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Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
tu es dur avec notre joué Montroulez..mais tu n as pas tout faux
Pingouin 33- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 73
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Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Bonjour,
Nouvel inscrit, j'ai parcouru toutes les infos concernant le " Roi de la vibration " horizontale et verticale ainsi que de la fuite d'huile, qu'est le WG 13 LYNX. Mais c'est une bonne machine de conception differente d'ECF.
Ce forum est bien, intéressant et il y a de belles photos.
Concernant le changement du sens de rotation du rotor anti couple, il faut soit modifier la BTP, soit intercaler une boite intermédiaire entre la BTP et la BTA pour inverser le sens de rotation de l'arbre de trans, pas très logique.
Le rotor anti couple, souffle en direction de l'axe de l'appareil pour contrer le couple de renversement du à l'entrainement du rotor principal, et, il est placé à gauche pour les hélicoptères dont le rotor tourne en anti horaire( super frelon, lynx )et à droite pour le sens horaire ( alouette, écureuil, puma )
Amicalement et à bientôt
Pingouin 33
Nouvel inscrit, j'ai parcouru toutes les infos concernant le " Roi de la vibration " horizontale et verticale ainsi que de la fuite d'huile, qu'est le WG 13 LYNX. Mais c'est une bonne machine de conception differente d'ECF.
Ce forum est bien, intéressant et il y a de belles photos.
Concernant le changement du sens de rotation du rotor anti couple, il faut soit modifier la BTP, soit intercaler une boite intermédiaire entre la BTP et la BTA pour inverser le sens de rotation de l'arbre de trans, pas très logique.
Le rotor anti couple, souffle en direction de l'axe de l'appareil pour contrer le couple de renversement du à l'entrainement du rotor principal, et, il est placé à gauche pour les hélicoptères dont le rotor tourne en anti horaire( super frelon, lynx )et à droite pour le sens horaire ( alouette, écureuil, puma )
Amicalement et à bientôt
Pingouin 33
Pingouin 33- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 73
- Message n°204
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
De byu30
J'aimerai bien parce que j'ai pas connu ça ou ça me parle plus et pourtant j'ai fait le début des Lynx dans l'Aéro, mais si cette méthode à existée elle a du bien vite être abandonnée...
Quand je pense que j'avait gardé tous mes bouquins de SIT Hélicos et que je les ai brulé y a pas si longtemps, là je le regrette !!!
Bonjour à tous,
J'ai trouvé ce document dans un Aviation Magazine de 1970, qui traite de l'Aéro , je pense qu'il va répondre à ta question.
J'ai eu l'occasion de travailler sur Lynx et refaire le plein d'azote sur le dispositif de détection de criques sur l'axe de changement de pas, le volume du circuit étant très faible, le vidéopi passe facilement au rouge alors tu gonfles et laisses le dispositif de remplissage quelques heures pour voir si l'aiguille du mano chute, si c'est bon tu démontes et remets le bouchon jusqu'à la prochaine , dans le cas contraire tu continues les recherches avec le "mille bulles"
Cordialement
byu30- PREMIER MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°205
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Salut Pinguoin33, pour ce qui est du fonctionnement du vidéopi, ça me pose aucun problème, j'avais tout simplement oublier qu'il existait sur Lynx mais avec l'aide de mes collègues, la mémoire m'est revenue......
Pour ce qui est du DAMH, là je ne l'ai pas connu , et j'en suis sur qu'il n'a jamais été utilisé pour le Lynx, surement que des "anciens" des Alouettes s'en souviendrons, je n'ai bossé sur l'Alouette qu'à partir de 79, avant j'étais sur Super-Frelon(32F, 27S),en tout cas merci pour ce shéma !!!!!
Pour ce qui est du DAMH, là je ne l'ai pas connu , et j'en suis sur qu'il n'a jamais été utilisé pour le Lynx, surement que des "anciens" des Alouettes s'en souviendrons, je n'ai bossé sur l'Alouette qu'à partir de 79, avant j'étais sur Super-Frelon(32F, 27S),en tout cas merci pour ce shéma !!!!!
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°206
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Ce système d'accrochage ne me dit rien, peut-être a t-il était testé à St-Raphaël ?
PoloB- PREMIER MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°207
Petite question sur le Lynx
Bonjour,
à l'attention des hélicoptèristes, j'aimerai savoir si le diamètre du rotor anti couple est plus grand sur les Lynx équipés de pales BERP, svp ?
Merci
A +
à l'attention des hélicoptèristes, j'aimerai savoir si le diamètre du rotor anti couple est plus grand sur les Lynx équipés de pales BERP, svp ?
Merci
A +
Dernière édition par SEGALEN Georges le Dim 30 Mai 2010 - 10:22, édité 1 fois (Raison : Post fusionné avec le sujet sur le LYNX)
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°208
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
PoloB
peut-être quelques éléments de réponse en début de sujet,
peut-être quelques éléments de réponse en début de sujet,
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
PoloB- PREMIER MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°209
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Oui, bonne initiative, la question étant pointue ...
Pingouin 33- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 73
- Message n°210
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Bonjour PoloB,
Suite au changement de pales principales, la mécanique arrière et les pales RAC sont restées identiques.
Suite au changement de pales principales, la mécanique arrière et les pales RAC sont restées identiques.
PoloB- PREMIER MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°211
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Je te remercie de ta réponse. J'étais un peu sceptique car sur les modèles mk 8 british, le diamètre est plus grand ...
A +
A +
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°212
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Sauf erreur, sur le MK8, le diamètre du rotor anti-couple est passé de 2,21 m à 2,36 m.
PoloB- PREMIER MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°213
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Ce qui confirme mes dires : pourquoi une telle différence ? Alors que les machines sont semblables ?
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°214
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Sur le MK8, le RAC tournerait dans le sens horaire augmentant ainsi son efficacité dans certaines configurations de vol (vent).
"The tail rotor is now turning clockwise, such improving its effectiveness. Reportedly, the Super Sea Lynx can now be operated at strong cross or tail winds of 40 kts (75 km/h) even from the small frigate platforms."
Flug revue October 1999
"The tail rotor is now turning clockwise, such improving its effectiveness. Reportedly, the Super Sea Lynx can now be operated at strong cross or tail winds of 40 kts (75 km/h) even from the small frigate platforms."
Flug revue October 1999
PoloB- PREMIER MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°215
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Ok, grâce à lui, le Lynx est moins limité par la MTO.
Merci
Merci
doubleloire- ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE
- Age : 66
- Message n°216
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Ce site est tellement grand que je n'avais pas vu ce sujet bien passionnant. En effet, en plus de ce qui flotte, j'ai la passion de ce qui vole. Donc si je dois etre réincarné, j'espère que ce sera en aéro :
Alors voici quelques photos du Lynx qui est venu nous voir à Nantes, sur le Latouche Treville en Février 2008. D'abord j'ai pu le voir sous toutes ses coutures sur le pont, et le lendemain un décollage et un apontage, alors que nous étions sur le quai...Un grand moment!
Les images de cet évenement, surement banales pour beaucoup, mais si intéressantes pour les "amateurs" comme moi!
La bete est bien arrimée sur le pont:
https://i.servimg.com/u/f65/11/05/39/52/img_9210.jpg
Tres bien meme, puisqu'elle est "harponnée"
Goodbye Lynx...
Pourvu qu'il revienne un jour!
Bruno
Alors voici quelques photos du Lynx qui est venu nous voir à Nantes, sur le Latouche Treville en Février 2008. D'abord j'ai pu le voir sous toutes ses coutures sur le pont, et le lendemain un décollage et un apontage, alors que nous étions sur le quai...Un grand moment!
Les images de cet évenement, surement banales pour beaucoup, mais si intéressantes pour les "amateurs" comme moi!
La bete est bien arrimée sur le pont:
https://i.servimg.com/u/f65/11/05/39/52/img_9210.jpg
Tres bien meme, puisqu'elle est "harponnée"
- Spoiler:
L'intérieur est bien isolé!
Un superbe "nose-art"
Décollage;
Et appontage:
Maintenant le travail de rangement commence!(la manip en étant sur le toit ne doit pas etre facile, surtout quand il y a de l'humidité: attention aux chutes!
Goodbye Lynx...
Pourvu qu'il revienne un jour!
Bruno
Dernière édition par Fanch 56 le Mer 8 Juin 2011 - 18:52, édité 3 fois (Raison : spoiler en place)
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°217
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Bonsoir,
Bien belles photos du Lynx.
Je confirme la reponse de Pinguoin 33.
Amitiés
douzef
Bien belles photos du Lynx.
Je confirme la reponse de Pinguoin 33.
Amitiés
douzef
PoloB- PREMIER MAÎTRE
- Age : 59
- Message n°218
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Merci à tous pour les rens
Pingouin 33- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 73
- Message n°219
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Bonjour montroulez,
Pour info j'aimerai savoir comment un sens de rotation ( et pour un observateur placé où) peut modifier l'efficacité d'un anti couple?
Pour info j'aimerai savoir comment un sens de rotation ( et pour un observateur placé où) peut modifier l'efficacité d'un anti couple?
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°220
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
D'après ce que j'ai lu et n'étant ni un génie ni ingénieur, juste un géniteur : , il semblerait que le sens horaire permet d'améliorer certaines configurations aérodynamiques. Quand on regarde de face le RAC du Lynx marine, celui-ci tourne dans le sens anti-horaire.
En tout cas du côté anglais, certains "cranes pointus" s'interrogent et ont engagé un débat sur ce sujet !
En tout cas du côté anglais, certains "cranes pointus" s'interrogent et ont engagé un débat sur ce sujet !
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°222
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Bonjour,
Avec Bonettes et bloc RAC à poste.
Amitiés
Douzef
Avec Bonettes et bloc RAC à poste.
Amitiés
Douzef
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
- Message n°223
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Originale la déco
Merci Laurent pour ces belles photos
HATOUP
Merci Laurent pour ces belles photos
HATOUP
† Yvon LELIEVRE- PREMIER MAÎTRE
- Age : 86
- Message n°224
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Dernière édition par Yvon LELIEVRE le Sam 11 Juin 2011 - 16:53, édité 1 fois
Laurent QUERITE- QM 1
- Age : 62
- Message n°225
Re: [Aéronavale divers] Le LYNX WG13
Excellent tes photos Yvon, une préférence pour l'hélitreuillage, merci pour le partage
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