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    Message par jean-claude BAUD Mer 21 Nov 2007 - 21:00

    Ces gros Tankers ont été mis sur plans et construits pour remédier à la fermeture de Suez..
    Dès la réouverture du Canal leur rentabilité était négative, en 81 ils étaient au mouillache de longue durée au large des terminaux pétroliers du Golfe...Du coup ils ont été envoyés trés jeunes à la casse...
    Avec le Bourdais nous sommes venus presqu'à couple d'un monstre Français des photos ont été prises ,on dirait que le Bourdais est la chaloupe du tanker...
    Je crois qu'il leur faut presqu'une heure pour stopper...



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    Message par patsou Jeu 22 Nov 2007 - 11:02

    Jean-Claude, je me souviens également avoir croisé ce pétrolier en 82. Je crois que c'était le Pierre Guillaumat (classe Batillus), leur pacha était venu à bord. L'avantage de ces bateaux était qu'il générait un très bel écho sur l'écran radar.. lol!



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    Message par Pierrot Jeu 22 Nov 2007 - 18:30

    impressionnant ce navire



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    Message par † Popov du Charner Jeu 22 Nov 2007 - 18:47

    Patsou
    En effet bel écho radar vu la taille du bâtiment, mais si problème gare à la polution qui sera aussi impressionnante, n'est-ce pas Pierrot?



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    Message par goblin Ven 23 Nov 2007 - 1:47

    Le Emma Maersk dont parle LE BARDE quelques posts plus haut...
    Plus grand porte-containers du monde en activité.
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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 23 Nov 2007 - 8:16

    Un sous-marin ne pèse pas lourd à coté de ces géants !!!
    Belles cibles pour des torpilles... (je plaisante évidemment).
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    Message par jaques 26 Ven 23 Nov 2007 - 17:48

    Extrait de la revue maritime par Mr Delvigne et Mr Gatepaille.
    Essais d’arrêt du BATILLUS dit : Crash-stop (navire pleine charge).
    Date : 02/06/76
    Début de l'essai : 02h58
    Fin de l'essai : 03h30
    Cap initial : 339°9
    Cap final : 262°5
    Vitesse initiale : 15.50 nœuds
    Vitesse finale : 0
    Mer force 4
    Tiran d'eau 28,50 m
    Distance d’arrêt machines arrière = 8250 mètres
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    Message par jaques 26 Ven 23 Nov 2007 - 20:57

    Bonsoir,
    Mettre les safrans en drapeaux pour freiner le bâtiment ?
    Si fait je cite : Afin de réduire la distance d’arrêt le fait de mettre les safrans en opposition, a réduit la distance d’arrêt de 25%.
    Je rappelle la surface des safrans sur le Batillus : 2 x 112 m².

    † SEGALEN Georges
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    Message par † SEGALEN Georges Jeu 21 Fév 2008 - 9:09

    Egalement dans le journal "le Télégramme" de ce jour

    (n'aurait-on pas un forumeux dans les environs pour ces photos :?: )


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