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Message par byu30 le Lun 26 Nov 2007 - 18:45

Pas mal de têtes connues, notamment mon Ami Gusmini Pilote, ( 3ième debout à partir de la gauche).
C'était Jacob le chef de la technique ??? toi reconnu sans problème !!! et aussi d'autres "vieilles gloire" de la 34 et 32F).
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Message par Manuel AUNON le Lun 26 Nov 2007 - 18:52

Montroulez, c'est un avion de ligne que l'on voit en arrière plan ?



La plus belle lettre de l'alphabet est le "i" car sans lui le verbe AIMER serait AMER !
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[Aéronavale divers] Le LYNX WG13 - Page 3 Empty Trés sympas vos photos....

Message par douzef le Lun 26 Nov 2007 - 18:54

Bonsoir,
Je suis très content que ce sujet vous passionne énormément.
Très sympa les photos sorties de vos collections privées.
Pour les pales "composites", cela doit faire prés de 10 ans que l'on vole avec à la 34.
Le Sud a abandonné les pales "métal" il n'y a pas très longtemps.
Pour le castorage,que je le disais précédemment, on ne castore que pour les "mises en place bateaux".
Mais comme à Hyères le Lynx ne roule jamais,(translate).
Amicalement
Douzef

PS : C'est toujours sympa de rencontrer des anciens de la 34...
† Hatoup
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Message par † Hatoup le Lun 26 Nov 2007 - 19:58

On ne distingue pas bien, mais vladimir doit être une corvette type Nanoushka III et l'avion effectivement un Badger peut être D
HATOUP



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Message par byu30 le Lun 26 Nov 2007 - 20:29

Et comme y pas que des mécanos sur le Forum, cette photo avec les divers systèmes Radar et Sonar !!!

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[Aéronavale divers] Le LYNX WG13 - Page 3 Empty Trés fort...

Message par douzef le Lun 26 Nov 2007 - 20:41

Là, Byu 30, tu as fait très fort, super ton profil d'implantation des antennes.
Amicalement.
Douzef
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Message par montroulez le Lun 26 Nov 2007 - 21:58

Non Manuel AUNON, l'avion n'est pas un avion de ligne, mais plutôt un avion de type Badger qui suivait la ligne rouge. lol!
Nous avions droit à son survol quotidiennement, quand ce n'était pas la chasse en radada ou leur hydravion.
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Message par montroulez le Lun 26 Nov 2007 - 22:05

Un petit détail non mentionné sur la photo de L'abeille qui je crois provient du site avion légendaire.
Vous me direz qu'il n'a plus lieu d'être, en effet sur mes photos proposées on aperçoit au-dessus du cockpit la tête gyrostabilisée du viseur pour le missile filoguidé AS12.
Ce missile a été retiré du service il y a quelque temps, il était un peu obsolète... :roll:
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Message par byu30 le Lun 26 Nov 2007 - 22:09

Allez, un p'tit tour du coté du poste de pilotage ou l'on aperçoit bien l'écran du radar de navigation...

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Message par montroulez le Lun 26 Nov 2007 - 22:25

J'avoue que j'aurai besoin d'un recyclage !
Sauf erreur, à l'extrême gauche au milieu on distingue l'anémo, en bas à gauche le système homing, sur le bandeau au milieu avec les pavés le tableau de panne, au milieu sur la planche grise on doit trouver avec la longue bande verte la température moteur, au milieu de cette bande grise et avec le bouton à quatre positions cela doit être (je sors le joker) pour les réservoirs carburant. :scratch:
Pour le reste et les corrections, j'attends les connaisseurs en activité !
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Message par montroulez le Lun 26 Nov 2007 - 22:28

Pour revenir à la photo du groupe sur la Durance où je peux vous mettre un nom sur chaque visage si vous le désirez, il y avait en bas à gauche notre chef de détachement le LV De Oliveira.
J'ai vu qu'il avait quitté le Cdt du Foudre en 2005 et qu'il était CV.
Je ne sais pas où il est passé.
Si quelqu'un a des nouvelles, je suis preneur.
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Message par guena29 le Lun 26 Nov 2007 - 22:44

Vraiment très intéressant votre sujet sur le Lynx.
Merci à tous.
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Message par guena29 le Lun 26 Nov 2007 - 22:47

N'auriez vous pas connu un pilote d'hélico du nom de Laffay ?



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Message par byu30 le Lun 26 Nov 2007 - 23:04

Didier, que je veux pour les noms !!!
Oui le bouton à 4 positions, c'est bien pour la sélection des réservoirs placés de chaque côtés de la cellule... et au dessus du bouton c'est la jauge.


Dernière édition par le Lun 26 Nov 2007 - 23:23, édité 1 fois



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Message par byu30 le Lun 26 Nov 2007 - 23:07

Guéna es-tu sur de l'orthographe du nom... ou peut-être s'agit-il d'un surnom, ce nom là, ne me dit quelque chose, mais sous toue réserve...



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Message par montroulez le Mar 27 Nov 2007 - 11:34

guéna29, le nom de Laffay me dit quelque chose mais où et quand ?
Pour l'abeille, voici la liste des noms, peut-être écorché et sans grade, mais avec tout le respect qui leur est dû.
Debout de gauche à droite : Troy (pilav), Calvarin (elbor), Gusmini (pilav), Bonin (pilav), Guillou (elarm), Leost (mecae), Leroy (mecae), Frerec (mecae/plongeur), Dochy (darae), H**gan (elaer)
Accroupi de gauche à droite : De Oliveira (pilav), Porcher (elbor), Jacob (mecae), Gallard (mecae), Segui (elaer)


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Message par byu30 le Mar 27 Nov 2007 - 12:30

Juste, une p'tite rectif, juste pour Férec et non Frerec, (je pense plus tôt qu'il s'agit d'une erreur de frappe), pour les autres je m'en rappelle de tous ou pratiquement, Calvarin.. Bonin.. Porcher.. des "Anciens déjà à l'époque !!!
LeRoy mon "Pote"... Dochy a été en détachement avec moi, un peu timide mais très gentil garçon, et que dire de Gallard, Léost, vous étiez une sacré équipe là, pas du vous ennuyer tous les jours. lol!
As-tu des nouvelles de certains ???
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Message par montroulez le Mar 27 Nov 2007 - 13:23

Merci pour le rectificatif.
Je n'étais pas sûr pour Férec.
C'est pour ça que j'ai précisé au début que j'allais peut-être écorché des noms.
A vrai dire, je n'ai pas trop de nouvelles.
Hormis Gusmini, au travers des médias, qui a pris la quille comme 4 galons, j'ai aperçu, il y a 3 ou 4 ans lors des 30 ans de la 34F, didier Dochy et Férec.
Sympathique commentaire pour Dochy, c'est normal il a un beau prénom lol!
Comme tu le dis, il y a des personnes avec qui nous avions bien travaillées que l'on aimerai revoir, d'autres non.
C'est la vie.
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Message par byu30 le Mar 27 Nov 2007 - 18:51

Pourquoi à travers les médias, pour Gusmini, c'est une Star !!! lol!
(Il a quand même fini 4 galons !!! )
Je crois que j'ai eu aussi, un peu, De Olivéra comme comme chef de détachement... et je m'en rappelle très bien.
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Message par douzef le Mar 27 Nov 2007 - 18:59

Bonsoir.
Pour guena29,,je vous contacte par mail perso au sujet de C. Lafay.
Salutations
Douzef
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Message par byu30 le Mar 27 Nov 2007 - 19:04

Ah j'oubliai, merci Douzef pour tes infos par MP...
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Message par montroulez le Mar 27 Nov 2007 - 22:23

"Gus" a fait l'objet de plusieurs reportages écrits et télévisuels dont un bon reportage sur Thalassa.



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Message par byu30 le Mer 28 Nov 2007 - 9:21

Et comme il en faut pour tout le monde, une p'tite [Aéronavale divers] Le LYNX WG13 - Page 3 Lynx-t10 pour les armuriers et les sous-mariniers !!!!!

Torpille MK46...

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Message par facilelavie le Mer 28 Nov 2007 - 15:55

caracteristique de la Mark 46
Primary Function Air and ship-launched lightweight torpedo
Contractor Alliant Techsystems
Power Plant Two-speed, reciprocating external combustion;
Mono-propellant (Otto fuel II) fueled
Length 102.36 in. tube launch configuration (from ship)
Weight 517.65 lbs (warshot configuration)
Diameter 12.75 inches
Range Officially "8,000 yards"
Reportedly 11,400 - 12,000 yd. at 45 kt.
Weapon acquisition range 1600 yards
Min/Max ASROC launching ranges 1500 to 12000 yards
Depth Officially "Greater than 1,200 ft (365 meters)"
Reportedly 1,500 ft.
Search/attack depth settings Minimum 20 yards
Maximum 1500 yards
Speed Greater than 28 knots (32.2 mph, 51.52 kph)
Reportedly 45 kt
Actual 45 knots
Run characteristics 6-8 minutes clockwise
Guidance System Homing mode - Active or passive/active acoustic
homing
Launch/search mode - Snake or circle search
Warhead 98 lbs. of PBXN-103 high explosive (bulk charge)
Date Deployed 1966 (Mod 0); 1979 (Mod 5)



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
École des Mousses, puis 36 ans...
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Message par montroulez le Mer 28 Nov 2007 - 20:29

Sympathique torpedo :!:
J'ai eu à en monter quelques unes, montage pas trop dure et simple.
Cela m'a aussi valu des allers et retours entre Lanveoc et Saint-Mandrier ; côté agréable de la chose.
Nous avions rarement des échecs de tir (torpille exercice).
Par contre, je n'ai jamais eu l'occasion de le faire avec une vraie de vrai :roll: contrairement au missile AS12 ou grenade ASM.
Maintenant avec les sous-marins nouvelle génération, je ne sais pas ce qu'elle vaut :!:



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