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Message par Jean-Léon le Lun 21 Fév 2011 - 17:23

A JC

Etant donné le manque d'enthousiasme de la demoiselle, la question est de savoir si le divin baume a bien été onctionné là où il était supposé faire effet. COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome1 - Page 37 155365



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Message par bailly bout de bois le Mar 22 Fév 2011 - 15:33

à Phillipe, merci de nous avoir remémoré tous ces souvenirs. l'accueil au Kerguelen avait été des plus chaleureux de même que leur tord boyaux. Quand à l'escale de Tauranga c' était vraiment le top, le départ avait été trés dur!



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Message par bailly bout de bois le Mar 22 Fév 2011 - 16:26

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se reconnaitra-t-il ?

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Message par DENZER Philippe le Mar 22 Fév 2011 - 18:25

C'était sympa de me faire paraître à la une de l'album de campagne! J'ai été rapatrié sanitaire, après le départ de tous mes copains de promo, dont tu faisais partie "bout de bois". J'ai fait du "rab", mais à l'hôpital Jean Prince, avec mon billet d'avion en poche. Trois mois de CFC, transformés en 2 ans de maladie!
Si tu veux d'autres détails sur la croisière du Rivière, demande moi. Mon journal en est le témoin



Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
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Message par JL.Prn78 le Mer 23 Fév 2011 - 17:20

Salut aux anciens du Rivière !
Si le moteur principal tribord de la machine AV s' appelait "TITUS" celui de Babord était :" TIBERE"....... donc à la machine AR nous avions à babord "BABETTE" et à tribord "BEATRICE" ! si ma mémoire est intacte !!!!!
c' est bien loin tout celà 1963-1966. COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome1 - Page 37 26540
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Message par DENZER Philippe le Mer 23 Fév 2011 - 19:34

je crois que tu as raison! JL



Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
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Message par Jean-Léon le Mer 23 Fév 2011 - 23:05

A JL.Prn78

Content de te lire à nouveau... COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome1 - Page 37 580511
Tiens, tiens, tu as fait le Rivière aussi !



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Message par Jean-Léon le Mer 23 Fév 2011 - 23:06

Titus

Je comprends mieux maintenant pourquoi notre chien s'appelait TITUS.



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Message par DENZER Philippe le Mer 23 Fév 2011 - 23:21

Il avait pété un boulon, et nous une bielle!



Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
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Message par rauch le Sam 26 Fév 2011 - 19:00

Je confirme que les 40mm etaient bien present sur le Riviere;j'ai eu la chance de prendre les postes de combat avec eux!!
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Message par cmbil22 le Dim 27 Fév 2011 - 9:23

Pour JL.Prn78, nous avons du nous croiser sur cette unité en 1964. J'avoue que je ne me souviens d'aucune personne de cette époque, sauf mon chef et Cap de Cie le LV Euverte . Le Rivière était en carénage à Lorient et après les essais à la mer, j'ai rallié Porquerolles pour le cours de Quartier-Maître. De bons souvenirs quand même, enveloppés dans un flou que je qualifierai d'artistique. J'ai retrouvé mon chef à Nouméa en 1994 lorsque j'y étais en retraite et chef du centre PMM. Il était VA comme Alpaci.

Euverte à gauche sur la photo bien sûr. Nous nous remémorons quelques souvenirs...

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Message par JL.Prn78 le Dim 27 Fév 2011 - 11:15

à cmbil22
Salut marin,
Certes que j' ai connu le LV Euverte, Je l' ai revu à la Pépinière il y a une dizaine d' années.
J' ai quitté le Rivière en mai 1966 pour le cours de "chouf". Nous étions à l' époque à Diégo Suarez.
Quelle campagne !!!! que de souvenirs.
Bonne journée
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Message par gerard consolo le Dim 22 Mai 2011 - 13:14

pour revenir au message 901 de Philippe Denzer nous avons eu plusieurs fois recours à cette manoeuvre d'inversement de marche des moteurs à la machine arrière sur le Doudart en 77/78 manoeuvre délicate,sportive et stressante car il fallait pas louper son coup surtout en arrivant à quai à la Réunion ou à Djibouti (il fallait pas une panne de compresseur on priait pour ça!). on a eu beaucoup de problèmes de joints d'eau sur les culasses nous obligeant de déculasser et on arrivait à quai sur un seul moteur...et heureusement le Jules Verne nous aidait quand on venait à couple.On en a ch.... sur ce bateau mais l'ambiance y était



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Message par Jean-Léon le Dim 22 Mai 2011 - 19:03

L'Inversement de marche des moteurs ...

...a-t-il un effet négatif sur les réducteurs ?



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Message par LESIRE le Dim 22 Mai 2011 - 19:30

pour en arriver a cette situation, le RIVIERE avait de la bouteille. Il est vrai que le renversement de marche était délicat.
dans les années 64-67 au poste de manœuvre , machine avant ou arrière fallait pas se louper.
Qui se souvient encore de l'appareillage de PORT des GALETS en 2 temps 3 mouvements. TOUT LE MONDE des bouchons gras a la passerelle
sommes restés BABA; quel CDT a cette époque... la mémoire me manque, c'etais a l'occasion des fêtes pour le repeuplement de la Réunion.



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Message par Joël Chandelier le Dim 22 Mai 2011 - 21:01

Salut lesire
En matière de "pacha" du Riviére durant son séjour en Océan Indien de Janv65 à Dec66 tu as le choix parmi ces 3 "frégatons" de l'époque Neyrod, de Mouxy ou Le Saos.
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Message par bailly bout de bois le Lun 23 Mai 2011 - 14:37

lorsque j-ai embarqué sur le Rivière en mars 69 le pacha était le cf Lesaos remplacé par le cf Valette aux environs de mai 69 ( si ma mémoire est bonne!!) Philippe pourra confirmer lorsqu'il aura fini de vadrouiller.



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Message par vaguemestre le Lun 23 Mai 2011 - 17:13

salut a tous les anciens ,
liste des cdt du riviere de 1966 a 1969.
LE SAOS, mars 1966.
MARTIN, avril 1967.
HAMEURY, mai 1968.
VALETTE, mai 1969.
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Message par Jean-Léon le Mar 24 Mai 2011 - 12:31

Buvard

Dans la série des collections insolites: celle des buvards.
Et qui plus est de l'AE CDT RIVIERE.

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Document DR Notre Marine - AE CDT Rivière .
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Message par Marc Taland le Mar 24 Mai 2011 - 16:55

Bonsoir,
Il me semble que lors d'une escale dans le Pacifique que les mêmes buvard furent distribués au nom du Doudard de Lagrée ?
Amicalement.



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Message par Joël Chandelier le Mar 24 Mai 2011 - 17:30

Ben oui il suffisait d'imprimer un autre nom d'AE puisqu'il n'y a pas de N° de coque sur le dessin COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome1 - Page 37 315838



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Message par † Hatoup le Mar 24 Mai 2011 - 17:48

Les puristes pourront remarquer que l'étrave du dessin est fausse c'est celle d'un escorteur d'escadre ainsi que la poupe arrondie façon avisos coloniaux d'avant guerre. Les séries suivantes de buvards furent corrigées
HATOUP



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Message par Jean-Léon le Mar 24 Mai 2011 - 19:50

A Marc, Joël, Hatoup

Oui, tout cela n'est pas très conforme...
Il reste cependant le plaisir de la collection d'une série de buvards dont il ne doit pas en rester des tonnes.



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Message par † Hatoup le Mar 24 Mai 2011 - 22:47

En effet Jean Léon étant enfant, j'avais réussi a en avoir quelques uns mais pas celui-ci COMMANDANT RIVIERE (AE) - Tome1 - Page 37 582735
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Message par Marc Taland le Mer 25 Mai 2011 - 8:44

Bonjour,

Voici les buvards du Doudard de Lagrée distribués le 11-11-1964 à Sigave - Futima.

Si mes souvenirs sont bons, trés peu de membre de l'Equipage en ont eu en leur posséssion.

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