FLOTTILLE 15 F - Page 4

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Vous n'êtes pas connecté. Connectez-vous ou enregistrez-vous

Programme de la rencontre A.C.B et P.R les 8, 9 et 10 juin à Grenoble (messages 67 et 149)

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Cliquez

Du haut de son sémaphore il veille !

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Avatar22

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 757145 messages dans 14352 sujets

Nous avons 14763 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est yiccc

Rechercher

La page Facebook de secours d’A.C.B.

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Fb210

LIVRE D’OR

JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Livreo10

Derniers sujets

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par PAUGAM herve Hier à 21:52

» PLONGEURS DÉMINEURS
par marsouin Hier à 20:47

» [Histoire et histoires] Rue du Premier Maître Jean SEGALEN
par sagnimorte albert Hier à 19:05

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Hier à 19:05

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par Jean-Marie41 Hier à 18:37

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LE HENAFF (AVISO)
par Jean-Marie41 Hier à 18:29

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par Bobos73 Hier à 17:18

» LCT L9098
par gilbert kerisit Hier à 15:57

» [Histoire et histoires] SEUL POMPON ROUGE à DIEN-BIEN-PHU
par J-L-14 Hier à 13:13

» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 1
par Chef maille Hier à 10:54

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par Charly Sam 20 Avr 2019 - 23:44

» GARONNE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par Bureaumachine busset Sam 20 Avr 2019 - 22:25

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par J-L-14 Sam 20 Avr 2019 - 19:53

» FLOTTILLE 11 F
par Jean-Marie41 Sam 20 Avr 2019 - 19:26

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] De la création de l'arsenal de Toulon à aujourd'hui la base navale
par vazeilles Ven 19 Avr 2019 - 22:23

» [ Logos - Tapes - Insignes ]
par COLLEMANT Dominique Ven 19 Avr 2019 - 20:54

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par loulou06000 Ven 19 Avr 2019 - 15:16

» [VOS ESCALES] Qui a fait un tour du monde ?
par Michede Ven 19 Avr 2019 - 14:43

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Jeu 18 Avr 2019 - 13:31

» MOSELLE (BB - MURUROA)
par DTL Jeu 18 Avr 2019 - 10:34

» [ Blog visiteurs ] Recherche des camarade de mon père Gérard Journée
par Charly Jeu 18 Avr 2019 - 8:22

» [ Blog visiteurs ] Le Scorff
par Invité Jeu 18 Avr 2019 - 7:52

» [ Histoire et histoires ] Gerard Quelven Mot mécanicien mort pour la France le 17 juin 1940
par PAUGAM herve Mer 17 Avr 2019 - 23:39

» [ Aéronavale divers ] Journées de la mémoire maritime honneur aux "Aéros" morts pour la France
par takeo Mer 17 Avr 2019 - 19:04

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM BREST
par J C Mer 17 Avr 2019 - 16:29

» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par Christian DIGUE Mer 17 Avr 2019 - 11:33

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Max Péron Mer 17 Avr 2019 - 10:58

» [Les traditions dans la Marine] Les Villes Marraines
par Michel Roux Mar 16 Avr 2019 - 14:21

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par Didier Moreaux Mar 16 Avr 2019 - 11:12

» [ École des Mousses ] École des mousses promotion 72/73
par DTL Mar 16 Avr 2019 - 11:01

» RHÔNE (BSL)
par Max Péron Mar 16 Avr 2019 - 11:00

» [Vie des Ports ] Port de La Rochelle
par Didier Moreaux Mar 16 Avr 2019 - 10:09

» LA DIEPPOISE
par marsouin Lun 15 Avr 2019 - 20:13

» Flottille 35 F
par Jean-Marie41 Lun 15 Avr 2019 - 19:51

» VAR (BCR)
par Joël Chandelier Lun 15 Avr 2019 - 17:36

» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par PFRIMMER CHRISTIAN Lun 15 Avr 2019 - 16:46

» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 15 Avr 2019 - 10:15

» [ VOS ESCALES ] San Francisco
par Momo Lun 15 Avr 2019 - 4:32

» LAPLACE ( HYDRO )
par marsouin Dim 14 Avr 2019 - 21:36

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Joël Chandelier Dim 14 Avr 2019 - 20:15

» DUMONT D'URVILLE (BATRAL)
par loulou06000 Dim 14 Avr 2019 - 19:57

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade BDC TRIEUX Années 59 a 61
par BARRY Dim 14 Avr 2019 - 16:52

» [ Blog visiteurs ] Recherche survivants du Surcouf
par Invité Dim 14 Avr 2019 - 15:57

» SIROCO (TCD)
par Yvon972 Dim 14 Avr 2019 - 13:53

» FLOTTILLE 4 F
par takeo Sam 13 Avr 2019 - 18:32

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 02
par J-C Laffrat Sam 13 Avr 2019 - 18:25

» [VOS ESCALES] Panama
par gegehella Sam 13 Avr 2019 - 16:02

» [ Divers - Les classiques ] LE CROISEUR SOUS-MARIN SURCOUF
par douzef Sam 13 Avr 2019 - 12:28

» [Marine à voile] L'Hermione
par ramblas47 Sam 13 Avr 2019 - 9:46

» [Votre passage au C.F.M.] Le CPER Hourtin
par skagerrac Sam 13 Avr 2019 - 0:37

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Sam 13 Avr 2019 - 0:15

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT
par skagerrac Ven 12 Avr 2019 - 23:43

» VAUQUELIN (EE)
par J-L-14 Ven 12 Avr 2019 - 18:50

» HANAP - A 740 - (Transporteur)
par MORVAN Ven 12 Avr 2019 - 17:47

» [ Blog visiteurs ] Destruction programmée du Rhône en Belgique
par Invité Jeu 11 Avr 2019 - 23:51

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par Jean-Marie41 Jeu 11 Avr 2019 - 21:10

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 10 Avr 2019 - 21:44

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 3]
par Michel Roux Mer 10 Avr 2019 - 18:50

» [ Blog visiteurs ] Recherche de mon grand-père pompon rouge
par ALLART BRUNO Mer 10 Avr 2019 - 17:01

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2019 - 13:43

» FOCH (PA)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 10 Avr 2019 - 12:33

» ELORN - P601
par TECTAM Mer 10 Avr 2019 - 8:15

» [Les traditions dans la Marine] LES PERMISSIONNAIRES
par Van de Zande Mar 9 Avr 2019 - 20:31

» AMÉTHYSTE (SNA)
par marsouin Mar 9 Avr 2019 - 18:56

» ROBUSTE (RC)
par Eric B Mar 9 Avr 2019 - 18:34

» CDT BORY
par COPY Mar 9 Avr 2019 - 17:19

» [ Divers frégates ] FREMM Bretagne
par Michel Roux Mar 9 Avr 2019 - 10:50

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mar 9 Avr 2019 - 8:24

» [Les stations radios et télécommunication] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par PICCOLO Lun 8 Avr 2019 - 23:44

» BLAVET (BDC)
par skagerrac Lun 8 Avr 2019 - 23:15

» [ Blog visiteurs ] Recherche compagnons embarqués au CFM BREST 1963
par takeo Lun 8 Avr 2019 - 20:32

» Vieilles paperasses humoristiques
par larcher Lun 8 Avr 2019 - 15:35

» FLORE (SM) - Tome 2
par framery Lun 8 Avr 2019 - 14:45

» PAUL GOFFENY (AVISO)
par J-C Laffrat Lun 8 Avr 2019 - 9:19

» DAUPHIN (SM)
par sousmama Dim 7 Avr 2019 - 15:12

» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par Eric B Sam 6 Avr 2019 - 20:32

» [ Blog visiteurs ] Merci de m'aider à m'inscrire...
par centime44 Sam 6 Avr 2019 - 19:41

» [Les anciens avions de l'aéro] Catalina
par J-C Laffrat Sam 6 Avr 2019 - 15:51

» CASSARD (FRÉGATE)
par pinçon michel Sam 6 Avr 2019 - 14:05

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par takeo Sam 6 Avr 2019 - 10:38

» [LES B.A.N.] KHOURIBGA - MAROC
par J-C Laffrat Ven 5 Avr 2019 - 19:08

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Michel Roux Ven 5 Avr 2019 - 18:54

» EURYDICE (SM)
par Michel Roux Ven 5 Avr 2019 - 18:50

» [Divers Gendarmerie Maritime] Deux "touristes" à L'île Longue
par PAUGAM herve Jeu 4 Avr 2019 - 21:33

» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades A.M.F Toulon 59/61
par blanchard andre Jeu 4 Avr 2019 - 8:28

» VALEUREUX (RC)
par Nenesse Mer 3 Avr 2019 - 23:40

» DE GRASSE (CROISEUR)
par PFISTER Mer 3 Avr 2019 - 20:24

» [ Blog visiteurs ] Recherche anecdotes sur Boris ARTUCHKINE
par VERNEYGérard84 Mer 3 Avr 2019 - 18:40

» [Les traditions dans la Marine] Le passage à la chambre d'avancement
par rogertriton Mer 3 Avr 2019 - 18:05

» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades du CFM Hourtin 09/1978
par BOURGNEUF Mer 3 Avr 2019 - 16:27

» SURCOUF F711 (FREGATE)
par centime44 Mer 3 Avr 2019 - 14:06

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par pinçon michel Mer 3 Avr 2019 - 8:13

» ÉMERAUDE (SNA)
par centime44 Mar 2 Avr 2019 - 22:24

» [Votre passage au C.F.M.] La corvée de repassage
par loulou06000 Mar 2 Avr 2019 - 17:54

» COLBERT (1956) (Croiseur)
par Joël Chandelier Mar 2 Avr 2019 - 9:36

» [Vie des ports] Les ports de la Réunion
par Bureaumachine busset Mar 2 Avr 2019 - 6:49

» [LES B.A.N.] AGADIR
par J-C Laffrat Lun 1 Avr 2019 - 18:53

» ÉLAN - A768 (BSR)
par jobic Lun 1 Avr 2019 - 13:58

» LABORIEUX (RC)
par centime44 Lun 1 Avr 2019 - 13:52

DERNIERS SUJETS

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Liensamis

Aller à la page :

Précédent

1, 2, 3, 4, 5, 6

Suivant

FLOTTILLE 15 F

BONNERUE Daniel

BONNERUE Daniel: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 82

Message n°76

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par BONNERUE Daniel le Mar 24 Mar 2009 - 17:20

Je suis content mon cher COUSYN que tu puisses te reconnaître sur une photo de la 15 F. Si c'est après SUEZ, la date de 1955 est donc fausse ?

Seconde série de photos :

Spoiler:: le 15F-13 (n° 133692) sur l'ascenseur

le 15F-18 (n° 133831 ou 133832) déploie ses ailes

le 15F-3 (n° 133709) à la catapulte

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanr10

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Insign10

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Drapea10

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Logo_a11

Invité: Invité

Message n°77

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par Invité le Mar 24 Mar 2009 - 17:20

C'est quoi la "roulette de dérive" ?

f4u7

f4u7: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 64

Message n°78

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par f4u7 le Mar 24 Mar 2009 - 17:25

excellent les photos

montroulez: PREMIER MAÎTRE; Age : 63

Message n°79

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par montroulez le Mar 24 Mar 2009 - 17:32

Ne connaissant pas le Corsair, j'émets deux hypothèses : FLOTTILLE 15 F - Page 4 741146

FLOTTILLE 15 F - Page 4 741146

1/ La plus probable : si tu as une rupture de commande de gaz, ton moteur part en plein gaz ou à un régime prédéterminé ; cela par un système propre à la régulation du moteur. Pour le couper à l'atterrissage ou appontage, un système qui coupe l'alimentation carburant ou les magnétos.
2/ La moins probable : le moteur se met au ralenti ce qui me semble un peu "craignos" car c'est la descente assurée...
Ce ne sont que des hypothèses. Je pense que certains connaissent la bonne réponse !
Comment était la régulation hélice et existait-il aussi un système de mise en drapeau ? FLOTTILLE 15 F - Page 4 762739

FLOTTILLE 15 F - Page 4 762739

Pour la question de Sartor : C'est quoi la "roulette de dérive" ?
Pour l'appontage sur le dos... FLOTTILLE 15 F - Page 4 26540

FLOTTILLE 15 F - Page 4 26540

Invité: Invité

Message n°80

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par Invité le Mar 24 Mar 2009 - 17:44

Vu pour la roulette.Pour les gaz ,bravo car retour au régime atmosphérique par système de ressort de rappel.Ce qui m'a surpris au début c'est qu'évidemment la pression admission diminuait en montant et réaugmentait en descendant pour se stabiliser à (mémoire !!!) 32 pouces.Atterrisage de préférence sur piste longue (Gia Lam)et etouffement du moteur,la coupure magnéto pouvant être source d'ennuis.
Pas de mise en drapeau.Et comme en bout de piste,le fleuve,freinage queue haute avec les précautions qui s'imposent.C'est un bon souvenir ,hors au cours du straffing ,dû à l'effet de surprise !!!!

Pour l'Hélice ;manuelle et "pas constant" me semble t'il.

Dernière édition par sartor le Mar 24 Mar 2009 - 17:50, édité 1 fois

BONNERUE Daniel

BONNERUE Daniel: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 82

Message n°81

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par BONNERUE Daniel le Mar 24 Mar 2009 - 17:46

Troisième série de photos de la 15F sur le PA "La Fayette" :

Spoiler:: catapultage du 15F-18

le 15F-13 (n° 133692) décolle

Appontage : le 15F-19 vient d'accrocher un brin

le 15F-17 (n° 133668) vient de se "payer" une barrière sans trop de dégâts apparents

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanr10

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Insign10

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Drapea10

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Logo_a11

COUSYN: OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE; Age : 84

Message n°82

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par COUSYN le Mar 24 Mar 2009 - 18:58

Pour Bonnerue, je pense que la première photo est aprés 56, mais les autres doivent être de 55. Car sur la première, l'avion est vraiment crad, alors que sur les autres ils sont nickels.
Le pas d'hélice est régulé par pression hydraulique, le pas augmente rapidement lorsque l'on met les gaz brutalement pour éviter une survitesse. Il y a aussi une régulation en réglant le nombre de tours moteur. Par ex. en régime économique, on affichait 29" à l'admission et 1700 tr au moteur, l'hélice se régulait en grand pas.

COUSYN: OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE; Age : 84

Message n°83

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par COUSYN le Mar 24 Mar 2009 - 19:02

Je viens de revoir mon casque sur le 18 arrivant sur la catapulte. Les photos sont donc de novembre et décembre 1957.

f4u7

f4u7: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 64

Message n°84

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par f4u7 le Mar 24 Mar 2009 - 20:42

le 15F17 etait le 133669

merci Cousyn pour les date

montroulez: PREMIER MAÎTRE; Age : 63

Message n°85

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par montroulez le Mar 24 Mar 2009 - 22:35

Merci à BONNERUE Daniel pour les très belles série de photo.
Je crois que les maquettistes vont être heureux.
Merci aussi à nos vaillants anciens pilotes et F4U7 pour les précisions techniques.

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Insign10

† Léon: SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Message n°86

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par † Léon le Mar 24 Mar 2009 - 23:07

Pour les ingénieurs et techniciens:

Régulateurs hydrauliques

Je crois que nos problèmes de régulation de pas d'hélice sur Corsair, importants dans les débuts, avaient pu se résoudre en partie par la mise en place de sorte d'accumulateurs oléopneumatiques qui palliaient le manque de pression de liquide hydraulique lors des demandes instantanées un peu importantes.

Les casseroles équipées de réducteurs électriques n'entraînaient évidemment pas ces problèmes sur d'autres types d'appareils.
.

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanreconnaissance

"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]

COUSYN: OFFICIER DES ÉQUIPAGES DE 2EME CLASSE; Age : 84

Message n°87

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par COUSYN le Mer 25 Mar 2009 - 0:04

Oui, Léon. Mais ces accumulateurs qui avaient été rajoutés ont ensuite été retirés car les ennuis étaient dus non pas à une trop faible pression hydraulique mais à un mauvais serrage des pieds de pale (confusion entre CM et inch). Comme la sonde qui s'est ecrasée sur Mars parcequ'un bureau avait fait les études de vitesse en métrique et un autre en pieds....

Invité: Invité

Message n°88

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par Invité le Mer 25 Mar 2009 - 8:41

C'etait surtout (hors compresseurs) la différence entre l'AU1 et le F4U

† Léon: SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Message n°89

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par † Léon le Mer 25 Mar 2009 - 14:03

Merci Michel et Gilbert...

J'en étais resté aux tout début de notre 15F...

Ah oui, Gilbert, il y avait aussi cette histoire de compresseur...
Toujours dans mon esprit, cet équipement était spécifique. Il permettait notamment d'améliorer les performances en altitude, et, partant, le plafond...

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanreconnaissance

"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]

Invité: Invité

Message n°90

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par Invité le Mer 25 Mar 2009 - 14:10

Salut Léon,le compresseur (2étages) devait permettre au F4U7 de chasser à haute altitude,mais à l'époque des réacteurs,nettement dépassé !!!!

2 souvenirs : Sur AU1,avec le Cdt Menettrier,pour passer au dessus de la couche ,on monte à 14000 feet,mon moteur cale,repart ,recale,ainsi de suite jusqu'au retour Bach Maï.(membrane collée)

Sur F4U7,sortie des ateliers de Cuers,montée à 20000 feet,masque à oxygène F6F car pas de masque F4U7,et le moteur cale ,refuse d'aller plus haut.

Alors le compresseur corsair ...........................

† Léon: SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Message n°91

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par † Léon le Mer 25 Mar 2009 - 14:25

La fameuse insigne "au triton".

Voici ce qu'écrivait notre super grand ami Serge GOUSSU à son sujet.

FLOTTILLE 15 F - Page 4 902-1511

----- Message transféré ----
De : Serge Goussu
À : robertfeuilloy@aol.com
Cc : michel cousyn ; leon rochotte
Envoyé le : Samedi, 14 Février 2009, 20h05mn 11s
Objet : photos

Bonsoir,

Je viens de retrouver deux photos qui vous intéresseront peut être, prises sur le PA Lafayette en juin 56, en passant le canal de suez, au retour d'Indo.
Les deux TBM de liaison LF1 et LF2 avec N° de série.

Et l'insigne 15F en couleur, comme je n'espérais plus le trouver !

Petite histoire :

Comme l'a rappelé Michel Cousyn, il est vrai que c'est le dessin que j'avais proposé qui a été retenu parmi tous ceux proposés par les pilotes (concours organisé par le Cdt en second, LV Lancrenon, en 54).
Mais le magnifique pochoir servant à marquer les avions est du au talent d'un excellent "tôlier", un maitre de la 15F, dont j'ai oublié le nom.
Cet excellent travail lui avait valu une flatteuse réputation qui avait complètement fait oublier ma modeste participation à cette œuvre artistique.
Mais je reconnais volontiers que son travail nécessitait plus de qualification et de technique que mon coup de crayon !
La 15F était censée être l'héritière d'une flottille d'avions de bombardement en piqué.
Son insigne consistait en un Triton (un peu grassouillet à mon avis, ce qui le faisait confondre avec une Sirène...) et brandissant une bombe au dessus de sa tête.
Je l'ai un peu musclé et doté d'une roquette en guise de javelot, en remplacement de sa bombette.
Le maître tôlier réalisateur du pochoir (en beau Dural bien épais) a encore accentué la musculature du personnage, ce qui le rend bien viril comme il se doit !
Le maître en question étant lui-même du genre bien bâti, c'était très ressemblant.

Bien cordialement.
S.G.

Serge et son Corsair 15F-3.

FLOTTILLE 15 F - Page 4 15f_go10

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanreconnaissance

"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]

† Léon: SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Message n°92

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par † Léon le Mer 25 Mar 2009 - 14:29

Le KOMPRESSOR.... Corsair ! ! !

Bien vu Gilbert ! ! !

T'as toujours eu du bol dans tes misères...

Amicalement.

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanreconnaissance

"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]

Invité: Invité

Message n°93

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par Invité le Mer 25 Mar 2009 - 14:33

Je maintiens que le F4U7 était destiné être un chasseur à haute altitude, néanmoins polyvalent, et devenu par la force des choses un avion d'attaque au sol.
Il n'était de par sa complexité, l'héritier de personne.
Chasseur, il y avait le Bearcat, Bombardier le Skyraider.
La marine avait un meilleur choix !!!
C'est vrai que j'ai eu du pot sur ces engins qui m'ont quand même procuré de grandes joies, car agréables à piloter.

montroulez: PREMIER MAÎTRE; Age : 63

Message n°94

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par montroulez le Mer 25 Mar 2009 - 16:54

Bonjour à tous,
Les compresseurs et turbo ont évolué. Techniquement, ils sont au point et ont gagné en fiabilité.
Ils sont la super-vitamine pour des moteurs performants évoluant en altitude (moteur à explosion).
Vous savez mieux que moi que l'altitude est synonyme de moindre consommation en carburant.

L'histoire des accumulateurs hydrauliques est intéressante car si sur le Corsair, ils furent déposés, ils équipent maintenant la quasi-totalité des avions de ligne !
Que dire de l'erreur entre les inch et centimètres FLOTTILLE 15 F - Page 4 595882

FLOTTILLE 15 F - Page 4 595882

Même si de nos jours, le système métrique est la référence internationale, le système américain est toujours en vigueur dans l'aéronautique avec les nouveaux avions...
C'est toujours des inch, des Psi, des pieds, des Lbs, etc.

† Léon: SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Message n°95

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par † Léon le Jeu 26 Mar 2009 - 18:04

Y a plus beaucoup de moteurs à pistons actuellement...

C'est plutôt le turboprop...

Quant aux avions de ligne, c'est le réacteur.

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanreconnaissance

"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]

† Léon: SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Message n°96

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par † Léon le Jeu 26 Mar 2009 - 18:25

Parlant d'avions de ligne plusieurs de nos camarades de la 15F s'y sont reconvertis dans le civil

FLOTTILLE 15 F - Page 4 15f_go11

De gauche à droite Michel SALOMON, Christian BRANLARD, Claude GALLAIS
Photo Serge GOUSSU - LF 1955

Michel SALOMON, était commandant de bord de la Caravelle F-BOHB disparue mystérieusement corps et biens entre Ajaccio et Nice

FLOTTILLE 15 F - Page 4 15f_sa10

Coupure de presse communiquée par mon ami Lucien CHARRON, ancien QM1 radio qui servit à bord de l'Aviso LA GRANDIÈRE F731 en Corée (1950) en même temps que moi. Lucien a ensuite fait carrière à Air France.

Ci dessous Michel SALOMON et Louis GAUME dans la salle de briefing de la 15F à KAROUBA

FLOTTILLE 15 F - Page 4 15f_sa11

Photo Michel COUSYN

Louis GAUME devait périr en 1958 à bord de son Corsair de la 14F dans une collision du côté du Cap Bénat....

Michel COUSYN, Serge GOUSSU, Claude GALLAIS, Christian BRANLARD et moi même sommes bien vivants et membres actifs (très actifs...) du très fermé KCCH (KAINZEFF Corsair Club Hyèrois) dont la prochaine réunion est fixée pour le 28 avril (Voir notre photo de groupe 2008 plus haut sur ce forum)

Lucien CHARRON, 82 , French Kor and Nam Vet Navy, est également bien vivant, Dieu Merci... avec quelques autres du La Grandière.
.

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanreconnaissance

"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]

f4u7

f4u7: SECOND MAITRE 1ère CLASSE; Age : 64

Message n°97

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par f4u7 le Jeu 26 Mar 2009 - 19:10

J'avais 14 ans en 68, un bruit circulait que la caravelle aurait reçu un missile du LEVANT.
Décidément le 11 septembre...

† Léon: SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Message n°98

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par † Léon le Ven 27 Mar 2009 - 17:03

Ce 11 SEPTEMBRE...
Y a eu plusieurs versions...
Un passager "politique" important mais gênant etc...
Mais il y a un rapport officiel, selon lequel il y aurait eu le feu à bord...
Christian BRANLARD (de notre "club") nous en a communiqué le synops.

S Y N O P S I S

Date de l'accident : Mercredi 11 septembre 1968 à 9 h 34

Aéronef : Caravelle III SE 210 immatriculé F-BOHB

Lieu de l'accident : En mer, approximativement à 22 NM au sud de l'aéroport de Nice, latitude 43° 18' N, longitude 07° 15' 30'' E.
Épave gisant par 2300 m de fond.

Propriétaire : Air France

Exploitant : Air France

Nature du vol : Vol régulier AF 1661 Ajaccio-Nice
Transport public de passagers

Personnes à bord : 89 passagers, 6 membres d'équipage

Résumé :

Le SE 210 F-BOHB en provenance d'Ajaccio à destination de Nice, en descente vers le niveau 70, signale à 9 h 30 min 20 s qu'il a "des ennuis" et précise quelques secondes plus tard : "on a le feu à bord".

Autorisé à faire une approche directe sans restriction, l'avion émet à 9 h 32 min 30 s une dernière communication : "on va crasher si ça continue".

Un dernier écho radar est enregistré à 9 h 33 min 20 s à 22 NM dans le sud de Nice.

Une nappe de kérosène et des débris flottants sont découverts vers 11 h 20 min par un Constellation du service SAR.

L'examen des débris recueillis en surface fait apparaître qu'un incendie s'est développé en vol dans la zone tribord arrière de la cabine.

Conséquences :

Personnes : tués et disparus
Équipage : 6
Passagers : 89
Matériel : détruit

Ce rapport a été publié au Journal Officiel du 14 décembre 1972 (Année 1972 n° 30).

FLOTTILLE 15 F - Page 4 Rubanreconnaissance

"Je dormais et je rêvais que la vie n'était que joie
Je m'éveillai et je vis que la vie n'était que service
Je servis et je compris que le service était la joie".
[Rabindranath Tagore, poète indien]

montroulez: PREMIER MAÎTRE; Age : 63

Message n°99

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par montroulez le Ven 27 Mar 2009 - 21:33

En effet, Léon, c'est encore un sujet sensible.
Même si un rapport officiel a été publié en 1972 et que la prescription soit là, la polémique est encore bien présente avec de nouveaux témoignages.
Dans tous les cas :
tués et disparus
Équipage 6
Passagers 89

Ils ne reviendront pas, malheureusement.

Invité: Invité

Message n°100

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par Invité le Sam 28 Mar 2009 - 9:26

Pour Léon, peux tu demander à C.Branlard s'il se souvient de son arrivé à la 14F et de son 1er embarquement, sur le BB à Bizerte, canular pas mal réussi !!!

Contenu sponsorisé

Contenu sponsorisé

Message n°101

Re: FLOTTILLE 15 F

Message par Contenu sponsorisé

Aller à la page :

Précédent

1, 2, 3, 4, 5, 6

Suivant

La date/heure actuelle est Lun 22 Avr 2019 - 5:00