Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Téléthon 2016 - 36 37 le numéro de téléphone pour faire un don

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 582699 messages dans 12795 sujets

Nous avons 14945 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est DEROO

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Sauvons l'Ondée !!!
par Momo Aujourd'hui à 3:00

» [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART
par DUFFOND Serge Hier à 21:29

» [Musique dans la Marine] Bagad St-Mandrier
par Raymond L Hier à 21:28

» GARONNE (BSL)
par PICCOLO Hier à 19:15

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par Mono Hier à 18:03

» A645 ALIZE (BSP)
par COLLEMANT Dominique Hier à 15:54

» [Associations] Anciens Marins de Réserve de la Polynésie française
par COLLEMANT Dominique Hier à 15:34

» [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES
par J-L-14 Hier à 14:10

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par rogertriton Hier à 13:43

» FORBIN D620 (fregate)
par parriaux christian Hier à 13:23

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Nenesse Hier à 13:05

» LE FRINGANT (EC)
par Marc Coulomb Hier à 10:06

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 7
par Roli64 Hier à 6:20

» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par Charly Sam 3 Déc - 22:27

» SNSM Ile de Sein
par Charly Sam 3 Déc - 20:11

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par Joël Chandelier Sam 3 Déc - 18:51

» EURYDICE (SM)
par centime44 Sam 3 Déc - 13:50

» [ Les unités combattantes ] Fusiliers-Marins
par cyriaque Sam 3 Déc - 7:44

» MINERVE (SM)
par Jean-Marie41 Ven 2 Déc - 20:49

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
par Raymond L Ven 2 Déc - 17:52

» [Aéronautique divers] Le RAFALE
par JJMM Ven 2 Déc - 14:08

» SNSM la TURBALLE (44)
par Jean-Léon Ven 2 Déc - 11:01

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par COLLEMANT Dominique Jeu 1 Déc - 22:51

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Jeu 1 Déc - 19:41

» ROLAND MORILLOT (SM)
par KRINTZ Jeu 1 Déc - 17:55

» [Campagne] KERGUELEN
par COLLEMANT Dominique Jeu 1 Déc - 10:10

» [Ports] LE VIEUX BREST
par Momo Jeu 1 Déc - 9:30

» [ Divers frégates ] LANGUEDOC (FREMM)
par vazeilles Mer 30 Nov - 22:43

» NIVOSE (FS)
par corre claude Mer 30 Nov - 22:36

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Mer 30 Nov - 18:30

» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par PFRIMMER CHRISTIAN Mer 30 Nov - 16:52

» LIBAN
par loulou06000 Mer 30 Nov - 10:06

» [Campagnes] MAYOTTE
par loulou06000 Mer 30 Nov - 9:27

» [ Recherches de camarades ] BAN Aspretto
par Luis66 Mer 30 Nov - 8:20

» L'HÔPITAL DES ARMÉES DE BREST
par marsouin Mar 29 Nov - 19:24

» MALABAR (RHM)
par FRANCOISE Mar 29 Nov - 17:51

» [ Blog visiteurs ] TCD FOUDRE INDOCHINE
par EUGENE Raymond Mar 29 Nov - 17:34

» Journées d'entraide A.D.O.S.M
par Franjacq Mar 29 Nov - 9:46

» ESCADRILLE 9 S
par jean claude monzie Lun 28 Nov - 20:05

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par douzef Lun 28 Nov - 18:15

» ARGONAUTE
par morbihannais Lun 28 Nov - 13:00

» [Marine à voile] L'Hermione
par Charly Lun 28 Nov - 11:01

» [Papeete] PAPEETE HIER et AUJOURD'HUI
par L.P.(Pedro)Rodriguez Lun 28 Nov - 0:47

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par Charly Dim 27 Nov - 23:39

» SUFFREN - 1903 (BATIMENT DE LIGNE)
par Jean-Léon Dim 27 Nov - 23:29

» ÉCOLE D'INFIRMIERS
par COLLEMANT Dominique Dim 27 Nov - 23:09

» CHELIFF (LST)
par Roger Tanguy Dim 27 Nov - 21:52

» [Histoire et histoires] Toulon : Sabordage de la Flotte (photos)
par Jean-Marie41 Dim 27 Nov - 21:05

» [Les anciens avions de l'aéro] Bréguet "Vultur"
par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 27 Nov - 17:43

» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par GYURISS Dim 27 Nov - 15:56

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires
par Joël Chandelier Dim 27 Nov - 7:07

» BLAVET (BDC)
par DQN78 Sam 26 Nov - 23:53

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par GUILLO Sam 26 Nov - 19:09

» [ Blog visiteurs ] GEM SAINT MANDRIER BAGAD 69 / 71
par veillon christophe Sam 26 Nov - 17:44

» AGADIR (B.A.N.)
par LEBRIS Sam 26 Nov - 13:56

» DJIBOUTI - LES BARS
par J-L-14 Sam 26 Nov - 12:37

» L'ECHO DE MANGAREVA / RIKITEA - GAMBIER VOLUME 2
par COLLEMANT Dominique Ven 25 Nov - 21:38

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par Jean-Marie41 Ven 25 Nov - 19:03

» RÈGLEMENT ET CHARTE DU FORUM
par Charly Jeu 24 Nov - 21:04

» FLOTTILLE 12 F (Crusader)
par takeo Jeu 24 Nov - 21:04

» PORT LYAUTEY (MAROC)
par J-C Laffrat Jeu 24 Nov - 19:16

» FLOTTILLE 4 F
par douzef Jeu 24 Nov - 9:14

» [Histoire et histoires] [Sujet unique] Le Centenaire de la Grande Guerre
par MILLET Jean Claude Mer 23 Nov - 12:00

» FOCH (PA)
par takeo Mer 23 Nov - 11:57

» MARCEL LE BIHAN (BSL)
par droesch Mer 23 Nov - 10:56

» [ Blog visiteurs ] Recherche personnes ayant connu Roger Quéré
par Invité Mar 22 Nov - 23:14

» [Logos, tapes, insignes] TAPE DE BOUCHE
par Jean-Marie41 Mar 22 Nov - 20:43

» La spécialité de Radio
par tabletop83 Mar 22 Nov - 19:37

» [Votre passage au C.F.M.] Mon arrivée à Hourtin
par Charly Mar 22 Nov - 19:19

» [ École des Mousses ] École des Mousses 80/81 3eme Compagnie
par JACQUET Mar 22 Nov - 18:55

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par skagerrac Mar 22 Nov - 4:50

» DUPETIT-THOUARS (EE)
par Raymond L Lun 21 Nov - 17:57

» INGÉNIEUR ELIE MONNIER - B.S.L. du G.E.R.S
par meyer michel Lun 21 Nov - 14:56

» [Association anciens marins] AGASM section RUBIS (TOULON)
par Charly Dim 20 Nov - 19:37

» MONTCALM (FRÉGATE)
par Joao Dim 20 Nov - 13:34

» [ École des Mousses ] École des mousses
par alain EGUERRE Dim 20 Nov - 6:14

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par marsouin Sam 19 Nov - 19:51

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par BEBERT 49 Sam 19 Nov - 19:37

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par Jean-Marie41 Ven 18 Nov - 19:45

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Peet Ven 18 Nov - 18:12

» KAROUBA (B.A.N.)
par serge Poeuf Ven 18 Nov - 16:26

» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Brest 2016
par dbs Ven 18 Nov - 6:46

» [Les stations radios et télécommunication] ] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par PICCOLO Jeu 17 Nov - 23:23

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par centime44 Jeu 17 Nov - 16:07

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par Nenesse Jeu 17 Nov - 12:01

» ÉCOLE DES APPRENTIS MÉCANICIENS DE LA FLOTTE - TOME 3
par DUFFAU Jeu 17 Nov - 9:13

» [ École des Mousses ] École des Mousses 2ème Cie 70/71
par COLLEMANT Dominique Mar 15 Nov - 13:43

» [ Recherches de camarades ] Recherche des anciens du CDF Cassard
par jean michel GERARD Mar 15 Nov - 10:43

» [ Histoire et histoires ] Cérémonie du 11 novembre (Sujet unique)
par Jean-Marie41 Lun 14 Nov - 19:22

» Souvenir de1974 SUEZ CANAL
par loulou06000 Lun 14 Nov - 13:48

» [ Recherches de camarades ] RECHERCHE ANCIENS EE FORBIN 73/74/75
par parriaux christian Lun 14 Nov - 13:00

» C.I.N. BREST
par majorasfoy Lun 14 Nov - 10:18

» [Plongeurs démineurs] GISMER (Divisions des sous-marins et du bathyscaphe)
par COLLEMANT Dominique Dim 13 Nov - 23:55

» RE: [LOGOS-TAPES-INSIGNES] PORTES-CLÉS
par COLLEMANT Dominique Dim 13 Nov - 23:49

» CASSARD (EE)
par Charly Dim 13 Nov - 22:24

» [Opérations diverses] Beyrouth lors des missions "Olifan"
par montcalm Dim 13 Nov - 19:36

» [ Recherches de camarades ] MMCT Casablanca de 68 à70.
par Jean Paul Balet Dim 13 Nov - 16:57

» BISON (CONTRE TORPILLEUR)
par Passal Gérard Dim 13 Nov - 16:36

» POINCARÉ (BEM)
par Mr Phil Dim 13 Nov - 10:23

DERNIERS SUJETS


NEPTUNE

Partagez

Eric 92
MATELOT
MATELOT

Age : 58
Infirmier Équipage NON

Re: NEPTUNE

Message par Eric 92 le Mar 22 Jan - 21:28

Goldorak, plus de bulle à l'avant, modif pour tester de nouveaux matériels électronique.

tonerbra29
MAJOR
MAJOR

Age : 68
Electronicien d armes

Re: NEPTUNE

Message par tonerbra29 le Mer 23 Jan - 11:10

Bonjour,
Celui qui était appelé Goldorak, c'est le n°569.
Le nez vitré était remplacé par une bulle en stratifié rouge dans laquelle se trouvaient des équipements de télémesure.
Il servait pour le CEL pour calibrer les équipements de poursuite des fusées et des satellites.
On volait avec juste avant les tirs des fusées d'essai pour le calibrage.

latrubesse jean claude
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 69
Électricien

Re: NEPTUNE

Message par latrubesse jean claude le Mer 23 Jan - 15:40

Les premiers P2 sur HAO étaient des P2V6, pour le tournage des chevaliers du ciel l'un d'eux se retrouvât en noir sans numéro, je crois en 66 ou 67, à mon deuxième passage 71 présence des P2V7, pour ma part super Frelon et plus tard affecté à Faaa 5ème section, je suis parti avec la DP pour lagonner les reste du P2V7 qui servait aux pompiers en bout de piste.
Lagonner terme injuste, car il me semble que la fosse est assez éloignée, obligation d'assister à cela pour signer les états de destructions, j'en ai encore mal au ventre.

douzef
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 44
Électricien

Goldorak...

Message par douzef le Mer 23 Jan - 19:41

Bonsoir,
Bien joué...
Le 569 était mis en œuvre à la Flottille 25F de 1978 à 1983 par l'équipage Yankee Echo (Ev Marquier).
Il servait à l'entrainement des opérateurs des systèmes de défense anti-aériens sur les batiments de surface.
Il fut remplacé par l'ATL 1 n°04 Arpège en 1985.
Amitiés
Douzef

latrubesse jean claude
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 69
Électricien

Re: NEPTUNE

Message par latrubesse jean claude le Ven 25 Jan - 14:02

De loin.



Mieux HAO.


P2V7
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 69
Pilote aéro NON

Amoureux des P2

Message par P2V7 le Sam 29 Mar - 19:04

A tous les amoureux, ou nostalgiques des Neptunes.

P2V7 [par Deymo l'artiste].



Spoiler:
Si en France il fut impossible de mettre en vol un Neptune, après la fin de la 25F (1983), (certains ont essayé), nos collègues australiens ont réussi ce chalenge.
Voilà quelques photos prises lors de vacances, le 06 mars dernier, (2008), au cours de « l’Air Show » d’Illawara, au sud de Sydney.





Parce qu’affichant plus de 100 heures sur ce 566, j’ai eu droit à une visite guidée par John Davis, mécanicien qui entretien avec dévotion cet appareil, dont l’«Historical Aircraft Restoration Society» a la garde.
En 1989, Bob de la Hunty, son président, a ramené en vol cet avion qui pourrissait sur le parking de Faaa.
Vous pouvez relire les Cols Bleus : 2053 du 28/10/1989, et 2481 du 10/04/1999, photocopie sur demande : dan.cros@laposte.net .
Depuis il vole régulièrement.
Ce 06 mars, seul le 273, ex P2 australien vola, le 566 étant en phase d’entretien, il est intact.
L’objectif des australiens est de le garder tel qu’il était en service.
Tout y est... même l’odeur si caractéristique.
Les gestes, pour trouver les poignées, qui aident à monter par le puits de train avant me sont revenus par réflexe.
Instants émouvants que de revivre quelques minutes, des images que 30 ans n’ont pas effacées.
Les australiens ont profité de ma présence, pour me questionner à propos d’une antenne sur le nez de l’avion, juste sous le « smoke detector ».
L’antenne ILS ne leur avait pas été présentée…
Depuis je garde le contact avec Bob et John, qui m’ont invité à revenir les voir pour, qui sait, avoir l’occasion de « faire un tour »… sur P2, ou sur «Connie», un magnifique Superconstellation qui vole et fait voler nombre d’amateurs.

Le Goldorak (569), volait déjà en « guerre électronique » en 1976 : les 07-08-09/09/1976.
Le 09/11/1976 il faisait des vols d’essais au départ de Cuers.
Autres vols les 18/11/1976, 14/01/1977, 09 et 11/02/1977, plus quelques vols de piste ou de sortie de visite.
Tout ceci « dixit mon carnet de vols ».
Grâce aux brouilleurs radios, il était possible d’empêcher un ravitaillement à la mer de nuit, entre deux navires en exercice inter alliés.
Une nuit nous fûmes renvoyés au bercail, car le radar de Brest était « tout blanc », plus moyen de jouer…
Il portait parfois un «Boz», lance leurres pour brouiller des radars.
Mais une mésaventure fit qu’un jour ce Boz finit sa carrière au fond de la Méditerranée.
Les boulons explosifs, permettant de le larguer en vol en cas d’absolue nécessité, se déclenchèrent intempestivement, (courants induits, lors d’un passage trop près d’un radar un peu trop puissant ?), et le cher, très cher Boz, loué à une puissance amie, ne revint pas…

Pour les photos, allez sur la galerie P2V7


PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: NEPTUNE

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 3 Avr - 20:10

Pour compléter l'excellent travail de P2V7, j'ajouterai l'article du Cols Bleus n°2053, il est tout à fait lisible sous réserve de l'agrandir.







douzef
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 44
Électricien

Re: NEPTUNE

Message par douzef le Dim 25 Oct - 9:21

Bonjour,
Pour faire rebondir ce sujet.
Un petit vide poche trouvé chez un ancien de la 25F.



Amitiés
Douzef





pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76

Re: NEPTUNE

Message par pouhin andré le Mar 28 Sep - 17:49

Salut P2V7 etJR83(vous etes demasques),j'en ai retrouvé une du 2 mars 1973 juste avant le lacher de freins qui sur ordre de notre Pacha(C.C Le Chalonny)devait s'effectuer toutes les 20 secondes.Bonjour les turbulences pour les derniers dont je faisais parti avec (Bobosse) BOSSE et YB.J'espere que vous etes bien rentres apres nos retrouvailles à LBH devant le P2V7 le 18 sept.A+ D.D PHN

pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76

Re: NEPTUNE

Message par pouhin andré le Mar 28 Sep - 18:16


Fin de demo,retour à la flottille.Posé,pas cassé,tout le monde au bar.YANKEE BRAVO et le 433,le 2 mars 1973

goffic37
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77
Pilote aéro

NEPTUNE

Message par goffic37 le Mar 28 Sep - 19:10

Bonjour POUHIN
Si je ne me trompe pas, BOSSE est debout le 4ème en partant de la gauche



A-benn eus pep tra e teuer

PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: NEPTUNE

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mar 28 Sep - 19:55

Goffic 37, je pense que tu as raison, c'est à peu près le souvenir que j'en ai gardé, j'ai rencontré le L.V.Bossé qui était sur Atlantic à la 23F ou à la 24 F , à N'Djamena où j'étais en détachement avec la 22F. Je lui ai fait part de
mon plaisir de le rencontrer enfin, comme nous avons pratiquement le même nom (je m'appelle Bosset). Il m'a répondu : "Effectivement, j'ai déjà vu votre nom sur des ordres de mission, mais moi, c'est sans T ...sobriété..." .
La suite du détachement n'a pas abondé dans ce sens, ni pour lui, ni pour moi...




pouhin andré
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 76

Re: NEPTUNE

Message par pouhin andré le Mer 29 Sep - 17:36

Salut GOFFIC37 et Pingouin Nostalgique,vous avez reussi votre test de reco,il s'agit bien de Philippe BOSSE,que j'ai eu comme chef de bord sur P2V7 à la 25F pendant 3 ans.
Sur la photo de gauche à droite :LE ROMANCER(radio) CARLIN(pilote) MASSE(cotac)BOSSE(CA pilote)DE BEAUNE(navigateur)PERDREAU(mecbo)POUHIN(mecbo).Accroupis :PAILLER(elbor)FONTAINE(mecbo).

PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: NEPTUNE

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Mer 29 Sep - 18:03

Fontaine a été mon chef "propulsion" à Rochefort entre 1974 et 1977 , très sympa . Nous avons eu ensemble de sacrées séances de rigolade pendant que nous "jugions" les pauvres élèves B.S. qui restituaient devant nous leur étude de cas propulsion.




goffic37
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 77
Pilote aéro

NEPTUNE

Message par goffic37 le Mer 29 Sep - 19:04

Merci à vous 2.
J'ai connu Bossé au CPAN ou à Maistrance aéro à St Raph. Il avait son 1er degré de pilote civil et il m'a invité à faire mon 1er vol en stampe à l'aéroclub de Fréjus-St Raph. Ce stampe était hélas interdit de voltige. Malgré tout ce fut une excellente demi-heure et mon seul vol sur cet avion mythique.
Quelque temps plus tard, ce stampe se posa sur le dos d'un pipercup du même aéroclub. Le pilote du stampe n'avait pas vu l'autre avion en dessous. Les pilotes du pipercup eurent chauds en voyant leur pare-brise découpé par l'hélice du stampe. Seulement des dégats matériels. Je ne sais ce que les avions sont devenus.



A-benn eus pep tra e teuer

jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 70

Re: NEPTUNE

Message par jean claude monzie le Dim 23 Jan - 12:03

pour notre ami BYU il y a pourtant un lien avec les helico ilpouvait se poser en auto rotation (suite sujet 27S)

laudé jean pierre
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 74
Mécanicien

Re: NEPTUNE

Message par laudé jean pierre le Dim 23 Jan - 19:43

Bonjour a tous, j'ai eu le plaisir de travailler sur le P2V7 de 60 à 63 au SEA de Lann-Bihoué en temps que électricien d'équipement à l'époque avant de partir ensuite à Dakar sur les Marling. C'etait un excellent aéronef et je me souviens de la dextérité qu'il fallait avoir pour remettre les écrous des génératrices fixées dans les moteurs....Et le bon vieux temps où de nuit on changeait un moteur en urgence , nous étions tous volontaires, nuit blanche à bosser mais le moteur au petit matin faisait son heure de rodage..

byu30
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Mécanicien Plongeur

Re: NEPTUNE

Message par byu30 le Dim 23 Jan - 20:30

Pas de soucis, Jean-Claude (Monzie), en plus ça a le mérite de relancer le post du Neptune P2V7ou V6, qui intéresse certainement beaucoup de monde, j'en suis sur !!!! Et y faudrait que tu m'expliques au sujet des "autorotes" sur P2 !!!!! lol!




jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 70

Re: NEPTUNE

Message par jean claude monzie le Dim 23 Jan - 20:47

non byu,une grosse plaisanterie pour lauto rotation tu est certainement mieux placé que moi sur helico pour en savoir plus

jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 70

Re: NEPTUNE

Message par jean claude monzie le Dim 23 Jan - 21:01

toi aussi laudé tu en a ch!!!! pour les ecrous de géné il y avait une clé modifié de 9/16,la méme pour les embases cylindres,souvent plus facile de changer 1 ou 2 cylindes que le moteur sauf si ? amicalement

KERMITT
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 57
Météorologue NON

Re: NEPTUNE

Message par KERMITT le Ven 28 Jan - 10:16

Que de très bons souvenirs de cette avion. J'ai eu le privilège d'effectuer un vol entre Mururoa et Faaa en 1980 sur ce type d'aéronef et cela grâce aux frères Troadec, membres d'équipage (Pilote et Taco peut-être) qui m'avaient facilité le passage à bord. Vraiment un vol inoubliable avec une arrivée très touristique sur l'île de Tahiti juste avant l'atterrissage.



DOUARNENISTE ET FIER DE L'ÊTRE

PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: NEPTUNE

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 28 Jan - 15:11

Bonjour Kermitt, est-ce à ce pilote (LV Troadec) que tu fais allusion ?
C'était le Chef de Bord de l'équipage VH à la 22F en 1989, pour ma dernière mission avant retour à la vie civile, à Djibouti.





KERMITT
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 57
Météorologue NON

Re: NEPTUNE

Message par KERMITT le Ven 28 Jan - 16:09

Non les "Troadec" que je cite étaient Maître Principal et Premier Maître à cette époque et c'était à la 12S en 1979/1980. Je peux dire aussi que le fait d'être "douarnenistes" tous les 3 a favorisé le contact.



DOUARNENISTE ET FIER DE L'ÊTRE

PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
Mécanicien

Re: NEPTUNE

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 2 Sep - 15:15

J'ai retrouvé une ancienne photo d'un P2V6 dans mes archives, je vous en fais profiter :





jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 70

Re: NEPTUNE

Message par jean claude monzie le Ven 2 Sep - 17:09

sympa pingouin nostalgique je pense plus à un 7 mais belle photo

    La date/heure actuelle est Lun 5 Déc - 9:22