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DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par jcgt40 le Ven 18 Jan 2008 - 12:20

JCGT40 a MOREL et GAUDIN
Ah les souvenirs de pêche sur cette digue, je puis vous assurez que j'en ai laissé du fil, mais aussi qu'avec mes collègues africains nous en avons mangé du poisson, nous étions bien placé pour cela, au première loges quoi.
J'ai mis d'ailleurs une photo plus haut où on peut remarquer un réchaud, il nous servait a faire cuire les calamars que nous attrapions, il y avait des périodes ou nous en avions a foison, bien cuit avec du piments (a la Sénégalaise) on se régalait.
Moins marrant les murènes il est vrai Morel a raison, elles étaient super dangereuses dès que l'on était trop prés elle jaillissaient, enfin leur tête, de leur cache, il fallait vraiment faire très attention.
Autre poisson souvent attrapé , (j'avoue ne plus me souvenir du nom), mais je crois, poisson ballon, lune ???
Dès que on le sortait de l'eau il se gonflait, il est blanc et jaune avec des écailles dangereuses sur le dos, il avait un drôle de cri.
Pour ma part je n'en mangeai pas, mais les autochtones savaient le cuisiner, il y avait une parti mangeable... pour eux.
Voilà je mettrais d'autre photo de la digue, et d'autres pages de l'HEBDO si ça vous dit.
Bon WE.
A+.
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par morel le Lun 21 Jan 2008 - 10:48

Notre camarade Marcel thomas " schmoll ", nous a rejoint.
Il était des nôtres à Bel Air dans les années 63/64 affecté à la 27F.
Voir son message d'enregistrement.
Il m'a demandé d'enregistrer quelques photos qu'il commentera...











Arme blindée cavalerie 1966-1981 Adjudant chef - 4°RC, EAABC, 3°RD, MMF Ryadh, Cofras arabie,
Cofras Paris chauffeur de l'attaché militaire Saoudien.
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schmoll
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Photos mises par Morel

Message par schmoll le Lun 21 Jan 2008 - 12:37

Bonjour à tous,
Avant toute chose, merci à Morel pour m'avoir permis de vous adresser ces 4 photos prises à Bel Air : 2 l'ont été à l'occasion du méchoui organisé suite à la dissolution de la 27F, 1 représente quelques judokas et sur la dernière, figurent mon pote recherché (Jean-Pierre BALITOUT) et moi-même.
Que ceux qui se reconnaissent s'empressent de nous le faire savoir.
Au plaisir de vous lire prochainement.
schmoll
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morel
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dakar bel-air

Message par morel le Mar 22 Jan 2008 - 12:54

Att. schmoll
Et voila ! te voila parmi nous pour effectuer une croisière de nos souvenirs.
Sois le bienvenu et profite de ce forum pour débattre et faire travailler notre mémoire.
Nous avons certainement plein de points communs à débattre sur notre façon de vivre de notre travail et de nos loisirs à Bel-Air et en ville de Dakar.
LA 27 F était l'élément actif de la base et pour ma part je n'est pas beaucoup de renseignements sur le travail qui était effectué sur la zone de la flottille, car les 13 mois que j'ai effectué au services généraux avant mon départ vers Port Etienne, mes accès dans cette zone n'avait rien de professionnel, j'y allai uniquement pour
voir et pécher sur la digue...
Après avoir lu tous les posts du forum, je pense que beaucoup de souvenirs se retrouverons dans ta tête.
a+




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DAKAR Bel Air 27F

Message par schmoll le Mer 23 Jan 2008 - 12:05

Salut à tous ! (les pingouins)
Je vais m'efforcer de vous décrire une journée sur la piste sans être trop long car je suis un bavard impénitent. Tout d'abord, je vous rappelle qu'avec mon copain Popeye, nous étions les deux seuls appelés de la base mais j'y suis demeuré seul, Popeye ayant été muté à Ouakam à la BEH.
Chaque matin, après l'appel à 6 h, les nécessités d'usage remplies, nous descendions aux hangars où chacun se rendait a son poste.
Ne cherchez plus les copains !
Le gars qui se baladait avec sa charrette sur la piste c'était moi.
Sous les ordres du patron GEORGET, mon travail consistait à équiper les " marlins" des parachutes, des dunghies individuels et enfin du gros zodiac qu'il fallait hisser et glisser dans le poste à côté du radio, une vraie galère...
Parfois, j'étais avec les boscos sur la plate pour amener les boutes au personnel à bord des hydravions lorsqu'ils se présentaient au "slip" (rampe sur laquelle on remontait ces derniers).
Debout sur l'avant de la plate, le bosco devait passer au large afin de ne pas accrocher l'élingue sous-marine qui remontait jusqu'au nez de l'appareil où était fixée une bouée d'ancrage.
Eh bien, un jour pas comme les autres, le bosco, sûrement distrait, accrocha l'hélice : je fis paraît-il un plongeon digne des JO !
J'en avais été quitte pour un bain forcé, ce qui n'était pas pour me déplaire, quant à lui, il fut béni car le moteur avait dérouillé.
Une fois les boutes remis au personnel se tenant aux portes arrières, ceux-ci devaient tirer les trains munis de caissons flotteurs (vous pourrez voir leur taille sur les photos transmises ultérieurement).
A d'autres moments, j'étais préposé pour descendre le "slip" avec l'aussière de queue et le petit train, nous évitions ainsi de passer trop près des murets car les impressionnantes murènes se montraient souvent menaçantes.
A ce stade, la manœuvre de remontée pouvait commencer : l'aussière arrière arrimée au gros "latil" tirait dans l'axe tandis qu'un premier tracteur était actionné à bâbord et le second à tribord, cette manœuvre était délicate car tout le monde devait tirer en même temps.
Comme me le précise notre ami Claude GALLAUD, le chef de piste s'appelait ARMENGAUD, le chef de flottille SOYER.
S'agissant des 4 photos mises récemment sur le site, que représentent-elles ?
Sur une des 2 photos du méchoui où sont attablés plusieurs personnels volants ainsi que des mécano-aéro, le patron SOYER est en bout de table, je suis juste derrière lui en train de faire le pitre (cornes plus qu'amicales) à sa droite, muni de lunettes, l'ingénieur mécanicien GOUZARD.
Ce méchoui avait été organisé pour fêter dignement la dissolution de la base, 10 moutons y sont passés.
Sur la seconde photo, figure en uniforme le pacha de la flottille le L.V BIHEL, son second s'appelait MOUSSET celui qui devait devenir le futur pacha de LAN BIHOUE équipé des "Bréguets atlantiques".
La 3ème photo montre une partie du JCMD, l'entraîneur MASQUELIER, dénommé César, habitait CARVIN dans le Pas de Calais.
Sur la dernière, je me trouve sur la vedette avec mon copain J.P BALITOUT dit Popeye.
Je commence à être déshydraté aussi je vous retrouve au bar pour l'apéro.
A plus Schmoll
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par morel le Mer 23 Jan 2008 - 12:53

schomll
Très belle rétrospective de ton activité au sein de la flottille.
Je te félicite pour cette précision dans tes souvenirs.
Bon courage, et continus à nous faire revivre nos belles années de jeunesse.
A+




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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par jcgt40 le Jeu 24 Jan 2008 - 7:25

Bonjour a tous et bonne journée, qu'il est agréable de trouver des souvenirs aussi précis en venant sur le sujet, merci a ceux qui participent et j'espère que le post que je vous adresse retiendra lui aussi votre attention.
SCHMOLL, ceci te concernes, ta narration des mises a l'eau ou du tractage est vivante on si croirait, enfin c'est le cas pour moi puisque c'était également notre boulot, nous les boscos on étaient là a chaque mises a l'eau ou retour.
Je suis heureux de voir que tu parles de ces fameuses plates, dont je faisais allusion plus haut dans un post et ou je soulignais leur dangerosité et minutie dans leur utilisation, je vois que tu en a fais les frais, et j'espère que ce n'était pas avec moi, car il m'en ait arrivé de sacrée également, surtout tout au début a la dotation, leur manipulation était bien plus facile que les remorqueuses avec lesquelles il fallait faire le même travail.
Combien de casquettes et de bachis sont tombés a l'eau !!!!!!!



Si les vols de jours étaient quasi journaliers, il est un travail qui était palpitant c'était les vols de nuit, vous les équipes de pites étiez bien sur présent, mais les Marlin après les vols restaient au mouillage, il fallait récupérer les équipages et le ramener au ponton, en mer calme on utilisait encore les plates, mais souvent comme il y avait du petit matériel les pilotes préféraient la remorqueuse.
La préparation des vols de nuit était longue et fastidieuse, il fallait des heures avant faire le tour du plan d'eau et chasser les pirogues qui pêchaient et surtout vérifier s'il n'y avait pas des filets, au quel cas on les levais, puis venait le moment du balisage, a l'aide de gros flotteurs ( voir photo sujet PORT ÉTIENNE au pied du ponton), supportant des batteries on en mouillaient 6 à 8 dans l'axe entre Île de GOREE et la plage en face de Bel AIR.
Le début de piste était lui matérialisé par la vedette rapide et de sécurité avec son triangle tricole sur le toit.
Nous étions 5 à 6 sur cette vedette, mécano, bosco, pompier, infirmier, personnel volant pour relation avec la tour de contrôle et le zing, un radio, quelques fois un ou deux invités.
Cela pouvait durer deux a trois heures, suivant le mer aussi.
Si pour l'équipage c'était fini, il nous fallait nous récupérer le balisage, dur dur d'être bosco !!!!!!!! en gros voilà une activité que vous connaissez bien vous les anciens.
Toujours pour SCHMOLL (c'est ta fête !!!) la première photo; le méchoui j'ai aussi cette photo, mais incluse dans un article double page, sur justement la fin de la base, plus tard je mettrais sur le site cet article élogieux, bien des anciens se reconnaitront sûrement, vous serez surpris.
En ce qui concerne ta quatrième photo, je joint ici la vedette ou vous êtes pris, justement une des deux vedettes rapides que nous avions, mais je préférais celle qui a été envoyé a Port Etienne, ( photo plus haut) elle était plus fermée.
Tu diras si j'ai raison, mais la similitude est tellement grande qu'il ne peut y avoir de doutes.
Je vais arrêter car je voudrais mettre deux photos, et je voudrais en garder un peu pour la prochaine fois si cela vous dit.
Vedette pour SCHMOLL, digue (malheureusement vue de loin), pour les nostalgiques.

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Message par morel le Jeu 24 Jan 2008 - 8:58

C'est super sa vie à la 27 F.
Que de souvenirs refont surface, et chacun apporte sa contribution a faire revivre ses moments glorieux de notre séjour en terre sénégalaise.
A+




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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par morel le Mer 30 Jan 2008 - 13:05

Serions nous en manque d'argument pour continuer à débattre sur notre vie à Bel air.
J'espère un sursaut de tous, pour que nos prochains partenaires sur ce forum vivre notre aventure et apportent leur témoignage.
voici deux photos :
La première représentant la pointe de bel-air avec vue sur l'ile de Gorée.



La second représente la zone fortifiée de cette pointe, dans ce lieu était entreposer nos armements
et munitions.





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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par jcgt40 le Jeu 31 Jan 2008 - 4:03

Oyé oyé oyé me voici me voilà et comme promis avec quelques surprises ou inédits, on verra bien... aux réactions de vous les anciens de cette belle base de Bel Air.
MOREL biennnnnnnnnnnnn, elles sont inédites également les tiennes, bravo a tout a l'heure.

Une des photos est extraite d'un article double page que j'ai et que je vous mettrais comme promis plus haut sur le site seulement ce n'est pas très facile de scanner, et il vous faudra faire du montage chez vous.
Vous reconnaitrez la piste et le parking des Marlins, ainsi que la tour de contrôle et les bâtiments hébergent pompiers, mécanos, boscos, et la digue pour les fervents pêcheurs...
A+



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Message par morel le Jeu 31 Jan 2008 - 21:33

Att: jcgt40
Un grand merci pour ses photos qui nous permettent de voir le site de la 27F,
et de voir un de nos appareils en pleine action.
Un grand merci pour ta fidélité...
Je comprend qu'après quelques semaines de débat nous commençons à manquer d'argumentation
et que nos ressources en photos commence à s'épuiser.
Toutes fois il nous est toujours fort agréable de lire les anecdotes et les commentaires
de nos camarades qui visite ou participe à l'animation du forum.
Notre souhait à tous est que d'autres se retrouvent dans notre aventure et apportent
leur témoignage.
Amitiès a+




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LATOUR Daniel
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par LATOUR Daniel le Ven 1 Fév 2008 - 12:49

Salut à tous :D

Je suis inscrit depuis fin novembre 2007.
J'ai parcouru pas mal de sujets (grâce à la fonction « Recherche »), et j'ai lu avec beaucoup de plaisir vos commentaires concernant votre séjour à Dakar Bel Air et Port Étienne. :D :D Et les photos !! :D :D :D
Ah !! des photos qui m'ont projeté 45 ans en arrière.
Pour certaines, j'avais l'impression que je les avaient prises au même endroit.
Vous jugerez, ( jcgt40 et Morel).

Petit retour en arrière : j'ai embarqué sur le Djenné à Marseille le 21/12/1959 (3è classe oblige). 😢

Première escale à Tanger.
Nous avons fêté, mes compagnons et moi-même la nuit de Noël 🎅 sur le pont.
Et puis... le capitaine accompagné de délicieuses hôtesses :affraid: est venu nous servir : médaillon de foie gras, dinde farçie etc... et pour finir du champagne... c'est alors que nous nous sommes éveillés, :affraid: :affraid: mais pas bien du tout.
Heureusement nous avons pu descendre quelques heures à S.C de Ténérif pour oublier ce mauvais rêve. :sleep: :sleep:

Au large du Cap Manuel régnait une forte odeur de cacahouètes, et nous débarquions à Dakar le 27/12/19 où j'en suis reparti le 20/12/1961.

Je déposerai donc dans mon post quelques photos numérotées suivi d'un petit commentaire.

Certes je n'ai pas retrouvé l'un des 14 copains affectés à la 27F, mais par contre j'ai fait la connaissance de jcgt40 (le caldoche) :pirat: , Morel (alias Sean Connery), Boulanger (sur place en 1960, à développer) Gaudin, Voilier57, Schmoll et peut-être d'autres + tard.

J'ai imprimé vos commentaires (attention... matelots je pourrais parler !!! ).
J'ai enregistré vos photos, afin de mieux les visionner, et oui tous ces souvenirs sont arrivés en masse et je ne voulais rien manquer.

Daniel, mon Daniel... arrête... arrête... STP, tu n'auras plus rien à dire la prochaine fois.

Très amicalement, et cordiale poignée de main à vous tous. :) :) :D :D

N° 1 Départ Marseille



N° 2 Tanger



N° 3 Au large de SC de Ténériff



N° 4 Remorquage port de SC de Ténérif


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GAUDIN Bernard
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par GAUDIN Bernard le Ven 1 Fév 2008 - 14:35

C'est parfait, un nouveau !
Tu peux mettre tes photos et commentaires à la suite des nôtres, on ne dira rien et Fanch non plus.
Bienvenu, ancien de campagne.
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par LEMONNIER le Ven 1 Fév 2008 - 23:17

Tiens donc, pas trouvé de sujet sur DAKAR en général ?
Alors pour les gars de BEL-AIR dont je me suis régalé à la lecture de ce sujet, je vous joins 2 souvenirs typiques de mes passages à DAKAR.





Dernière édition par Momo le Ven 28 Mar 2008 - 12:07, édité 1 fois (Raison : Signe (Img) supprimer)
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jcgt40
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par jcgt40 le Sam 2 Fév 2008 - 1:23

Pour toi ami LATOUR, après un tel effort normal que tu récupère durant tout le WE !!!
Bien venue parmi nous et bravo pour ta doc, je sens venir des trésors de souvenirs !!
Tes connaissances feront venir surement de nouveaux "africains" et grossir ainsi notre petite communauté de BEL AIR.
Bon courage et a bientôt d'autres News.
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DAKAR Bel Air

Message par schmoll le Sam 2 Fév 2008 - 7:39

D'accord avec toi l'ami LEMONNIER. Il manque cependant la STORK, la bière adaptée au climat.
Aussi, par les temps qui courent, pour ceux qui veulent arrêter de fumer, il manque les CAMELIAS SPORTS.
Désolé pour les photos mais je n'ai plus cela dans mes archives. Amitiés. SCHMOLL.
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morel
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dakar bel-air

Message par morel le Sam 2 Fév 2008 - 16:56

Il ne faut pas oublier la bière locale nommée La Gazelle.
Elle était fabriquée dans la brasserie qui se trouvait auprès de l'usine de traitement
des arachides à coté de la base.
Merci à tous ceux qui apportent quelques témoignages de leur passage à Dakar.




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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par jcgt40 le Dim 3 Fév 2008 - 2:26

LATOUR et les Administrateurs !!!
Je suppose que notre nouvel intervenant "africain" qui a voulu nous faire part, judicieusement au demeurant de ses souvenirs et participer a nos discutions à fait une mauvaise manip en cliquant sur nouveau sujet au lieu de répondre n'est ce pas l'ami ???
Ce qui fait que nous avons deux mêmes sujets, je pense que pour plus de clarté de simplicité et de suivi un seul suffirait.
A l'adresse de nos administrateurs, pardonnez l'erreur et faites qu'il soit avec nous dans le grand sujet de déjà 9 pages, en nous réunissant.
Merci d'avance et comme toujours chose demandée chose faite, des trésors de "Patrons" quoi.
A+ de se retrouver sur notre sujet favoris.
Allez je vais y coller une petite doc.
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jcgt40
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par jcgt40 le Dim 3 Fév 2008 - 3:11

Pour schmoll, Morel - et les autres.
Morel, toujours prés a nous sortir des raretés bravo j'espère que ta réserve est grande.
Schmoll au lieu de faire un arrêt image sur les bières ( rires ) tu aurais pu aller juste un peu plus haut sur le sujet et me dire si la vedette rapide que j'ai mise JUSTE POUR TOI était bien celle d'ont on apercevait un coin sur une de tes photos ??? juste pour savoir quoi !!!
Pour la marque de cigarettes Camélias ou Melia ??? je vous joint, toujours tiré de mon vieux Hebdo Dakar une publicité et un autre petit article.
Bonne fin de W.End a bientôt, pour ceux qui veulent commenter...




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LATOUR Daniel
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par LATOUR Daniel le Dim 3 Fév 2008 - 18:35

Salut à tous.
Tout d'abord merci à toi Jcgt40 pour ton intervention auprès des Administrateurs, ce n'est pas facile d'avoir tout bon les premières fois.
Mille excuses.
Voici quelques photos souvenirs de 1960.
La qualité de ces dernières n'est pas fameuse, mais pour y voir certains détails il faudra vous servir de la loupe.
Le schéma d'une mise à l'eau ou d'un hissage permettra de confirmer et d'étayer les remarques de Jcgt40 et Schmoll.
Les câbles sont en rouge.
Attention, attention mes petits, cette murène vous a reconnu et elle n'aime ni les boscos ni les plongeurs.

Spoiler:


Photo :
1) Hangar + Marlin (à D) pris de la digue
2 ) Digue prise de la tour de contrôle
3 ) Hissage des trains (sous l'hélice D on aperçoit le youyou mu à la godille et son bosco (rep 7) Au cul du Marlin son train D
4 ) Lavage de monsieur Marlin(par votre serviteur) devant moi : Tchikaya un hisseur de train
5 ) Arrivée du Marlin(à D la plate)
8 ) Mise à l'eau du Marlin, à l'aplomb du dôme AR on aperçoit le guide de câble (rep 3)
9/10 ) Marlin 3 se dirige sur le banc de décollage





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morel
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par morel le Dim 3 Fév 2008 - 21:40

Daniel Latour
Bravo et merci de bien vouloir apporter ton témoignage sur ton séjour à Bel-air.
J'apprécie beaucoup les photos que tu as mis sur le forum et de nous rappeler que les murènes faisaient la pluie et le beau temps dans la zone de la digue.
J'espère que nous pourrons faire un agréable parcours et avec la participation de nos camarades nous allons continuer à chercher dans nos mémoires et dans nos archives tous les souvenirs de cette belle époque.
Amitiés à tous...




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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par jcgt40 le Lun 4 Fév 2008 - 1:35

Merci aux administrateurs quand je disais qu'il suffisait de demander pour être servi !!!
Mais attention les gars, il faut en abuser !!! qu'il est agréable de travailler et s'amuser en si bonne collaboration, félicitation et merci.
LATOUR, alors les photos ça marche... et qu'elles photos, je savais que tu allais nous régaler, et puis tes talents de dessinateurs ça alors... et pour les détails... et les couleurs en plus que du professionnel que du bonheur...
Encorrrrrrrrrrrrrrrrrrre...
Une chose me vient a l'esprit, il est vrai que nous (les boscos), apportions le bout en youyou méfiance a celui qui ne savait pas (trop) pagayer ou quand il y avait de la houle et du vent contraire.
Bonjour les poignets, et le avants bras, puis oh miracle sont arrivés les plates ( PVC ou matière équivalente), moteur hors bord que de changement, mais aussi quelques risques, certains plus haut dans ce sujet en font état... et plouf a l'eau... ou m....e mon bachi... a l'eau aussi, quelles belle rigolades des fois !!!
Moi j'ai bien aimé ces engins, on faisaient se que l'on voulait avec lorsqu'on l'avait bien en main.
Souhaitons qu'avec de nouvelles "recrues " sur le site nous pourrons prolonger comme le disait notre ami Morel ces discutions et partager de nouveaux souvenirs.
A+ amicalement a tous.
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LATOUR Daniel
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par LATOUR Daniel le Lun 4 Fév 2008 - 9:30

Magie de l'informatique !!!
Les photos 8/9 et 10 apparaissaient en "Prévisualisation".
A l'instant je viens de lire Jcgt40 et elles ont disparu !!
Peut-être encore un mauvais clic.
Je répare.

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BOULANGER JEAN
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par BOULANGER JEAN le Lun 4 Fév 2008 - 11:14

Pour LATOUR

Bravo Daniel pour ces excellentes photos et le croquis l'accompagnant...
J'étais à la 27F de janvier 58 à 60, c'est dire que j'ai assisté à la fin des Sunderland et à l'arrivée des Marlin.
Les quelques photos personnelles de cette époque, je les ai publiées dans un autre post, (demain j'enlève le bas), mais je n'avais pas celles que tu montre, les manoeuvres de hissage et de mise à l'eau, qui me font souvenir du premier hissage puisque j'avais été désigné comme chef de piste pour coordonner la manoeuvre des trois tracteurs à l'aide des raquettes, place que personne n'enviait ! l'équipe de piste s'était entraînée plusieurs fois avec un Sunderland auparavant).
Bref, j'espérai qu'un jour quelqu'un posterait ces photos.
C'est maintenant chose faîte.
Merci
Au fait, si tu en as d'autres...
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morel
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Re: DAKAR BEL-AIR et OUAKAM (B.A.N.)

Message par morel le Lun 4 Fév 2008 - 11:40

Bravo et merci à notre camarade Daniel qui avec ses souvenirs et ses photos inédites, nous apporte un témoignage de l'activité de la flottille.
La participation d'un nouveau membre permet de réactiver le débat et au forum de continuer a vivre.
Amitiés a tous...




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