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Message par Invité le Lun 25 Nov 2013 - 18:23

Magnifique ce brevet bravo René ! Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 642994 Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 642994 
Au moins il n'a pas jauni mais il a perdu son "cachet" ancien, un cadeau de Noël avant l'heure en somme Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 595882
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Message par john83 le Lun 25 Nov 2013 - 18:28

Tu as raison d'être fier.
Bravo pour ta persévérance  Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 588638 
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Message par timoniersoum le Lun 25 Nov 2013 - 20:38

Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 588638  ce n'est que mérité !!Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 327396 



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Message par BEBERT 49 le Lun 25 Nov 2013 - 23:17

Comme quoi la persévérance est toujours récompensé.

Toutes mes félicitations Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 588638  Magnifique ce brevet !

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Message par MOUGIN le Mar 26 Nov 2013 - 11:38

peut etre vont ils de rappeler pour faire une période



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Message par bourneton le Mar 26 Nov 2013 - 12:15

pour Mougin
Je me sens capable ,malgré mon age ,de faire un petit stage sur Stampe ou Ju 52 en vol de groupe avec toi ! Cela me demange , reve Rene ,ca fait vivre .
Amicalement
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Message par jean claude monzie le Mar 26 Nov 2013 - 13:14

salut tu devrais faire une demande chez salis pour le JU52 , et bravo pour le certificat ce qui prouve que méme l'administration des armés est très rapide et efficace Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 588638
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Message par J-C Laffrat le Mar 26 Nov 2013 - 18:14

Pour Douzef

Je ne me souviens pas exactement ce que je t'avais envoyé, au cas ou, voilà ce que j'ai :

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Macaron réparé par mes soins au Tinol ... du boulot de radio ...c'était encore l'époque des insignes en laiton plein et non en laiton embouti comme celui de Jean Ballanger.

Comme Bourneton, si l'occasion se présentait, je mettrais encore bien mes fesses dans un Catalina ou un Lanc ...

Salut et amitiés aux anciens



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Message par Bibi67C le Mar 26 Nov 2013 - 22:42

Je trouve que sur ce parchemin dernier cri et haut en couleur que la formule " Brevet Élémentaire" n'est pas très valorisante.
Sur le mien, écrit à la main, en noir et blanc il est inscrit: "Brevet de Pilote d'Aéronautique".La considération se perd...
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Message par douzef le Mar 26 Nov 2013 - 22:47

Bonsoir,
Merci de nous présenter ici vos brevets et macarons.
SUPER.
J'ai connu le CF de Champsavin à la 17F.
Cdt
Douzef



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Message par MOUGIN le Mar 26 Nov 2013 - 22:58

j'ai également "brevet élémentaire de pilote aéronautique"



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Message par BEBERT 49 le Mar 26 Nov 2013 - 23:01

Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 595882 Petite question, sur le macaron, le bout de l' aile plié, a telle une signification particulière ?



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Message par J-C Laffrat le Mar 26 Nov 2013 - 23:10

Au sujet du pliage de l'aile il me semble que le sujet a déjà été abordé, je ne répondrais pas à la place des pilotes, pour qui la cérémonie du macaronage est une importante tradition, avec deux ailes en plus ...

Pour les humbles volants qui n'en ont qu'une, le jour de la remise des diplômes d'une promotion, qui ne sont en fait que des certificats qui complètent les brevets déjà acquis dans la spécialité,  tous les macarons étaient immergés dans une bassine de champagne et ensuite, soit un parrain, soit un copain , tordait l'aile ... ensuite, promus Q/M c'était, l'étoile te guide, l' aile te porte, l'ancre te retient et la couronne t'attend ...

Voilà, c'est là que ça se passe :  http://www.anciens-cols-bleus.net/t4899p40-definition-du-macaron-de-pilote - 209726


Dernière édition par J-C Laffrat le Mer 27 Nov 2013 - 8:59, édité 3 fois



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Message par BEBERT 49 le Mar 26 Nov 2013 - 23:32

Merci, pour ta réponse !

Effectivement, j' avais lu sur le forum, " l' étoile te guide, l' aile te porte, l' ancre te retiens et la couronne t' attend ". Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 595882 Mais le fait de plier l' aile, ne me disais rien.

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Message par J-C Laffrat le Mer 27 Nov 2013 - 12:57

Bonjour,
G.S. un copain ancien pilote de Corsair, me précise que lors du macaronage, c'était la petite amie ou la fiancée, qui tordait l'aile, heureux pilotes ... Hélas en 1946 à Tafaraoui, les petites amies étaient une denrée plutôt rare .... les Oranaises ne faisaient pas le déplacement ! c'est pourquoi nous avions fait ça entre copains



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Message par cmbil22 le Mer 27 Nov 2013 - 13:20

En 70, à la fin de mon cours d'Elbor, nous nous pliions l'aile entre nous. Cela s'appelait le "dépucelage" qui devait correspondre à enlever la petite rondelle en métal doré sur l'avant du "bachi" de matelot.



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Message par MD54 le Mer 27 Nov 2013 - 14:54

Si mes ailes ont été pliées, c'est uniquement dans un pur souci d'amélioration de leurs qualités aérodynamiques, le dièdre étant bien réputé en ce sens.
Nan j'rigole, en fait je ne me souviens plus très bien qui est à l'origine de leur nouvelle géométrie.  
Je penche toutefois pour un pliage exécuté par mon moniteur à la 55S, le PM CODINA, juste après la récupération du macaron immergé dans un verre de whisky.Brevets personnels navigants et pilotes de l'Aeronavale - Page 2 238874 

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Message par Bibi67C le Mer 27 Nov 2013 - 15:36

Maurice,nous avons quitté Aspretto avec l'aile droite tordue par le moniteur après que le macaron fut récupéré au fond d'un verre de whisky ( pour moi le MP PLAGNOL ) et je me souviens que certains ont eu un réveil si difficile qu'ils en ont manqué le bateau...
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Message par MOUGIN le Mer 27 Nov 2013 - 16:58

debut 56 - c'était une énorme coupe remplie de champagne - tant que tu n'avais pas trouvé ton macaron tu replongeais



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Message par goffic37 le Mer 27 Nov 2013 - 17:24

Fin 60 : c'était toujours le grand saladier rempli de champagne. Surtout ne pas ouvrir les yeux.......



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Message par MOUGIN le Jeu 28 Nov 2013 - 17:26

pour bibi67c
je pense que sur les brevets en sortie der cours avec
"brevet elementaire de pilote....."
et "brevet de pilote..."
la différence peut venir du fait qu'à partir du ?? les pilotes étaient BS
automatiquement
qui peut répondre?



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Message par Bibi67C le Jeu 28 Nov 2013 - 19:03

Je n'avais jamais entendu parler de BE ou de BS pour les Pilav.
Nous quittions Cognac en temps que SMTT (SM à titre temporaire) et nous devenions SM le jour du "macaronage".
J'ai vu sur ce site par exemple RINAUDO macaronné avec le pompon ce qui n'existait plus à mon époque.
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Message par MOUGIN le Jeu 28 Nov 2013 - 19:14

avec le pompon il y avait donc RINAUDO et COMETTI avec comme monit Gilles DURAND,MOLENAT (célèbre trompétiste voir sur Google),ROBERJOT et COUPEAU avec monit MEUNIER,MENET et MOUGIN avec monit Fernand GALANT - et EV JUMELET avec monit ?



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Message par MD54 le Jeu 28 Nov 2013 - 19:41

Il serait effectivement intéressant de connaître l'époque qui a vu la substitution de la mention "brevet élémentaire de pilote" par celle de "brevet de pilote d'aéronautique" qui sous-entend l'attribution du BS et de l'échelle de solde associée.

Pour corroborer les propos de Bibi, je confirme qu'à la sortie de Cognac, nous avons quitté le pompon pour endosser le costume d'officier marinier avec le grade de Second Maître à Titre Temporaire. A notre arrivée en flottille opérationnelle nous avons perdu le suffixe TT.

J'ai retrouvé dans mes archives un "ordre" qui illustre ce qui précède
C'est loin tout ça, hein Bibi ?

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Cordialement
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Message par jean claude monzie le Jeu 28 Nov 2013 - 21:23

salut à priori le titre ou appellation en fin d'école de BE pilote est à vos yeux génant vous aviez tous la capacité et la possibilité de faire une bien belle spé dont beaucoup réve mais ne peuvent pas concrétiser ,nous dans nos spé nous étions tous aussi BE à la sortie écoles et surtout heureux d'avoir acquis un métier de notre choix

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