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Message par LEMONNIER le Lun 15 Oct 2007 - 19:01

Vingt ans après le CA ANGLES révèle la terrible odyssée du navire hydrographique D' ENTRECASTEAUX qu' il commandait durant la tempête d' octobre 1987.
( OUEST-FRANCE 15/10/07 ).

Spoiler:
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Message par Pierrot le Lun 15 Oct 2007 - 19:06

J' ai lu ça ce matin dans le Ouest, sur qu' il ont eu chaud aux fesses, car si des gars c' étaient retrouvés à la baille, c' était la mort assurée.



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Message par jym le Lun 15 Oct 2007 - 19:14

Vraiment impressionnant.
De l' utilité des exercices d' avarie qu' il faut encore et encore refaire pour que les automatismes soient au maximum dans ce genre de situation.
Beau sang froid quand même.
Le " d' Entrecasteaux " a été aussi commandé par une femme, ça n' a rien d'anormal, mais je tenais à le dire.



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Message par † SEGALEN Georges le Lun 15 Oct 2007 - 19:25

Gilbert,
Merci pour ces articles concernant un bâtiment sur lequel j'ai navigué,
essuyé quelques tempête comme tout le monde mais bien sur rien de comparable.



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Message par Gé29 le Lun 15 Oct 2007 - 19:47

Cette nuit-là, le SM Bévéziers était lui aussi à la mer, et en surface.
Il faisait route entre Brest et Caen, sans possibilité de plonger compte-tenu des fonds.



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Message par LEMONNIER le Lun 15 Oct 2007 - 22:20

Tiens les gars, surtout les embarqués sur Brest ou Lorient , où étions nous ce soir là ?
Ouvrons un Post !!!



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Message par LEMONNIER le Lun 15 Oct 2007 - 23:00

Pour FANCH :
As tu des souvenirs de cette sacrée nuit par les sémaphores et CROSS ??
Moi, j' ai pas rigolé ce soir là, pourtant à quai ( LA GALISSINNERE ) !!



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Message par facilelavie le Mar 16 Oct 2007 - 5:41

J' étais sur le Pimodan en carénage a Lorient sous la grande grue (bleue), nous avons passé la nuit avec le tiers de service, a pomper l' eau d' un chalutier venu se réfugier derrière nous, et qui était en train de couler.
Une autre partie du tiers de service est partie de l' autre cote pour aider les Fus a secourir les voiliers qui venaient s' entasser pontons compris sur la berge du Scorff, une sacré nuit ...
Joli travail également de la Dp Lorient qui a "sauvé" le Cassard, (ou le Jean Bart, je ne me souviens plus) qui avait cassé ses aussières, et partait a la dérive dans le Scorff.



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Message par † Pierre 29 n le Mar 16 Oct 2007 - 8:29

Perso, j' étais embarqué sur le Caseyeur Narvik, deux jours a la cape.
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Message par JB le Mar 16 Oct 2007 - 15:48

Pour ma part, j'étais sur le PR DURANCE en escale à Hambourg.



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Message par Invité le Mer 17 Oct 2007 - 9:55

pour ma part, j'étais à Bricquebec dans la manche et aprés une nuit sans dormir je me levais à quatre heure du matin pour aller prendre mon bus qui devait m'enmenner au travail dans la hague .Il fallait se cramponner pour ne pas etre emporté par les rafales de vents et nous sommes arrivé à destination avec 5 heures de retard (pour faire 40 km) l'usine était en sécurité sur groupes electrogenes car plus d'alim electrique (pourtant nous sommes alimentés par deux lignes type 400 000v) Le jour venu nous avons pu nous rendre compte de l'ampleur des dégats on se serait cru à Verdun il n'y avait plus un arbre debout ,les cultures ravagées, les toitures envolées ne se comptaient plus.
J'ai conservé des photos et articles de presse que je vous joindrais dans la journée. En tous cas une tempete comme cela ça marque et je n'ai pas manqué de penser aux marins en mer.
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Message par jobic le Mer 25 Juin 2008 - 22:12

Je venais d'embarquer à l'EM Alesclant et j'étais officier de service état major. Nous avons passé la nuit à assurer l'amarrage de la Galissonnière qui était sous le vent de son ponton, à marquer les poubelles à roulettes du quai des flottilles et à récupérer les caravanes télephoniques mises en place sur le quai par les PTT en prévision d'une escale de navires NATO. Pendant ce temps là le Kersaint recevait l'interdiction de rentrer en rade abri et attendait l'accalmie en baie de Douarnenez avec comme résultat quelques felures de coque et un passage au bassin dès le retour à quai.
Le lendemain , j'étais invité à bord du Duguay Trouin pour un petit déjeuner par le capitaine de pavillon de l'amiral Turcat ( CV Garibal) à son arrivée à quai. Le carré des subalternes avait été dévasté par une lame qui avait pulvérisé la porte arrière du carré, bon à refaire!!
Sur le parking de l'état major, un wagonnet poubelle avait accosté un peu fort le véhicule de fonction du CEM, le wagonnet était intact lui!
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Message par LEMONNIER le Mer 25 Juin 2008 - 22:27

Ben oui Jobic on c'est bien amusé cette nuit là sur le LA GALISSONNIERE , sans compter la masse de ce brave HENRI POINCARE ,pas loin de nous ! Et bonjour les surprises du lendemain sur le parking du quai des flotilles , les "caravanes " téléphoniques volaient à tout vent . Quelle nuit !!!
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Message par jobic le Mer 25 Juin 2008 - 23:09

Quel plaisir de partager des souvenirs communs sous un prisme différent mais identique. la vie de marin aussi quoi!
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Message par jobic le Sam 16 Aoû 2008 - 17:45

Quelques instantanés des opérations de désarmement en cours; le "Casteaux" a perdu son mat la semaine dernière après 39 ans de présence; la semaine prochaine, nous tombons les hélices et les arbres de sortie......la fin approche
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Message par lebosco le Sam 16 Aoû 2008 - 18:03

Ce soir là, j'étais de service à l'Ecole de manoeuvre, à la vigie entrain de surveiller ce qui ce passait et tout ce qui ce disait a la VHF. Il y a eu énormement de dégats a Lanveoc (verrieres de la piscine brisées, embarcations submergées, Navires brises lames qui avaient dérrapés, arbres arrachés etc.....).
Le lendemain, il a fallu reprendre les quelques cours BAT et surtout donner un bon coup de mains pour tout remettre en ordre tout ce qui avait été casser.



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Message par † Fanch 56 le Lun 15 Oct 2012 - 20:29

Ouest France de ce jour, 25 ans Après

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Message par Joël Chandelier le Lun 15 Oct 2012 - 22:37

Merci au journal pour ce rappel mais merci aussi à toi Fanch d'avoir mis en ligne cet article retraçant la bravoure de nos camarades.



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Message par matricule66 le Lun 15 Oct 2012 - 23:18

J'étais sur le malabar .
Après une semaine de surpêche dans le golfe de Gascogne nous étions en escale à Lorient lorsque la tempête s'est déclarée.
Outre le spectacle hallucinant de voir les toitures s'envoler , des pontons dériver et venir cogner notre bord, c'est le moment du reçu de l'ordre de la DP ."Malabar appareillez" qui nous à le plus surpris alors que nous étions quelques uns autour du pacha rassemblés à la passerelle.

Sortir de Lorient ne fût pas une mince affaire ,une barcasse de la DP nous ouvrait le chenal car le balisage avait été mis à mal....
Dehors , au découvert de Groix ce fût gigantesque, la mer était blanche et la mission commençait . Aller chercher le Casteau en avarie de barre.

Ce fut un fort moment et cela reste gravé , je repense souvent aux camarades qui étaient embarqués avec moi et qui ont aussi subit ces journées d'enfer.
Autant que les escales , ces moments très intenses forgent un équipage.



Le bon temps c'est quand ? . C'est maintenant.
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Message par Jean-Jacques le Mar 16 Oct 2012 - 10:50

Admiration et respect pour le sang froid et le professionnalisme de nos collègues du D'entrecasteaux.

Témoignage audio du CA Philippe Angles disponible ici : ( flèche dans rond orange )

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-En-1987-la-nuit-d-enfer-du-navire-d-Entrecasteaux-devant-Groix-%5BAudio%5D_39382-2024735_actu.Htm

Ci-dessous, deux vidéos émouvantes en rappel des dégâts de cette terrible nuit, dans les ports et à l'intérieur.

Désolation ! Mais élans de solidarité aussi.







1987 - Nuit d'enfer pour le D'Entrecasteaux 15_10_10

Image source Le télégramme 15/10/2012



( PS: si les administrateurs considèrent que je suis " hors sujet " post à supprimer, merci. Cordialement.)




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" Si c'est possible, c'est déjà fait.
Si c'est impossible, ce sera fait. "
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