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    Message par † Serge BAVOUX Mer 21 Sep 2011 - 12:35

    Roger, j'aime bien ta rigueur dans l'exposé des faits sur la base de documens authentiques qui viennent au secours de souvenirs parfois déficients.

    Tu as donc droit au titre d'historien officiel ACB de la BAN Diégo- Andrakaka

    BAN Diégo Suarez ,cetteappellation de ma première affectation outre mer, j'avais 20 ans, éveille toujours ma nostalgie.

    Caordialement à tous les fans de cette BAN.



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    Message par Roger 56 Mer 21 Sep 2011 - 17:09

    Bonjour à tous,



    Merci Bavoux pour tes appréciations élogieuses. Je ne sais trop si elles sont à ce point mérités...



    Quoi qu'il en soit, plus je tente d'analyser les archives (disponibles) sur la présence de l'Aéronavale à Madagascar, plus je suis d'accord avec ton approche d'appeler ce site, de la rubrique BAN :



    " DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA"

    afin de tenter de mettre en valeur qu'il y a eu deux BAN, successivement :

    . Celle dénommée BAN Diégo-Suarez, positionné à Caméléon, avec slipway et mouillages pour servitudes hydravions. Se souvenir qu'à l'époque d'avant la guerre 39/45, l'Armée de l'Air et la Marine s'étaient "partagés" les domaines de compétence des "appareils volants" suivant un constat simple : tout ce qui roule, c'est l'AA, tout ce qui flotte, c'est la Marine... En vertu de quoi, il y avait une Base Aérienne à Arachart et une Hydrobase Marine à Caméléon.

    . Création de la BAN Andrakaka. Toujours dans cette ligne, après la guerre, c'est l'AA qui s'est retrouvée, affectataire principal, du terrain d'Andrakaka créé par les Anglais... Mais la stratégie avait changé et au 1er janvier 54, ce fut la Marine qui devint la propriétaire des lieux d'ou le transfert de la BAN dans le courant de l'année, de Caméléon à Andrakaka.

    Pour info, il y a quelques mois déjà, j'avais contacté Fanch par mèl particulier pour connaître son avis et, éventuellement, celui du staf de direction, pour ou contre ce changement d'appellation...

    Veluma,

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    Message par Jean-Léon Mer 21 Sep 2011 - 20:11

    A Roger



    Toujours appréciées tes BONNES infos sur Andrakaka [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 18 582735



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    Message par † Serge BAVOUX Jeu 22 Sep 2011 - 18:49

    A Roger et aux autres aussi...

    Je viens de passer deux heures sur google à chercher des documents sur notre BAN Diégo- Andrakaka pour savoir ce qui s'y passait avant 1949 et je n'y ai; encore rien trouvé d'intérressant...

    Dans mes recherches sur l'amiral Auboyneau il est curieux qu'il n'est que très peu fait (pour ainsi dire rien) mention de son commandement interarmes à Magagascar alors qu'il est cité de très nombreuses fois ,( en anglais également) pour l'ensemble de sa prestigieuse carrière FNFL,avant et après.

    Quelque chose d'intéressant pour toi , la vie de ton avion préféré : Le Dakota " Amiral" (C47A42-23411) sur google mais tu dois connaître cela.



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    Message par † Serge BAVOUX Ven 20 Avr 2012 - 19:56

    Histoire de la BAN Diégo Suarez



    Grâce à des éléments de la collection très étendue de notre ami Caodaï je vais pouvoir faire rebondir le sujet qu’à l’occasion nos administrateurs devraient bien renommer : « BAN Diego Suarez- Andrakaka » plus conforme à l’Histoire. Pour retrouver la chronologie de ce qui suit j’invite mes lecteurs à se reporter à mes messages N° 330, 337,355 et 359 dans Andrakaka car il semble que je sois le seul ACB à avoir connu la BAN Diégo Suarez en 1948,1949.

    Extrait de « Le matériel de l’Aéronautique Navale ; Les Ju 52 de la Marine à Madagascar (1946-1960) par Jean Pierre Dubois.

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    Message par † Serge BAVOUX Ven 20 Avr 2012 - 19:59

    Suite du msg n°448. J'aurais aimé le fusionné avec le précédent mais je n'y parviens pas. un administrateur voudra 't'il le faire pour moi?

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    Message par † Serge BAVOUX Sam 21 Avr 2012 - 18:48

    Suite 449, mêmes raisons.

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    Message par † Serge BAVOUX Sam 21 Avr 2012 - 18:56

    Suite et fin .

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    Message par † Serge BAVOUX Sam 21 Avr 2012 - 19:44

    A la lecture de ces pages je comprends pourquoi mon pacha de la 31S Orly m’avait poussé vers Madagascar plutôt que vers l’Indo quand je m’étais porté volontaire campagne. Pratiquement tous les pilotes et volants que j’ai connus à Orly avaient été conquis par la grande île qu’ils avaient connue quand ils y convoyé troupes et matériel lors des mouvements insurrectionnels d’indépendance de l’époque.

    Ces pages intéresseront certainement notre ami Roger 56, notre historien « aéromalgache » et tous ceux qui ont connu Antsiranana.

    Cela m’a fait ressurgir d’autres souvenirs de ce qui fut la plus belle de mes affectations, j’avais 20 ans et c’est tout dire…

    Des anecdotes suivront…



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    Message par Jean-Léon Sam 21 Avr 2012 - 20:12

    A Serge Bavoux



    Mais voilà qui est fort instructif cher Serge [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 18 582735



    PS: J'aime bien "aéromalgache"

    Affecté sur un AE à Diégo, cela fait-il de moi un "aéroflotte" [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 18 238874



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    Message par poulain 91 Mar 4 Déc 2012 - 20:11

    bonsoir

    j etais affecté a la ban andrakaka sz sept 63 a spt 1965

    je travaillais a em/aero a l annexe de l etat-major une fois par semaine je montais a andrakaka le junker citroen par la route rempli de caisse biere pour la legion qui refaisait la piste ils morflaient
    il y avait un c47 transformé en vip qui stationnait a arrachart on montait la garde dedans la nuit echelle contre la porte pour que le gendarme qui passait de temps la prenne dans la gueule on passait souvent la soirée chez suzanne a l aeroport
    il m arrivait de monter le dimanche faire le plein de ma 2cv c est amnistié je pense
    si l on loupais le bateau de la legion pour partir le midi on passait un apres midi tres chaud!

    le junker premier avion affecté a la ban a fini en epave au fond de l arsenal je pense l avoirr vu vers 1959

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    Message par poulain 91 Mer 19 Déc 2012 - 17:04

    je crois que c etait des avions nord coreen pilotés par eux




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    Message par poulain 91 Mer 19 Déc 2012 - 17:26

    je me souviens d un autre incident a arrachart entre le c47 c etait en 1964 ou en reculant avec les 4 x 4 incendie de la ban il y a eu une touche derive et ailles de l avion marine a ce moment les pilotes n etaient pas arrivés et c etait deux qum1 qui sortaient l avion!
    le dc3 d airmad a attendu les rechanges venant de tana




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    Message par Roger 56 Ven 21 Déc 2012 - 19:05

    Bonjour à tous,



    Bravo Poulain91 pour la mémoire...

    Effectivement, il y a eu un problème classé "Accidents divers" N° 1.

    Diégo-Suarez Arachart, le 24 avril 1964 à 5h10 C (de nuit) par le C47 DAKOTA N° 23411 de la Section Liaison Madagascar.

    Spoiler:

    véluma



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    Message par † MOUGIN Sam 22 Déc 2012 - 10:46

    il y avait aussi un moment délicat : c'était en retour de mission de rentrer au moteur l'avion dans le petit hangar d'arrachart



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    Message par † Serge BAVOUX Sam 22 Déc 2012 - 19:48

    Le zinc au hangar à Arrachart, je connais mais c'était plus facile avec un Ju52. Peut être n'était ce pas le même hangar que lr votre?
    Extrait de mon message ACB du 06/08/2010 n°337
    ...
    Autre anecdote. Un jour Narcisse Janvier et moi nous trouvions seuls à Arrachart pour des travaux sur un des JU qui se trouvaient dehors. Il faisait un temps « tropical » pluie alternant avec soleil cuisant et nous étions mal à l’aise pour travailler. Je dis à Narcisse tu vas me guider je vais rentrer le zinc dans le hangar ; Tu déconnes me répond Narcisse, non lui dis je, surveilles les bouts des ailes. Je grimpe dans le taxi et lance les deux moteurs latéraux ; j’avais observé depuis longtemps comment les pilotes manoeuvraient au sol. Les manettes des gaz servaient à la fois à faire avancer en poussant les gaz et à freiner sur les roues D et G quand on ramenait la manette en dessous de la position « ralenti. » Aussitôt dit aussitôt fait ! Je rentre le zinc dans le hangar et lui fait faire un quart de tour pour l’amener dans la position qui nous convenait le mieux. Retour à Caméléon après les travaux. Le pacha me demande si les intempéries ne nous avaient pas trop gêné. Non commandant j’ai rentré le zinc dans le hangar mais vous n’aviez pas le droit de faire cela, je ne vous félicite pas ! Il disait cela mais ce petit QM de vingt ans lui en avait bouché un coin !
    Ne vous ai-je pas ennuyé avec mes radotages de plus d’un demi siècle ?



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    Message par poulain 91 Sam 22 Déc 2012 - 20:24

    bonjour a tous
    salut l ancien en 46 j avais 3 ans et je crois que 20 ans apres c etait toujours les qm qui faisait tourner la boite
    la nuit l en dormait seul dans l avion un c 47 a arrachart l on mettait l escabo le long de la porte pour que le gendarme maritime qui venait de temps en temps nous surveiller le prenne sur la g.......e




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    Message par † MOUGIN Dim 23 Déc 2012 - 11:24

    pour bavoux
    je crois que le hangar d'arrachart n'a jamais changée superficie
    à mon époque (65/67) il ne restait plus qu'un C47 -

    pour poulain
    " c'est pas bien ça!.. et si le rondier s'était fait bobo "



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    Message par Roger 56 Dim 23 Déc 2012 - 19:13

    Bonsoir à tous,

    Pour Bavoux, Mougin, Poulain...

    En 70/72, le hangar était toujours identique à celui que vous avez connu.

    Outre le C47, y était garé sinon tous du moins une bonne partie des avions et du matériels divers de l'aéroclub suite à une convention particulière avec la Marine.

    Cette convention couvrait également l'aide que l'aéro navale apportait, par ses connaissances techniques (hé oui, les collègues, notre savoir faire était reconnu, demandé et apprécié - Fermez le ban !), au bon fonctionnement général du club.

    Je pense en particulier, au moniteur pilote, aux mécaniciens et électriciens "avions". Plus rarement, aux radios, quoi que...

    C'est lors d'une de ces interventions en maintenance que nous avons eu à déplorer le décès accidentel d'un des notres (Mtre Mécaé Le Fur). Quarante ans ont passés et nous y pensons toujours. Nous en parlons longuement à chaque retrouvaille annuelle entre anciens de la BAN Andrakaka.

    En cette pré-veille de Noël, je vous souhaite à tous (et à vos familles) de Joyeuses Fêtes et mes Meilleurs Voeux pour l'année 2013.

    Véluma

    Roger



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    Message par † Serge BAVOUX Dim 23 Déc 2012 - 20:02

    Très content de voir se réactiver le sujet que l'on continue de nommer BAN Andrakaka. Ce qui ne correspond pas à l'histoire. De mon temps c'était BAN Diego Suarez.
    voir document officiel me concernant.
    [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 18 Copie_12
    BAN Diego Suarez est antérieur à BAN Andrakaka.



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    Message par poulain 91 Dim 23 Déc 2012 - 20:07


    a/s d arrachard j aune autre anecdote

    une escadre americaine etait en visite a diego un helico s est embourbé a arrachart sur l herbe nous marins de la ban avec le 4 X 4 incendie on a essayé de le sortir pas moi mais un Pm mecan du sg (forceville) il a justze reussi a casser la boite du camion et les amiricains s en sont sorti seul!




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    Message par jean-claude BAUD Mer 9 Jan 2013 - 21:55

    J'ai trouvé cet article dans un Cols Bleus d'avril 1965 .

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    Message par Roger 56 Jeu 10 Jan 2013 - 8:40

    Bonjour,

    Super Jean-Claude, ce reportage sur le Cols Bleus de l'époque.

    Je ne savais pas que la nouvelle piste "en dur" réalisé par le 3ème REI avait été inaugurée en "grande pompe" lors du passage de la Jeanne à Diégo.

    Si tu en as d'autres, de bonnes nouvelles, nous sommes tous preneurs.

    A bientôt,

    Roger



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    Message par † Serge BAVOUX Jeu 10 Jan 2013 - 11:57

    Et pourquoi nos gentils administrateurs ne veulent t'ils pas modifier lr titre du sujet en
    BAN DEGO-SUAREZ- ANDRAKAKA
    Ce serait plus conforme à l'Histoire.



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    Message par jean-claude BAUD Jeu 10 Jan 2013 - 17:40

    Bien sûr , je descends au coqueron ponctionner mes archives, mais l'ancien avec son arthrose y fatigue et je ne peux quand même pas boire un coup à chaque fois !! [LES B.A.N.] DIEGO-SUAREZ - ANDRAKAKA - Page 18 580511:



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