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DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

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Message par jcgt40 le Mar 11 Déc 2007 - 23:27

MOREL

Bravo pour ta prose sur Port Etienne tout y est ou presque, moi qui y suis resté d'octobre 1962 a avril 1963, j'ai connu d'autres choses qui ont bien changé la vie de tous, a savoir pour commencer la réalisation des voies goudronnées, partant de L'aéroport allant a CANSADO, voie qui se scinde en deux a l'entrée de la ville pour passer devant et derrière la base, comme on peut le voir sur la carte Google.
Ces routes ont vues arriver les toutes premières voitures, des R12, d'occasions, et qui servaient de Taxi.
Parmi les visiteurs Européens qui venaient a la base il y avait un administrateur des affaires maritimes, il était habilité a faire passer le permis de conduire.
C'est ainsi que j'ai passé le mien en Février 1963, a Port Etienne, fait mon demi tout sur la route sans tomber dans le sable, fait mon démarrage en côte sa la petite montée qu'il y avait en allant au centre du village, et passé mon code avec les panneaux de signalisation figurant en double page dans un calepin de la marine.
Mon cher Morel, tu pourrais pour mettre déjà les photos que je t'ai fait parvenir en direct, d'autres suivront.
J'aurais également des précisions a donner sur le matériel nautique dont nous disposions, avec photos a l'appui. Bonne journée a toi.

jcgt40
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Message par jcgt40 le Mer 12 Déc 2007 - 1:43

A Momo

Merci pour la fusion, voilà une chose qui est bien, il suffit de demander ou proposer pour être servi, bien des services ou des sites devraient s'inspirer de votre disponibilité, courtoisie et serviabilité.
Bravo, merci, reconnaissance.
jcgt40
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Message par jcgt40 le Mer 12 Déc 2007 - 4:45

de jcgt40 à Phlilippe Richard
tu dis avoir fait escale a Port Etienne en 63 ,j'ai une photo d'une unité immatriculée
F 754 , celà correspont il a ton embarquement ?
A+
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Message par morel le Mer 12 Déc 2007 - 12:46

Écusson de la base de Port Etienne.



Piquet d'honneur lors de la visite de l'amiral.



Vie à la base.







Arme blindée cavalerie 1966-1981 Adjudant chef - 4°RC, EAABC, 3°RD, MMF Ryadh, Cofras arabie,
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Message par jcgt40 le Mer 12 Déc 2007 - 13:31

de jcgt40 a Morel
merci de m'avoir servi de passerelle et d'avoir mis mes photos sur le site,je penses que celà rajeunira certains.
Une précision la cérémonie avec présentation des armes a été faite en l'honneur de l'Amiral Gabriel MANGIN d'OUINCE ,qui aprés avoir fait une inspection a BEL AIR est allé a Port Etienne.
Sur la photo présentant trois "gaillards" en treillis, si vous voulez savoir a quoi je ressemblais a l'époque (1962) je suis a gauche,et suis accompagné au centre un mécano a droite un autre bosco.
La photo avec le mat des couleurs excite encore de nos jours,enfin en 2004,puisque je suis allé sur place a cette époque.
D'autres photos vont étres mises en site ,par votre serviteur avec l'aide on ne peut plus
serviable et indispensable de certains d'entres vous. Merci encore.
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Message par morel le Mer 12 Déc 2007 - 16:33

Photo, paysage de la cote, dans la baie de Port Etienne.





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Message par morel le Mer 12 Déc 2007 - 16:42

Quelques photos du train de la MIFREMA qui effectue les norias, de Zouerate au port minéralier de Cansado.







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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par morel le Mer 12 Déc 2007 - 21:07

Historique des appareils et de la 27 F que j'ai trouvé sur un site
P5M-2 MARLIN



Martin P5M-2 Marlin de la flottille 27F. (ARR)

HYDRAVION LOURD BIMOTEUR


Le Marlin était en fait, l'héritier du PBM-5 Mariner, un hydravion construit en 1949 pour l'US Navy (1 366 exemplaires). Le prototype de l'avion amphibie Américain Martin XP5M-1, motorisé avec deux Wright R-3350 de 3 450 ch fit son vol initial le 30 Mai 1948. En 1950, la version de série fut définie par Martin et les principales différences entre cette version et le prototype étaient :

  • Les armes d'auto-défense furent remplacées par un radôme (radar AN/APS-44).
  • Un nouveau type de moteur, deux Wright R-3350-30 WA de 3 250 ch (qui étaient ceux du P2V-5 Neptune).

Les versions suivantes du Marlin furent construites :

  • XP5M-1 Marlin (prototype), motorisé avec deux Wright R-3350 de 3 450 ch.
  • P5M-1 (114 exemplaires).
  • P5M-1S (80 avions), avec équipements électroniques modernisés.
  • P5M-2 (145 exemplaires) construit pour l'USN et l'USCG.
  • P5M-1G (7 exemplaires), utilisé par l'USCG.
  • P5M-1T, version d'entraînement.
  • SP-5, version SIGINT/ ELINT utilisée par l'USN au-dessus du Viet-Nam.

Il fut commandé par l'US Navy (deux versions, P5M-1 et P5M-2). Le premier exemplaire de série, vola en Juin 1951, et fut délivré en Avril 1952. Martin construisit pendant un an 114 P5M-1 et 80 P5M-1S. En 1953, une nouvelle version avec de nouveaux moteurs (deux Wright R-3350-32 WA "Turbo Compound" de 3 450 ch) et une nouvelle dérive apparaît. Elle effectua son vol initial en Août 1953. 145 P5M-2 furent construits pour l'US Navy (VP-40, -45, -48 et -50 squadrons) et pour l'US Coast Guard.
Quand la France eu besoin de remplacer ses vieux Short Sunderland basés à la BAN de Dakar, dix exemplaires du Marlin (BuAer 146440-445 et BuAer 147539-542) furent délivrés dans le cadre du programme d'assistance mutuelle. Le premier P5M-2 de l'Aéronavale fut baptisé par Mme Poncet (femme de l'Amiral attaché naval) le 9 Janvier 1959 à Baltimore (USA). Les équipages Français furent entraînés à NAS Corpus-Christi et NAS Norfolk jusqu'en Mai 1959. Les avions furent convoyés de Norfolk à Dakar, en faisant escale sur les aérodromes suivants : Guantanamo (Cuba), Port d'Espagne (Îles de la Trinité), Belem (Brésil) et Natal (Brésil). Cela a pris dix heures de vol et 3 000 km. Les premier Marlin atterrissent à la BAN de Dakar le 8 Mai 1959, à 18h 30. Le 10 ème exemplaire est mis en réserve à Toulon. Les avions furent rendus aux USA le 26 Août 1964 et la seule unité de la Marine Nationale utilisant le Marlin, la 27F, fut dissoute le 1er Octobre 1964. C'était le dernier hydravion de la Marine Française. Il pouvait accueillir onze membres d'équipage.

Caractéristiques :

/(US)(FR)
LONGUEUR99 ft30. 18 m
ENVERGURE118. 1 ft36 m
HAUTEUR34. 77 ft10. 60 m
POIDS46 980 lb (vide)/ 73 149 lb (plein)21 310 kg (vide)/ 33 180 kg (plein)
VITESSE MAX245. 44 mph395 km/ h
RAYON D'ACTION MAX2 699 nm5 000 km
PUISSANCE6 900 ch5 147 kW

Armement
Il était équipé de :

  • Quatre torpilles de 980 kg.
  • Quatre mines ou bombes de 900 kg.
  • Huit mines de 450 kg.
  • Seize bombes de 230 kg.
  • Seize charges profondes.



[PHOTOS DU P5M-2 MARLIN] [MENU HYDRAVIONS] [MENU PRINCIPAL] [ACCUEIL]




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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par GAUDIN Bernard le Jeu 13 Déc 2007 - 10:07

Novembre 1963, face à la descente de mise à l'eau.
Dans le coin, la tour de contrôle.







La TOURAINE t'accueille ,une halte au besoin , avec le sourire.
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Message par morel le Jeu 13 Déc 2007 - 21:16

Que de bons souvenirs avec toutes ses photos.
Merci à toi gtjl 40 pour raviver nos mémoires.
J'éspère récuper en fin de semaine les diapos que j'ai mis à développer.
Amitiés à tous.............




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Message par morel le Jeu 13 Déc 2007 - 22:06

Une belle escadrille en plein vol.





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Message par BOULANGER JEAN le Ven 14 Déc 2007 - 10:22

Pour morel

Vraiment cette photo de Marlin en formation est excellente !
C'est la première que je vois.
Où diable l'as-tu dénichée ?

Avec ta permission, je vais la pomper pour mon plaisir personne l!!!



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Message par morel le Ven 14 Déc 2007 - 12:29

Att. Boulanger
Bien sur que tu peux pomper la photo, il faut reconnaitre que ce genre de photo est rare...
Amitiés et a +




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Message par morel le Ven 14 Déc 2007 - 14:12

BOULANGER
Je te remercie pour ton conseil, car effectivement la photo de l'escadrille je l'ai trouvée sur un site internet, et il en est de même pour les renseignements que j'ai adressé concernant la flottille.
A l'avenir je m'en tiendrai au documents que je possède.
a+


Photos prisent en 1963 du France en rade de Dakar.


Ainsi que d'un voilier école d'Amérique Latine, je crois que son nom était le Don Juan DELCANO et du paquebot Ancerville.




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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par GAUDIN Bernard le Ven 14 Déc 2007 - 15:31

Voyage de départ en campagne : Marseille - Dakar avec escale à Ténérife fin mai 1963.







La TOURAINE t'accueille ,une halte au besoin , avec le sourire.
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Message par jcgt40 le Ven 14 Déc 2007 - 22:56

de jcgt40


cher GAUDIN et cher Morel ,vos archives sont de qaulitées ,vos photos en site me sont familiéres vu que nos périodes coîncides et que nous avons vécus les mêmes évenements.
Pour le FRANCE , deux de nos embarcations avaient été réquesitionnées ,la Pinasse et la vedette rapide,j'ai donc participé au transport des passagers voulant visiter le FRANCE en rade,notre trajet les quais du port au ponton collé au FRANCE ,la montée a bord en était facilité. J'ai une ou deux photos, semsiblement les mêmes que celle que nous avons ci dessus.
Le voilier je me souviens également mais je ne suis pas allé a bord.
Quand a L'ANCERVILLE ,il a été pour moi aussi mon moyen de transport pour le retour en france en 1964, alors que j'étais arrivé avec le LYAUTEY.J'ai eu la chance d'avoir une cabine en classe 2 ,alors que j'avais été désigné responsable d'un groupe de stagiaires qui venaient en France pour formation et qu'il étaient en 3 classe ,j'ai distribué gamelles et bon d'achats et ai surveillé a distance,souvenirs souvenirs....
A cette époque il avait été formé un mini équipage avec tous les gars arrivant en fin de campagne ,Sénégal ou autre pays,pour rapatrier en France LA CROIX DU SUD,j'ai donc échappé a cette corvée.
Jolie la photo de Marlin prés a la mise a l'eau. Le vol en groupe se paye sa tranche aussi.
Aller sortez vos archives encore ,fouillez vous devez avoir des trésors S U R .Pour ma part j'ai de qoui alimenter encore un peu ,faisons durer le plaisir.
Bon WE a tous .
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Message par morel le Lun 17 Déc 2007 - 13:39

Nos échanges de souvenirs nous permettent de comprendre comment se déroulaient nos années de jeune marin.
Le dernier échange de photos m'apprend que beaucoup d'entre nous ont effectués leurs transferts de métrope
à Dakar sur l'Ancerville ce donc j'ignorai car je pensait que comme moi vous aviez effectué le voyage avec l'avion
du COTAM départ et retour du Bourget avec à l'aller une escale technique à Lartigue.
A l'approche de Noel je pense que beaucoup d'entre nous avec agé de 18 ans allions passer notre premier Noel loin de
nos familles événements qui nous a marqué je pense beaucoup marqué.




Arme blindée cavalerie 1966-1981 Adjudant chef - 4°RC, EAABC, 3°RD, MMF Ryadh, Cofras arabie,
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Message par morel le Mar 18 Déc 2007 - 13:46

Quelques photos de port étienne:
vue sur la base






sur la plage face à la base


chambre à l'intérieur d'un igloo

Photos mises au format 640pixels de large Maxi. Georges




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Message par morel le Mar 18 Déc 2007 - 22:06

Les quelques photos diapos que j'ai fait développer ne sont pas de grandes qualités,
je m'apercois que la conservation des images d'archives est difficile.
Néant moins cela reste un moyen de témoigner de notre vécu et d'apporter aux camarades
quelques réponses...........

vue sur les batiments ou nous étions logés
pour ma part j'étais logé dans celui de droite



vue d'ensemble du site et des environs, il faut reconnaitre que le lieu était très désertique avec de très rare constrution



a+.............

Photos mises au format 640 pixels de large Maxi. Georges




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Message par jcgt40 le Mer 19 Déc 2007 - 0:30

de jcgt40
a voilier 57 ,merci pour ton travail de mise ligne , ne te reposes pas trop sur tes lauriers car j'ai encore des documents ,mais je te laisses souffler un eu et languir les autres.

A morel , au diable le flou ou la mauvaise qualité, ceux que celà intérresse y trouveront leur bonheur. Pour ta deniére photo , j'avais mis la même sur le sujet quelque jours avant ce qui veut dire ,toujours pour les curieux qu'a l'époque il n'y avait pas beaucoup de choix pour trouver un lieu original pour prendre des photos. Je crois que ce que nous voulions montrer ,c'était peut être notre isolement,la pauvreté des lieux et du sable partout entourant un village squelettique. Que de souvenirs quand même aprés 45 ans .

Morel ,un beau gaillard sur la plage , il semble que tu sois prés du ponton de la base , on dirait un youyou ,ou annexe, amarré ??
Qui se souvient en marée basse des ces milliers de petits crabes violonistes qui courraient dans tous les sens,c'était a la foi drôle et génant suivant ce que l'on faisait.
Personne n'a répondu a la question de savoir qui se souvenait de ce commerce qui se tenait entre la base et le ponton devant lequel on passait obligatoirement ,il était tenu par une femme un peu imposante il me semble,mais plus tôt sympa avec nous.
Merci encore et continuez a alimenter cette rubrique par vos souvenirs . comme dit Morel on revis nous aussi.
Je mettrais peut être en site des photos de CANSADO ,prises a mon passage en 2004
si bien sur ça interresse ?????

Voilier 57 et Morel A+ et JOYEUX NOEL A TOUS.
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Message par morel le Jeu 20 Déc 2007 - 21:46

Att: gtjc40
Salut à toi camarade des sables........
En réponse à ton post, malgré que je ne détiens pas la vérité!
Je pense que le bar que tu revois dans tes pensées était un peu plus loin
du ponton je dirai une centaine de mètres au début de la route qui rejoignait
la pécherie.
Par contre nous avions à coté du ponton un petit cabanon qui nous permettait de nous changer
pour la plage.
Je me souviens de ces petits crabes qui couraient sur le sable et aussi à une certaine période de l'année
des turbots venaient au bord de la plage ce qui nous permettaient de férer quelques belles prises.
Dans tes souvenirs, te rappels-tu du petit magasin genre superette tenu par un famille française, si mes souvenirs
sont bons il se trouver en direction de Cansado.
Sur un de mes posts précédents je te parlais des véhicules de la base il me semble que nous avions 1 ou 2 petites
camionettes styles Renault qui permettait de ravitailler de porter les matériels et de faire les poubelles.
Pour aujoud'hui restons en là, gardons pour un prochain post d'autres questions à résoudre.
Très amicalement.
Et un salut à tous les abonnées du forum.........




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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par jcgt40 le Mer 26 Déc 2007 - 7:46

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Message par jcgt40 le Mer 26 Déc 2007 - 8:01

oyé oyé oyé, salut a vous les habitués de ce sujet,aprés de nombreux essais une photo a bien voulue se mettre en ligne,la magie de noêl surement.Je suis comme on dit ici en NC "fin content".
Je vais bien sur reéssayer et si sa marche je n'embêterais plus personne.
MOREL tu as surement raison pour le petit commerce,quand aux français je m'en souviens , le jour ou j'ai passé l'épreuve pratique de mon permis de conduire l'examinateur ma fait faire une manoeuvre devant le magasin avant de descendre boire un soda,et rentrer a la base.
Pour le véhicules ,je me souviens bien de la jeep,du 4x4, je ne suis pas sur d'ailleurs qu'il ne s'agisse pas d'un 6x6!!!!pas grave et d'un autre véhicule a tout faire surement la 4L.
La photo ci dessus montre un ravitaillement d'un Marlin,dommage on ne vois que trés peu la base sur la droite de la photo.
J'espére que NOEL vous a gatté a tous!!!
A+ de discution. :lol:
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par morel le Mer 26 Déc 2007 - 11:09

gtcl40
Belle photo sur le plan eau de l'appareil paré au décollage.

La photo ci-jointe doit te permettre de rémémoriser les lieux entre la base et le ponton.
Je remarque qu'il y avait quelques bâtiments sur notre passage vers la plage, et que peut-être le bar de tes souvenir se trouvait en ses lieux.
Quand à la famille française que nous connaissions à cette époque les parents et leurs deux filles de 17 à 18 ans.
Au retour de vacances en septembre 1964 la mère et les filles sont décédés dans l'accident de leur avions au dessus de l'Espagne, le père était de retour à Port Étienne quelques semaines avants.
Dans mes souvenirs sur les conditions atmosphériques locales, je me rappelle que chaque jour en fin de matinée le vents de sable se levait et que nous passions nos journée avec le sable qui nous piquait le visage.
A bientôt pour la suite du feuilleton...




Dernière édition par Momo le Mer 16 Juil 2008 - 19:23, édité 1 fois (Raison : Format photo 640 px)




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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par morel le Mer 26 Déc 2007 - 13:38

A tous les camarades du forum, et plus spécialement à notre ancien Jean Boulanger.
Je viens de passer quelques minutes sur le forum "demain j'enlève le bas", et j'y est retrouvé de bonnes explications sur la vie de la base avec de bonnes photos.
Je joint une photo qui représente deux appareils prêt pour la mise à l'eau.
On remarque la présence des tracteurs et des matériels incendies.
A tous vivons nos souvenirs et surtout un peu de nostalgie de notre jeunesse.




Dernière édition par Momo le Mer 16 Juil 2008 - 19:27, édité 1 fois (Raison : Format photo 640 px)




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