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Message par Phducrocq le Jeu 01 Sep 2011, 10:09

photo du groupement MASSURCA 1975, dans les cercles rouges:
avec les lunettes et la moustache au 2 ème rang à droite en partant du bas le Mt CARRE,au 1er rang en partant de la droite : le PM DUFFLOT, le QM TARTERET et moi même.
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Message par Phducrocq le Jeu 01 Sep 2011, 10:14

à droite avec le bonnet et la barbe, le QM MEAR dit "mégot". Il ne quittait que rarement son bonnet de mer.


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Message par framery le Jeu 01 Sep 2011, 14:48

Avec MÉAR dit "Mégot",
il y a le chef de la tourelle n° 2,
le barbu à lunettes.
Lors de la fin d'un excercie de tir,
il a dit "cessez-le-feu" et son matelot
a compris "ouvrez-le-feu".
La tourelle n° 2 a tiré sur la n°1 qui
avait son fût à la verticale.
T'en souviens-tu...
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Message par Phducrocq le Jeu 01 Sep 2011, 16:39

effectivement j'en ai entendu parlé, mais je ne l'ai pas vu.



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Message par framery le Jeu 01 Sep 2011, 16:48

Comme tu le sais, les 2 tourelles de 100mm
sont légèrement décalées, et il n'y a
pas eu de "bobo".
Mais au poste des OM,
il y a eu d'afficher une caricature
de l'incident de tir.
SUFFREN (FLM ) - Page 6 615235
La T.G n'était pas loin.



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Message par Phducrocq le Ven 02 Sep 2011, 09:02

Je viens de relire le fil depuis le début, on a rien écrit sur la fourragère (verte et rouge) de ce noble vaisseau, il avait quand même la croix de guerre SUFFREN (FLM ) - Page 6 9728



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Message par papiserge le Ven 02 Sep 2011, 11:34

Bonjour à tous les anciens du Suffren.

J'ai été sur ce noble vaisseau d'octobre 1975 à octobre 1977 ( adjoint puis chef de service "propulsion") avec la seconde année le CV Louzeau comme pacha et le CF Delpit comme CGE.

Pas mal de soucis à la machine avec les "buse - palettes " qui collaient , l'air de régulation, le passage délicat du brûleur à retour lors de l'allumage , de l'eau de mer dans l'huile TVEP, une montée de sel au condenseur principal , le colmatage des filtres au mouillage devant Istanbul , les ennuis de TPH ( colonne de billes ) apres IPER, les dilatoflex, les explosions possibles dans les conduits de fumée, et j'en oublie ....

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Message par mjrl83 le Ven 02 Sep 2011, 11:54

exactement les mêmes problèmes sur le colbert après sortie de refonte en 73 ! plus rupture du collecteur des purges HP! j'ai découvert la détection des fuites à la bougie!
A2B-B
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Message par A2B-B le Ven 02 Sep 2011, 13:53

à PHDUCROCQ: Message n° 133 ---> Photo: 1° rang à gauche, si je dis Lionnel GE et Christian BLANLUET, j'ai bon ???
Amitiés A2B-B



Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait
Jean Veillon
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Message par Jean Veillon le Ven 02 Sep 2011, 15:25

Je pense que tu as bon pour Blanluet. Je me demande si je ne l'ai pas croisé comme LV1, mais je ne sais pas ou. Peut-être sur un PA ou le Colbert. La mémoire.........



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Message par A2B-B le Ven 02 Sep 2011, 15:44

Embarqué comme QM1 Elarm en Mai 1968 sur la FLE DUQUESNE (alors en armement) au MASURCA.
On s'est suivi jusqu'en 73.

Mon fils Yannick l'a eu comme Pacha de la Garonne en 76 ou 77.
Il a ensuite été à St MANDRIER. Il n'a laissé autour de lui que des compliments . . .



Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait
Phducrocq
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Message par Phducrocq le Sam 03 Sep 2011, 11:45

A2B-B,je pense que tu as bon sur ce coup.



Le TITANIC a été fait par des professionnels, l'Arche par un bricoleur
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Message par sarrosquy le Dim 04 Sep 2011, 19:37

Bonjour,

J'ai embarqué sur le Suffren en Novembre 68, ai fait partie de l'équipe de rugby et travaillait dans le groupe Masurca comme DET Armes (R51).

J'ai quitté cette affectation en février 72.
A2B-B
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Message par A2B-B le Dim 04 Sep 2011, 20:12

Bonjour Sarrosquy
Tu as du embarquer lorsque le Suffren était à Lorient, non ?
J'ai pris le Dusquesne en armement en janvier 68. je l'ai quitté en 73 pour aller sur le Suffren (ma dernière affectation). J'étais Maitre Elarm et BLANLUET arrivait comme QM1. Il a pris la DO et a peu a peu gravi tous les échelons . . .
Amitiés A2B-B



Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait
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Message par sarrosquy le Dim 04 Sep 2011, 20:25

Bonsoir,

J'ai embarqué à Brest , Le Suffren venait d'y rejoindre l'escadre de l'Atlantique.

Cordialement
NOURY Jean Claude
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Message par NOURY Jean Claude le Jeu 06 Oct 2011, 11:45

Bonjour sarrosquy
J'étais à bord lors de ton embarquement comme QM1 fourrier.
Embarqué en novembre 68, tu as effectué la Croisière d'hiver de Février 69 ?
Tu faisais parti de l'équipe de rugby, as-tu connu un Bartherotte ?
Nous étions très amis et je l'ai perdu de vue, l'as-tu revu ?

Amitiés.




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Message par sarrosquy le Lun 10 Oct 2011, 19:23

Bonsoir,

Je n'ai pas eu le plaisir de faire la croisière d'hiver 69 car je suis tombé malade en Janvier 69 (hépatite) et on m'a laissé à l'hopital pendant 1 mois !

J'avoue que ma mémoire me joue des tours et je me souviens de quelques noms , surtout ceux avec lesquels je travaillais quotidiennement.

J'étais talonneur dans l'équipe de rugby et je posséde toujours, les crampons que l'on m'avait offerts lors de mon embarquement.

A bientôt




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Message par A2B-B le Lun 10 Oct 2011, 19:53

Salut SARROSQUY.
Pas de croisière parce qu'hépatite, donc hôpital. Janvier 69 ??
Janvier 70. Je suis sur le DUQUESNE. La Frégate est à Toulon, prête à faire le tour du monde.
J'attrape une hépatite qui me cloue 3 mois à Ste Anne. . .
De la fenêtre de ma chambre, je vois le Jean-bart se faire découper au chalumeau et mon bateau disparaître à l'horizon.
Thérapie, à l'époque, = tilleul lactosé . . . et rien d'autre . . .

Curieuse coïncidence, SARROSQUY, non ???



Déguste le présent, lentement.
. . .  Demain, il aura disparu . . . après avoir été de plus en plus imparfait
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Message par Invité le Mer 18 Jan 2012, 16:04

bonjour d abord meilleurs voeux a vous anciens du suf j espere que l on aura occasion de se revoir bientot amites roger SUFFREN (FLM ) - Page 6 588638
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Message par nanteuil le Sam 07 Juil 2012, 02:16

Bonjour,

C'est amusant, en faisant un peu de rangement, j'ai retrouvé une serviette en papier (c'est collector !) :
SUFFREN (FLM ) - Page 6 Servie10

En 1988, La Poste a édité une série de huit cartes postales (plusieurs modèles différents),
timbres et enveloppes "Premier jour" sur les Marins et Explorateur célèbres,
voici notamment une des cartes postales timbrée sur le Suffren et une enveloppe timbrée (toute la série était évidemment disponible à bord) :

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Ci-dessous, une enveloppe que l'on trouvait à la coopérative sur laquelle j'ai tamponné !
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Merci
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Message par framery le Sam 07 Juil 2012, 10:51

Beau collector.
En 1974, il y avait seulement
le porte-clefs et la coupelle.
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Message par nanteuil le Sam 07 Juil 2012, 14:10

Bonjour,

Voici une curiosité : un dessin au crayon, hélas non signé et non daté, de 35 x 25 cm.
Je suis sûr que quelqu'un sur le forum pourrait dater approximativement la période d'activité de ce matelot grâce à l'uniforme et son portrait.

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J'ai encore d'autres petites choses intéressantes sur le Suffren.

Merci


Dernière édition par nanteuil le Sam 07 Juil 2012, 14:18, édité 1 fois
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Message par framery le Sam 07 Juil 2012, 14:17

On prend tout ce qui
intéresse ce post.
Merci NANTEUIL
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Message par Max Kuska le Sam 28 Juil 2012, 21:47

bonjour ,

je me présente , Max KUSKA QM1 mécano de avril 1968 à novembre 1970

j'étais aux extérieurs frigo air et frigo vivres ainsi que le bouilleur électrique qui se trouvait avec les MGO ,

ensuite je suis passé à la machine arrière , et un peu de bureau machine ;

je recherche des mecanos de cette époque tels que CAQUEL Jean Pierre ,DROUARD Francis ,SABOUL Michel ,HEISE ,et d'autres que j'ai oublié le nom

cela me reviendra quand nous en reparlerons ;

dans l'attente


Dernière édition par Max Kuska le Ven 31 Aoû 2012, 14:23, édité 1 fois
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Message par Bernard HAUCK le Ven 03 Aoû 2012, 22:38

Norbert, es-tu sur que c'est une photo du Suffren? je crois lire sur le toit de la passerelle D 603 et c'est le nr de coque du Duquesne - mais peut-être que mes yeux me jouent des tours SUFFREN (FLM ) - Page 6 595882



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