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Message par Bénat le Mer 22 Avr 2009, 16:41

Le ravitailleur est le Berrio (portuguais).
:bonjour:



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Message par † Hatoup le Mer 22 Avr 2009, 17:15

Salut Benat.
le Berrio Portuguais c'est l'ex Blue Rover Anglais acheté en mars 1996.
ce navire était entré en service en 1970 dans la Royal Navy. Déplaçant 11485 tonnes à pleine charge, il fait 140 m de long pour 19 m de large. son armement est de canons de 20 mm et 2 lance- leurres.
il est propulsé par 2 diesels pielstick puisance 15300 Cv pour une hélice à pas variable
Son équipage partiellement féminisé est de 7 Off + 50 personnels
Ce ravitailleur de 7000 tonnes de port en lourd dispose de 2 postes de transfert à couple ainsi qu'une plateforme pour hélico sans hangar

C'est un navire très bien adapté à la taille de la marine portugaise, et à celles de ses bâtiments. Il devrait rester en service jusqu'en 2010 son remplacement étant prévu par une autre unité neuve aux caractéristiques proches.

HATOUP



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Message par Bénat le Mer 22 Avr 2009, 17:22

Merci Hatoup pour ces précisions,
Voici les 2 bâtiments au mouillage vu de St Mandrier
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Message par SUN_687 le Mar 26 Mai 2009, 04:14

bonjour jean louis,
La semaine du 18 juin 2000, avec le Jean Bart, nous avons fait DEN HELDER en escale, nous y avons été invité comme d'autres marines étrangères. une bonne vingtaine de batiments, hollandais, anglais, allemands...beaucoup de manifestations avaient été organisées durant la semaine.C'était un peu comme si une gigantesque porte ouverte avait été organisée aux quais Milhaus a toulon, avec la population, de nombreux stands de l'armée de terre hollandaise, des demonstration aériennes se succédaient toute la journée au dessus et entre les différents batiments, un rassemblements de ouf! avec beaucoup d'échanges, surtout le soir dans les pub, y avait toute l'europe le long des comptoirs.
En fait c'était pour célébrer la mise au service actif du TCD ROTTERDAM, a quai, a coté de nous.La radio locale s'était installé sur le pont du rotterdam et diffusait ses programmes depuis le bord.Le matin du 18 Juin, apres la cérémonie des couleurs, le pacha s'est donc préparé a nous lire le célèbre appel du général de gaulle, comme de coutume.Les hauts parleurs disséminés partout sur les quais nous crachés une célèbre chanson de Morisson a ce moment là.Cette année là, personne n'a entendu l'appel, parce que tout le monde chantait a voix basse dans les rangs...
Encore une escale mémorable.
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Message par Richard Ski le Mar 26 Mai 2009, 10:27

Comme d'hab' Jean Louis !! Merci pour ces belles photos !



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La mer n'est pas ma femme mais restera mon éternelle maîtresse !
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Message par bethus jean-luc le Mar 26 Mai 2009, 12:56

Merci Jean-Louis pour ces belles photos. Beau bâtiment. Pour le soleil, ce n'est nous qui l'avons pris dans l'Est.



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Message par larcher le Mar 23 Juin 2009, 16:32

Port de Toulon, dans les années 30.

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Message par Bénat le Ven 26 Juin 2009, 13:54

Affrétée en 1994 par la Marine nationale, la Carangue a quitté Toulon ce midi, saluée comme il se doit par le remorqueur Sicié.
Construite en 1980, elle devrait être vendue par l'armateur.
Elle sera remplacée à Toulon par un autre navire du groupe Bourbon, le "Bourbon Apsara" le 1er juillet.

LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 Carang10

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Message par Bénat le Ven 03 Juil 2009, 15:21

Ce jour, arrivée en escale du tout nouveau SNA américain "USS NEW HAMPSHIRE", classe Virginia.

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Message par Claude JORGE le Sam 04 Juil 2009, 10:37

Belle bête, il me semble bien long!



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Message par Bénat le Sam 04 Juil 2009, 10:57

En effet, il mesure 115 mètres soit 41 mètres de plus que nos SNA LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 746231



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Message par Claude JORGE le Sam 04 Juil 2009, 21:49

Soit pratiquement la moitié plus, c'est à la même échelle que les portes avions, le notre semble être la barcasse du pacha lorsqu'il est à côté.

De toutes façons, tout est plus grand chez eux, nous nos avons plus de G.../, en étant poli LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 155365



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Message par Invité le Dim 05 Juil 2009, 01:06

Toujours plus grand. Bien sûr. C'est à l'échelle du pays et des enjeux.
Mais bon !consolons nous, tout ce qui est petit est joli.
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Message par Franjacq le Dim 05 Juil 2009, 16:16

Le Jean de Vienne.

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Spoiler:
Le Bourbon Apsara.

LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 Img_2515

D'après le N° de coque, cette épave serait le PRE Saône, du moins ce qu'il en reste.

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Message par Laurent le Dim 05 Juil 2009, 16:26

c'est pour çà que les Américains descendent d'un trottoir en rappel.
Tout est proportionnel.

Trève de plaisanterie, quelqu'un peut-il préciser la profondeur de la rade de Toulon ?



LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 Insign16

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Message par Joël Chandelier le Dim 05 Juil 2009, 17:50

Exact Sobaga, 50 mètres au plus profond dans la grande rade, 20 mètres dans la petite rade.
La séparation des 2 rades étant faites au niveau de la Tour Royale et la pointe de l'Aiguillette.



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Message par Bénat le Dim 05 Juil 2009, 17:58

Généralement on considère comme la petite rade tout ce qui comprend St Mandrier, les baies du Lazaret, de Tamaris, de Le Seyne et bien sûr le secteur de Toulon (arsenal, port marchand...) qui est sous la responsabilité de la base navale et la grande rade depuis les grandes passes et les passes de Pipady c'est à dire tout à l'est de la digue jusqu'à la ligne la Garonne / le Cannier.



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Message par † Hatoup le Lun 06 Juil 2009, 12:14

Une petite info sur les SNA Américains classe Virginia dont le New Hampshire fait partie.
Au départ une trentaine d'Unités devaient être construites. Mais ces sous-marins en raison de leur taille et de leur complexité coûtent beaucoup trop cher à la Navy alors qu'il faut payer la facture de la guerre en Irak. La série se limiterait donc à une quinzaine de bâtiment ou à seulement dix suivant les sources. Pour combler la différence une nouvelle classe de SNA beaucoup plus petits devrait apparaître dans les trois ans à venir. Nettement moins onéreuse à la construction ainsi qu'à l'entretien cette nouvelle classe aurait quand même des dimensions plus importantes que celles envisagées ou en cours de construction comme équivalent en France et en Grande Bretagne

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Message par Claude JORGE le Lun 06 Juil 2009, 22:19

Un don certain pour retranscrire les sentiments d'un jeune marin, félicitations.



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Message par Bénat le Mar 07 Juil 2009, 19:17

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Message par Eric76 le Mar 07 Juil 2009, 19:50

L'Al Riyadh aurait du mal a cacher ses origines! On dirait le résultat du croisement d'une "Lafayette" et d'une "Horizon".
Je n'arrive pas à me faire à l'esthétique des ces bateaux furtifs. C'est comme pour les voitures d'aujourd'hui, je trouve qu'elles se ressemblent toutes. Belles photos. LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 582735
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Message par Joël Chandelier le Mar 07 Juil 2009, 20:17

Et moi Eric76 mon rêve c'est de pouvoir embarqué au moins une journée sur un de ces types de nouveaux bâtiments. Hélas à Brest d'où je suis le plus proche on ne voit pas ce genre même pas à l'Horizon LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 595882 oui je sais elle est facile celle là LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 238947 LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 315838



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Message par Eric76 le Mar 07 Juil 2009, 20:45

Joel
A Brest,tu peux quand même admirer le Tourville, pour moi un des plus beau bateau après les EE. J'embarquerai également sur n'importe quel bateau gris, même pour les pires corvées! LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 582735
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Message par Joël Chandelier le Mar 07 Juil 2009, 23:08

Oui Le Tourville entrée en service en 1975 pas tout à fait le nouveau look des "furtives" lol! A Brest je ne sais pas si ce n'est pas l'ancien "Toulonnais" qui est le navire le plus récent Le LMP( La Motte Picquet) mis en service 1988.
Mais bon je dévie on est sur le sujet Toulon LE PORT  DE TOULON - Volume 001 - Page 34 238947 alors les "Toulonnais" quand allez vous nous envoyer à Brest un navire "moderne" lol!



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Message par Tinto le Mar 07 Juil 2009, 23:19

JOJO,
Tu voudrais peut-être le CDG...???
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