT DU BLOG VISITEURS A LIRE AVANT DE POSTER
par Charly Hier à 21:02

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 02
par larcher Hier à 19:00

» BÉARN (PA)
par coutil Hier à 16:43

» ANDROMEDE
par GENESLAY Hier à 12:27

» [Les traditions dans la Marine] Chouf au dessus de dix
par Jean-Pierre DAFFNIET Hier à 12:26

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES INSPECTIONS DE SACS
par hetet a Hier à 11:16

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 10:49

» ARROMANCHES (PA)
par PAUGAM herve Hier à 10:37

» MALABAR (RHM)
par LANNUZEL Dédé Hier à 09:51

» L'ÉTOURDI (E.C.)
par BOBOSSE Hier à 00:16

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par marsouin Jeu 13 Déc 2018, 20:06

» [Votre passage au CFM] Photos d'incorporation
par L.P.(Pedro)Rodriguez Jeu 13 Déc 2018, 17:05

» LCT - L9061
par gerardsin59 Jeu 13 Déc 2018, 15:56

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 017
par gerardsin59 Jeu 13 Déc 2018, 15:55

» EMILE BERTIN (Croiseur)
par coutil Mer 12 Déc 2018, 20:54

» RHIN (BSL)
par Joël Chandelier Mer 12 Déc 2018, 20:30

» [ Blog visiteurs ] Madagascar Diego Suarez
par Invité Mar 11 Déc 2018, 22:33

» [ Les stations radio et télécommunications ] Station de Rambouillet.
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 11 Déc 2018, 15:37

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par Jean-Léon Mar 11 Déc 2018, 13:42

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Max Péron Mar 11 Déc 2018, 10:48

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par LA TOULINE Mar 11 Déc 2018, 09:12

» ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par Roli64 Lun 10 Déc 2018, 18:48

» [Ports] LE VIEUX BREST
par Jean-Marie41 Lun 10 Déc 2018, 18:08

» Gabare Luciole
par Invité Lun 10 Déc 2018, 17:10

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par pinçon michel Lun 10 Déc 2018, 08:07

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par byu30 Dim 09 Déc 2018, 22:18

» [ Histoire et histoires ] Le Blockaus de Plougonvelin (29)
par COLLEMANT Dominique Dim 09 Déc 2018, 17:39

» DIXMUDE (BPC)
par Bureaumachine busset Dim 09 Déc 2018, 15:29

» [Catastrophes...] PREMIAN ... LE SOUVENIR
par Joël Chandelier Dim 09 Déc 2018, 13:43

» COMMANDANT DUCUING (AVISO)
par Laurent Dim 09 Déc 2018, 12:04

» [ Divers - Les classiques ] Sous-marin La Minerve 1941
par loulou06000 Sam 08 Déc 2018, 22:30

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Bureaumachine busset Sam 08 Déc 2018, 20:23

» [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
par marsouin Sam 08 Déc 2018, 18:59

» [LES B.A.N.] DAKAR BEL-AIR et OUAKAM
par guedon Ven 07 Déc 2018, 17:18

» BOUVET (EE)
par gégé Ven 07 Déc 2018, 15:52

» FLOTTILLE 34 F
par montroulez Jeu 06 Déc 2018, 20:59

» RHÔNE (BSAH)
par gilbert kerisit Jeu 06 Déc 2018, 14:11

» [Divers EAMF] Cours du BS mécanicien du service général à Saint Mandrier
par ftaviot Jeu 06 Déc 2018, 11:55

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par COLLEMANT Dominique Jeu 06 Déc 2018, 11:37

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Les insignes redessinés
par COLLEMANT Dominique Jeu 06 Déc 2018, 10:07

» [Service à terre] STATION RADIO ROCHANOU à PLOUGASTEL DAOULAS (C R A X BREST).
par reneelyo Jeu 06 Déc 2018, 08:06

» LES AVISOS EX COLONIAUX BISSON ET CDT DE PIMODAN
par alain EGUERRE Jeu 06 Déc 2018, 03:56

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par alain EGUERRE Jeu 06 Déc 2018, 03:47

» [ Bâtiments de ligne ] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par PAUGAM herve Mer 05 Déc 2018, 21:28

» [DIVERS - DRAGUEURS ET CHASSEURS DE MINES] DRAGUEURS DE MINES EX ALLEMANDS
par Joël Chandelier Mer 05 Déc 2018, 20:42

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par DAN Mer 05 Déc 2018, 19:53

» L'Expédition d'Egypte 1956
par Bureaumachine busset Mer 05 Déc 2018, 17:36

» TARTU (EE)
par lefrancois Mer 05 Déc 2018, 12:22

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par loulou06000 Mar 04 Déc 2018, 23:11

» [Divers les Nuc] Le BARRACUDA
par COLLEMANT Dominique Mar 04 Déc 2018, 21:28

» AGOSTA (SM)
par Jean-Marie41 Mar 04 Déc 2018, 18:58

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par Joël Chandelier Mar 04 Déc 2018, 14:43

» LE NORMAND (ER)
par t.neveux Mar 04 Déc 2018, 12:11

» [ École des Mousses ] 2ème compagnie mars 72 - mars 73
par DTL Mar 04 Déc 2018, 11:26

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 3]
par Michel Roux Mar 04 Déc 2018, 10:16

» DÉTROYAT (AVISO)
par mysterioustef Mar 04 Déc 2018, 10:03

» [Fusiliers Marins] AMIRAL RONARC'H
par PINGOUIN NOSTALGIQUE Mar 04 Déc 2018, 08:46

» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par tsarrax Lun 03 Déc 2018, 21:12

» [ Blog visiteurs ] Charles Perrot.
par Invité Dim 02 Déc 2018, 23:12

» [ Blog visiteurs ] PAPOUIN Allain
par Invité Dim 02 Déc 2018, 22:47

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par Jean-Marie41 Dim 02 Déc 2018, 19:50

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par pinçon michel Dim 02 Déc 2018, 07:55

» [ Les stations radio et telecommunications ] Les stations radio naviter
par Pele70 Sam 01 Déc 2018, 14:24

» MISTRAL (BPC)
par Michel Roux Sam 01 Déc 2018, 11:40

» LOCUSTE (GABARE)
par Pascal 57 Sam 01 Déc 2018, 11:09

» [ Blog visiteurs ] BAN Dakar 1952 à 1956
par Brand Robert Ven 30 Nov 2018, 22:25

» SEINE (BSAH)
par Jean-Marie41 Ven 30 Nov 2018, 18:59

» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par matelot joe Ven 30 Nov 2018, 11:35

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par DTL Ven 30 Nov 2018, 11:17

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Bureaumachine busset Jeu 29 Nov 2018, 22:39

» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par Jean-Marie41 Jeu 29 Nov 2018, 19:03

» [Les Musées en rapport avec la Marine] CEUX QUI VISITENT LA FLORE
par espadon44 Jeu 29 Nov 2018, 17:46

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Jean-Léon Jeu 29 Nov 2018, 13:06

» MINERVE (SM)
par Jean-Léon Jeu 29 Nov 2018, 12:15

» [Campagnes] DAKAR
par gerard reboux Jeu 29 Nov 2018, 10:39

» ÉCOLE DES TRANSMISSIONS - ST MANDRIER
par boboss Jeu 29 Nov 2018, 09:48

» [Votre passage au CFM] Le CPER Hourtin
par VERNEYGérard84 Mer 28 Nov 2018, 18:32

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par hetet a Mer 28 Nov 2018, 16:59

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Mar 27 Nov 2018, 19:23

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par loulou06000 Mar 27 Nov 2018, 18:48

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Michel Roux Mar 27 Nov 2018, 18:38

» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DES AEROPORTS DE L'ILE DE FRANCE
par Jean-Marie41 Mar 27 Nov 2018, 18:11

» [ Recherches de camarades ] du ER Le Corse 73/74
par cajun Mar 27 Nov 2018, 10:27

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Bureaumachine busset Lun 26 Nov 2018, 18:36

» [ VOS ESCALES ] Alexandrie - Égypte
par Bureaumachine busset Lun 26 Nov 2018, 18:32

» [ Blog visiteurs - Répondez au message pour voir l'email ] Recherche personnes embarqués sur le Clemenceau et le Foch octobre 1967 à septembre 1970
par Pierre 83 Lun 26 Nov 2018, 12:20

» [ VOS ESCALES ] Hong Kong
par Bureaumachine busset Dim 25 Nov 2018, 17:00

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par Charly Dim 25 Nov 2018, 09:05

» [Vie des ports] Les ports de la Réunion
par COLLEMANT Dominique Sam 24 Nov 2018, 23:21

» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarades de mon père, 2 campagnes Jeanne D'Arc 73/74 et 74/75
par Invité Sam 24 Nov 2018, 14:38

» SÉMAPHORE - LE TOULINGUET - PRESQU'ÎLE DE CROZON (FINISTÈRE)
par Joël Chandelier Sam 24 Nov 2018, 13:55

» [ Les sémaphores - divers ] Réorganisation pour les Sémaphores de la façade Atlantique
par Joël Chandelier Sam 24 Nov 2018, 13:52

» [ Recherches de camarades ] Jeanne d'Arc campagne 78 79 flotille 35F
par Claude Eas Sam 24 Nov 2018, 09:29

» [Association anciens marins] AGASM section RUBIS (TOULON)
par Charly Ven 23 Nov 2018, 20:10

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM TOULON 2018
par takeo Ven 23 Nov 2018, 18:49

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par jobic Ven 23 Nov 2018, 17:23

» GEORGES LEYGUES (CORVETTE)
par René Riu Ven 23 Nov 2018, 16:12

DERNIERS SUJETS



P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Partagez
avatar
Soren
MATELOT
MATELOT

Age : 71
Mécanicien équipage NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par Soren le Dim 29 Juil 2007, 22:49

Je me souviens qu'on ramonnait la cheminée à la vapeur.
Cela faisait un bruit d'enfer, à la faire vibrer.
Quel était le principe?
Yan.



avatar
† Pierre 29 n
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 57
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par † Pierre 29 n le Dim 29 Juil 2007, 22:55

whaou,jean paul filippi ,embarqué sur la jeanne ensemble 79/80,80/81,on converse déja ensemble par mail
content de te retrouver ici
avatar
Philippe Richard
MATELOT
MATELOT

Age : 75
Mécanicien équipage NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par Philippe Richard le Dim 29 Juil 2007, 23:21

Pomie, très bien la chaufferie av du Foch.



avatar
Philippe Richard
MATELOT
MATELOT

Age : 75
Mécanicien équipage NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par Philippe Richard le Dim 29 Juil 2007, 23:23

Yan, il y avait des horaires pour le ramonage et il fallait prévenir la passerelle, et eux les Pontus il s'enfermaient à la passerelle.



avatar
biche
MAJOR
MAJOR

Age : 59
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par biche le Mer 15 Aoû 2007, 20:57

superbe,
je n'ai pas connu cette chaufferie car j'aiété au NUC trés tôt , mais aujourd'hui je forme le personnel qui conduit les chaufferies industrielles et lorsqu'on leur parle de cela ils restent hébahis car aujourd'hui c'est devenu un peu plus facile
avatar
POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 65
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par POMIE le Jeu 16 Aoû 2007, 10:12

Ayant pratiqué les chaufferies des T 47 et E 50 je pensais avoir fait le tour du sujet . Quand j'ai embarqué sur le Clem ( à la chaufferie avant pour changer) j'ai été impréssionné par la "bête" . Il faut savoir qu'un P A navigue la plus part du temps lors des manoeuvres aviations à des allures peu recommandables pour les autres batiments. Les vitesses de 30 noeuds sont fréquentes donc à la chaufferie les trois chaudières sont en fonction avec les six tvc à fond , je vous laisse imaginer le bruit. Sur les autres batiments à vapeur dès que l'on passai sur quatre chaudières c'était le branle bas de combat , sur un PA point d'affolement la chauffe était prévue pour fonctionner à ces allures sans apport de personnel en plus. Tout celà grace à la régulation Hagan ( systéme Américain sur leur PA ) qui gérait tout en toute "tranquilité" . Au début on se demande si celà va tenir et force est de constater que c'est du costaud et d'une fiabilité exemplaire . Et à la machine les turbines ronronnaient au même diapason.



avatar
perriche
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par perriche le Lun 20 Aoû 2007, 16:19

salut la pome
il est vrai que la taille du batiment joue aussi un role mais les chauffeur ne devais pas se tourner les pouces
sur les E E des que l'on passai sur 2 chaudieres il fallait du peuples
( 2 chauds
dans la meme chauf)
on etaient 4 avec le chef
on passaient a 6
la seule fois que les 4 chauds ont marchees ensemble nous etions a TANGER nous sommes rentres dare dare sur TOULON pour essayer de reperer le sm EURYDICE
a+ et encore bravo pour le boulot que cela represente
sans parler de l'exelence du cameraman



avatar
POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 65
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par POMIE le Mar 21 Aoû 2007, 13:59

Sur les PA le personnel de quart à la chaufferie était au nombre de 8 personnes :

- chef de quart ( om /oms)

- Surveillant pupitre (om)

- chef de feux (om)

- 3 façadiers (Appelés puis engagés )

- TPM ( qm)

- Rélevés ( appelé puis engagé)

Souvent on n'avait que deux façadiers pour trois chaudières , ce personnel suffisait à toutes les allures .



avatar
CAHEN BERNARD
QM 2
QM 2

Age : 73
NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par CAHEN BERNARD le Mar 21 Aoû 2007, 18:19

Pas bon souvenir pour moi,sur le Clem ;petit incendie chaufferie
avant ou arrière je ne me souviens plus; pas grave mais je me suis
retrouvé piquet d'incendie,la chaleur,l'odeur d'huile chaude,plus une
mer formée,j'ai vraiment craint;



avatar
Invité
Invité

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par Invité le Jeu 23 Aoû 2007, 09:52

J'ai passe neuf mois avec une flottille embarquee sur le Foch en 66 et je realise n'avoir jamais vu les"entrailles du monstre" ,mon temps se passant entre le pont , le hangar la cafet et la banette .. eventuellement les plages avant et arriere

Avec le recul ca me semble assez surprenant , je pense que les differentes zones etaient reservees aux personnel y etant affecte et que si un "pinguoin " s'etait pointe en salle machine il se serait proprement fait jeter .
Idem pour le mecanos voulant respirer l'air du pont d'envol..
Cela me semble toutefois assez coherent un PA n'etant pas un bateau "touristique"
avatar
3eme ligne
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 71
Radio NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par 3eme ligne le Jeu 23 Aoû 2007, 18:40

NOn, pour avoir fait le Clem et le Foch, des copains mécanos qui jouaient aussi au rugby m'avaient demandé de venir les voir au taf, et j'ai vraiment été surpris en découvrant la chaufferie avant, et puis la machine arrière entre autres. Par rapport à nous, radios je comprends leurs besoins en eau primordial et prioritaire au vu des conditions de travail salissantes qu'ils avaient.

En demandant ensuite au bureau machines, on avait organisé des visites pour les jeunes du service transmissions qui voulaient voir "le trou".


Dernière édition par le Lun 27 Aoû 2007, 23:10, édité 1 fois





"Give blood, play rugby !"
avatar
Jean Lou
Invité

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par Jean Lou le Dim 26 Aoû 2007, 16:36

J'ignorais que nous avions un cinéaste/reporter sur le forum!
Bravo Pomie pour nous avoir montré ce que les gars "d'en bas" subissaient.
J'avais bien entendu parlé de ces fameux brûleurs de chaudières aux arpettes et je crois que l'appréhension du confinement m'a fait choisir la spé d'aéro.
Chapeau aux mécanos et autres spécialités qui travaillaient dans des conditions vraiment pénibles.
Merci pour ce film intéressant et rare.
Jean Louis.
avatar
POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 65
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par POMIE le Lun 27 Aoû 2007, 09:33

Merci Jean - Louis pour tes commentaires au sujet de ces vidéos . C'est avec grand plaisir et aussi pour faire vivre ce forum que j'ai pris le temps de vous présenter ces images du Foch . Comme tu as pu le constater ta spécialité est aussi à l'honneur.

Amitiés

jean-marc



avatar
MARTIN Jean-Pierre
QM 2
QM 2

Age : 72
Radio équipage NON

PA FOCH

Message par MARTIN Jean-Pierre le Ven 28 Mar 2008, 09:25

Bonjour POMIE,

Le site est tellement "immense" que je viens seulement de commencer à regarder ce qui concerne le FOCH qui était notre sister ship comme ils disent outre-Manche...
Fabuleux les vidéos!!
Comme beaucoup pendant mes 10 mois de radio sur le Clem j'aurais aimé tout visiter, mais à cette époque là on était timides et craintifs...autres temps.
Heureusement qu'on a des photos et les vidéos comme "Le ciel sur la Tête"ou "LeTigre d'acier"pour le Clem + les films d'amateurs.
C'est vrai que les odeurs ont une importance qu'on ne peut retrouver à l'écran!
Mais les conditions de travail du personnel, POMIE, parle nous en donc ! On voit les gars avec des casques anti-bruit sur les oreilles, donc le bruit devait être assourdissant....ainsi que la température dure à supporter.
Comme Radio, c'était le Paradis par rapport au personnel de chaufferie....J'espère au moins que les quarts étaient plus courts et que des compensations existaient....Raconte-nous donc tout ça!
Et...merci d'avance :cheers:

Au fait d'un point de vue pratique, est-il possible de "récupérer" les vidéos du site et les graver sur un DVD ?
avatar
père dodu
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 63
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par père dodu le Ven 28 Mar 2008, 09:49

Salut Pomié, je viens seulement de découvrir ta vidéo ! Super !
On a le bruit, dommage, il manque l'odeur !
Impossible de s'ennuyer pendant un 1/4 à la machine !
Dis donc, tes injecteurs, ils sont vachement grands !!!! lol!
Pour Martin j.p., non, non, les 1/4 n'étaient pas plus courts à la machine ! :evil:
avatar
POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 65
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par POMIE le Ven 28 Mar 2008, 10:22

Salut Père Dodu,

En effet on ne s'ennuyait pas pendant le 0 à 4 à la chaufferie car il fallait "léssiver" les brûleurs à la vapeur . Si les trois chaudières étaient allumées il y en avait 12 à passer au poste de léssivage . Cette opération basique sur les vapeurs nous occupait une bonne partie du quart et nous tenait éveillé .
avatar
POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 65
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par POMIE le Ven 28 Mar 2008, 10:33

Salut Martin,

Non les quarts faisaient 4 heures donc pas de dérogation pour travaux pénibles. C'est vrai que c'était bruyant et, les casques anti bruits étaient de rigueur bien que ceux ci étaient prohibés à une certaine époque par crainte que l'on n'entende pas les ordres ou les soucis mécaniques. Pour la chaleur tout dépendait de la situation géographique , de la saison et de l'allure du batiment .J'ai connu le blouson de mer à la chauffe dans les canaux de patagonie et à l'opposé on se brûlait les mains en touchant la féraille à Djibouti. En règle générale il fait moins chaud à la chaufferie qu'à la machine ( beaucoup plus de ventillation) et en fonctionnement ça passe mais au stoppage c'était tout autrement , là la température augmentait au fure et à mesure .
avatar
Pylone76
QM 1
QM 1

Age : 74
Mécanicien équipage NON

re:pour POMIE

Message par Pylone76 le Ven 28 Mar 2008, 15:52

Enfin je découvre qui à fait cette vidéo,je l'avais déja visionné sur youtube.
En tout cas superbe vidéo,tu as su rendre l'atmosphère qui régne dans les machines.
Merci POMIE. ☀ ☀ ☀
avatar
Soren
MATELOT
MATELOT

Age : 71
Mécanicien équipage NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par Soren le Ven 28 Mar 2008, 17:01

Pomie,
J'ai toujours cru qu'il faisait plus chaud à la chaufferie qu'à la machine,vu que je n'ai jamais eu l'occasion d'y descendre sous les feux.
Par contre à la machine, nous sortions en sueur( comme les copains de la chaufferie), il faisait effectivement une chaleur torride,malgré le gros ventillo devant les volants de manoeuvre,mais il était si puissant et l'air était chaud aussi.

Yan.
avatar
POMIE
MAJOR
MAJOR

Age : 65
Mécanicien NON

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par POMIE le Sam 29 Mar 2008, 14:08

Yannick,

En effet il fait moins chaud à la chaufferie car d'une part il y a plus de ventillation grace aux tvc qui aspirent une partie de l'air pour les chaudières dans le compartiment et, d'autres part les chaudières sont enfermées dans des vases clos où circule l'air de combustion donc "isolation" et pour finir les collecteurs de vapeur sont plus courts à la chaufferie donc mois de déperdition de calories et pour finir à la machine cette vapeur travaille dans les turbines d'où echange de chaleur plus important. Mais à la blf le rayonnement des chaudières fait monter rapidement la température.

Contenu sponsorisé

Re: P A FOCH : Visite du Bord : chaufferie avant

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Sam 15 Déc 2018, 08:30