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- Message n°128
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
56 S en 1948 fin 1949 mais je n'ai pas le souvenir d'un MP volant.Au sujet de cet accident un terrible détail,le SM mec qui se trouvait à bord était le mecano du Well dont je m'occupais.Ce Well était immobilisé cause train d'atterrissage fauché et son mec.volant devant assurer son quota, avait remplacé le volant habituel du Anson.
Draen- INVITÉ
- Age : 82
- Message n°129
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Ton dernier post sur le sujet m'avais donné des doutes sur le grade de mon père à cette époque, bien que dans mes souvenirs je ne garde que le grade de MP, qu'il a traîné longtemps.
J'ai retrouvé son livret de solde dont je te livre un feuillet.
Une vraie mine de renseignements, ces livrets de solde !
Il n'y a que la spécialité qui a changée de nom : en ce temps là, c'était encore Mitrailleur Bombardier.
Draen
J'ai retrouvé son livret de solde dont je te livre un feuillet.
Une vraie mine de renseignements, ces livrets de solde !
Il n'y a que la spécialité qui a changée de nom : en ce temps là, c'était encore Mitrailleur Bombardier.
Draen
Draen- INVITÉ
- Age : 82
- Message n°130
Pour Startor
J'ai trouvé sur Internet une photo d'Avro Anson de la 56S en vol de groupe. La photo est signée, cela te dira peut-être quelque chose... Bien amicalement
- Spoiler:
Invité- Invité
- Message n°131
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
De très bons copains de l'époque dont je n'ai plus eu de nouvelles depuis 1950.
MICHAUX- QM 1
- Age : 72
- Message n°132
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Bonsoir à tous,
Je viens mettre la contribution d'un ancien de LARTIGUES.
Voici son commentaire :
Je joints 3 photos que j’ai pris en 56/60 lorsque j’étais à la 22 F sur la B.A.N. Lartigue de Tafaraoui à une vingtaine de km d'Oran.
Tu as l’autorisation de t’en servir à ton gré.
Le P2V6 était un bel avion pour lequel j’ai de la nostalgie et surtout pour l’époque où j’y étais !...
Je viens mettre la contribution d'un ancien de LARTIGUES.
Voici son commentaire :
Je joints 3 photos que j’ai pris en 56/60 lorsque j’étais à la 22 F sur la B.A.N. Lartigue de Tafaraoui à une vingtaine de km d'Oran.
Tu as l’autorisation de t’en servir à ton gré.
Le P2V6 était un bel avion pour lequel j’ai de la nostalgie et surtout pour l’époque où j’y étais !...
le mentec- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 70
- Message n°133
B.P.A.N. LARTIGUE - ALGÉRIE
Bonjour à tous.
J'ai une question à poser sur le p2v7 .J'espère avoir un mécano sympa pour me répondre.
Cet avion est propulsé par 2 moteurs à pistons et 2 turbo réacteurs.Cela nécessite l'utilisation de 2 carburants différents(TR 4 ET 100 LL)Donc des réservoirs différents.N'y avait il pas des risques d'erreurs pendant les pleins ?
Est ce que les turbo étaient utilisés uniquement au décollage?? ou/et pendant le vol??
Est ce qu'il n'y avait pas une influence sur l'autonomie de l'avion.
Est il possible aujourd'hui de se procurer un etis p2v7 afin de s'instruire??.
Bien cordialement .
Gilbert.
PS :Est ce que les turbo étaient indispensables??.
J'ai une question à poser sur le p2v7 .J'espère avoir un mécano sympa pour me répondre.
Cet avion est propulsé par 2 moteurs à pistons et 2 turbo réacteurs.Cela nécessite l'utilisation de 2 carburants différents(TR 4 ET 100 LL)Donc des réservoirs différents.N'y avait il pas des risques d'erreurs pendant les pleins ?
Est ce que les turbo étaient utilisés uniquement au décollage?? ou/et pendant le vol??
Est ce qu'il n'y avait pas une influence sur l'autonomie de l'avion.
Est il possible aujourd'hui de se procurer un etis p2v7 afin de s'instruire??.
Bien cordialement .
Gilbert.
PS :Est ce que les turbo étaient indispensables??.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
- Message n°134
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Bonjour à tous
A la fois vieux Col Bleu et jeune membre du Forum depuis 15 jours, je ne suis pas encore venu saluer les anciens de Lartigue.
J’aurais du commencer par là puisque c’est sur cette base que j’ai obtenu mon macaron en 1946. Voici ma petite contribution historique.
A l’époque les avions de l’E.P.V.( qui ne s’appelait pas encore Escadrille 52S, puis 56S ) étaient des Glenn Martin, JU52, Anson et Catalina. Dans le fond d’un hangar subsistaient encore quelques Dewoitine 520 et LeO 45, reliques de guerre qui n’étaient plus en état de vol et servaient pour l’instruction à l’E.P.N.V.
Pour aller à Oran nous empruntions le célèbre Bouyouyou, petit train à vapeur, qui venait d’Hammam Bou Hadjar et s’arrêtait à la base avant de poursuivre sur Arbal et Oran, terminus Place de la Révolution.
Quelques photos personnelles prises à l’époque, avec l’espoir de toucher quelques octogénaires encore parmi nous.
Hangars de l'EPV A gauche:3 Well, 1 JU52, 2 Catalina devant le hangar 1 Glenn
Martin 167F dit Glenn Martin
Hangars de l'EPNV
Encore l'EPV
JU52
Catalina PBY5A ex 6FE
Wellington
Anson qui servait au lâcher des radios avec le Marconi
A la fois vieux Col Bleu et jeune membre du Forum depuis 15 jours, je ne suis pas encore venu saluer les anciens de Lartigue.
J’aurais du commencer par là puisque c’est sur cette base que j’ai obtenu mon macaron en 1946. Voici ma petite contribution historique.
A l’époque les avions de l’E.P.V.( qui ne s’appelait pas encore Escadrille 52S, puis 56S ) étaient des Glenn Martin, JU52, Anson et Catalina. Dans le fond d’un hangar subsistaient encore quelques Dewoitine 520 et LeO 45, reliques de guerre qui n’étaient plus en état de vol et servaient pour l’instruction à l’E.P.N.V.
Pour aller à Oran nous empruntions le célèbre Bouyouyou, petit train à vapeur, qui venait d’Hammam Bou Hadjar et s’arrêtait à la base avant de poursuivre sur Arbal et Oran, terminus Place de la Révolution.
Quelques photos personnelles prises à l’époque, avec l’espoir de toucher quelques octogénaires encore parmi nous.
Hangars de l'EPV A gauche:3 Well, 1 JU52, 2 Catalina devant le hangar 1 Glenn
Martin 167F dit Glenn Martin
Hangars de l'EPNV
Encore l'EPV
JU52
Catalina PBY5A ex 6FE
Wellington
Anson qui servait au lâcher des radios avec le Marconi
Dernière édition par CAODAI le Mer 12 Aoû 2009, 17:19, édité 1 fois
JACQUET- QM 2
- Age : 85
- Message n°136
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Merci CAODAI pour ces magnifiques photos collectors qui parlent beaucoup.Peut être as tu connu notre président d'Amicale de Perpignan qui a ton âge et qui était mécano à la 6F je crois sur Wellington MAZZUCA Ange
Invité- Invité
- Message n°137
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
- Message n°138
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Pour Jacquet
Le nom de MAZZUCA Ange ne me dit rien, il devait être à la 6F Lartigue après 1951, mais c'était l'époque des TBM, la 6F n'a jamais eu de Well. Il n'était pas non plus à Agadir à lépoque des Bloch 175 car je m'en souviendrais, mais qui sait, la mémoire peut jouer des tours ...
A-t-il un mail personnel ?
En tout cas merci de ta réponse
CAODAI
Le nom de MAZZUCA Ange ne me dit rien, il devait être à la 6F Lartigue après 1951, mais c'était l'époque des TBM, la 6F n'a jamais eu de Well. Il n'était pas non plus à Agadir à lépoque des Bloch 175 car je m'en souviendrais, mais qui sait, la mémoire peut jouer des tours ...
A-t-il un mail personnel ?
En tout cas merci de ta réponse
CAODAI
Moana- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°139
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Bonjour à tous.
En relisant certains messages sur cette BAN, je me suis aperçu que l'on y parlait du CC Langlet......
Il s'avère que je l'ai connu tout d'abord au Maroc sur la BAN Kénitra (Port Lyautey) alors qu'il était le patron de la compagnie de défense sur cette base.
Ensuite, je l'ai vu arriver à Lartigue en tant que CSG.
A cette époque j'étais "chouf" et le Langlet en question ne supportant que cette catégorie de personnel parmi l'Equipage, il nous f...... une paix royale ! Par contre, je n'en dirai pas autant sur son comportement envers les officiers mariniers.
Nous autres choufs (QM1) à cette époque, nous avions notre réfectoire à part dans lequel se trouvaitnotre bar. Chaque dimanche vers les 11 heures du matin, le "père Langlet" se pointait chez nous afin de boire l'apéro (sa boisson favorite était le Martini), et lorsqu'il était d'humeur badine, il entonnait certaines chansons gaillardes que nous autres choufs reprenions tous en choeur !
Voici retrouvée dans le livre " l'aéronautique navale en Algérie" une vue de lui où il arbore ce fameux macaron fantoche, photo datée du 12 novembre 1963 (A cette époque je n'étais plus à Lartigue).
Cordialement.
En relisant certains messages sur cette BAN, je me suis aperçu que l'on y parlait du CC Langlet......
Il s'avère que je l'ai connu tout d'abord au Maroc sur la BAN Kénitra (Port Lyautey) alors qu'il était le patron de la compagnie de défense sur cette base.
Ensuite, je l'ai vu arriver à Lartigue en tant que CSG.
A cette époque j'étais "chouf" et le Langlet en question ne supportant que cette catégorie de personnel parmi l'Equipage, il nous f...... une paix royale ! Par contre, je n'en dirai pas autant sur son comportement envers les officiers mariniers.
Nous autres choufs (QM1) à cette époque, nous avions notre réfectoire à part dans lequel se trouvaitnotre bar. Chaque dimanche vers les 11 heures du matin, le "père Langlet" se pointait chez nous afin de boire l'apéro (sa boisson favorite était le Martini), et lorsqu'il était d'humeur badine, il entonnait certaines chansons gaillardes que nous autres choufs reprenions tous en choeur !
Voici retrouvée dans le livre " l'aéronautique navale en Algérie" une vue de lui où il arbore ce fameux macaron fantoche, photo datée du 12 novembre 1963 (A cette époque je n'étais plus à Lartigue).
Cordialement.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
- Message n°140
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Une réponse pour Le Mentec concernant les carburants.
Voici ce que savent les motoristes :
Les réacteurs Westinghouse J34 du Neptune fonctionnaient à l'essence. Idem pour le J34 auxiliaire du Fairchild C119. Pour le Nord 2502/2504 et ses Marboré, il me semble que c'était le cas aussi. C'est une norme militaire: les moteurs d'avion doivent avaler tout de l'essence voiture et du fuel domestique.
Les réacteurs avaient été prévus en cas de décollage court et pour les attaques contre les sous-marins.
Cordialement
CAODAI
Voici ce que savent les motoristes :
Les réacteurs Westinghouse J34 du Neptune fonctionnaient à l'essence. Idem pour le J34 auxiliaire du Fairchild C119. Pour le Nord 2502/2504 et ses Marboré, il me semble que c'était le cas aussi. C'est une norme militaire: les moteurs d'avion doivent avaler tout de l'essence voiture et du fuel domestique.
Les réacteurs avaient été prévus en cas de décollage court et pour les attaques contre les sous-marins.
Cordialement
CAODAI
goffic37- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
- Message n°141
B.P.A.N. LARTIGUE - ALGÉRIE
Il me semble reconnaitre le LV QUEINNEC à côté de LANGLAIS. Je l'ai connu comme CDT en second de la 22F puis CDT de la 24F.
Moana- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 82
- Message n°142
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Pour Goffic.
Oui il s'agit bien du LV Queinnec.
Bien que les P2V6 de la 22 aient stationné à Lartigue jusqu'en avril 63 (Nîmes ensuite), il me semble que la flottille est revenue sur le terrain en novembre 63 pour 3 ou 4 mois.....(je n'étais plus à "Taftaf" à cette époque).
Ils commençaient à "dater" tous ces P2V6.Lorsque j'y travaillais dessus (j'étais au hangar SEA) je me souviens encore des heures que j'ai passé là dessus lorsqu'il fallait s'assurer de l'étanchéité du circuit oxygène destiné à l'équipage pour les vols à haute altitude, lors des essais nucléaires.
Oui il s'agit bien du LV Queinnec.
Bien que les P2V6 de la 22 aient stationné à Lartigue jusqu'en avril 63 (Nîmes ensuite), il me semble que la flottille est revenue sur le terrain en novembre 63 pour 3 ou 4 mois.....(je n'étais plus à "Taftaf" à cette époque).
Ils commençaient à "dater" tous ces P2V6.Lorsque j'y travaillais dessus (j'étais au hangar SEA) je me souviens encore des heures que j'ai passé là dessus lorsqu'il fallait s'assurer de l'étanchéité du circuit oxygène destiné à l'équipage pour les vols à haute altitude, lors des essais nucléaires.
† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
- Message n°143
pour andrem mess 14 du 7/3 L'HEGARAT
s'agit-il de L'HEGARAT dit Tonton qui était volant à la 31 f -en ce cas qu'est il devenu -si c'est lui j'étais dans l'helico lorsqu'il a été blessé
andrem- MATELOT
- Age : 89
- Message n°144
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Pour Mimille
Non Mimille, il s'agit de son frère Paul qui était au SEA. Celui dont tu parles c'est Yves qui était second maître à l'époque.
Il a vécu longtemps en région parisienne, je ne sais pas s'il y est toujours, mais il est facile d'avoir de ses nouvelles en questionnant son frère Paul par message personnel sur le forum. Si tu veux je peux aussi lui téléphoner car je suis en relation constante avec lui.
Non Mimille, il s'agit de son frère Paul qui était au SEA. Celui dont tu parles c'est Yves qui était second maître à l'époque.
Il a vécu longtemps en région parisienne, je ne sais pas s'il y est toujours, mais il est facile d'avoir de ses nouvelles en questionnant son frère Paul par message personnel sur le forum. Si tu veux je peux aussi lui téléphoner car je suis en relation constante avec lui.
† MOUGIN- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
- Message n°145
mess andrem 156 du 21/8
si tu peux le joindre -j'aimerais bien avoir de ses nouvelles-merci
andrem- MATELOT
- Age : 89
- Message n°146
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Merci beaucoup CAODAI pour cet historique de Lartigue, que je me suis permis de pirater pour étoffer mon album de souvenirs de la période de plus de deux ans que j'ai faite la-bas.
† Degobert- MATELOT
- Age : 88
- Message n°147
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Je suis un inscrit récent dans ce forum.
J'ai été affecté à Lartigne en temps qu'EVDL (flottille 21F) de septembre 55 à septembre 57. J'ai pas mal de photos, en particulier la St Éloi 55, mais je n'ai pas encore réussi à en expédier sur ce forum, mais à force de persévérance je vais finir par y arriver.
J'ai été affecté à Lartigne en temps qu'EVDL (flottille 21F) de septembre 55 à septembre 57. J'ai pas mal de photos, en particulier la St Éloi 55, mais je n'ai pas encore réussi à en expédier sur ce forum, mais à force de persévérance je vais finir par y arriver.
andrem- MATELOT
- Age : 89
- Message n°148
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Persévère Degobert, tu finiras par y arriver, nous y sommes tous parvenus, alors pourquoi pas toi ?
J'étais à la même époque que toi à la BPAN, aussi j'attends avec impatience que tu réussisses à poster les photos.
J'étais à la même époque que toi à la BPAN, aussi j'attends avec impatience que tu réussisses à poster les photos.
† Degobert- MATELOT
- Age : 88
- Message n°149
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Ban Lartigue St Eloi 1955.
- Spoiler:
Encore quelques photos de Lartigue.
Les anciens de l'époque 55/57 se souviennent certainement de la représentation qui nous fut donnée par un orchestre qui portait il me semble le nom de Glenn Miller.
Je viens de retrouver ces photos et il met revenu en mémoire que le soir toute la base était volontaire pour escorter jusqu'à Oran les girls et la chanteuse de l'orchestre.
La chanteuse s'appelait Amy Anderson.
J'avais noté son nom au dos d'une photo.
Nostalgie de mes ou de nos 20 ans !
andrem- MATELOT
- Age : 89
- Message n°150
Re: [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE)
Merci Degobert, pour ces superbes photos, et je pense que ce doit être la Saint Éloi de 57, car on ne peut effectivement pas oublier un tel évènement, or je ne me souviens pas de cela en 55 et 56 années où j'étais présent, alors que je suis parti en mai 57 (ou alors je devais être dans un triste état..., mais pour qui me connait cela surprendrait !).