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Message par andrem le Jeu 21 Déc 2017 - 14:28

Bonjour Serge, nous sommes " UN CERTAIN NOMBRE"



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Message par J-C Laffrat le Jeu 21 Déc 2017 - 15:12

Salut ANDREM,

Je vois que tu tiens le cap .... Le "certain nombre" n'est pas grand aujourd’hui ... beaucoup de nos anciens compagnons sont RIP.

Tous ceux qui ont connu Taf Taf se rappellent qu'il y faisait chaud, la grande Sebkah d'Oran, lac salé desséché et tout blanc n'était pas loin.

Les plus anciennes photos que j'ai sur Lartigue sont de décembre 1945 quand l'amiral Nomy Cdt de l'Aéronautique navale, est venu à la cérémonie de remise des brevets aux élèves de l'EPNV et de l'EPV.

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Message par andrem le Jeu 21 Déc 2017 - 15:27

J'ai quitté Lartigue il y a plus de 60 ans et j'ai eu le plaisir de retrouver il y a environ 5 ans le Midship qui faisait son service militaire en même temps que moi dans le bureau du SEA. Il avait un cœur gros comme un mammouth. Il vit à Lyon.
Comme j'ai déjà eu l'occasion de l'écrire, je garde un souvenir excellent de mon passage (2 ans) à Oran où certains civils m'ont accueilli très amicalement.
A la base, la vie était plutôt cool pour moi.



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Message par goffic37 le Jeu 21 Déc 2017 - 18:46

Pas connu le Bouyouyou en 58 lors de mon séjour comme QM2 Controleur. La tour était aussi plus haute et je me souviens de mon premier quart avec un certain S/M FAURE qui deviendra Bagadou à LBH, quelques années plus tard.



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Message par Serge BAVOUX le Jeu 21 Déc 2017 - 19:14

Bien. J'adore ces photos , œuvres des photographe aéro. Documents historiques.



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Message par J-C Laffrat le Jeu 21 Déc 2017 - 19:23

Salut Goffic,

Tu ne risquais pas d'avoir connu le petit train en 1958, ça faisait neuf ans qu'il n'existait plus.
La ligne fut définitivement fermée en avril 1949.

Le dernier voyage du Bouyouyou, arrivée à Oran.

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Message par Roger Tanguy le Jeu 21 Déc 2017 - 19:55

Lorsque je vois J-C Laffrat dans les intervenants, je clique systématiquement, non pas que je sois un passionné d'Aéronavale, mais je sais que sous cette signature, on est assuré "d'avoir pour ses sous", de la qualité, de l'anecdote que l'on trouvera nulle par ailleurs, des images à mettre sur des noms entendus en début de carrière, des pages d'Histoire pour tout dire.
C'est encore le cas ici.
Grâce soit rendue à tous nos anciens qui enrichissent le forum et lui donne de "l'épaisseur".



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Message par J-C Laffrat le Jeu 21 Déc 2017 - 20:32

Après de pareils compliments je ne peux que te remercier en publiant cette photo de l'amiral Nomy à Lartigue en décembre 1945.

Ne pas oublier que c'est grâce à cet amiral que l'Aéronavale a pu renaître après la WWII, en partie détruite en 1940 et achevée en AFN en 1942, il a obtenu des anglo-saxons la création de la Flottille FNFL 6FE aux USA et les avions et les matériels que nous ne savions plus fabriquer sur lesquels les engagés de 1945 assurèrent la relève de leurs anciens..

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Message par douzef le Jeu 21 Déc 2017 - 20:42

Bonjour,
Merci pour ces beaux témoignages.
Amitiés
Douzef



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Message par andrem le Ven 22 Déc 2017 - 13:21

Je dois à mon passage à Lartigue et à mes officiers du bureau du SEA qui m'ont aidé, d'avoir pu reprendre efficacement mes études au retour à la vie civile, car ils m'ont laissé suffisamment de temps libre en plus de leur aide effective dans l'accomplissement de différents exercées scolaires.
C'est pour cela que vous me voyez (rarement il est vrai) sur ce site, en reconnaissance de ce que m'a apporté l'Aéronavale;



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Message par Serge BAVOUX le Ven 22 Déc 2017 - 18:06

Oui JEAN CIAUDE, c'est à l'amiral Nomy que l'on doit la complète réorganisation de l’aéronautique navale.
Les anciens se souviendront du RICTAN: répertoire des circulaires et instructions techniques de l'aéronautique navale qui fut la bible de tous les techniciens pingouins..



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Message par Jean Yves COJEAN le Ven 22 Déc 2017 - 18:22

Complètement d'accord avec Roger Tanguy , en quelque sorte notre ami Jean Claude Laffrat est notre historien de l'aéronavale sur ACB , c'est un vrai bonheur de le lire ; personnellement je consulte systématiquement moi aussi toutes ses interventions sur le site . Bravo Jean Claude et respect à vous les anciens qui avez la gentillesse de partager vos souvenirs avec nous les plus jeunes !!!



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( mes embarquements, avec le sentiment du devoir accompli )
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Message par framery le Sam 23 Déc 2017 - 14:09

Je ne vais pas en rajouter car
tout a été dit.
Nous devons être plusieurs d'ABC
à suivre ce sujet avec intérêt.
Merci à vous tous [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 642994



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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
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Message par J-C Laffrat le Sam 23 Déc 2017 - 14:31

Bonjour à tous,
Encore un peu plus sur les origines de la BAN Lartigue/Tafaraoui.

La base de Tafaraoui pendant le conflit 1939-1945.
Les origines

La base Aérienne d’Oran-Tafaraoui fut construite à la fin des années 1930 pour les besoins de l’Armée de l’Air, les installations d’origine comportaient une piste damée et empierrée flanquée de deux hangars et de quelques bâtiments.
Au cours de l’année 1939 elle fut utilisée comme École élémentaire de pilotage et ceci jusqu’à l’Armistice de juin 1940.

Spoiler:
L’Aéronautique navale.

Après l’Armistice de juin 1940, le repli des formations aériennes de Métropole et leur redéploiement en Afrique du Nord amena à redéfinir l’utilisation les bases destinées à les accueillir.
Sur initiative du contre-amiral Latham, commandant l’Aéronautique de la 3e région et après accord de l’Armée de l’Air, la base de Tafaraoui passa sous le contrôle de la Marine et devint la base d’Aéronautique navale d’Oran-Tafaraoui.

Au mois d’août 1940, à la suite de l’attaque anglaise sur Mers-El-Kébir et pour prévenir tout nouveau raid aérien en provenance de Gibraltar, il fut décidé de transférer dans l’ouest algérien la flottille de chasse 1FC, alors basée à Sidi Ahmed, en Tunisie.

En septembre 1940 les escadrilles 1AC et 2AC, dotées de chasseurs Dewoitine 520, quittèrent Sidi Ahmed pour venir s’installer sur le terrain de Tafaraoui.
Ils furent rejoints peu après par les bombardiers Martin 167A3 de la flottille 4F, constituée des escadrilles 6B et 7B.

Le 24 septembre 1940 un raid de représailles fut exécuté sur les installations britanniques de Gibraltar, huit Martin 167A3 de la 4F y participèrent, la force aérienne engagée pour ce raid comprenait également des LeO 451 et Douglas DB7 de l’Armée de l’Air basés au Maroc, ainsi que onze Martin 167A3 de l’escadrille 3B de la BAN Port Lyautey.

Le 15 novembre 1940 la base prit le nom de B.A.N. Lartigue en mémoire du Contre Amiral Lartigue, tué le 19 juin 1940 précédent à Rochefort, lors d’un bombardement allemand.
En juin 1941, la 4F quitta pour un temps la base afin de participer aux opérations de Syrie. Après avoir subi de lourdes pertes (les trois quarts de ses appareils furent détruits) la flottille regagna Tafaraoui et au mois de septembre suivant les Martin 167A3 restants furent remplacés par des LeO 451.

Le 5 janvier 1942, onze LeO 451 de la 4F participèrent à l’escorte du cuirassé Dunkerque lors de sa sortie de Mers el-Kébir vers Toulon.
Au mois d’avril 1942 les Dewoitine 520 de la flottille 1FC quittèrent Tafaraoui pour Port Lyautey.
Lors du débarquement anglo-américain du mois de novembre 1942, la base de Port Lyautey fut soumise à d’intenses bombardements qui dévastèrent le terrain et détruisirent les LeO 451 de la 4F qui s’y trouvaient encore.
La présence anglo-américaine
En novembre 1942, après la prise de Tafaraoui par la 34th Infantry Division américaine, la base devint une plaque tournante du dispositif aérien anglo-américain en AFN. La base servit de centre de transit et de préparation pour les formations de la 12th Air Force au fur et à mesure de leur arrivée d’Angleterre et des États-Unis, de nombreuses unités aériennes y établirent leur QG.
Le pavillon tricolore continua toutefois de flotter sur la base aux côtés de l’Union Jack et de la bannière étoilée. Le terrain était partagé entre la Fleet Air Arm, la RAF et l’USAAF, les formations de l’Aéronautique navale rescapées des combats de novembre 1942 et encore présentes sur place furent contraintes de se replier sur le terrain de Thiersville, situé à proximité de Mascara, dans l’Oranais.
De nombreux appareils alliés se succédèrent sur le terrain de Tafaraoui pendant toute la campagne d’Afrique du Nord, P38, P39, P40, P51, B26, A36, C47 du côté américain, Spitfire et Swordfish du côté britannique.

Au cours du premier semestre 1943, après la fin de la bataille de Tunisie et la reddition des restes de l’Afrika Korps, les formations aériennes alliées migrèrent progressivement vers l’Est algérien et la Tunisie, en prévision des opérations de débarquement en Sicile et dans la région de Naples.

Au mois d’août 1943 la présence française à Tafaraoui se reconstitua avec l’arrivée de l’escadrille 4S armée de douze amphibies Walrus cédés par les Anglais, ces appareils participèrent à la surveillance des convois alliés le long des côtes algériennes.
En septembre 1943, des escadrilles du groupe de chasse GC 1/5, nouvellement intégré dans le dispositif allié, vinrent également s’installer sur la base avec leurs P39 afin de participer aux missions de surveillance et de protection des convois dans la zone d’Oran.

La renaissance de la B.A.N Lartigue.

Ce n’est qu’après le départ des Américains, en février 1944, que l’Aéronautique navale reprit pleine possession du terrain de Tafaraoui avec le retour de la flottille de chasse 1F.
Ne disposant plus d’avions aptes au combat sur le théâtre méditerranéen, l’unité fut dissoute le 15 mai 1944 et le personnel de la flottille, pilotes et mécaniciens, fut dispersé en quatre détachements marine au sein de quatre groupes de chasse de l’Armée de l’Air, les GC 2/6 et 3/6 sur P39 et les GC 1/7 et 2/7 sur Spitfire.

En octobre 1944, l’École du Personnel Volant, basée temporairement à Thiersville depuis le mois d’avril précédent, s’installa sur la base avec un parc d’avions assez hétéroclite qui comprenait un LeO H257bis, et des LeO 451, Dewoitine 520, Martin 167A3, rejoints par la suite par des appareils reçus des Alliés, Anson, Wellington et Catalina.

Dans le même temps, l’École du Personnel Non Volant, basée temporairement à Khouribga depuis 1943, rejoignit à son tour l’EPV, faisant de la B.A.N Lartigue renaissante la nouvelle base école de l’Aéronautique navale.

Tafaraoui 1942 Le bâtiment de Cdt. le pavillon US flotte avec le français, derrière les baraques provisoires US.

[LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 1942_t10

Tafaraoui 1942 Un Marauder B26 au décollage au fond les hangars avec les épaves de LeO 451 de la 4F.

[LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 1942_t11



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Message par alain EGUERRE le Sam 23 Déc 2017 - 15:03

Merci Jean Claude pour cet historique des origines de la BAN Lartigue/Tafaraoui [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 582735



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Message par richardconstant le Sam 23 Déc 2017 - 18:29

joyeux Noel à tous et meilleurs vœux 2018
que la nouvelle année nous apporte encore beaucoup d'anecdotes de notre vie de marin!
un régal de vous lire et toujours avec émotion pour nous les plus jeunes, hihihi, à 72 ans!
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Message par J-C Laffrat le Dim 24 Déc 2017 - 12:34

Richard Constant,
Tu es bien loin dans ta Polynésie... tu as sans doute fait le bon choix, alors comme ça tu as connu Lartigue toi aussi, c'est sur que les lagons c'est mieux que la Sebkhah d'Oran. [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 580511 Passes un joyeux Noël également.
JC [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 642994



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Message par alcx le Lun 21 Mai 2018 - 3:26

j'étais a Lartigues de Aout 53 a Aout 56.
Les TBM de la 6F faisaient de l'entrainement ( L'Appontage simulé sur porte-avion) de nuit. A chaque tour de piste ils repassaient au dessus des piaules. Ca tenait compagnie.
Ensuite, affecté a la 31S au bourget. La, il y avait un York. Peut-etre 2. me souviens pas bien. On disait qu'ils avaient été offerts par La Grande Bretagne a De Gaulle.
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Message par andrem le Lun 21 Mai 2018 - 7:36

Bonjour Alex, en voyant ton avatar ta physionomie me rappelle quelque chose.
Au début ma chambrée était celle qui se trouvait juste devant celle des gendarmes maritimes et de leurs chiens, mais ceux-ci (je parle bien des chiens) étaient effectivement bien moins bruyants que les TBM qui passaient à peine à quelques dizaines de mètres au-dessus des toits.
Nous avions le sommeil profond !

Il y a eu quelque temps un York à Lartigues mais je n'ai pas retrouvé sa photo dans ma collection.


Dernière édition par andrem le Dim 19 Aoû 2018 - 9:56, édité 1 fois



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Message par Beziers la Fosse le Lun 21 Mai 2018 - 19:06

Richard CONSTANT . En déroulant les discussions, j'ai eu la surprise de voir cette tête connue. C'est quand même assez drôle [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 595882 .. En fait nous avons du bien nous connaitre a cette époque car nous avons le même parcours a par que j'ai été Armae et toi Mécano 09/61 Arpettes 03/63 Rochefort (Martrou) 07/63 05/64 LARTIGUE Puis Dépot Toulon et ensuite BPAN Hyeres, mais de nouveau PA Foch Pacifique 02/66 12/66 Puis BPAN Lan Bihoué pour finir. Depuis, au Maroc, d’où je suis originaire Et les anciens que je vois toujours: Jacques SALLES et Jean louis CAPONI. Jacques vient justement de m'envoyer aujourd'hui des photos de diapo de Tahiti qu'il a numérisé curieuse coïncidence [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 595882 Un message de ta part me ferait plaisir. Yves
yblf.consult@gmail.com
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Message par LAFOURCADE BERNARD le Dim 19 Aoû 2018 - 9:40

BONJOUR.
JE SUIS BERNARD LAFOURCADE UN CAMARADE DANS LE MESSAGE N°88 PAGE 4 DE LA BAN LARTIGUE PARLE DE MOI COMMENT FAIRE POUR LE JOINDRE .
MERCI
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Message par Nenesse le Dim 19 Aoû 2018 - 11:05

tu vas dans le message 88, tu cliques sur le nom de l'expéditeur et au choix, tu lui envoie un message ou un mail



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Message par J-C Laffrat le Dim 19 Aoû 2018 - 11:16

Exact, comme dit Nenesse tu envoies un MP à Ranchet c'est lui qui te cites ... De plus comme il a seulement 74 ans, il va sûrement avoir des souvenirs à partager ... Bon vent camarade ! des présents à Lartigue en 1962 il n'y en a plus des masses ... [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 642994



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Message par andrem le Dim 19 Aoû 2018 - 15:48

Et encore moins avant Laffrat [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 595882



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Message par morbihannais le Lun 20 Aoû 2018 - 12:18

Bjr, je n'étais plus de passage en 62 à Lartigue !! non, j'y suis juste venu une fois tout début 61, alors sous-marinier à Kébir, pour y passer la première visite médicale aéro suite à mon choix de devenir radio-volant. J'en ai d'ailleurs ensuite passé une plus approfondie à Alger. Ce fut mon seul passage à Lartigue ! [LES B.A.N.] LARTIGUE (ALGÉRIE) - Page 11 642994



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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