Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RT PELICAN - Page 3 Avatar22 RT PELICAN - Page 3 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 774336 messages dans 14479 sujets

Nous avons 14789 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Ginier

La page Facebook de secours d’A.C.B.

RT PELICAN - Page 3 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
RT PELICAN - Page 3 Livreo10

Derniers sujets

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 1:21

» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 1:12

» [LOGOS-TAPES-INSIGNES] PORTE-CLÉS - TOME 1
par Jean-Léon Aujourd'hui à 0:12

» [ Aéronavale divers ] hélicoptères Dauphin "PEDRO"
par byu30 Hier à 23:25

» SNSM HYERES
par COLLEMANT Dominique Hier à 22:30

» MINERVE (SM)
par marienneau jean-michel Hier à 22:25

» [Les stations radios et télécommunication] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par marsouin Hier à 19:59

» L'OPINIATRE (E.C.)
par Jean-Marie41 Hier à 18:55

» LA FAYETTE (PA)
par Serge BAVOUX Hier à 18:37

» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par TUR2 Hier à 14:55

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par TUR2 Hier à 14:42

» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE"
par Charly Hier à 12:10

» CÉPHÉE (DC)
par fluflu Hier à 10:49

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Michel Roux Hier à 8:55

» [LES B.A.N.] BERRE
par JJMM Hier à 8:26

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par PAUGAM herve Mar 16 Juil 2019 - 16:14

» LCT L9098
par GYURISS Mar 16 Juil 2019 - 15:24

» [Le service de santé] L'HÔPITAL DES ARMÉES DE BREST
par loulou06000 Mar 16 Juil 2019 - 15:13

» Du nouveau pour les anciens Marins (hors commandos) sur la tenue lors des cérémonies patriotiques
par J Pierre Mar 16 Juil 2019 - 0:25

» [ Aéronavale divers ] LE TRIESTRE (ITALIE)
par Charly Lun 15 Juil 2019 - 23:15

» Vieilles paperasses humoristiques
par Jean-Léon Lun 15 Juil 2019 - 23:10

» [Les traditions dans la Marine] Le salut militaire
par PAUGAM herve Lun 15 Juil 2019 - 21:17

» ÉCOLE DES MANOEUVRIERS
par KAROLL Lun 15 Juil 2019 - 14:19

» L'ÉTOURDI (E.C.)
par PAUGAM herve Lun 15 Juil 2019 - 14:06

» RHÔNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par COLLEMANT Dominique Lun 15 Juil 2019 - 8:16

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par COLLEMANT Dominique Lun 15 Juil 2019 - 8:14

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 3]
par COLLEMANT Dominique Dim 14 Juil 2019 - 23:32

» [Divers les Nuc] Le BARRACUDA
par COLLEMANT Dominique Dim 14 Juil 2019 - 23:12

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par J-C Laffrat Dim 14 Juil 2019 - 21:24

» [Atolls et bases] LES GAMBIER
par marsouin Dim 14 Juil 2019 - 20:14

» [ École des Mousses ] Écoles des mousses 71/72
par gibus Dim 14 Juil 2019 - 19:12

» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] TAPE DE BOUCHE ET COUPELLE
par PAUGAM herve Dim 14 Juil 2019 - 16:10

» GARONNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Bureaumachine busset Sam 13 Juil 2019 - 22:36

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par centime44 Sam 13 Juil 2019 - 22:30

» [ Les stations radio et telecommunications ] Les stations radio naviter
par jean-yves Sam 13 Juil 2019 - 15:28

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par Michel Roux Sam 13 Juil 2019 - 10:46

» DIXMUDE (PHA)
par Michel Roux Sam 13 Juil 2019 - 10:42

» DORIS (SM)
par Michel Roux Sam 13 Juil 2019 - 10:38

» Maroa (RC)
par marsouin Ven 12 Juil 2019 - 11:53

» [ École des Mousses ] Promotion 82/83
par GUYOMARD Ven 12 Juil 2019 - 11:26

» GARONNE (BSL)
par Didier Moreaux Ven 12 Juil 2019 - 9:18

» [Opérations de guerre] Ex Yougoslavie
par Christian DAGORN Ven 12 Juil 2019 - 6:10

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par alain EGUERRE Jeu 11 Juil 2019 - 22:04

» [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
par Boutelet Jeu 11 Juil 2019 - 15:47

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Michel GUILLOTEAU Jeu 11 Juil 2019 - 15:31

» [OPÉRATIONS DE GUERRE] GUERRE DE CORÉE - TOME 2
par Michel GUILLOTEAU Jeu 11 Juil 2019 - 14:47

» [Autres sujets marine] Les cloches de nos bâtiments (Armés et désarmés)
par VENDEEN69 Jeu 11 Juil 2019 - 9:20

» [VIE DES PORTS] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par PAUGAM herve Jeu 11 Juil 2019 - 8:33

» DIXMUDE ( PA )
par Bureaumachine busset Mer 10 Juil 2019 - 21:55

» [ Recherches de camarades ] Recherche mes bons copains
par connan Mer 10 Juil 2019 - 17:53

» [Marine à voile] L'Hermione
par ARNOULT Mer 10 Juil 2019 - 15:56

» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 10 Juil 2019 - 14:33

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par PAUGAM herve Mer 10 Juil 2019 - 13:45

» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Joël Chandelier Mar 9 Juil 2019 - 23:50

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 9 Juil 2019 - 22:17

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 9 Juil 2019 - 21:58

» [Divers vieux batiments] Contre-torpilleurs type Casque de 1912
par larcher Mar 9 Juil 2019 - 19:04

» [LES B.A.N.] Saint-Mandrier
par david974 Mar 9 Juil 2019 - 14:44

» [ Recherches de camarades ] Recherche membres de l'équipage MARCEL le BIHAN 66/68
par john zielke Mar 9 Juil 2019 - 12:56

» TARTU (EE)
par tsarrax Mar 9 Juil 2019 - 12:04

» CDT BOURDAIS (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Lun 8 Juil 2019 - 23:36

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par Didier Moreaux Lun 8 Juil 2019 - 17:25

» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par tsarrax Lun 8 Juil 2019 - 15:02

» L' ALSACIEN (ER)
par tsarrax Lun 8 Juil 2019 - 14:58

» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aeronautique Navale de Rochefort
par astum Lun 8 Juil 2019 - 14:41

» DUQUESNE (FRÉGATE)
par tsarrax Lun 8 Juil 2019 - 14:40

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER
par david974 Lun 8 Juil 2019 - 14:03

» SNSM BEG MEIL
par vazeilles Dim 7 Juil 2019 - 17:56

» EDIC 9072
par Joël Chandelier Dim 7 Juil 2019 - 14:06

» LA GALISSONNIÈRE (EE)
par J-L-14 Dim 7 Juil 2019 - 12:51

» C.A.P. TOULON
par tsarrax Dim 7 Juil 2019 - 10:13

» SAPHIR (SNA)
par BECAUD Sam 6 Juil 2019 - 13:10

» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par facilelavie Sam 6 Juil 2019 - 11:59

» VIGIE DU HOMET (Cherbourg 50)
par COLLEMANT Dominique Ven 5 Juil 2019 - 22:02

» FLOTTILLE 36 F
par COLLEMANT Dominique Ven 5 Juil 2019 - 21:38

» [ Blog visiteurs ] 4°RFM
par Invité Ven 5 Juil 2019 - 20:33

» NORMANDIE D651 (FREGATE)
par Bureaumachine busset Ven 5 Juil 2019 - 19:19

» VIGIE CEPET - SAINT-MANDRIER (VAR)
par J Pierre Jeu 4 Juil 2019 - 23:09

» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par pistard42 Jeu 4 Juil 2019 - 11:41

» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur les parcours de différents navires de 72 à 95
par Louis BOUZELOC Mer 3 Juil 2019 - 23:23

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 02
par marsouin Mer 3 Juil 2019 - 13:32

» Déjà 3 ans
par Charly Mer 3 Juil 2019 - 11:08

» JAUREGUIBERRY (EE)
par Boutelet Lun 1 Juil 2019 - 22:19

» GFM Toulon
par Bureaumachine busset Lun 1 Juil 2019 - 21:37

» ÉLAN - A768 (BSR)
par Joël Chandelier Lun 1 Juil 2019 - 10:52

» Aéronavale
par criard Lun 1 Juil 2019 - 7:57

» L'Expédition d'Egypte 1956
par Cuiguillere Sam 29 Juin 2019 - 11:41

» LA BOUSSOLE (HYDRO)
par Yvon972 Ven 28 Juin 2019 - 23:19

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Michel Roux Ven 28 Juin 2019 - 22:47

» SEMAPHORE - SAINT-SAUVEUR (Île d'Yeu)
par Max Péron Ven 28 Juin 2019 - 16:01

» ARGONAUTE
par centime44 Ven 28 Juin 2019 - 13:20

» SMER, CER, CEAN ROCHEFORT
par Gérard PETITPAS Jeu 27 Juin 2019 - 20:21

» [ Blog visiteurs ] Je recherche des renseignements sur la base d'Hourtin en 1946
par Serge BAVOUX Jeu 27 Juin 2019 - 19:15

» [LOGOS-TAPES-INSIGNES] Casquette particulière et privée "EMSEC"
par Charly Jeu 27 Juin 2019 - 18:59

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par JACQUEZ Jeu 27 Juin 2019 - 17:01

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Laurent Jeu 27 Juin 2019 - 14:55

» ÉCOLE DES FUSILIERS
par david974 Jeu 27 Juin 2019 - 5:02

» [Aéronavale divers] Insigne de plongeur hélicoptère
par papyserge Mer 26 Juin 2019 - 23:11

» [ Recherches de camarades ] Commandant EDIC ????? MP Chequa Jean Rossi
par Joël Chandelier Mer 26 Juin 2019 - 18:46

DERNIERS SUJETS


RT PELICAN - Page 3 Liensamis

RT PELICAN

Patt
Patt
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
RT PELICAN - Page 3 MECAN NON

RT PELICAN - Page 3 Empty la cafetière du Papa Charly

Message par Patt le Jeu 19 Juin 2008 - 12:12

Je n'ai pas de photos du Pélican, alors en remplacement, je vais essayer de raconter quelques anecdotes, et aujourd'hui, c'est la cafetière du Papa Charly, en 1966.

La machine à café a été un des premiers appareils montés lors de l’armement. C’était un gros cylindre chromé, avec un filtre en porcelaine et une pomme d’arrosage pour faire du café filtre en grande quantité.
Chaque soir, le cuistot mettait le café, l’eau, et le premier qui se levait le matin mettait la machine sous tension.
Un matin, avant de la mettre en fonction, et par curiosité, j’ai regardé dedans, et sur le café se trouvait une couche de cafards de plusieurs centimètres, qui venaient au petit déjeuner. Donc, tous les matins les cafards étaient ébouillantés et parfumaient le café, et le cuistot vidait tous les jours le filtre sans jamais regarder.
Le bateau a été désinsectisé. Nous étions à couple du Tonlé Sap je crois. Il a fallu s’en écarter pour lui éviter de récupérer les dizaines de milliers de cafards qui fuyaient le bord, gazés par le service d’hygiène. Des dizaines de milliers de blattes germaniques qui avaient été embarquées à Libreville, Dakar, ou Concarneau, et qui proliféraient même dans le gas oil de la machine.
Richard Ski
Richard Ski
QM 1
QM 1

Age : 68
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par Richard Ski le Jeu 19 Juin 2008 - 12:43

Fort exact Norbert !! je n'ai pourtant fait qu'un mois de sub avant la quille sur le Pélican mais je peux confirmer que je n'ai pas vu de cafards !! et de plus j'étais en cuisine, c'est bien sur l'endroit idéal !! ben j'en voyais pas !



RT PELICAN - Page 3 10_ans14
La mer n'est pas ma femme mais restera mon éternelle maîtresse !
Richard Ski
Richard Ski
QM 1
QM 1

Age : 68
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par Richard Ski le Jeu 19 Juin 2008 - 12:46

Par contre, bizarrement, je n'ai absolument aucun souvenir de la machine à café !! (re- qui plus est, j'étais en cuisine !!) mais ce n'est pas moi qui m'occupait de celà, je rentrais de terre tout les jours à 08h00 et le jus était déjà fait et avalé par les gars !



RT PELICAN - Page 3 10_ans14
La mer n'est pas ma femme mais restera mon éternelle maîtresse !
Patt
Patt
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
RT PELICAN - Page 3 MECAN NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Gilfan

Message par Patt le Jeu 19 Juin 2008 - 17:59

Gilfan,
Est ce que le maître mécanicien De Creny était encore à bord ?
Patt
Patt
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
RT PELICAN - Page 3 MECAN NON

RT PELICAN - Page 3 Empty essai de barre

Message par Patt le Dim 22 Juin 2008 - 14:56

En préambule, je tiens à préciser que tout ce que je raconte dans l’histoire du Pélican est absolument véridique. J’ai beaucoup aimé ce bateau et voudrais contribuer à construire sa mémoire.
-----------------------------------------------------


Un des essais important pour la réception du Pélican au service à la mer a été les essais de manœuvrabilité (j'ai réussi à bien écrire du premier coup ce barbarisme), qui se sont passés dans la rade.
Arrivé dans la rade, le matelot timonier Mariotti, a pris la barre.
Les embrouilles ont commencé rapidement quand le Commandant a demandé barre à gauche 5 et que le timonier a mis 5 à droite.
Le Commandant a répété:
« - barre à gauche 5.
- C’est pas de ma faute Commandant, je suis gaucher ».
Et ça a continué une fois sur deux.
Moi qui étais au Chadburn à babord, j’ai tout de suite vu qu’il valait mieux éviter d’entrer dans la conversation.
Ca s’est vraiment gâté quand on est passé à 10 nœuds.
« -barre à gauche 5.
- la barre est 5 à gauche Commandant
- Je n’ai pas dit 5 à droite mais 5 à gauche.
- Je me suis trompé Commandant.
- Barre à droite 10
Et là, Mariotti avec son fort accent Marseillais :
- Eh puting elle est dure, con! Elle m’a échappé.»
Il faut préciser que Mariotti avait un absolu besoin de ses mains pour parler, il a donc lâché la barre qui a tourné à toute vitesse jusqu’à se remettre à 0
Le maître principal timonier Caravagno commandant le RT Pélican a certes des qualités mais certainement pas la patience, et à cet instant le matelot Mariotti bien qu'il ne s'en soit pas aperçu, a échappé de justesse à un plongeon dans la rade.
Il n’a dû son salut qu’à sa quille proche.

Il y avait réellement un problème. Cette barre fonctionnait avec une pompe hydraulique à barillet, très dure à bonne vitesse. Ce qui n’était pas un handicap pour la pêche au thon, l’était pour repêcher des torpilles, il fallait manœuvrer vite et court. Il a été décidé de mettre un moteur pompe dans le local barre, commandé par une manette à la passerelle.
Ceux qui ont titillé la manette de barre sans effort par la suite peuvent donc en remercier le matelot timonier Mariotti qui a beaucoup souffert ce jour là.
CHAMOT Marcel
CHAMOT Marcel
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Fusilier NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par CHAMOT Marcel le Dim 22 Juin 2008 - 18:22

En 1946 sur le Contre-torpilleur TIGRE repêchage d'une torpille.

Le sous-marin lanceur (après).

RT PELICAN - Page 3 Img31512

La torpille d'exercice.

RT PELICAN - Page 3 Img31611

Le repêchage par le C.T. tigre.

RT PELICAN - Page 3 Img32010



RT PELICAN - Page 3 RubanreconnaissanceRT PELICAN - Page 3 Insign12
RT PELICAN - Page 3 Chamea10RT PELICAN - Page 3 Medail10
Patt
Patt
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
RT PELICAN - Page 3 MECAN NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Torpilles

Message par Patt le Dim 22 Juin 2008 - 21:06

CHAMOT Marcel
En 1946, les torpilles étaient elles propulsées par moteur électrique et batterie ?

J'ai souvenir de films dans lesquels les torpilles étaient propulsées par air comprimé.
Comme elles étaient repérées facilement par le dégagement de cet air, il était nécessaire qu'elles aillent très vite pour que la cible n'ai pas le temps de l'éviter.
Quand les torpilles ont été propulsées par moteur électrique, il n'y a plus eu de sillage, donc pas de repérage possible et on a pu diminuer considérablement la vitesse.
CHAMOT Marcel
CHAMOT Marcel
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 91
Fusilier NON

RT PELICAN - Page 3 Empty R.T. Le pélican

Message par CHAMOT Marcel le Lun 23 Juin 2008 - 11:29

Bonjour PATT
1946 est loin et en ce qui concerne les torpilles je n'y connais rien car j'étais fusilier.
A cette époque nous avions fait un exercice avec ce sous-marin et les boscos avaient été avec le Youyou récupéré la torpille pour la rapprocher et la remonter à bord avec les bossoires du youyou.
J'en avais profiter pour prendre les photos.
Nous n'avons fait cet exercice qu'une seule fois.
C'est en voyant les images du PÉLICAN que j'ai pensé à ces photos de mon album marine.
Amicalement.
A+



RT PELICAN - Page 3 RubanreconnaissanceRT PELICAN - Page 3 Insign12
RT PELICAN - Page 3 Chamea10RT PELICAN - Page 3 Medail10
Patt
Patt
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
RT PELICAN - Page 3 MECAN NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Mission de sauvetage au large de Nice

Message par Patt le Mar 24 Juin 2008 - 14:26

Le 11 Septembre 1968, le Pélican était amarré au quai de Saint Tropez.
Le quai n’était pas encore prolongé. tel que nous pouvons la voir actuellement, et le point d’amarrage était un peu avant l’ancien phare.
Vers 10H30, le capitaine d’un yacht à côté est venu nous signaler qu’il avait intercepté sur sa radio un message de détresse d’un avion de ligne qui se serait crashé avant d’atterrir à Nice.
Il aurait eu le feu à bord.
Le Commandant s’est renseigné auprès de l’aéroport de Nice, qui lui a confirmé qu’une Caravelle faisant la ligne Ajaccio Nice venait de cesser toute communication avec l’aéroport, et s’était très probablement abîmée en mer.
Après accord de Toulon pour appareiller, nous avons mis le cap sur le secteur du crash.
Nous avons rapidement trouvé l’endroit de l’accident, le point que nous avait donné Nice était très précis.
La mer était d’un calme parfait, une mer d’huile sans le moindre vent.
Sur les lieux se trouvait un petit voilier.
Sur son pont il avait quelques morceaux de corps (quatre je crois), et il rentrait à Nice.
C’est le seul bateau que nous avons vu pendant 3 jours.
Beaucoup de très petits débris flottaient sur la mer.
Ecrémer la surface de l’eau avec l’épuisette de ramassage torpilles n’aurait servi à rien, ils étaient trop petits. Malgré les courants il y en avait sur moins d’un demi nautique.
Jusqu’à la nuit et un peu après, nous avons recueilli tout ce que nous pouvions, avec des épuisettes le long du bord, et à bord du Zodiac.
Nous nous attendions à trouver des corps et de gros morceaux d’avion, mais non !
Il est sûr qu’il y avait eu explosion, une multitude de petits débris flottaient, mais cette explosion n’a sans doute détruit qu’une petite partie de l’avion.
Il a certainement plongé entier avec les passagers attachés avec leur ceinture.
Le lendemain jeudi et le vendredi, nous avons continué cette macabre pêche, toujours avec une mer sans la moindre risée.
La mer étant très claire, nous voyions depuis très profond, remonter des papiers, des photos sans doute de vacances, des objets personnels et beaucoup de chaussures.
Mais plus de débris d’avion ni de corps.
Tout ceci suivait le courant et s’étalait sur une bande étroite d’une dizaine de nautiques.
Nous mettions les papiers d’identité et les photos à sécher sur le pont, et tout le reste était mis dans les bacs habituellement utilisés pour noyer les piles de torpilles.
Nous sommes rentrés dans la nuit du vendredi en pleine nuit à Nice.
Les pompiers nous attendaient au vieux port.
Il était sans doute tard, puisque le long de la promenade des Anglais, où nous sommes allés marcher, il n’y avait personne.
Il a été écrit que l’avion avait été touché par un missile d’essai.
A chaque essai, il y avait dans les secteurs de la trajectoire, plusieurs bateaux chargés de la surveillance et du repêchage des missiles, dont le Pélican d’ailleurs.
Et je n’ai jamais pu trouver trace d’un bateau en mer pour un essai de missile ce jour là.
De plus, il eût été improbable que nous n’eussions pas été conviés alors que c’était notre mission attitrée.

Cet épisode nous a tous marqué pour très longtemps.
Patt
Patt
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
RT PELICAN - Page 3 MECAN NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Caravelle

Message par Patt le Mer 25 Juin 2008 - 11:14

Il n'y a eu que le Pélican sur la zone de la catastrophe du jour de l'accident jusqu'au vendredi soir.
Je crois me souvenir qu'un bateau nous a remplacé.
Il me semble que c'est un PC, mais nous avons quitté la zone sans le voir.
Avant que nous arrivions, sur les lieux du crash, il n'y a eu qu'un petit voilier dont j'ai parlé.
COLLEMANT Dominique
COLLEMANT Dominique
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 72
Mécanicien NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par COLLEMANT Dominique le Mer 25 Juin 2008 - 12:44

Pour le Moelannais
Jean Garavagno... je l'ai eu comme patron du pont sur le sous-marin Daphné.
Bien amicalement.
Bill



RT PELICAN - Page 3 Rubanreconnaissance     RT PELICAN - Page 3 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
RT PELICAN - Page 3 Floreb10RT PELICAN - Page 3 Maistr10
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Pelo

Message par elgard le Ven 24 Oct 2008 - 12:42

PELO est mort en 1981 d'un infection impossible à soigner vu son grand âge.

L'origine de l'infection est due à une morsure du berger allemand d'une des gabares.

Nous avons fait tout ce qui était possible : cotisation, véto à terre, mais nous avons été obligés de le faire piquer. :pale:

RT PELICAN - Page 3 Mascot10
gilfan
gilfan
QM 1
QM 1

Age : 69
Radio équipage NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Photo avec les anciens pachas

Message par gilfan le Ven 24 Oct 2008 - 14:13

On ne vois que le profil de PM Voleau, mais je le reconnais.
A bord c'était quelqu'un de bien, c'est émouvant pour la photo du Pélican à Saint Tropez, cela rappelle de bons et beaux moments.
gilfan
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Passerelle pelican

Message par elgard le Ven 24 Oct 2008 - 18:37

J'ai lu une anecdote concernant la barre, voici la commande électrique (joystick) en 1981.

RT PELICAN - Page 3 Barre10
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Passerelle

Message par elgard le Sam 25 Oct 2008 - 19:36

Une vue extérieur de la passerelle avec mon patron mécanicien.
Je ne me souviens plus a quoi servent les caissons à droite sous le projo bâché.

RT PELICAN - Page 3 Chef_m10
LEMONNIER
LEMONNIER
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 62
DÉTECTEUR NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par LEMONNIER le Sam 25 Oct 2008 - 22:25

Avec tout le respect dû à ce COMMANDANT, le MP BIENBOIRE a du être à la base de biens des "rigolades" !
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par elgard le Dim 26 Oct 2008 - 13:00

Bonjour Norbert
J'ai connu le MP PAULUS et le MP LE BARS, grâce à ce dernier j'ai pu obtenir une permutation.
En effet lors d'une escale à Palma un collègue du GEM mécano sur le PM L'HER m'a proposé cette permutation, car il ne voulait pas partir a DJIBOUTI.
Mon patron machine ne voulait pas en entendre parler, l'O2 non plus.
Je suis donc allé voir le MP LE BARS, qui après avoir essayé de me retenir (il voulait me faire participer a une formation de plongeur de bord), a fait les démarche par radio pendant le trajet retour.
A l'arrivée à Toulon j'ai changé de bord, et pendant les 20 mois suivants je n'ai pas arrêté de naviguer.
2 fois 6 mois à DJIBOUTI, 2 fois un mois au Liban avec escorte d'ARAFAT, (il y avait du monde dans le coin !!!) YEMEN, E.A.U., LARNAKA, ITALIE, GRECE.

JE REMERCIE ENCORE LE MP LE BARS DE M'AVOIR PERMIS DE VIVRE TOUT CELA.

Norbert as tu reçu mon mp concernant le portrait ?

Ci joint deux photos.

RT PELICAN - Page 3 Img05010

RT PELICAN - Page 3 Img05011
Patt
Patt
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
RT PELICAN - Page 3 MECAN NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Le matériel de repêchage

Message par Patt le Dim 26 Oct 2008 - 22:15

Fin 1966, après la mise en place de l’épuisette du Pélican, son moteur a été descendu dans la cale du Junker, (ou à côté, j’ai un peu oublié).
Tout était prévu en 220 triphasé alternatif, ce qui nous tracassait parce que ce choix empêche les variations de puissance et de vitesse impératives à un treuil.
Tout apprenti électricien dès sa troisième "châtaigne" sait ça.
Bon !! Il n’était pas séant de parler de nos doutes aux "ingénieux" officiels de la DCAN.
Un matin, au quai de la DP, nous avons fait les essais de treuil.
Il y avait comme d’habitude, les gréeurs (gardant jalousement les manilles), les électriciens (seuls possédant le voltmètre ampèremètre), les mécaniciens (seuls cadenassant la caisse les clés plates, et la précieuse clé à molette).
Des gueuses (de gros blocs de fonte de plusieurs tonnes), ont été mises en équilibre, une sur le plat bord tribord et l'autre à bâbord.
Ils m’ont demandé de prendre la manette de manœuvre.
J’ai refusé, je flairais l’incident.
Un des ingénieurs a donc fait ces essais, d'abord à tribord.
Il a manipulé doucement sa manette, mais rien ! Il a "manetté" un peu plus fort et la gueuse est montée d'un coup, s’est balancée sur son câble.
Un coup à droite, un coup à gauche, jusque là pas trop mal.
« Bien ! » ont dit les ingénieurs
Et il a voulu la redescendre.
Comme à la montée, rien !!
Il a poussé sa manette et ça y est!!, le câble s’est déroulé brusquement, la gueuse a tapé un grand coup sur le plat bord, s’est décrochée et a coulé.
Le bateau qui avait pris un peu de gîte, s’est redressé, ce qui a fait tomber la gueuse bâbord au fond.
Essais terminés.
Après un moment de silence les spécialistes se sont rappelés d’un rendez vous urgent.
Avant que les ronds dans l’eau aient eu le temps de toucher l’autre rive de la D.P. ils avaient tous quitté le bord.
Et nous, les membres de l’équipage, sommes restés les seuls à savoir que deux énormes gueuses reposaient par 6 pieds sous la coque.
Le treuil a été débarqué si vite qu’il n’a laissé aucune trace dans la mémoire des fonctionnaires de l’UGCME.
Une étude rondement menée a décidée de monter un moteur en courant redressé.
Et ça a marché !
Je crois que ces gueuses n’ont jamais été repêchées.
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Matériel de repêchage

Message par elgard le Lun 27 Oct 2008 - 7:59

Bonjour
Voici le treuil et sa commande que nous avions en 80, je ne me souviens plus de la tension de service.

RT PELICAN - Page 3 Chef-m10

RT PELICAN - Page 3 Treuil10

A bientôt.

Elgard
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par elgard le Lun 27 Oct 2008 - 19:34

Deux photos origine site net marine.

Légende = 66 TOULON FLC.

RT PELICAN - Page 3 Palica10

Légende = 67 TOULON MBA.

RT PELICAN - Page 3 Palica11

D'autres à venir.

NORBERT, j'avais oublié son nom mais l'O2 de mon époque était bien le PM FAURAT, et le SM PIPART était missilier, ce sont les seuls noms qui me reviennent pourtant sur ce bateau les mécanos faisant du quart à la coupée, j'ai noté les noms de tout le monde des dizaines de fois.
Cordialement.
Eric
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par elgard le Mar 28 Oct 2008 - 20:37

Bonsoir à tous.
Voici deux photos de plus en provenance de net marine.net.

Légende origine =1968 St Tropez.

RT PELICAN - Page 3 Palica12

Légende origine =1969 mba.

RT PELICAN - Page 3 Palica13

A bientôt.

Elgard Eric
Richard Ski
Richard Ski
QM 1
QM 1

Age : 68
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par Richard Ski le Mer 29 Oct 2008 - 17:07

Merci Elgard pour toutes ces photos du "Pélican" sur le quel j'ai navigué un temps !! Que des bons souvenirs de ce bâtiment !!



RT PELICAN - Page 3 10_ans14
La mer n'est pas ma femme mais restera mon éternelle maîtresse !
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty re pelican

Message par elgard le Mer 29 Oct 2008 - 21:24

bonsoir à tous

voici 3 photos de plus

Non elle n'est pas coincée!
RT PELICAN - Page 3 Img04911

"delta lima de papa charly, torpille repéchée"
RT PELICAN - Page 3 Img05014

Cela fait peur cette fumée!!
RT PELICAN - Page 3 Img05015


A bientot Elgard Eric
Patt
Patt
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 73
RT PELICAN - Page 3 MECAN NON

RT PELICAN - Page 3 Empty photo: 66 TOULON FLC

Message par Patt le Jeu 30 Oct 2008 - 13:09

Pour Elfard
Cette photo a été prise en été 66 sur le côté ouest du quai des bassins Vauban. J'ai embarqué à ce moment, il n'y avait que 5 ou 6 membres d'équipage. Le pont principal était entièrement découpé pour sortir les installations de poissons des cales et commencer l'aménagement pour y glisser les torpilles.
elgard
elgard
QM 2
QM 2

Age : 56
RT PELICAN - Page 3 MECANEQUI NON

RT PELICAN - Page 3 Empty re pelican

Message par elgard le Jeu 30 Oct 2008 - 21:26

Bonsoir à tous
Voici deux autres tirs et une partie de l'équipage entre 03/81 02/82.

RT PELICAN - Page 3 Img04915

RT PELICAN - Page 3 Img04916

RT PELICAN - Page 3 Copain11


Norbert je ne me souviens plus du nom de mon patron tout ce que je sais c'est que c'était un ours
(je l'aimais bien quand même!!) nous l'appelions le "maille"mais c'est peut être le nom de tous les patrons mécano (peut tu m'éclairer à ce sujet)
Avais tu à bord un berger allemand née en 81?

A bientôt

Elgard Eric

Contenu sponsorisé

RT PELICAN - Page 3 Empty Re: RT PELICAN

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Jeu 18 Juil 2019 - 4:40